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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 9973 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-22  |  2.5 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!mcsun!sun4nl!dutrun!dutrun2!dutncp8!eur
  3. From: eur@dutncp2.tn.tudelft.nl (Eur van Andel)
  4. Subject: Re: Clutch replacement
  5. Message-ID: <eur.711811284@dutncp8>
  6. Sender: news@dutrun2.tudelft.nl (UseNet News System)
  7. Nntp-Posting-Host: dutncp8.tn.tudelft.nl
  8. Organisation: TU Delft, The Netherlands
  9. Organization: Delft University of Technology
  10. References: <DENNIS.92Jul17134503@mr2.ece.cmu.edu>
  11. Date: Wed, 22 Jul 1992 13:21:24 GMT
  12. Lines: 47
  13.  
  14. In <DENNIS.92Jul17134503@mr2.ece.cmu.edu> dennis@mr2.ece.cmu.edu (Dennis J. Ciplickas) writes:
  15.  
  16.  
  17. >Hi y'all.  Its seems that my 75 Mercedes 240D (rear wheel drive) will
  18. >need a new clutch soon.  I say this because the "active" region of the
  19. >clutch pedal motion is very near the "top" of the pedal travel (i.e.
  20. >not depressed much at all).  I do not feel any slack in the clutch,
  21. >only a repositioning of the "active" region, but this is not
  22. >surprising because my shop manual says that the clutch is
  23. >self-adjusting.  Am I correct in my diagnosis?  Oh yes, I forgot to
  24. >mention that it's hydraulic.
  25.  
  26. Do try to adjust the active region of the clutch: it should be possible.
  27.  
  28. Can you see the thickness ofthe friction material of the clutch
  29. through an opening of the clutch housing?
  30. Compare it with the original thickness.
  31.  
  32. Anyway, you should replace your clutch only when it starts to slip and
  33. is beyond adjustment.
  34.  
  35. >My body manual (Mercedes, not Chilton) says to unbolt the propeller
  36. >shaft, unbolt the transmission and remove it from the car, remove the
  37. >clutch housing, etc.  The hardest part sounds like getting the
  38. >transmission off the engine without dropping it and/or killing myself.
  39. It is. 
  40. >Does anyone have any hints or tips for this procedure?  I can borrow a
  41. >hydraulic floor jack, and I've got two jackstands to prop the front
  42. >end of the car up.
  43. That should be enough. Get a lot of large wooden beams, and possibly another
  44. jack. Be at least with three persons! 
  45.  
  46. It's no fun getting the >200 kg gearbox back in place!
  47.  
  48. The lowering of the gearbox is not the main problem, getting it back in is.
  49.  
  50. You must pay special attention to centering the clutch plate in the 
  51. pressure group, but this surely mentioned in your Merc manual.
  52.  
  53. Let someone rev the engine while you look at the center of the clutch
  54. plate, and center it as best as you can, _before_ tightening the pressure
  55. group bolts. When you put the gearbox back in, it might help to rev 
  56. the engine very slowly for one or two revolutions. That just might pop
  57. the transmission aisle into place.
  58.  
  59. eur
  60.  
  61.