home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10376 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-29  |  4.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!fibercom!bliss!jca
  2. From: jca@bliss.fibercom.com (Chris "Cheesester" Akers)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Increasing power?
  5. Message-ID: <35803@fibercom.COM>
  6. Date: 29 Jul 92 18:24:04 GMT
  7. References: <1992Jul24.183321.25371@kronos.arc.nasa.gov> <1992Jul27.170616.21276@bnr.ca> <1992Jul27.210810.22598@kronos.arc.nasa.gov>
  8. Sender: news@fibercom.COM
  9. Distribution: na
  10. Organization: FiberCom, Inc., Roanoke, Virginia
  11. Lines: 63
  12. Nntp-Posting-Host: bliss
  13.  
  14. In article <1992Jul27.210810.22598@kronos.arc.nasa.gov> chucko@kronos.arc.nasa.gov (Chuck Fry) writes:
  15. >In article <1992Jul27.170616.21276@bnr.ca> Peon w/o Email priv (Eric Youngblood) writes:
  16. [stuff deleted...]
  17. >>Traction off the line NOT! I cant get near full throttle until about 5-10 mph,
  18. >>otherwise I'll just sit and spin. I will brake torque the drive train and then
  19. >>apply about half throttle until after 5mph and then full throttle.
  20.  
  21. Drag racing: You spin- You lose!
  22.  
  23. >Yeah, you could probably use better tires.  I forget what's the hot
  24. >setup on the strip these days; look around and see what the quick guys
  25. >are using, then stuff as much tire under those fenders as you can.
  26. >But keep in mind that what's great on the strip doesn't work so well
  27. >on the street; you'll want to haul, not drive, your drag tires to the
  28. >track.
  29.  
  30. The quickest street tire setup I have seen (everyone in this town is using
  31. it) is the M&H Racemaster Street Slick.  _SHITTY_ wear (expect to get 2,000
  32. to 5,000 miles out of them), but unbelieveably sticky.  I would not recommend
  33. these for your setup...  personal experience has shown that Mickey Thompson 
  34. (sp?) Indy Profile SS Compound tires work _very_ well on heavier cars.  If
  35. you are serious about strip times, there are several things you ought to do.
  36. 1. You _have_ to solve your traction problem!!!  My 4-dr Chevelle that
  37. gets 22 mpg would beat you on the street!!!  On WHITE-WALLS!!!  Could you 
  38. stand it?  :-)  There are many tricks to reduce weight (or at least transfer
  39. it rearward)  Drop the front sway bar.  (Flame off for you autocross goons!
  40. :-)  Definitely transfer the battery to the back...  but put it on the left
  41. side... the nitrous bottle goes on the passenger side.  Fiberglass Fiberglass
  42. Fiberglass!!!  Hood, doors, trunklid, fenders, etc.  Lots of weight can be
  43. saved on the interior.  Kick the back seat.  Throw out that radio- you 
  44. spend your time listening to the engine anyway, right?  Hell, while you're 
  45. at it get rid of the air conditioning and the heater core and the windshield
  46. wiper motor!!!  Replace the glass with lexan!  We're strokin' now!!!  Wow,
  47. talk about getting sidetracked...  traction, oh yes.  Does your car have
  48. coil or leaf springs?  Ladder bars work wonders for coils while spring clamps
  49. and a pinion snubber are mandatory for leaf springs.  It really boils down
  50. to how much _street_ and how much _drag_ do you want out of your car...
  51. Do you have to drive it every day, or do you just take it out on odd
  52. wednesdays in June if the moon if full?
  53. 2. Change your gear ratio as suggested by everyone, but not until you
  54. work out your suspension.  Simply lowering your gear ratio will make your
  55. traction problems worse.  Make sure you have a good posi unit!  It would
  56. also be a good idea to scrap the 10-bolt... in a heavy car with power and
  57. traction, it won't last long.  Swap in a 12 bolt that is set up with the
  58. lower gears and a good positive-traction unit.  
  59. 3. Nitrous Nitrous Nitrous!!!  It is perfect street horsepower!!!!  You have
  60. forged pistons and the brains to run enough fuel pressure... go for it.
  61.  
  62. Solve your traction problems... drop a hundred pounds... lower the gear ratio
  63. ... add a basic 175hp plate nitrous setup...  there should be nothing keeping
  64. you out of the low 13's or even high 12's.  (Assuming you have a good
  65. ignition- I don't remember reading what you have???)
  66.  
  67. Good luck on your quest.
  68. Chris.
  69.   
  70.  
  71.  
  72. -- 
  73.    _____ ___  ___  __________________________________________________________
  74.      /  /    /  / James C. Akers    jca@fibercom.com    uunet!fibercom!jca   |
  75.     /  /    /--/ 703-342-6700 Moment of terror is the beginning of life-F242 |
  76. ___/  /___ /  / _____________________________________________________________|
  77.