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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / models / rc / 2960 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-22  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!wupost!waikato.ac.nz!comp.vuw.ac.nz!canterbury.ac.nz!betelgeux!kaiser
  2. Newsgroups: rec.models.rc
  3. Subject: Re: More R/C Gliding........
  4. Message-ID: <1992Jul23.220857.6043@csc.canterbury.ac.nz>
  5. From: kaiser@elec.canterbury.ac.nz (Chris Kaiser)
  6. Date: 23 Jul 92 22:08:56 +1200
  7. References: <1992Jul18.214223.1@cc.curtin.edu.au> <1992Jul22.233354.6431@rtsg.mot.com>
  8. Distribution: world
  9. Organization: Electrical Engineering, University of Canterbury, New Zealand
  10. Nntp-Posting-Host: 132.181.50.18
  11. Lines: 32
  12.  
  13. In article <1992Jul22.233354.6431@rtsg.mot.com>, svoboda@rtsg.mot.com (David Svoboda) writes:
  14.  
  15. > 9. Find a "cruise speed" and a "thermal speed" for your particular airplane, and
  16. > memorize the elevator trim positions for these.  Cruise speed is usually your
  17. > best glide ratio; that is, it's when you cover the most ground horizontally, for
  18. > the amount of altitude you are losing.  This is typically pretty fast.  Thermal
  19. > speed is your minimum sink rate, usually just a bit faster than stall.
  20.  
  21. A guy at our club once told me a good tip for setting up a thermal soarer - once
  22. you've found the cruise position, set up the elevator linkage so that full-down trim
  23. gives you cruise. It makes it much easier to fly consistently when set like this. For
  24. thermalling you pull as much up-trim as required for the conditions.
  25.  
  26. > 15. If you get the thermal flight of your life, pay attention to how much time you
  27. > have on your receiver batteries.  (Ask me how I know this one. :-(  )
  28.  
  29. This is very important for electric gliders that use Rx battery eliminators. Although I
  30. use a separate Rx battery pack, I still have to watch this - if the Rx pack gets too flat
  31. the servos still operate fine, but the relay in the electronic on-off switch I use
  32. won't trip. This happened to me a few weeks ago when setting up a new radio installation
  33. (on the ground as I knew the batteries weren't charged), resulting in a burned out
  34. soft-start MOSFET and lots of smoke! Luckily I was able to repair it myself (and hence
  35. save about $100 (NZ)), however if this happened in the air the model could well catch
  36. fire - talk about crashing and burning! :-)
  37.  
  38. Chris Kaiser
  39.  
  40. Postgrad, Elec. Eng. Dept.
  41. University of Canterbury
  42. Christchurch, NEW ZEALAND
  43.  
  44.  
  45.