home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10437 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-30  |  1.3 KB  |  31 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!balltown!welty
  3. From: welty@cabot.balltown.cma.COM (richard welty)
  4. Subject: Re: head gasket on a taurus
  5. Message-ID: <1992Jul30.163200.29949@cabot.balltown.cma.COM>
  6. Organization: New York State Institute for Sebastian Cabot Studies
  7. References: <1992Jul23.113242.13953@vax5.cit.cornell.edu> <31160117@hpspkla.spk.hp.com>
  8. Date: Thu, 30 Jul 1992 16:32:00 GMT
  9. Lines: 20
  10.  
  11. In article <31160117@hpspkla.spk.hp.com> borowski@hpspkla.spk.hp.com (Don T. Borowski) writes:
  12. >My Robert Bentley (VW) manual is explict about this, saying that the head
  13. >bolts need to be broken loose with about 1/8 turn backwards, before
  14. >retorqueing them.
  15.  
  16. interesting.  this used to be the recommended procedure for retorquing
  17. head bolts on V-6 Alfas; they sent out a notice about 3 years ago
  18. indicating that this should no longer be done.  since then, there have
  19. been a lot fewer head gasket failures on V-6 Alfas.
  20.  
  21. of course, different manufacturers specify different procedures for
  22. reasons; do what the shop manual tells you unless you can find an update
  23. that tells you differently.
  24.  
  25. richard
  26. -- 
  27. richard welty                            518-393-7228
  28. welty@cabot.balltown.cma.com
  29.   ``if you can read this, mario, you're too close''
  30.     -- bumper sticker seen on a CART safety truck
  31.