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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / tech / 15519 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!link.ph.gmr.com!vbreault
  2. From: vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Auto in neutral at light
  5. Message-ID: <VBREAULT.92Nov17083425@rinhp750.gmr.com>
  6. Date: 17 Nov 92 13:34:25 GMT
  7. References: <Holt-131192095050@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.>
  8.     <VBREAULT.92Nov13150939@rinhp750.gmr.com>
  9.     <Holt-161192141334@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.>
  10. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  11. Followup-To: rec.autos.tech
  12. Organization: General Motors Research Labs
  13. Lines: 60
  14. Nntp-Posting-Host: rinhp750.gmr.com
  15. In-reply-to: Holt@cheme.washington.edu's message of 16 Nov 92 22:19:40 GMT
  16.  
  17. In article <Holt-161192141334@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.> Holt@cheme.washington.edu (Brad Holt) writes:
  18.  
  19.       Nothing like a wise cracking response.
  20.  
  21.    In article <VBREAULT.92Nov13150939@rinhp750.gmr.com>,
  22.    vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault) wrote:
  23.    > 
  24.    > In article <Holt-131192095050@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.> Holt@cheme.washington.edu (Brad Holt) writes:
  25.    > 
  26.    >    Ok I just got my first automatic transmission vehicle (for towing).
  27.    >    Question:  Suppose I come to a long stop light. After I have stopped s
  28.    >    hould I just leave it in drive or put it in neutral?
  29.    > 
  30.    > (Sigh) 
  31.    > 1 - Read your owners manual
  32.    > 2 - Do everything your owners manual says
  33.    > 
  34.    > Your automatic transmission (actually the whole car) was ENGINEERED.
  35.    > People that take great pride in their work analyzed the requirements
  36.    > and engineered a solution that meets those requirements.  Some trade-
  37.  
  38.      Engineered - like the GM diesels or the Cadillac 4-6-8 V8 I take it?
  39.  
  40.    > offs may have been made, but requiring the operator to change gears 
  41.    > at stop lights is beyond reasonable; approaching absurd.
  42.    > 
  43.    >    Brad
  44.    > -val-
  45.    > 
  46.    > --
  47.    > 
  48.    > Val Breault - GM Research - vbreault@gmr.com - N8OEF
  49.    > Instrumentation dept., 30500 Mound Rd., Warren, MI 48090-9055
  50.    > The opinions expressed by the author do not necessarily reflect 
  51.    > those of GMR or those of the General Motors Corporation.
  52.    >  
  53.  
  54.       I will try again.  I was curious if there was more wear and tear
  55.    in shifting into and out of drive then just leaving it in.
  56.  
  57.      (I apologize to GMR - I had good experiences when I worked there - I
  58.    just did not appreciate the tone of the response.)
  59.  
  60. I had that coming and I deserved it.  I apologize to you Brad, and
  61. to the rest of the net.  Please forgive me.
  62.  
  63. You must have tuned in late.  There was a recent flurry of posts that
  64. said it was a bad thing to shift an automatic transmission into and
  65. out of gear at every stop light.  The posters agreed that the bulk
  66. of the wear in an automatic transmission occurred during the transient
  67. phases.  Static phases were generally regarded as low wear.
  68. --
  69. -val-
  70.  
  71. Val Breault - GM Research - vbreault@gmr.com - N8OEF            \      /|
  72. Instrumentation dept., 30500 Mound Rd., Warren, MI 48090-9055    \    / |
  73. The opinions expressed by the author do not necessarily reflect   \  /__|
  74. those of GMR or those of the General Motors Corporation.           \/   |___
  75.  
  76.  
  77.