Test roweru: GT Karakoram

Z chlubnej przesz│o╢ci

Firma GT, zlokalizowana w s│onecznej Kalifornii, wziΩ│a nazwΩ od pierwszych liter imienia i nazwiska swego za│o┐yciela - Gary'ego Turnera. Gary rozpocz▒│ produkcjΩ rower≤w ponad 20 lat temu. Rzetelno╢µ i pieczo│owito╢µ wykonywania ram w po│▒czeniu z wykorzystywaniem najlepszych materia│≤w i technologii przyci▒ga│y do firmy GT coraz wiΩcej klient≤w. Pocz▒tkowo byli to co prawda wy│▒cznie fani BMX≤w - bowiem Gary Turner od nich zacz▒│ sw▒ przygodΩ z bike-bussinesem, z czasem jednak zainteresowa│ siΩ trendem rower≤w g≤rskich. Mimo, ┐e BMX to nadal gros produkcji GT i bezsprzecznie to skrzydlate logo Speed Series przynios│o Gary'emu zas│u┐on▒ pozycjΩ, to m│odszemu pokoleniu - i nam, z racji ┐elaznej kurtyny, kt≤ra pr≤cz wielu istotnych rzeczy pozbawi│a nas r≤wnie┐ kontaktu z BMXami - GT kojarzy siΩ z kultowymi modelami MTB jak: Zaskar, Xizang czy Psyclone.

Rama CrMo Reynolds 525

Rozmiar ramy 16",á18",á20"

Baza k≤│ 1060 mm

D│. tylnego widelca 425 mm

D│. g≤rnej rury 570 mm

Wysoko╢µ osi suportu 310 mm

K▒t g│≤wki ramy/rury podsiod│owej 70/73 st.

Widelec Rock Shox Judy XC

Masa ca│ego roweru 12800 g

Masa przedniego ko│a 1900 g

Masa tylnego ko│a 2300 g

Piasty p/t GT/Shimano LX

ObrΩcze Mavic X-221

Opony WTB Enduro Raptor 2.1

Korby Shimano Deore LX (44-32-22)

Kaseta Shimano CS-HG70-9 11-32T

Przerzutka p/t Shimano STX-RC/Deore XT

Manetki Shimano Deore LX

Klamki hamulc≤w Shimano Deore LX

SzczΩki Shimano Deore LX

Peda│y GT SPD

úo┐yska ster≤w Aheadset Sas/Sts

Wspornik kierownicy Azonic O.R.C (alu)

Kierownica Titec (alu)

Rogi OnZa

Siode│ko WTB SST.X

Wspornik siode│ka no name (alu)

Dystrybutor Giant Polska (022) 645 14 34

Sugerowana cena detaliczna 3770 z│

Karakoram, mimo ┐e nie wie±czy osi▒gniΩµ GT, je┐eli chodzi o ramy Cr-Mo, zajmuje szczeg≤ln▒ pozycjΩ zar≤wno w ofercie tej firmy jak w ╢wiadomo╢ci wielu biker≤w. Gary Turner z racji na swe hinduskie korzenie czΩsto odwo│uje siΩ w nazwach rower≤w do s│ownictwa i symboliki kraju rozci▒gaj▒cego siΩ u st≤p najpotΩ┐niejszego │a±cucha g≤rskiego na Ziemi. Przyk│adem tego jest choµby Zaskar (wieczno╢µ) czy w│a╢nie Karakoram. Ma│o jest takich konstrukcji, kt≤re niezmiennie przez lata pojawiaj▒ siΩ w katalogu danej firmy. Karakoram jest w│a╢nie takim modelem. Co ciekawe GT nie jest firm▒, kt≤ra boi siΩ innowacji, wrΩcz przeciwnie, czego dowody mo┐na znale╝µ w ci▒g│ych pracach nad pe│nym zawieszeniem. Jednak w postaci Karakoram, Amerykanom uda│o siΩ stworzyµ rower, kt≤rego rdze± nie potrzebuje zmian. Oczywi╢cie kolejne udoskonalenia komponent≤w i osprzΩtu mountain bik≤w, jak r≤wnie┐ zmieniaj▒ce siΩ trendy w grafice ram nie pozwalaj▒ na zachowanie w kolekcji roweru, kt≤ry mogliby╢my nazwaµ reliktem. Karakoram jest jednak doskona│ym przyk│adem na uzasadniony konserwatyzm.

