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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10077 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-24  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!oracle!pyramid!daemon
  2. From: pshyvers@pyrnova.mis.pyramid.com (Peter Shyvers)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Clutch replacement
  5. Message-ID: <182789@pyramid.pyramid.com>
  6. Date: 24 Jul 92 08:27:14 GMT
  7. Sender: news@pyramid.pyramid.com
  8. Reply-To: pshyvers@pyrnova.pyramid.com (Peter Shyvers)
  9. Organization: Pyramid Technology Corp., Mountain View, CA
  10. Lines: 19
  11. Originator: daemon@sword.eng.pyramid.com
  12.  
  13. In article <711939646.F00001@blkcat.UUCP> Frank.Mallory@f417.n109.z1.fidonet.org (Frank Mallory) writes:
  14. >
  15. >by hex-head bolts that fasten from INSIDE the bell housing. You can of course
  16. >use the transmission front shaft as an alignment tool (altho it is not
  17. >particualarly convenient to do so, and plastic alignment tools and used
  18. >transmission shafts are so available and cheap that it is hardly worth the
  19. >effort). Once the driven plate is aligned and torqued down, you might as well
  20.  
  21. I hope by "effort" you mean supporting the tranny so that it NEVER, repeat,
  22. NEVER hangs by the input shaft. It's surprising just how much leverage the
  23. transmission has on the shaft, and how little a bend in the shaft translates
  24. into beaucoup vibration. 
  25.  
  26. >tighten the tranny to the bell housing and slip the whole assembly into
  27. >position; you might have to put the tranny in gear and turn the output flange in
  28. >order to get the splines lined up right. 
  29. >
  30.  
  31. Right!
  32.