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Internet Message Format  |  1999-12-13  |  18KB
  1. From: owner-klr650-digest@lists.xmission.com (klr650-digest)
  2. To: klr650-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: klr650-digest V2 #1227
  4. Reply-To: klr650
  5. Sender: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. klr650-digest       Tuesday, December 14 1999       Volume 02 : Number 1227
  11.  
  12.  
  13.  
  14. Re: [Fwd: (klr650) LAND USE ALERT]
  15. Re: (klr650) Low Buck Carb/pipe mods
  16. (klr650) Re[2]: [Fwd: (nklr650) LAND USE ALERT]
  17. (klr650) Frozen Gas Cap
  18. Re: (klr650) Frozen Gas Cap
  19. (klr650) nklr Oh, ew, ee, ahhh.......slick!
  20. Re: (klr650) Frozen Gas Cap
  21. (klr650) Velve Adjustment -- What is going on ...
  22. Re: (klr650) Low Buck Carb/pipe mods
  23. Re: [Fwd: (klr650) LAND USE ALERT]
  24. RE: (klr650) Velve Adjustment -- What is going on ...
  25.  
  26. ----------------------------------------------------------------------
  27.  
  28. Date: Tue, 14 Dec 1999 23:16:18 +1100
  29. From: Ted Palmer <tedp@replicant.apana.org.au>
  30. Subject: Re: [Fwd: (klr650) LAND USE ALERT]
  31.  
  32. Arne Larsen wrote:
  33. [land closure subject relevance debate continues etc]
  34.  
  35. > If you want a dedicated forum to discuss land use issues, go to ICQ and
  36. > start a chat room specifically for it.
  37. [...]
  38.  
  39. Isn't there a mailing list or newsgroup for this topic? If there 
  40. isn't, then there ought to be.
  41. It sounds to me like the anti-closure lobby needs better organisation.
  42.  
  43. Mister_T
  44.  
  45.  
  46. Visit the KLR650 archives at
  47. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  48. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  49. for info.
  50.  
  51. ------------------------------
  52.  
  53. Date: Tue, 14 Dec 1999 23:04:52 +1100
  54. From: Ted Palmer <tedp@replicant.apana.org.au>
  55. Subject: Re: (klr650) Low Buck Carb/pipe mods
  56.  
  57. Seiler, Kevin wrote:
  58. [...]
  59. > Anyone ever drilled out the stock exhaust pipe to increase flow?
  60.  
  61. I have modified my stock 600 muffler. The much-awaited write up and
  62. pics will come to an issue of DSN, umm, "eventually".
  63. While I was road testing the muffer and before I had a chance to 
  64. dyno the results, the bike suffered an electrical failure which has
  65. delayed progress somewhat.
  66.  
  67. > What kind of hi temp paint have people out there used to restore the
  68. > finish on your pipe? Anyone tried Jet Hot? Flame sprayed aluminum?
  69.  
  70. No paint I've tried has been satisfactory. I'm considering one of
  71. those fancy ceramic coatings inside and out.
  72.  
  73. > Also, what's the deal with drilling out the airbox and installing the 1"
  74. > foam UNI filters? Does it work? Pros and cons, please.
  75.  
  76. Not sure about that, I've got other ideas for my 600 airbox.
  77.  
  78. > Has anyone removed the airbox completely? Does just installing a huge
  79. > UNI or K&N filter have any drawbacks?
  80.  
  81. The battery has to go somewhere and it's mounts are integrated
  82. into the airbox.
  83. If you can mount the battery somehow without the airbox then I don't
  84. see any problems with removing the airbox apart from water splash
  85. considerations.
  86.  
  87. [...]
  88. > Lastly, what about drilling out the slides to improve low rpm response?
  89. > Anyone tried this? What's the right size hole? What's the procedure? 
  90.  
  91. The Dynojet kit supplies a drill to enlarge the slide hole to match
  92. their jet parts along with instructions.
  93.  
  94. >Any tech tips on archive?
  95.  
  96. Heaps.
  97.  
  98. Mister_T
  99.  
  100.  
  101.  
  102. Visit the KLR650 archives at
  103. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  104. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  105. for info.
  106.  
