home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10326 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-29  |  1.5 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:10326 rec.autos.vw:4409
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!ames!titan.ksc.nasa.gov!myjak
  3. From: myjak@titan.ksc.nasa.gov (Michael D. Myjak)
  4. Newsgroups: rec.autos.tech,rec.autos.vw
  5. Subject: Re: Cleaning injectors
  6. Message-ID: <1992Jul29.090953.3035@titan.ksc.nasa.gov>
  7. Date: 29 Jul 92 09:09:53 EST
  8. References: <hcnmj3g@dixie.com> <1992Jul29.101203.21102@mr.med.ge.com>
  9. Organization: NASA, Kennedy Space Center
  10. Lines: 26
  11.  
  12. > 
  13. > I believe the '79 VW would have used Bosch's CIS injection system, with the
  14. > metering being controlled mechanically by a deflected plate in the
  15. > airsteam.  If this is the case, cleaning would involve forcing the solvent
  16. > through the injectors at pressure, and little more.  
  17.  
  18. yes, for CIS systems this is indeed true. It takes about 30-35psi to
  19. force feed these injectors.
  20.  
  21. > One thing to
  22. > pay special attention to is the spray pattern.  If it's clean and the
  23. > pattern is still crappy, E-mail me & I can send you some injectors. 
  24.  
  25. If I remember correctly, these injectors have a mechanical
  26. aspirator... its kind of like a 3-tooth pinion gear in a 4-tooth slot.
  27. Input gasoline pressure forces the pinion to spin which in turn forces
  28. the spray in to a conical shape. If the teeth are worn, or gunked up,
  29. or both, the mal-formed spray pattern is indeed the indicator.
  30.  
  31. - Michael D. Myjak            
  32.   Senior Technical Specialist, Systems Analyst
  33.   McDonnell Douglas Space Systems Company - KSC
  34.   MYJAK@TITAN.KSC.NASA.GOV
  35.  
  36. Fea'ture N.  Distinction; Characteristic; Perculiarity (!)
  37.              A bug with documentation.
  38.