home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / alt / fan / danquay / 6891 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.4 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: alt.fan.dan-quayle
  2. Path: sparky!uunet!newsgate.watson.ibm.com!news.ans.net!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!spool.mu.edu!agate!usenet.ins.cwru.edu!eagle!mars.lerc.nasa.gov!schenn
  3. From: schenn@mars.lerc.nasa.gov (Lisa Henn)
  4. Subject: Re: Remember ...
  5. Message-ID: <17NOV199210565732@mars.lerc.nasa.gov>
  6. News-Software: VAX/VMS VNEWS 1.41    
  7. Sender: news@eagle.lerc.nasa.gov
  8. Nntp-Posting-Host: mars.lerc.nasa.gov
  9. Organization: NASA Lewis Research Center
  10. References: <1992Nov14.213905.4464@ringer.cs.utsa.edu> <1992Nov16.013510.24402@murdoch.acc.Virginia.EDU> <1992Nov17.023117.12619@muddcs.claremont.edu>
  11. Date: 17 Nov 1992 10:56 EDT  
  12. Lines: 36
  13.  
  14. In article <1992Nov17.023117.12619@muddcs.claremont.edu>, jason@jarthur.claremont.edu (Jason Merrill) writes...
  15.  
  16. >  I think that public transit will work if it is more
  17. >convenient than driving; this is the key.  
  18.  
  19. I tend to agree with this.  I live 1/2 drive from work.  Cleveland complains
  20. that it has traffic problems, but I know they pale when compared with cities
  21. such as New York.  My own particular driving path does not clog.  
  22.  
  23. I could ride the light rail, but I would have to change to a second light
  24. rail, then change to a city bus, and then change to the company bus to 
  25. ultimately get to my office 1.5 hours later.  The cost of the fares would be
  26. about the same as I spend on gasoline (somewhat less in the winter, actually,
  27. now that we have gasahol and the price for gas seems to be higher).  I don't
  28. take the public transit because the company bus runs in limited hours, and
  29. due to the long commute, I would have to time my work day very well to 
  30. ensure that I always had a ride back to the light rail system.  If the rail
  31. system had a stop within walking distance of my office, I would probably
  32. take it.  The cost to me would be about the same, and I could spend the time
  33. reading on the train.  It also wouldn't drive my car into the ground so
  34. quickly.  And my commute would be closer to 1 hour each way (I do a lot of
  35. reading; I wouldn't mind that commute! :)  But, because of the multiple
  36. transfers and the lack of assurance of a ride, it's not worth it to me to
  37. patronize the public transit system.
  38.  
  39. Admittedly, I could move closer to work.
  40.  
  41. Just my $.02.
  42.  
  43. Say, does anyone know what Dan Quayle's opinion of public transit is?  (we
  44. know what Al Bore's is :)
  45.  
  46. L
  47. schenn@mars.lerc.nasa.gov
  48. -------------------------
  49. Disclaimer:  My employer does not claim we can breathe on Mars.
  50.