  107. ------------------------------
  108.  
  109. Date: Tue, 14 Dec 1999 12:29:38 +0000
  110. From: drainr@tbeuk.com
  111. Subject: (klr650) Re[2]: [Fwd: (nklr650) LAND USE ALERT]
  112.  
  113. Message is sent with MIME. Attachments are base64 encoded
  114. - --TFS-with-MIME-and-DIME
  115. Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
  116. Content-transfer-encoding: quoted-printable
  117.  
  118. )It sounds to me like the anti-closure lobby needs better organisation=2E
  119.  
  120. Sounds to me like the anti-closure mob should be closed down!
  121.  
  122. Richard D
  123. '98KLR650 C3 26k
  124.  
  125.     =20
  126.     =20
  127.     =20
  128. **********************************************************************
  129. This email and any files transmitted with it are confidential and=20
  130. intended solely for the use of the individual or entity to whom they  =20
  131. are addressed=2E If you have received this email in error please notify=20
  132. the system manager=2E
  133.  
  134. This footnote also confirms that this email message has been swept by=20
  135. MIMEsweeper for the presence of computer viruses=2E
  136.  
  137. www=2Emimesweeper=2Ecom
  138. **********************************************************************
  139. - --TFS-with-MIME-and-DIME
  140. Content-Type: TEXT/RTF; name="MSGCC.RTF"
  141. Content-transfer-encoding: base64
  142.  
  143. e1xydGYxXGFuc2kgXGRlZmYwXGRlZmxhbmcxMDI0e1xmb250dGJse1xmMFxm
  144. cm9tYW4gVG1zIFJtbjt9e1xmMVxmcm9tYW4gU3ltYm9sO317XGYyXGZzd2lz
  145. cyBIZWx2O319DQp7XGNvbG9ydGJsO1xyZWQwXGdyZWVuMFxibHVlMTI3O1xy
  146. ZWQwXGdyZWVuMTI3XGJsdWUwO1xyZWQwXGdyZWVuMTI3XGJsdWUxMjc7XHJl
  147. ZDEyN1xncmVlbjBcYmx1ZTA7DQpccmVkMTI3XGdyZWVuMFxibHVlMTI3O1xy
  148. ZWQxMjdcZ3JlZW4xMjdcYmx1ZTA7XHJlZDEyN1xncmVlbjEyN1xibHVlMTI3
  149. OztccmVkMFxncmVlbjBcYmx1ZTI1NTsNClxyZWQwXGdyZWVuMjU1XGJsdWUw
  150. O1xyZWQwXGdyZWVuMjU1XGJsdWUyNTU7XHJlZDI1NVxncmVlbjBcYmx1ZTA7
  151. XHJlZDI1NVxncmVlbjBcYmx1ZTI1NTsNClxyZWQyNTVcZ3JlZW4yNTVcYmx1
  152. ZTA7XHJlZDI1NVxncmVlbjI1NVxibHVlMjU1O31ccGFwZXJ3MTIyNDBccGFw
  153. ZXJoMTU4NDBcbWFyZ2wxODAwXG1hcmdyMTgwMFxtYXJndDE0NDBcbWFyZ2Ix
  154. NDQwDQpcZ3V0dGVyMCBcZGVmZm9ybWF0XHNlY3RkIFxwYXJkXHBsYWluIHtc
  155. cGxhaW4gXGYwIFxjYjcgXGNmMCBcCilJdCBzb3VuZHMgdG8gbWUgbGlrZSB0
  156. aGUgYW50aS1jbG9zdXJlIGxvYmJ5IG5lZWRzIGJldHRlciBvcmdhbmlzYXRp
  157. b24uXApcClNvdW5kcyB0byBtZSBsaWtlIHRoZSBhbnRpLWNsb3N1cmUgbW9i
  158. IHNob3VsZCBiZSBjbG9zZWQgZG93biFcClwKUmljaGFyZCBEXAonOThLTFI2
  159. NTAgQzMgMjZrXApcCiAgICAgXAogICAgIFwKICAgICBcCioqKioqKioqKioq
  160. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioq
  161. KioqKioqKioqKioqKipcClRoaXMgZW1haWwgYW5kIGFueSBmaWxlcyB0cmFu
  162. c21pdHRlZCB3aXRoIGl0IGFyZSBjb25maWRlbnRpYWwgYW5kIFwKaW50ZW5k
  163. ZWQgc29sZWx5IGZvciB0aGUgdXNlIG9mIHRoZSBpbmRpdmlkdWFsIG9yIGVu
  164. dGl0eSB0byB3aG9tIHRoZXkgICBcCmFyZSBhZGRyZXNzZWQuIElmIHlvdSBo
  165. YXZlIHJlY2VpdmVkIHRoaXMgZW1haWwgaW4gZXJyb3IgcGxlYXNlIG5vdGlm
  166. eSBcCnRoZSBzeXN0ZW0gbWFuYWdlci5cClwKVGhpcyBmb290bm90ZSBhbHNv
  167. IGNvbmZpcm1zIHRoYXQgdGhpcyBlbWFpbCBtZXNzYWdlIGhhcyBiZWVuIHN3
  168. ZXB0IGJ5IFwKTUlNRXN3ZWVwZXIgZm9yIHRoZSBwcmVzZW5jZSBvZiBjb21w
