home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / tech / 15513 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.1 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!emory!swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!news.ans.net!newsgate.watson.ibm.com!yktnews!admin!florida!essbaum
  3. From: essbaum@rchland.vnet.ibm.com (Alexander Essbaum)
  4. Subject: Re: Auto in neutral at light
  5. Sender: news@rchland.ibm.com
  6. Message-ID: <1992Nov17.014254.16866@rchland.ibm.com>
  7. Date: Tue, 17 Nov 1992 01:42:54 GMT
  8. Disclaimer: This posting represents the poster's views, not necessarily those of IBM
  9. References: <Holt-131192095050@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.> <VBREAULT.92Nov13150939@rinhp750.gmr.com> <Holt-161192141334@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.>
  10. Nntp-Posting-Host: florida.rchland.ibm.com
  11. Organization: IBM Rochester
  12. Lines: 32
  13.  
  14. In article <Holt-161192141334@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.>, Holt@cheme.washington.edu (Brad Holt) writes:
  15. |> 
  16.  
  17. |> > In article <Holt-131192095050@cheme-kinetics.cheme.washington.edu.> Holt@cheme.washington.edu (Brad Holt) writes:
  18. |> > 
  19. |> >    Ok I just got my first automatic transmission vehicle (for towing).
  20. |> >    Question:  Suppose I come to a long stop light. After I have stopped s
  21. |> >    hould I just leave it in drive or put it in neutral?
  22. |> > 
  23. |> > 
  24. |> > Val Breault - GM Research - vbreault@gmr.com - N8OEF
  25. |> > Instrumentation dept., 30500 Mound Rd., Warren, MI 48090-9055
  26. |> > The opinions expressed by the author do not necessarily reflect 
  27. |> > those of GMR or those of the General Motors Corporation.
  28. |> >  
  29. |> 
  30. |>    I will try again.  I was curious if there was more wear and tear
  31. |> in shifting into and out of drive then just leaving it in.
  32. |> 
  33. |>   (I apologize to GMR - I had good experiences when I worked there - I
  34. |> just did not appreciate the tone of the response.)
  35.  
  36. shifting it back into drive from neutral will cause (a tiny bit of) wear
  37. on one of the clutch band thingies while idling in drive instead of neutral
  38. may slightly increase the fluid temp in the tranny (from turbulence in the
  39. converter).  i can't think of anything else possibly significant.  strain
  40. on the drive train while idling in drive is real small compared to strain
  41. under acceleration.
  42.  
  43. just leave it in drive.
  44.  
  45. axel
  46.