WiΩkszo╢µ z Was pewnie pamiΩta, ┐e model Karakoram firmy GT zosta│ wybrany przez nasz▒ redakcjΩ rowerem roku 1997. Mimo, ┐e od tamtego czasu przeprowadzili╢my mn≤stwo r≤┐norakich test≤w, wiΩkszo╢µ naszych tester≤w czΩsto wspomina│a ≤w test i rower. Doszli╢my do wniosku, ┐e warto po dw≤ch latach sprawdziµ jak GT obroni sw≤j wizerunek i jak nowe wyposa┐enie Karakoram wp│ywa na jego cechy jezdne.

Rzut oka

Tak, to on, chcia│oby siΩ powiedzieµ. Widaµ oczywi╢cie lekkie r≤┐nice miΩdzy znanym nam Karakoram 1997 a modelem '99, kt≤ry dopiero czeka│ na ocenΩ naszych tester≤w, ale og≤lne wra┐enie robi│ takie samo.

Rama

Klasyczna, bez ┐adnych udziwnie± z charakterystycznym podzia│em na trzy tr≤jk▒ty. Pierwszy z nich, to g│≤wny tr≤jk▒t ramy wyznaczony przez rury: g≤rn▒, podsiod│ow▒ i doln▒. Drugi tr≤jk▒t, tworzy tylny widelec, natomiast trzeci tr≤jk▒t wyznaczony jest przez g≤rne rurki tylnego widelca obejmuj▒ce rurΩ podsiod│ow▒ przyspawane do g≤rnej rury ramy. To rozwi▒zanie pojawiaj▒ce siΩ we wszystkim rowerach GT zapewnia │atwo rozpoznawalny image, praktycznie za╢ ma usztywniaµ bocznie tylny widelec. Przedni tr≤jk▒t ramy jest - jak ju┐ zosta│o nadmienione - bardzo klasyczny i odwo│uje siΩ do coraz rzadszych ram z CrMo, tak charakterystycznych dla pierwszych lat dominacji mountain bike'a. Praktycznie pozioma g≤rna rura ramy, ma│y przekr≤j rur podsiod│owej i dolnej. Reszty tego obrazu dope│nia poprowadzenie linek do przerzutek. Tak jak w pierwszych konstrukcjach MTB, robionych na wz≤r ram szosowych, poprowadzono je pod doln▒ rur▒. SzczΩ╢liwcy mieszkaj▒cy CA. Nie musz▒ martwiµ siΩ o b│oto na ramie. Materia│, z kt≤rego wykonano ramΩ, to cieniowane rury Reynoldsa 525. OszczΩdn▒ formΩ ramy Karakoram podkre╢la stonowana stylistyka i czarny kolor.

OsprzΩt

Karakoram zosta│ wyposa┐ony tak, by jak najd│u┐ej niezawodnie dzia│a│ oraz by rowerzysta mia│ mo┐liwie najwiΩcej komfortu przez d│ugie godziny spΩdzone w siode│ku. Takie by│o za│o┐enie. Mo┐na je dobrze odczytaµ z zastosowanego osprzΩtu.

