Il circuito si chiama Exhibition Place ed Φ lungo 2,90 chilometri, le curve sono 11 e le auto girano in senso orario. Si prevede che le auto di formula Indy pi∙ veloci possano raggiungere i 300 chilometri allÆora sul Lakeshore Boulevard.
La pista Φ composta da 5.000 tonnellate dÆasfalto (quanto ne contengono 340 camion) ed Φ stata completata nel maggio del 1996. Vi sono 2.000 barriere di cemento con anima in alluminio, lunghe 3 metri e mezzo, alte 7 metri, spesse dai 50 ai 60 centimetri e del peso di 3.000 chili lÆuna. Oltre a queste barriere vi sono recinzioni per 3 chilometri e mezzo, alte 10 metri con unÆanima costituita da tre cavi dÆacciaio, recinzioni per la sicurezza degli spettatori lunghe 5 chilometri ed alte 19 metri e barriere di pneumatici per 500 metri. LÆarea partenza/traguardo si trova tra gli edifici Coliseum ed Automotive Building, ad ovest dei PrincesÆ Gates.
Il Molson Indy Φ entrato nel 12░ anno di attivitα ed Φ uno dei maggiori avvenimenti sportivi del paese. Le auto di formula Indy che sfrecciano per le strade di Toronto sono diventate una tradizione estiva, ma questÆevento avrebbe potuto giα festeggiare il 30░ compleanno, se le cose fossero andate diversamente.
Nel 1968 John F. Basset Jr., figlio del proprietario di Toronto Telegram, ed un ex-dirigente di Sun Publishing, Don Hunt, che allora si occupava di pubbliche relazioni, annunciarono che sarebbe stato creato un circuito automobilistico nellÆarea della fiera in cui svolgere annualmente corse di formula Uno ed Indy.
Fu costituita una societα chiamata Lakeshore Raceway; la proposta parlava di un circuito di 3,7 chilometri (attualmente Φ di 2,90 km) con partenza/traguardo e box situati nellÆExhibition Stadium e con il Lakeshore Blvd a fungere da rettilineo secondario.
Si opposero al progetto: 1) i residenti della zona dellÆExhibition Place, che temevano che la folla ed il rumore avrebbero rovinato il loro quartiere; 2) i gestori di Mosport Park, che temevano che la loro gara ne avrebbe sofferto; e 3) coloro che erano contrari allÆutilizzo di una struttura pubblica da parte di unÆazienda privata.
Anche se in molti pensano che quellÆanno non si disputarono corse a Toronto a causa di resistenze del Governo, la proposta aveva avuto il benestare governativo a tutti i livelli. Fu invece la minaccia dellÆassociazione locale dei contribuenti di passare a vie legali a persuadere Bassett e Hunt a rinunciare al progetto.
LÆidea di tenere corse allÆExhibition salt≥ nuovamente fuori nel 1975, paradossalmente ad opera di Mosport Park. Mosport a quel tempo promuoveva il Gran Premio canadese e ci si rese conto che la mole ed i costi dellÆevento superavano le possibilitα reali. Quindi una corsa nel centro di Toronto divenne una proposta interessante.
Tuttavia, come accadde a Bassett e Hunt, la gestione di Mosport si scontr≥ con lÆassociazione dei contribuenti. La corsa di formula Uno fu destinata nel 1977 al circuito del Montreal Expo, dove tuttora si tiene.
Nel 1984 furono acquisiti i diritti delle corse CART in Canada. QuellÆanno sponsorizz≥ il Sanair Molson Indy nellÆimmediata periferia di Montreal, sullÆovale a tre corsie di Sanair, lungo 1,2 chilometri. Presero inoltre il via dei progetti per portare le gare allÆExhibition Place di Toronto.
Gli organizzatori, imparata la lezione del passato, si occuparono delle preoccupazioni dei residenti ed ottennero tutte le necessarie approvazioni. Il 26 novembre 1985 si tenne una conferenza stampa per annunciare che Toronto avrebbe finalmente ospitato una corsa automobilistica dei campionati maggiori. La prima corsa Molson Indy ebbe luogo il 20 luglio 1986, con un pubblico di 60.000 persone (tutto esaurito).
LÆespressione pi∙ comunemente usata per descrivere quella prima corsa Molson Indy del 1986 Φ: "unÆidea per cui Φ giunto il momento di realizzarsi", ma forse Φ ancora meglio ci≥ che ha scritto il giornalista sportivo del Toronto Star Frank Orr: "unÆidea che ha impiegato molto tempo ad arrivare qui".
La visione e lÆimpegno di Johnny Bassett furono riconosciuti dal Consiglio dÆAmministrazione di Molson Indy nel 1988, quando fu creato il Premio John F. Bassett Jr, un "riconoscimento ad un cittadino canadese o ad un evento che abbiano dato un contributo significativo allo sviluppo e alla crescita delle corse automobilistiche canadesi". Il primo ad esserne insignito, John F. Bassett, lo ha ricevuto dopo la morte.
