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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / sci / electron / 13522 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-28  |  1.8 KB  |  45 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. From: tchannon@black.demon.co.uk (Tim Channon)
  3. Path: sparky!uunet!pipex!demon!black!tchannon
  4. Subject: Letters to the Editor: Blazing Ta 
  5. Distribution: world
  6. References: <1992Jul28.090934.13766@mr.med.ge.com>
  7. Organization: null
  8. Lines: 32
  9. Date: Tue, 28 Jul 1992 23:14:24 +0000
  10. Message-ID: <712365853snx@black.demon.co.uk>
  11. Sender: usenet@gate.demon.co.uk
  12.  
  13. > I don't know which side of the magnetic pulse is causing the spark, but I do
  14. > know that there is a definite difference if you hook the coil primary's 
  15. > polarity backwards, which, if you used standard transformer theory,
  16. > shouldn't matter???  I don't know what the internal grounding for the
  17. > HV side of the coil is, now that I think about it, is it the case, or one
  18. > of the 12v terminals?  If it's one of the terminals, then obviously 
  19. > backwards won't work as well.  If it's the case, then there is something going
  20. > on that is strange here.
  21. > 
  22. Nothing strange.
  23.  
  24. The polarity matters because the tip of the plug is hotter than the ground 
  25. and therefore breakdown is assisted in one direction only. (only when hot of 
  26. course and plugs run _very_ hot).
  27.  
  28. A clue to diagnosing incorrect polarity is erosion of the ground  instead  of 
  29. the tip.
  30.  
  31. Otherwise there is roughly a +-12v difference when the Kettering circuit is 
  32. used.
  33.  
  34. The characteristic is a high voltage to cause breakdown (ionaisation) 
  35. followed by a long discharge at much lower voltage. This is necessary to 
  36. ensure initiation of combustion even under marginal combustability conditions 
  37. eg. at idle. 
  38.  
  39. If you really want to start something, perhaps try discussing surface 
  40. discharge plugs and the special ignition system used on the RO80.
  41.  
  42.   TC. 
  43.     E-mail: tchannon@black.demon.co.uk or tchannon@cix.compulink.co.uk
  44.                                 
  45.