NapΩd to mieszanka grup Shimano LX/XT/STX RC. Kluczem do rozwi▒zania tego po│▒czenia by│ kompromis pomiΩdzy rachunkiem ekonomicznym i trwa│o╢ci▒. Dlatego rdzeniem wymienionego powy┐ej zestawu jest niew▒tpliwy kr≤l tej klasy cenowej - Deore LX. DziewiΩciorzΩdowa kaseta z 32 zΩbow▒, najwiΩksz▒ koronk▒ umo┐liwia dobranie zakresu prze│o┐e±, o kt≤rym mogli marzyµ mi│o╢nicy d│ugich wypraw. Prze│o┐enia s▒ siln▒ stron▒ Karakoram, suport wyposa┐ony zosta│ w tarcze umo┐liwiaj▒ce szybkie pokonywanie d│ugich prostych i r≤wnocze╢nie szeroki zakres miΩkkich prze│o┐e± u│atwiaj▒cych dobre roz│o┐enie si│ podczas mozolnej wspinaczki. Zestaw manetek rapidfire w po│▒czeniu z przerzutk▒ XT z ty│u i STX RC z przodu dzia│a jako╢ciowo bez zarzutu. Nie bΩdΩ tu piaµ z zachwytu - Japo±czycy przyzwyczaili nas do wysokiego poziomu i dlatego wszyscy nasi testerzy uwa┐aj▒, ┐e w│a╢nie ma tak byµ. Je┐eli chodzi o hamulce, to komplet V-brake'≤w LX'a spowoduje na pewno kolejn▒ porcjΩ zachwytu u wielbicieli tego wynalazku. Maj▒ jasno zdefiniowany punkt blokowania ko│a, s▒ │atwe w obs│udze i w ustawieniu, lekkie, niestety niezbyt odporne na z│e warunki pogodowe a zakres modulacji m≤g│by byµ wiΩkszy. Ich drobne minusy le┐▒ w naturze ka┐dego V-brake'a - jako╢µ wykonania i udoskonalenia, pantograf utrzymuj▒cy klocki w sta│ym po│o┐eniu wzglΩdem obrΩczy s▒ znakomite.

Komponenty

Zosta│y dobrane podobnie jak osprzΩt. Cechuj▒ siΩ du┐▒ odporno╢ci▒ na zu┐ycie podtrzymuj▒c r≤wnocze╢nie oszczΩdn▒ formΩ, wed│ug kt≤rej skomponowano Karakoram.

W pierwszej chwili w oczy rzuca siΩ kokpit roweru i przedni amortyzator. S▒ to elementy optycznie najciΩ┐sze. Zaczynaj▒c niejako od g≤ry to mile nas zaskoczy│o wyposa┐enie Karakoram w "kultowy" mostek Azonica i bardzo dobr▒ pod wzglΩdem parametr≤w ciΩ┐ar/wytrzyma│o╢µ kierownicΩ Titeca. Takie komponenty na pewno poprawiaj▒ samopoczucie ka┐dego bikera.

Na uwagΩ zas│uguj▒ rogi bΩd▒ce r≤wnie┐ uk│onem w stronΩ zwolennik≤w starych, sprawdzonych czΩ╢ci. OnZa w tej klasyfikacji nie ma sobie r≤wnych. Od chwili kiedy Dany Sotello wymy╢li│ co╢ takiego jak rogi do mountain bike'a, OnZa jest niejako ich symbolem. Ich kszta│t powielany w tysi▒cach podr≤bek to forma podyktowana czyst▒ funkcj▒. Gripy firmowane znakiem GT r≤wnie┐ zbiera│y wiele pochwa│ z ust naszych tester≤w. Doskonale spisuj▒ siΩ zapewniaj▒c pewny chwyt i kontrolΩ nad rowerem.

Amortyzator Judy XC znamy ju┐ z kilku poprzednich prezentacji. System Hydracoil znacznie poprawi│ charakterystykΩ pracy i t│umienie szwankuj▒ce dotychczas w tych amortyzatorach. Niestety zakres wy│apywania nier≤wno╢ci nie by│ wystarczaj▒cy w ocenie tester≤w je┐d┐▒cych na Karakoram. Bardzo dobrze spisywa│ siΩ na ma│ych i ╢rednich nier≤wno╢ciach. Przy wiΩkszej prΩdko╢ci i czΩsto powtarzaj▒cych siΩ nier≤wno╢ciach p│ynno╢µ pracy "gubi│a siΩ" nieco, za╢ z du┐ymi dziurami Judy nie radzi│a sobie zupe│nie. Niestety zakres regulacji pozwala│ poprawiµ jej dzia│anie jedynie w zakresie, w kt≤rym i tak spisywa│a siΩ najlepiej.

