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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / antique / 47 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  2.0 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.antique
  2. Path: sparky!uunet!noc.near.net!viewlog.viewlogic.com!brad
  3. From: brad@buck.viewlogic.com (Bradford Kellogg)
  4. Subject: Re: Charter of this group
  5. Message-ID: <1992Nov19.215825.23146@viewlogic.com>
  6. Originator: brad@buck
  7. Keywords: What is it??
  8. Sender: brad@buck (Bradford Kellogg)
  9. Nntp-Posting-Host: buck
  10. Organization: Viewlogic Systems, Inc.
  11. References: <1992Nov18.143032.12912@b8.b8.ingr.com> <1992Nov19.011512.10592@vpnet.chi.il.us>
  12. Date: Thu, 19 Nov 1992 21:58:25 GMT
  13. Lines: 32
  14.  
  15.  
  16. In article <1992Nov19.011512.10592@vpnet.chi.il.us>, lisbon@vpnet.chi.il.us (Gerry Swetsky) writes:
  17.  
  18. [stuff deleted]
  19.  
  20. |> Rec.autos.antique shall NOT be for the discussion for the non-stock
  21. |> modification, customization or souping up of antique autos.  It shall
  22.  
  23. I would be inclined to question this. As an owner of an Austin Healey, I
  24. read much literature on this and other marques, and non-stock modification 
  25. is a very frequent and widely accepted practice. It was even done by the 
  26. manufacturers themselves. 
  27.  
  28. Healeys were constantly being modified by the Healeys themselves, and 
  29. they were always fussing around with race prepared "works" cars to make 
  30. them faster, better handling, etc. They offered performance enhancing kits 
  31. for sale to the public so the owner could make an existing car faster. 
  32. Long after production ceased, Donald Healey was attending Healey shows 
  33. where people had made numerous "improvements", including installing V8 
  34. engines in place of the stock 6, and he applauded these activities.
  35. Anything that improved power, speed, handling, or drivability was 
  36. encouraged.
  37.  
  38. There are purists who insist that every detail be exactly as it was
  39. when the car left the factory, and this is fine, but it is not the
  40. only way to look at it. 
  41.  
  42. I think it is good to talk about modifications, with the proviso that
  43. they not violate the intent of the design, i.e. putting a racing cam
  44. in an MGA is cool, mag wheels and 50 series tires on a Model T is not.
  45. But regardless of your taste, we must not dictate. We should set the
  46. tone by example, not by censure.
  47.