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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10336 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-29  |  2.2 KB  |  55 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!newsgate.watson.ibm.com!yktnews!admin!sultan!alter
  3. From: alter@rchland.vnet.ibm.com (Eric Alter)
  4. Subject: Re: Increasing power?
  5. Sender: news@rchland.ibm.com
  6. Message-ID: <1992Jul29.151330.16882@rchland.ibm.com>
  7. Date: Wed, 29 Jul 1992 15:13:30 GMT
  8. Distribution: na
  9. Disclaimer: This posting represents the poster's views, not necessarily those of IBM
  10. References: <Bs43q3.7Bn@fmsrl7.srl.ford.com> <1992Jul29.094119.20703@mr.med.ge.com>
  11. Nntp-Posting-Host: sultan.rchland.ibm.com
  12. Organization: IBM Rochester
  13. Lines: 40
  14.  
  15. In article <1992Jul29.094119.20703@mr.med.ge.com>, hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987) writes:
  16. |> tgl@slee01.srl.ford.com (Tom Leone) writes:
  17. |> : 
  18. |> : What's the net.wisdom on manual transmissions instead of
  19. |> : automatics?  I know that torque converters are very inefficient,
  20. |> : wasting perhaps 10-15% of engine power.  However, they are a good,
  21. |> : repeatable way to get the engine up to high RPM.
  22. |> : 
  23. |> IMHO, I'd have to say that the only time I'd have an automatic is if I had to
  24. |> drive in traffic often.  A manual is a pain at these times.
  25. |> 
  26. |> If you are looking for performance, you can most likely learn how to
  27. |> shift at MUCH better times than an automatic would.  They are usually
  28. |> set up for mileage rather than performace, and don't take the engine
  29. |> up to optimal power range before shifting.
  30. |> 
  31. |> --
  32. |> 
  33. |> Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  34. |> SAAB - you get what you pay for; you pay for what you get.
  35. |> hinz@picard.med.ge.com
  36. |> 
  37. |> 
  38.  
  39. One option I've been thinking of doing is to purchase the performance computer
  40. ROM replacements (Hypertech and/or other manuf.).  These do little for manuals,
  41. but do affect automatic trans. performance.  I would imaging that they are
  42. "geared" more towards performance than mileage (within ROM change limits of
  43. course).
  44.  
  45. The review in Hot Rod (sometime in '91, don't know exactly when) reported
  46. respectable gains, ~1 sec qtr mile time improvement, with an automatic.  Not too
  47. bad for someone like me who doesn't have the ability or knowledge to make major
  48. changes to an auto.
  49.  
  50. my 2 cents worth...
  51. -- 
  52.  
  53. Eric Alter        alter@rchland.ibm.com
  54. IBM Corporation        Rochester, Mn
  55.