home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Media Share 9 / MEDIASHARE_09.ISO / private / tnba.zip / THEORY.41 < prev    next >
Text File  |  1992-07-02  |  2KB  |  81 lines
  1. R0/0/639/199
  2. text/23/3
  3. Take, for instance, the following examples:
  4. ~
  5.  
  6. L89/25/89/95
  7. L9/55/181/55
  8. L95/52/130/40
  9. L148/35/179/25
  10. L182/27/194/44
  11. L198/51/208/66
  12. text/84/16
  13. N
  14. ~
  15.  
  16. text/73/45
  17. 1
  18. ~
  19.  
  20. text/183/15
  21. 2
  22. ~
  23.  
  24. text/199/68
  25. 3
  26. ~
  27.  
  28. text/237/18
  29. From your starting point (1), you travel at
  30. a bearing of 45 for 1320' to point 2. Then
  31. at 165 for 1320' to point 3.  What bearing
  32. and distance do you travel to return to 1 ?
  33.    Note that the angle between the 2
  34. bearings traveled so far is 60 (if you were
  35. traveling straight south-180- the angle
  36. formed would be 45, since you are traveling
  37. 15 more east-165-the angle formed is
  38.  
  39.  
  40.  
  41.  
  42.  
  43. ~
  44.  
  45. text/14/100
  46. increased by 15). The 2 "legs" are of equal length.  Therefore if
  47. you form another 60 angle between the leg from 2 to 3 and the leg
  48. from 3 to 1, you will be completing an equilateral triangle (3
  49. equal sides and 3 - 60 angles). Perhaps the easiest way to
  50. determine the bearing is to "look back" and determine that the
  51. bearing from 3 to 2 is 15 less than 360 (north), 345 . To form a 60
  52. angle with this line you would then travel at a bearing of 285     
  53. (345-60) for 1320' to return to point 1. Although this explanation
  54. is quite involved, the actual process is relatively easy. 
  55.  
  56. ~
  57.  
  58. C375/27/3
  59. C293/36/3
  60. C509/63/3
  61. C490/72/3
  62. C402/81/3
  63. C258/91/3
  64. C382/90/3
  65. C149/98/3
  66. C186/109/3
  67. C213/127/3
  68. C242/146/3
  69. C368/145/3
  70. C484/145/3
  71. C621/145/3
  72. C574/155/3
  73. C50/163/3
  74. C76/163/3
  75. C99/59/3
  76. C191/70/3
  77. C147/65/3
  78. C124/62/3
  79.  
  80. C170/67/3
  81.