home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Chip: Special Di Besten Simulation / Chip_Special-Die_besten_Simulationen.iso / FLIEGEN / FS40 / FUEL / FUEL.DOC < prev    next >
Text File  |  1992-01-11  |  3KB  |  103 lines
  1. FUEL.EXE (c) 1991,1992 Seth Osher v1.4
  2.  
  3. =============================
  4.  
  5. Additions for V1.4:
  6.     There are now CFG files for each plane:
  7.     737.CFG 747.CFG and 767.CFG.
  8.  
  9.     Major changes in the algorithm that
  10.     yield slightly Much calculations.
  11.     I think I have corrected some very nasty
  12.     errors in V1.2 that seriously over estimated
  13.     the fuel.
  14.     
  15. =============================
  16.  
  17. Corrections and Additions for V1.2:
  18.     I have improved the fuel calulations and made them
  19.     more specific to individual flying habits.
  20.  
  21.     There is now a file: FUEL.CFG which contains
  22.     you desired Rate of Climb and Rate of Decent,
  23.     in that order.  FUEL reads them in and uses
  24.     them in its calculations.  If the file
  25.     is not present, FUEL defaults to 1500 fpm climb
  26.     and 3000 fpm decent.
  27.  
  28. =============================
  29.  
  30. Corrections and Additions for v1.1:
  31.     The error where loads over 32000 lbs were reported
  32.     incorrectly has been fixed.
  33.  
  34.     FUEL now calculates optimal altitude up to 42,000 for
  35.     the 747, and 40,000 for the 767.
  36.  
  37.     FUEL now compensates for the exponential decay of fuel
  38.     weight.  In v1.0 calculations for long flights would
  39.     inflate fuel flow and fuel use.  
  40.  
  41. -----------------------------
  42.  
  43. Notes: 
  44.     Calculations are based on 1000 ft/min average climb rate,
  45.     and 1000 ft/min descent rate.
  46.  
  47.     Distances are in Nautical Miles.
  48.  
  49.     Fuel Flow is average, it will be higher for about the first
  50.     1/3 of the flight and lower for the remainder.
  51.  
  52. =============================
  53.  
  54. v1.0
  55.  
  56. This program is based apon the FCQV2 spreadsheets.  There was
  57. a problem with its converion to Lotus format because of Lotus's
  58. inability to handle circular cells.  This program does not
  59. include wind compensation, but it now finds the optimal cruise
  60. altitude between 15000 and 35000 feet.  
  61.  
  62. Usage:
  63.  
  64.         FUEL type dist load
  65.  
  66. "type" is the class of aircraft: 737, 747, 767, or 320. 
  67.  
  68. "dist" is the distance of the flight in miles.
  69.  
  70. "load" is the planes loading (not including is own weight 
  71.        or the weight of the fuel.
  72.  
  73. The program output:
  74.  
  75. Aircraft Type, Flight Disance, Aircraft Loading
  76. Recomended Fuel, Recomended Fuelflow (per engine)
  77. Recomended Altitude, Probable Speed
  78. Flight Time
  79.  
  80. For example:
  81.  
  82. FUEL 737 500 10000 (737, 500 mi, 10000lbs load)
  83.  
  84. outputs
  85.  
  86. Plane: 737, Dist 500, Load 10000      737, 500 mi, 10000 lbs loading
  87. Fuel: 14217, Flow: 2151               Recomended fuel load 14217 lbs 
  88.                                       recomended fuelflow 2151 lbs/hr
  89. Altitude: 35000, Speed 444            Recomended altitude 35000, Cruise
  90.                                       speed 444 mi/hr (ground speed).
  91. Estimated Time: 01:42                 Aproximate flight time.
  92.  
  93. The calculations are base on a climb rate of 1000 ft/minute.  
  94. It is of note that the fuel use difference between 20000 ft and
  95. 35000 ft may be only 100 lbs, but FUEL will choose 35000 lbs.
  96.  
  97.  
  98. This program is realease freely to the public domain by the author.
  99. The author is not liable for anything, implied or stated.
  100.  
  101.                         Seth Osher
  102.                         Compuserve 73750,3133
  103.