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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10001 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-22  |  2.3 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!eap
  3. From: eap@leland.Stanford.EDU (Eric Perozziello)
  4. Subject: Re: Question about GM HEI ignition - what does the capacitor/condenser do?
  5. Message-ID: <1992Jul23.011152.8726@leland.Stanford.EDU>
  6. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  7. Organization: DSG, Stanford University, CA 94305, USA
  8. References: <1992Jul14.191524.15656@gvl.unisys.com> <1992Jul14.215412.15810@leland.Stanford.EDU> <1992Jul22.231349.25549@btree.uucp>
  9. Distribution: usa
  10. Date: Thu, 23 Jul 92 01:11:52 GMT
  11. Lines: 45
  12.  
  13. In article <1992Jul22.231349.25549@btree.uucp> hale@btree.uucp (Bob Hale) writes:
  14. >>>What function does the capacitor/condenser inside the GM HEI distributor (1977)
  15. >                                                           ^^^
  16. >>>perform.   Is it there as part of the function of the electronics module or
  17. >>>is it simply there for interference/noise suppression?
  18. >>
  19. >>The primary ignition circuit is a resonant one. it has parasitic
  20. >
  21. >Nope.  The capacitor is on the battery line.
  22.  
  23. Actually, I still differ. When you open the points (or in the electronic
  24. ign case, the transistor turns off), you have a series RLC circuit. If 
  25. you take out the C, you have an "open circuit", and the inductor tries
  26. to discharge by "any means it can"  IE: arc's across the points, or 
  27. zaps the transistor (which may or may not damage it). 
  28.  
  29. BTW, I don't know what exactly you mean by "the battery line". The condensor
  30. goes across the points. 
  31.  
  32. >
  33. >>resistance (who really cares, everyhting does  :^) a BIG inductor
  34. >>(the ignition coil) and a capacitor that wt we use to tune it with. 
  35. >>If the condensor is eliminated, the circuit wil no longer be 
  36. >>balanced, and an arc will form (cause air breaks down) when the 
  37. >>points open (the energy from the inductor HAS to go somewhere).
  38. >
  39. >No points in an HEI.
  40.  
  41. Arguements still apply. HEI uses transistor to break the circuit, Points
  42. use a mechanical switch.
  43.  
  44. >
  45. >>The arc will pit the points and degrade their contact resistance
  46. >>eventually.
  47. >>
  48. >>>
  49. >>>Do they ever go bad?  Mine is 15 years old.  The car runs fine, but 
  50. >>>I do get some ignition/spark noise on the radio from time to time...
  51. >
  52. >Sometimes these do become intermittent with age but I rather suspect
  53. >that the radio noise problem is related to either bad plug wires or
  54. >to bad ground bonding somewhere in the vehicle.
  55. >
  56.  
  57.  
  58.