  169. dXRlciB2aXJ1c2VzLlwKXAp3d3cubWltZXN3ZWVwZXIuY29tXAoqKioqKioq
  170. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioq
  171. KioqKioqKioqKioqKioqKioqXApccGFyIH19
  172.  
  173. - --TFS-with-MIME-and-DIME--
  174.  
  175.  
  176. Visit the KLR650 archives at
  177. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  178. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  179. for info.
  180.  
  181. ------------------------------
  182.  
  183. Date: Tue, 14 Dec 1999 08:54:24 -0500
  184. From: js.deslauriers@metro.ca
  185. Subject: (klr650) Frozen Gas Cap
  186.  
  187. Good morning, this morning, in the sub-freezing tempratures of the suberb of
  188. Montreal, I got ready for my daily commute. On my way to work, I stopped at a
  189. gas station and it became quite clear that I was not going to be able to unlock
  190. the gas cap, I counld'nt even insert the key. How would someone got about
  191. unfreezing the gas cap lock ? A blowdryer seemed like a good idea but I did not
  192. have one on me at the time. Any suggestions? I would have continued to work on
  193. reserve if a car had not pulled beside me at a traffic light saying that I
  194. should turn on the lights on my bike because he could barely see me, another
  195. blown fuse I guess.
  196.  
  197. Thanks
  198. Jean
  199.  
  200.  
  201.  
  202. Visit the KLR650 archives at
  203. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  204. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  205. for info.
  206.  
  207. ------------------------------
  208.  
  209. Date: Tue, 14 Dec 1999 14:37:32 +0000
  210. From: drainr@tbeuk.com
  211. Subject: Re: (klr650) Frozen Gas Cap
  212.  
  213. Message is sent with MIME. Attachments are base64 encoded
  214. - --TFS-with-MIME-and-DIME
  215. Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
  216. Content-transfer-encoding: quoted-printable
  217.  
  218.      ) How would someone got about unfreezing the gas cap lock ?
  219.     =20
  220.      Did you try using a match or lighter?
  221.     =20
  222.      No=2E=2Eseriously  its happened to me a couple of times=2E When its TH=
  223. AT=20
  224.      cold i shove a hot water bottle down my pants to keep warm=2E Its also=
  225. =20
  226.      doubled for de-frosting the cap lock=2E
  227.     =20
  228.      Richard D
  229.      '98 KLR650 C3 26k
  230.     =20
  231.     =20
  232. **********************************************************************
  233. This email and any files transmitted with it are confidential and=20
  234. intended solely for the use of the individual or entity to whom they  =20
  235. are addressed=2E If you have received this email in error please notify=20
  236. the system manager=2E
  237.  
  238. This footnote also confirms that this email message has been swept by=20
  239. MIMEsweeper for the presence of computer viruses=2E
  240.  
  241. www=2Emimesweeper=2Ecom
  242. **********************************************************************
  243. - --TFS-with-MIME-and-DIME
  244. Content-Type: TEXT/RTF; name="MSGCC.RTF"
  245. Content-transfer-encoding: base64
  246.  
