home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Media Share 9 / MEDIASHARE_09.ISO / private / tnba.zip / STREET.18 < prev    next >
Text File  |  1991-12-30  |  2KB  |  63 lines
  1. R0/0/639/199
  2. text/10/2
  3. 1. 90,0,270,180,270,0,270,90,180,90,0,90,0.                          
  4. 2. 0,45,0,270,90,0,180,90,180,90,0.                                  
  5. 3. 180,270,180,270,180,225,180,270,0,40,90,180,90,0,90,0,270,180.    
  6. 4. 90,180,270,180,90,270,90,0,90,0,270,180,270,0,270.              
  7. 5,6,7. Overall, you travel in one of the 4 major directions. because
  8. most blocks are square or rectangular, determining your direction of
  9. travel is much simpler (0,90,180,270). It is also more restricted in
  10. that you can't often go "from here to there" in a straight line.    
  11. 8,9,10. The purpose of this exercise is to demonstrate that no matter
  12. how large or complicated a city you are traveling in, you are
  13. essentially dealing with a square and 4 directions. Realizing this
  14. can help in various circumstances. For instance, suppose you are
  15. traveling in a straight line, and the road carries you off about 45 
  16. to the left, and then curves another 45 to the left. You then come to
  17. an highway that intersects your present path at a 45-135 angle. You
  18. turn right, at 45 from your last course. You then come to a 4-way
  19. intersection. Is your best bet to turn right, turn left, or go
  20. straight ahead to return to your original course? If you kept your
  21. angles correct, you will know that you should go straight ahead and
  22. turn 45 left when able.
  23.  
  24.  
  25.  
  26.  
  27.  
  28.  
  29.  
  30. ~
  31.  
  32. C236/57/3
  33. C265/57/3
  34. C299/57/3
  35. C335/56/3
  36. C615/110/3
  37. C363/119/3
  38. C481/127/3
  39. C517/127/3
  40. C166/138/3
  41. C76/174/3
  42. P562/37/1
  43. P561/37/1
  44. P563/37/1
  45. P564/37/1
  46. P565/38/1
  47. P566/39/1
  48. P565/39/1
  49. P565/40/1
  50. P566/39/0
  51. P560/37/1
  52. P559/37/1
  53. P565/37/1
  54. P561/43/0
  55. P560/44/0
  56. P561/44/1
  57. P565/44/1
  58. P560/44/1
  59. P564/38/1
  60. P564/39/1
  61. P565/44/0
  62. P565/37/0
  63.