Ko│a zbudowane na bazie obrΩczy Mavica 221 to solidna konstrukcja najczΩ╢ciej spotykana w tej klasie cenowej rower≤w. Jest to bezsprzecznie jeden z bardziej udanych "kompromis≤w", kt≤ry w tym roku mo┐emy obserwowaµ na rynku k≤│ montowanych do rower≤w. ú▒czy w sobie trwa│o╢µ, lekko╢µ i atrakcyjna cenΩ. Karakoram zaopatrzono w opony WTB Enduroraptor. Nazwa przywodz▒ca na my╢l czarne charaktery z Jurassic Park ma swe uzasadnienie w agresywnym bie┐niku. Na pewno s▒ to doskona│e opony na trudny teren. Pytanie tylko czy nabywcy Karakoram to cisi zwolennicy freeride'u eksploruj▒cy dzikie ╢cie┐ki czy pasjonaci wielkiej turystyki preferuj▒cy jazdΩ szutrowymi drogami i mniej wymagaj▒c▒ nawierzchni▒. Mimo mnogo╢ci swych zalet (nie ma w tym ┐adnej ironii) Enduroraptory stawiaj▒ do╢µ du┐e opory odczuwalne przy pokonywaniu sporych dystans≤w. Peda│y sygnowane nazw▒ GT to kolejny przyk│ad dzia│alno╢ci Wellgo - najwiΩkszej fabryki peda│≤w na Tajwanie. Nie zaskakuj▒ niczym opr≤cz do╢µ twardej sprΩ┐yny. Nasi testerzy mieli okazjΩ siΩ przekonaµ, ┐e znaj▒ wiele modeli bardziej odpornych na b│oto.

Ostatnim elementem wyposa┐enia Karakoram, kt≤remu warto po╢wiΩciµ trochΩ uwagi jest siod│o WTB SST. Niew▒tpliwie nie ma drugiego takie komponentu, kt≤ry w r≤wnym stopniu budzi│by emocje zar≤wno w╢r≤d naszych tester≤w jak i w sk│adzie redakcji. Jedni zachwalaj▒ pod niebiosa podkre╢laj▒c ergonomiczny kszta│t i doskonale wyprofilowany nos daj▒cy miΩkki punkt podparcia na podjazdach inni krytykuj▒ okre╢laj▒c siode│ko mianem, kt≤rego nie u┐yjΩ, bo siΩ wstydzΩ. Ta zastanawiaj▒ca rozbie┐no╢µ wynika z r≤┐nej budowy anatomicznej. Wszyscy osobnicy o w▒skich biodrach bΩd▒ narzekaµ na obite siedzenia. Du┐e znaczenie przy doborze tego siode│ka ma rozstaw ko╢ci udowych.

Jazda

Pierwsze zetkniΩcie z "nowym" Karakoram nie r≤┐ni siΩ od tego z przed dw≤ch lat. Kr≤tko m≤wi▒c - je╝dzi siΩ na tym rowerze bardzo dobrze. Taka ch│odna wypowied╝ pozbawiona egzaltacji charakterystycznej dla czΩ╢ci tester≤w bikeBoardu, wynika przede wszystkim z doskona│ego prowadzenia i wzorcowej stabilno╢ci. Niski ╢rodek ciΩ┐ko╢ci, spora odleg│o╢µ miΩdzy osiami gwarantuje, po przekroczeniu progu 20 km/h, bardzo pewn▒ jazdΩ. Karakoram lubi szerokie drogi i │agodne │uki. Otwieraj▒ce siΩ panoramy pe│ne nowych prze│Ωczy i dalekich schronisk. Kolejny dzie± wielkiej turystyki i przygody, kt≤r▒ do tej pory ogl▒da│e╢ na kanale National Geographic. Tak, to jest w│a╢nie ┐ywio│, w kt≤rym Karakoram czuje siΩ najlepiej, na r≤wni z jego w│a╢cicielem. Geometria roweru nie zachΩca bowiem do szale±stw jak jazda po bandzie, szukanie wysokich bruzd i hopek. úagodny k▒t g│≤wki ramy w po│▒czeniu z d│ugim mostkiem o ma│ym (5-stopniowym) wznosie pozwalaj▒ na przyjΩcie wygodnej, przesuniΩtej nieco do przodu sylwetki. DziΩki temu rower doskonale siΩ wspina, charakteryzuje siΩ podkre╢lan▒ stabilno╢ci▒, traci r≤wnocze╢nie na skrΩtno╢ci. Wjazd na w▒skie, wymagaj▒ce technicznie ╢cie┐ki nie daje na Karakoram ┐adnej satysfakcji. Odkrywamy wtedy bowiem wo│owat▒ naturΩ tego roweru. Z op≤╝nieniem reaguje na dyrektywy pilota. Ostre zakrΩty mo┐na pr≤bowaµ pokonaµ silnie pochylaj▒c rower, wymaga to jednak du┐ego do╢wiadczenia. Na taki manewr mo┐na siΩ bowiem pokusiµ dopiero przy pewnej szybko╢ci.