  247. e1xydGYxXGFuc2kgXGRlZmYwXGRlZmxhbmcxMDI0e1xmb250dGJse1xmMFxm
  248. cm9tYW4gVG1zIFJtbjt9e1xmMVxmcm9tYW4gU3ltYm9sO317XGYyXGZzd2lz
  249. cyBIZWx2O319DQp7XGNvbG9ydGJsO1xyZWQwXGdyZWVuMFxibHVlMTI3O1xy
  250. ZWQwXGdyZWVuMTI3XGJsdWUwO1xyZWQwXGdyZWVuMTI3XGJsdWUxMjc7XHJl
  251. ZDEyN1xncmVlbjBcYmx1ZTA7DQpccmVkMTI3XGdyZWVuMFxibHVlMTI3O1xy
  252. ZWQxMjdcZ3JlZW4xMjdcYmx1ZTA7XHJlZDEyN1xncmVlbjEyN1xibHVlMTI3
  253. OztccmVkMFxncmVlbjBcYmx1ZTI1NTsNClxyZWQwXGdyZWVuMjU1XGJsdWUw
  254. O1xyZWQwXGdyZWVuMjU1XGJsdWUyNTU7XHJlZDI1NVxncmVlbjBcYmx1ZTA7
  255. XHJlZDI1NVxncmVlbjBcYmx1ZTI1NTsNClxyZWQyNTVcZ3JlZW4yNTVcYmx1
  256. ZTA7XHJlZDI1NVxncmVlbjI1NVxibHVlMjU1O31ccGFwZXJ3MTIyNDBccGFw
  257. ZXJoMTU4NDBcbWFyZ2wxODAwXG1hcmdyMTgwMFxtYXJndDE0NDBcbWFyZ2Ix
  258. NDQwDQpcZ3V0dGVyMCBcZGVmZm9ybWF0XHNlY3RkIFxwYXJkXHBsYWluIHtc
  259. cGxhaW4gXGYwIFxjYjcgXGNmMCAgICAgICkgSG93IHdvdWxkIHNvbWVvbmUg
  260. Z290IGFib3V0IHVuZnJlZXppbmcgdGhlIGdhcyBjYXAgbG9jayA/XAogICAg
  261. IFwKICAgICBEaWQgeW91IHRyeSB1c2luZyBhIG1hdGNoIG9yIGxpZ2h0ZXI/
  262. XAogICAgIFwKICAgICBOby4uc2VyaW91c2x5ICBpdHMgaGFwcGVuZWQgdG8g
  263. bWUgYSBjb3VwbGUgb2YgdGltZXMuIFdoZW4gaXRzIFRIQVQgXAogICAgIGNv
  264. bGQgaSBzaG92ZSBhIGhvdCB3YXRlciBib3R0bGUgZG93biBteSBwYW50cyB0
  265. byBrZWVwIHdhcm0uIEl0cyBhbHNvIFwKICAgICBkb3VibGVkIGZvciBkZS1m
  266. cm9zdGluZyB0aGUgY2FwIGxvY2suXAogICAgIFwKICAgICBSaWNoYXJkIERc
  267. CiAgICAgJzk4IEtMUjY1MCBDMyAyNmtcCiAgICAgXAogICAgIFwKKioqKioq
  268. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioq
  269. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKlwKVGhpcyBlbWFpbCBhbmQgYW55IGZpbGVz
  270. IHRyYW5zbWl0dGVkIHdpdGggaXQgYXJlIGNvbmZpZGVudGlhbCBhbmQgXApp
  271. bnRlbmRlZCBzb2xlbHkgZm9yIHRoZSB1c2Ugb2YgdGhlIGluZGl2aWR1YWwg
  272. b3IgZW50aXR5IHRvIHdob20gdGhleSAgIFwKYXJlIGFkZHJlc3NlZC4gSWYg
  273. eW91IGhhdmUgcmVjZWl2ZWQgdGhpcyBlbWFpbCBpbiBlcnJvciBwbGVhc2Ug
  274. bm90aWZ5IFwKdGhlIHN5c3RlbSBtYW5hZ2VyLlwKXApUaGlzIGZvb3Rub3Rl
  275. IGFsc28gY29uZmlybXMgdGhhdCB0aGlzIGVtYWlsIG1lc3NhZ2UgaGFzIGJl
  276. ZW4gc3dlcHQgYnkgXApNSU1Fc3dlZXBlciBmb3IgdGhlIHByZXNlbmNlIG9m
  277. IGNvbXB1dGVyIHZpcnVzZXMuXApcCnd3dy5taW1lc3dlZXBlci5jb21cCioq
  278. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKioq
  279. KioqKioqKioqKioqKioqKioqKioqKipcClxwYXIgfX0=
  280.  
