home
***
CD-ROM
|
disk
|
FTP
|
other
***
search
/
C!T ROM 2
/
ctrom_ii_b.zip
/
ctrom_ii_b
/
FLIGHTSI
/
VLIEGTUI
/
PA321DAI
/
PA321.TXT
< prev
next >
Wrap
Text File
|
1993-07-25
|
5KB
|
138 lines
============================================================================
AIRBUS A321 (Beta)
für
Microsoft Fightsimulator IV
Erstellt durch
Oliver Pabst
Finkenstr. 4
D-62362 Neu-Isenburg
Germany
Version 2.0 vom Juli 1993
=============================================================================
Dieses Flugzeug für den Microsoft Fightsimulator ist der Versuch, die
Möglichkeiten des Aircraft Designers von Mallard möglichst optimal zu nutzen.
Installation:
-------------
Folgende Datein in das Flugsimulator-Verzeichniss kopieren:
PA321xxx - Graphische Flugzeuginformationen
PA321xxx.SIM - Flugzeug Leistungswerte
PA321xxx.SC0 - Objektdatei für SEE
Die Flugzeuge sind nach dem Kopieren im Flugsimulator über das Menue 1,
Punkt E auswählbar.
Die flugtechnischen Werte können bei Bedarf an die eigenen Wünsche angepasst
werden.
Technische Daten:
-----------------
Länge...................: 44,50 m
Spannweite..............: 33,91 m
Hoehe...................: 11,76 m
Schub...................: 2x 32.000 lbs
Maximales Startgewicht..:
Maximales Landegewicht..:
Maximales Leergewicht
mit Treibstoff........:
Leergewicht.............:
Anzahl der Sitze .......: 220
Reichweite..............: 5000 km
ENHANCED AIRCRAFT DESIGNER - MAIN MENU
Menus Main Wings
A STABILIZER SYSTEMS... J Span In Feet;00111
K Chord In Feet;00012
C WGT/BAL/INSTRUM/STRUCT... L Aspect Ratio;009.10
D AERODYNAMICS/CONTROLS... M Angle Of Incidence;358.99
N Induced Drag Adj.;15000
O Dihedral (Degrees);00002
Files P Dihedral Scale;00100
F Write Flight Parameter File Q Gyro Dihedral;00050
G Filename; PA321DAI R +Winglets
H Aircraft Name; PA321DAI A321 dt. Airbus Indu
I Save Aircraft To Disk Airframe And Propulsion
S Type: JET
T Power: LBS 00060 x 1000
U Altitude Derate;00300
STABILIZER SYSTEMS
Horizontal Stabilizer Damping Effects
A Position;01560 G Pitch Damper;00250
B Surface Area;00333 H Roll Damper;30000
C Angle Of Incidence;000.00 I Yaw Damper;65000
D Lift Coefficient Scale;16384 J Pitch Vel. Hyst.;00040
Tail Stability Augmentation
E Position;01482 K Pitch Stabilizer Easy;32000
F Surface Area;00231 L Pitch Stabilizer Real;32000
COLOR AND VISUAL DESIGN
VISUAL EFFECTS
K Aircraft Numbers ;
WEIGHT/BALANCE/INSTRUMENTS/STRUCTURE
Weight And Balance Instruments
A Dry Weight LBS x 1000;00090 H Overspeed Warning;00450
B Fuel Tanks LBS x 1000;00040 I Sim Switches;00002
C Center Of Gravity;00700 J Stall Warning Angle;011.99
D Center Of Lift;00819 K +Enhanced Instrument Panel
E Pitch Inverse Moment;01000
F Roll Inverse Moment;00500 Structure
G Yaw Inverse Moment;05000 L Gear: Fixed
M Canard Configuration
AERODYNAMICS/CONTROLS N Crash Resistance;00020
Surface Areas Control Sensitivities
A Frontal Area (Sq. Ft.);00200 M Rudder Sens.;08000
B Frontal Area Scale;00200 N Rudder Half;00180
C Body Side Area;02000 O Rudder Eighth;00300
P Ailer. Sens.;02000
Flaps Lift/Drag Coefficients Q Ailer. Half;00180
D Flaps Lift Coef.;03000 R Ailer. Eighth;00300
E Flaps Drag Coef.;00015 S Elev. Half;00180
T Elev. Eighth;00300
Drag Coefficients U Ground Steering;60000
F Gear Drag Coef.;00050
G Slow Speed Drag;00015 Miscellaneous.
H Spoiler Drag;00300 V Stall Synthesize;00044
I Touchdown Drag;00200 W +Heavy Aircraft
J Slip Drag;00010 Y +Thrust Reversers
Dynamic Pressure Effects
K Max Velocity;00500
L Dynamic Pressure Limit;00200
Angenehme Flugstunden.
=============================================================================