home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ C!T ROM 2 / ctrom_ii_b.zip / ctrom_ii_b / FLIGHTSI / ATP_SEE / SHORTS / SETTINGS.TXT < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-04-15  |  6.4 KB  |  158 lines
  1.                              POWER SETTINGS
  2.  
  3. TORQUE SETTING FOR MTOP- RTOP and MCP (Fleet Mean Engine Performance)
  4.  
  5.   The engine torque settings required for MTOP (= Maximum Take-Off Power),
  6.   RTOP (= Reduced Take-Off Power) and MCP (= Maximum Continuous Power) are
  7.   identified below.
  8.  
  9.  
  10.        ENGINE RATING            RESERVE
  11.                                 POWER SYSTEM
  12.  
  13.        MTOP, up to 70 knots IAS Not Armed
  14.                                 or Armed
  15.  
  16.        MTOP, at 110 knots IAS   Not Armed
  17.                                 or Armed
  18.  
  19.        RTOP, at 110 knots IAS   Operating
  20.  
  21.        MCP up to 15,000 feet
  22.        pressure altitude at
  23.        110 knots IAS
  24.  
  25.  
  26.  
  27. Maximum Take-Off Power (MTOP) up to 70 KNOTS IAS (all engines)
  28.  
  29.   For take-off, advance the power lever to achieve at least 90% Ng with 1,675
  30.   PRPM selected before releasing the brakes. Thereafter, set torque required
  31.   for MTOP within 5 seconds of releasing brakes. If applicable, confirm that
  32.   the reserve power system is armed. If the required torque is not achieved at
  33.   70 knots IAS during the take-off run, the take-off may have to be abandoned
  34.   because in this case the scheduled performance is unlikely to be achieved.
  35.   For a rolling take-off where the power lever is advanced from Flight Idle,
  36.   the required torque should be confirmed within 10 seconds of advancing the
  37.   power levers.
  38.  
  39.  
  40.  
  41. MTOP AT 110 KNOTS IAS (all engines)
  42.  
  43.   The torque for MTOP at 110 knots, with the reserve power system armed or not
  44.   armed as appropriate, is presented for the purpose of setting power in
  45.   flight during normal operation at speeds in the region of 110 knots IAS.
  46.  
  47.  
  48.  
  49. Reduced Take-Off Power (RTOP) AT 110 KNOTS IAS
  50.  
  51.   The torque for RTOP (reserve power system operating or set manually) at 110
  52.   knots IAS, is presented for the purpose of confirming power settings at
  53.   speeds in the region of 110 knots IAS
  54.  
  55.  
  56. MCP UP TO 15,000 FEET AT 110 KNOTS IAS (one engine inoperative)
  57.  
  58.   The torque for MCP at 110 knots IAS is presented for pressure altitude up to
  59.   15,000 feet.
  60.  
  61.  
  62.  
  63.  
  64.           Maximum Take-Off Power (MTOP) up to 70 knots IAS
  65.  
  66.  
  67.  
  68.   OAT in       -40    -30   -20    -10      0     10     20     30
  69.   Celsius
  70.   ------------------------------------------------------------------
  71.   Pressure                  TORQUE LB/FT
  72.   altitude in
  73.   feet
  74.   ------------------------------------------------------------------
  75.   - 1,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,575
  76.         0    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,575
  77.     1,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,560
  78.     2,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,435
  79.     4,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,465  3,190
  80.     6,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,608  3,455  3,210  2,945
  81.     8,000    3,608  3,608  3,608  3,608  3,430  3,180  2,945  2,700
  82.    10,000    3,365  3,450  3,410  3,315  2,915  3,150  2,700  2,470
  83.   ------------------------------------------------------------------
  84.  
  85.  
  86.           Maximum Take-Off Power (MTOP) at 110 knots IAS
  87.  
  88.  
  89.   OAT in       -40   -30     -20     -10     0     10     20     30
  90.   Celsius
  91.   ------------------------------------------------------------------
  92.   Pressure                  TORQUE LB/FT
  93.   altitude in
  94.   feet
  95.   ------------------------------------------------------------------
  96.   - 1,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,650
  97.         0     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,650
  98.     1,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,580
  99.     2,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,550
  100.     4,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,590  3,300
  101.     6,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,630  3,325  3,060
  102.     8,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,530  3,350  3,060  2,810
  103.    10,000     3,420  3,510  3,465  3,420  3,080  3,250  2,810  2,580
  104.   ------------------------------------------------------------------
  105.  
  106.  
  107.            Reduced Take-Off Power (RTOP) at 110 knots IAS
  108.  
  109.  
  110.    OAT in       -40    -30   -20    -10     0     10     20     30
  111.    Celsius
  112.    ------------------------------------------------------------------
  113.    Pressure                  TORQUE LB/FT
  114.    altitude in
  115.    feet
  116.    ------------------------------------------------------------------
  117.    - 1,000    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100
  118.          0    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100
  119.      1,000    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100
  120.      2,000    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,045
  121.      4,000    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,045  3,760
  122.      6,000    4,100  4,100  4,100  4,100  4,100  4,055  3,750  3,480
  123.      8,000    4,100  4,100  4,100  4,100  3,925  3,735  3,450  3,200
  124.     10,000    3,785  3,875  3,830  3,780  3,440  3,615  3,170  2,940
  125.    ------------------------------------------------------------------
  126.  
  127.  
  128.           Maximum Continuous Power (MCP) at 110 knots IAS
  129.  
  130.  
  131.   OAT in       -40   -30     -20     -10     0     10     20     30
  132.   Celsius
  133.   ------------------------------------------------------------------
  134.   Pressure                  TORQUE LB/FT
  135.   altitude in
  136.   feet
  137.   ------------------------------------------------------------------
  138.   - 1,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680
  139.         0     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680
  140.     1,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680
  141.     2,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680
  142.     4,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,550
  143.     6,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,540  3,305
  144.     8,000     3,680  3,680  3,680  3,680  3,680  3,550  3,260  3,040
  145.    10,000     3,680  3,680  3,680  3,635  3,455  3,275  3,010  2,805
  146.    12,000     3,495  3,550  3,570  3,355  3,195  3,035  2,780   --
  147.    15,000     3,095  3,130  3,170  2,985  2,840  2,695  2,475   --
  148.   ------------------------------------------------------------------
  149.  
  150.  
  151.   This information is based on data received directly from the manufacturer of
  152.   the aircraft, Short Brothers PLC in Belfast, Northern Ireland, UK.
  153.   Mr. COWAN, Headquarters Engineer, has been most helpful in providing the
  154.   necessary data to the author.
  155.  
  156.                                Juergen H. Vollmer, Compuserve ID: 100014,330
  157.  
  158.