  281. - --TFS-with-MIME-and-DIME--
  282.  
  283.  
  284. Visit the KLR650 archives at
  285. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  286. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  287. for info.
  288.  
  289. ------------------------------
  290.  
  291. Date: Tue, 14 Dec 1999 06:45:12 -0800
  292. From: Tobin Lampson <jazranch@jetlink.net>
  293. Subject: (klr650) nklr Oh, ew, ee, ahhh.......slick!
  294.  
  295. Old iron------competition?
  296. Dream on!!!!!
  297.     Checkout the AHRMA here!
  298.  
  299. http://www.vintagemotocross.com/
  300.  
  301. Verle, you'll like this.                      Slide(Cal Posse)
  302.  
  303. Visit the KLR650 archives at
  304. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  305. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  306. for info.
  307.  
  308. ------------------------------
  309.  
  310. Date: Tue, 14 Dec 1999 10:31:42 -0500
  311. From: "R. Kaub" <rkaub@binghamton.edu>
  312. Subject: Re: (klr650) Frozen Gas Cap
  313.  
  314. At 08:54 AM 12/14/99 -0500, you wrote:
  315. >
  316. >
  317. >Good morning, this morning, in the sub-freezing tempratures of the suberb of
  318. >Montreal, I got ready for my daily commute. On my way to work, I stopped at a
  319. >gas station and it became quite clear that I was not going to be able to
  320. unlock
  321. >the gas cap, I counld'nt even insert the key. How would someone got about
  322. >unfreezing the gas cap lock ? <<<<<SNIP>>>>>
  323.  
  324. Around here (Northeast PA) we keep a spray can of "windshield de-icer"
  325. handy for the winter.
  326. You just spray it into frozen locks and it will thaw them out.
  327. It is just alcohol, I think.  I've used it in all kinds of frozen locks
  328. over the years and it always works.  It sometimes takes a minute or two if
  329. the lock is heavily iced.  Just keep spraying and gently inserting/turning
  330. the key.
  331. Don't use heat or open flame near a gas tank.
  332. Thanks.
  333. Bob Kaub
  334.  
  335.  
  336. Visit the KLR650 archives at
  337. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  338. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  339. for info.
  340.  
  341. ------------------------------
  342.  
  343. Date: Tue, 14 Dec 1999 10:38:06 -0600
  344. From: kris.cichon@gsa.gov
  345. Subject: (klr650) Velve Adjustment -- What is going on ...
  346.  
  347. Hi Folks ..
  348.  
  349. O.K. .. there is kind of simple scenario ... Our two bikes reached 12k on
  350. odo .. and there is a time to check valve clearance right?...
  351. Last time we did that that was Moab this summer ... They were tight but
  352. still within a spec ..
  353. O.K.. this time they were TOO tight ...
  354. I spoke with Fred .. use shim calc .. get best shims I could and finally
  355. set valves RIGHT .. almost in the middle of spec .. just a bit on the loose
  356. side .. taking under consideration that they will get tighter over time ..
  357. right?
  358. And guess what happened ..
  359. Well first of all ... ---- BIKES STARTS AND RUNS BETTER ... that is the
  360. most important :-)
  361. But  I HAVE GOT A CLICKING NOISE on both bikes .. which I DID NOT HAVE
  362. BEFORE ... !!!!
  363. IS THIS A NORMAL BEHAVIOR OF WITCHED GIRFRIEND-THE KLR REALLY IS ...You
  364. squeeze Yourself to make her happy and see .. what You get in return ?
