home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10008 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-22  |  1.3 KB
  1. From: kanack@hplvec.LVLD.HP.COM (Kris Kanack)
  2. Date: Tue, 21 Jul 1992 14:11:38 GMT
  3. Subject: Re: 86 => 66 Mustang conversion.
  4. Message-ID: <2630012@hplvec.LVLD.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard Co., Loveland, CO
  6. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!usc!sdd.hp.com!hpscdc!hplextra!hpfcso!hplvec!kanack
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1992Jul17.114745.122@lrc.edu>
  9. Lines: 12
  10.  
  11. I installed a 5.0 HO EFI and T-5 5 speed out of an '88 mustang into my '64
  12. galaxie convert.  I bought the complete drive train with all electronics,
  13. in tank fuel pump and clutch pedal assembly for $1700 with 22,000 mi on it.
  14. It cost me about another $300 to have a shorter drive shaft built, install 
  15. exhaust and buy an 8 qt. front sump oil pan.  It wasn't very difficult to hook
  16. up the electronics as long as you have a wiring diagram.  I used a big block
  17. mustang radiator and had to make brackets for mounting it as well as the cable
  18. clutch and in tank fuel pump.  The system works really great even in such a 
  19. heavy car.  Someone had transplanted a 351C into it before I bought it and the 
  20. HO seems to pull much better and gets 22 - 24 mi/gal on the highway.  My guess
  21. is that a HO in an early mustang would really make it fly as they are even
  22. lighter than the current model.   
  23.