home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10440 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-31  |  2.2 KB  |  55 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!wupost!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  3. From: hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: Volvo vs. SAAB (Was Re: grinding gears...)
  5. Message-ID: <1992Jul31.091400.3356@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: bonfire
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  10. References: <1992Jul30.132613.4888@kth.se>
  11. Date: Fri, 31 Jul 92 09:14:00 GMT
  12. Lines: 41
  13.  
  14. love@stacken.kth.se (Love Feuer) writes:
  15. : >
  16. : True. Although the Volvo can be brought up quite a bit since their engines
  17. : are so stable. A friend of mine has a 240 '84 with with a B23 engine that 
  18. : now resides on the other side of 300 hp. 
  19. : The drivetrain is changed to Getrag parts, but the engine is still pretty 
  20. : much Volvo. Forget those kinds of experiments in a SAAB.
  21. : 
  22.  
  23. One of the benifits of an over-engineered car (read: ALMOST any European make)
  24. is that there's lots of room to 'play', and get more performance out.  I have
  25. a '71 Saab Sonett III, which I have tweaked the engine on to get about
  26. an extra 60% output.  This brings the volumetric efficiency up to about
  27. 1.4 HP/ Cubic inch, which is not bad for a naturally aspirated engine. Strap
  28. that into a fibreglass car weighing 1600 pounds, and WOW!
  29.  
  30. I'm not familiar with Getrag......who are they? 
  31.  
  32. The SAAB engines have historically put out power, in the higheset standard
  33. trim, of about 1.4 HP/Cube.  I would venture to say that this doesn't leave
  34. a lot of room for improvement through normal means, as all of the homework
  35. has been done by SAAB rather than a backyard mechanic.
  36.  
  37. BTW, I've been looking at a hardware mod which would put my engine 
  38. (2.0L, Turbo, intercooled, 16V.) from the current 175 HP to 225 HP, bringing
  39. the output to about 1.9 HP/cube.  Is this pushing it too much, or ???
  40.  
  41. Note that I have nothing against Volvo's.  I believe that you can't go
  42. TOO far wrong buying ANY European make (OK, make that western European).
  43. At least they don't undercut the market to try  to squeeze out competitors
  44. like SOME countries' carmakers do.
  45.  
  46. Out of curiousity, how does Volvo's 'box' shape do in the wind tunnel?
  47.  
  48. --
  49.  
  50. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  51. SAAB - Because you get what you pay for.
  52. hinz@picard.med.ge.com
  53.  
  54.  
  55.