Ka┐dy, kto akceptuje brak asfaltu do poziomu drogi gruntowej, szutr≤wki itp. bΩdzie z Karakoram zachwycony, znajdzie w nim bowiem wiernego towarzysza wielu eskapad i wspania│ych odkryµ. Amortyzator Rocka Shoxa u┐ytkowany w takich warunkach nie da powod≤w do narzeka±. Zainstalowany osprzΩt bΩdzie siΩ d│ugo opiera│ czΩstym k▒pielom w b│ocie i powiΩkszaj▒cemu siΩ koncie na liczniku. Jak siΩ okaza│o w praktyce, wydawa│oby siΩ anachroniczne, poprowadzenie do│em linek tylnej przerzutki nie zaowocowa│o gorsz▒ prac▒ tego elementu napΩdu. Szeroki zakres prze│o┐e± umo┐liwiaj▒cy dobranie "bieg≤w" zar≤wno szybkich jak i miΩkkich, koniecznych do d│ugiej wspinaczki jest idealny dla ka┐dego turysty-eksplorera. Du┐ym zaskoczeniem dla naszych tester≤w by│a tegoroczna rama, w przeciwie±stwie do modelu, kt≤ry pamiΩtamy sprzed dw≤ch lat, Karakoram okaza│ siΩ bardzo sztywny. Praktycznie nie t│umi│ drga±. Rama mimo, ze zbudowana z rur CrMo zachowywa│a siΩ jakby j▒ wystrugano z aluminium. Zapewnia to na pewno lepsz▒ transmisjΩ energii, jednak wiΩksze dystanse na d│ugo zosta│y w pamiΩci naszych tester≤w, a nie tyle w ich pamiΩci co ich 4 liter. Siod│o WTB mimo elastycznych, filtruj▒cych drgania prΩt≤w, r≤wnie┐ w tym uk│adzie wydawa│o siΩ niewystarczaj▒ce. Na pewno amortyzowany wspornik siod│a jest wskazany dla wszystkich d│ugodystansowc≤w.

Podsumowanie

Wszystko ju┐ chyba zosta│o powiedziane. Klasyczny rower bΩd▒cy uosobieniem ducha pierwszych lat mountain bikingu. Wtedy najwa┐niejsze nie by│y zawody ani bicie kolejnych rekord≤w lecz odkrywanie ╢wiata niedostΩpnego dot▒d dla kolarzy. G≤rskie ╢cie┐ki wij▒ce siΩ w nieznane. Wycieczki z dala od cywilizacji. Dalekie wyprawy czerpi▒ce inspiracje z czasu pionierskich odkryµ. Po zrzuceniu plecaka i odczepieniu sakwy - chyba zapomnia│em wcze╢niej napisaµ, ze ten rower jest na to przygotowany!! Karakoram zapewni przyjemne pokonywanie dr≤g po│o┐onych bli┐ej miejsca zamieszkania. BΩd▒ z niego r≤wnie┐ na pewno zadowoleni, mniej ambitni tury╢ci za to osoby ceni▒ce sobie rado╢µ mniej agresywnej jazdy w terenie.

Caca Volante

bikeBoard 8/1999

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy