home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ The World of Computer Software / World_Of_Computer_Software-02-385-Vol-1of3.iso / g / gz-20b.zip / GZ-20B.DOC < prev    next >
Text File  |  1993-01-18  |  6KB  |  108 lines
  1. GZ-20B.DOC 
  2.  
  3. This is a modified version of the Goodyear GZ-20 Blimp designed by
  4. Tom Carnegie. What follows is his original .TXT file and lastly some
  5. notes regarding my changes.
  6.  
  7. Bob Azzaro - AzzAero Aviation - 01/18/93
  8.  
  9. -------------------------------------------------------------------------
  10.  
  11. Goodyear GZ-20 Blimp
  12.  
  13. This effort with Aircraft  and Adventure Factory was, and still is a 
  14. continuing learning experience.  I've always admired the Goodyear
  15. blimp and figured it was a great sightseeing platform that would be
  16. kind of nice to just float around in and admire the scenery at a detailed 
  17. and leisurely pace.  AAF was obviously not designed to work on 
  18. airships of this type and size with such an odd variety of size and 
  19. speed characteristics.  At the same time, I really didn't have all the 
  20. detailed reference materials I'd have liked to be able to use in the 
  21. design and construction stages.
  22.  
  23. This model of the Goodyear GZ (for Goodyear Zeppelin) 20 Blimp 
  24. was constructed after reading an article in the November 1992 issue 
  25. of "Private Pilot" Magazine.
  26.  
  27. There was some data provided, but a lot of the information I would 
  28. have liked, was missing and therefore parts of the model were based 
  29. on what I could make out of the pictures in the article as far as some 
  30. dimensions and shapes are concerned.  The following facts were taken 
  31. directly from the article:
  32.                                                                                                                                                                                                                                                               
  33. Overall Length:                                  192  feet
  34. Overall Width:                                    50  feet
  35. Overall Height :                                 59.5  feet
  36. Maximum Takeoff Weight:                        12,840  lbs.
  37. Engines:                                     210-hp  (two)
  38. Fuel Consumption:                           15 gal per hour
  39. Cruising Speed:                                    26 knots
  40. Maximum Speed:                                     43 knots
  41.  
  42. The article refers to a ten hour flight which suggests that the fuel capacity 
  43. is something in excess of 150 gallons. 
  44.  
  45. In constructing this model, some liberties had to be taken with reality:
  46.  
  47. To keep the blimp off the ground when it's moored or ready for takeoff, 
  48. we used a mooring cable (in place of any landing gear), attached to the 
  49. blimp's nose that was long enough to raise the blimp off the ground.  
  50. On take-off, if the landing gear is raised,  this mooring cable will 
  51. disappear.  For landing, the procedure is reversed and to avoid crashing 
  52. into the ground, the mooring cable is extended by putting the gear down. 
  53.  
  54. To get the blimp to fly slowly enough, we used a SIM file from an ultralight 
  55. aircraft that keeps its speed down in the 40 mph range.  We are not skilled 
  56. enough to generally mess with SIM parameters so we left it as is.  Someone 
  57. with a better grasp, of the aircraft design parameters could probably 
  58. improve on this.  Ideally the GZ-20 would fly straight and level at 
  59. 1500 RPM at about 26 knots.  At full power, it should not exceed 
  60. 43 knots.  It can climb at an angle of 30 to 35 degrees at full power without 
  61. stalling and There should also be a service ceiling of 10,000 feet.   
  62. Obviously in any kind of a high wind there can  be some real problems 
  63.  
  64. Probably due to the shapes involved and the color that I wanted some 
  65. of the parts, not everything always shows as it probably should.  
  66. Perhaps someone can improve on the paint groups I've assigned
  67.  
  68. In the real world under actual use, I understand at takeoff, that full 
  69. power is applied and as soon as the blimp is 15 or 20 feet in the air, 
  70. the climb angle is increased to about 30 degrees (be careful not to 
  71. "bend" the tail on the ground), until 1,500 feet is reached where the 
  72. blimp is levelled off.  Most flights, I understand take place between 
  73. 1,000 and 3,000 feet.  
  74.  
  75. Landing, is another problem.  In the model, you'll have to throttle back 
  76. and almost force it down.  Lower the mooring cable (landing gear), 
  77. and flare out at about 30 feet and gradually lower the aircraft until the 
  78. mooring cable touches the ground at which time brakes can be applied.
  79.  
  80. I have included an AFX file since I hope someone or more of you 
  81. will contribute by  picking up where I left off.  It needs its flying and 
  82. handling characteristics improved and the Goodyear "WingFoot" 
  83. logo and the lettering added to the sides.  Of course, if anyone can 
  84. add the moving message lights the real blimp has at night, it would 
  85. be great.  Somehow I figure that is beyond the capabilities of AAF.
  86.  
  87. For those without AAF, I've included the necessary SIM files and 
  88. for those with SEE, I've included an SCO file.
  89.  
  90. I'd sure appreciate any feedback or assistance I can get to finish the 
  91. GZ-20 model up to the standard that I've seen in other models 
  92. uploaded to the Flight Simulator Forum.
  93.  
  94. Hope you enjoy it.
  95.  
  96. Tom Carnegie
  97. CIS:  70267,2126 
  98.  
  99. -------------------------------------------------------------------------
  100.  
  101. Thanks to Tom for doing most of the hard work. 
  102.  
  103. My modifications mainly involve cleaning up the visual directions for the
  104. tail and the application of the Goodyear logo and lettering to the sides.
  105. I'm quite pleased with the present flight dynamics but Tom's invitation
  106. to provide a more accurate flight model still stands.
  107.  
  108. I wonder how we can make this thing hover?