  365. Maybe I should have this "NOISE" in the first place ...
  366. I am telling You ... clicking noise .. just like loose valves ...
  367. Please send some peace to my troubled soul ..
  368.  
  369. Kris Cichon
  370.  
  371. Kris&Mariola
  372. 2XKLR650 Chicago
  373.  
  374.  
  375.  
  376. Visit the KLR650 archives at
  377. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  378. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  379. for info.
  380.  
  381. ------------------------------
  382.  
  383. Date: Tue, 14 Dec 1999 09:32:35 -0800
  384. From: "Chuck MacKarness" <maga@quickconnection.com>
  385. Subject: Re: (klr650) Low Buck Carb/pipe mods
  386.  
  387. - ----- Original Message -----
  388. From: Seiler, Kevin <MSeiler@racal-pelagos.com>
  389. To: Chuck MacKarness <maga@quickconnection.com>
  390. Sent: Monday, December 13, 1999 5:18 PM
  391. Subject: RE: (klr650) Low Buck Carb/pipe mods
  392.  
  393.  
  394. > Thanks there, Rev
  395. >
  396. > I can't really tell exactly what's goin' on in that diagram. Do you mean
  397. > one should drill holes in the stock baffle plate? A write up of the
  398. > process would be a helpful addition. I know, everyone's a critic, that
  399. > and I'm not the brightest bulb on the Xmas tree.
  400. >
  401. > Kev
  402.  
  403. What I did was take a suggestion from the list and drive a rod into the tail
  404. pipe pushing the spark cone deeper into the muffler, knocking it out of the
  405. flow path. I can't say this was the best method as I have only a slight idea
  406. where the cone ended up, I suppose it fell down into the expansion chamber.
  407. I can't hear a rattle, so maybe it is lodged somewhere. I could feel a
  408. resistance then none when I was pounding the rod into the pipe opening. Some
  409. one on the list did some precise surgery on the stock muffler, removing the
  410. can and drilling specifically placed relief holes, this same person is the
  411. on that supplied the diagram. I think the archives could help here.
  412. Maybe another look at the drawing could help. The rod went into the left
  413. side of the diagram, striking the cone about mid-way and continued sliding
  414. it past the open end on the right.
  415. http://www.50megs.com/klr650/exhaust.JPG
  416. Shine on! Being "...not the brightest bulb on the Xmas tree" allows you
  417. energy to excel elsewhere.
  418. **************************************
  419. Rev. Chuck MacKarness
  420. :^)>+
  421. A13
  422. ...thousands of smiles and barely broke in
  423. http://www.50megs.com/klr650
  424. **************************************
  425.  
  426.  
  427. Visit the KLR650 archives at
  428. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  429. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  430. for info.
  431.  
  432. ------------------------------
  433.  
  434. Date: Tue, 14 Dec 1999 10:34:18 -0800
  435. From: "Vik" <marbach@nucleus.com>
  436. Subject: Re: [Fwd: (klr650) LAND USE ALERT]
  437.  
  438. You can start a list for this on onelist.com  I can show you how if you
  439. want.  Might take 15mins to setup.
  440.  
  441. Cheers,
  442.  
  443. Vik
  444.  
  445.  
  446.  
  447. >Isn't there a mailing list or newsgroup for this topic? If there
  448. >isn't, then there ought to be.
  449. >It sounds to me like the anti-closure lobby needs better organisation.
  450. >
  451. >Mister_T
  452.  
  453.  
  454.  
  455. Visit the KLR650 archives at
  456. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  457. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  458. for info.
  459.  
  460. ------------------------------
  461.  
  462. Date: Tue, 14 Dec 1999 11:27:12 -0700
  463. From: Bogdan Swider <BSwider@ColoradoCollege.edu>
  464. Subject: RE: (klr650) Velve Adjustment -- What is going on ...
  465.  
  466.             IS THIS A NORMAL BEHAVIOR OF WITCHED GIRFRIEND-THE
  467. KLR REALLY IS ...You
  468.             squeeze Yourself to make her happy and see .. what
  469. You get in return ?
  470.             Maybe I should have this "NOISE" in the first place
  471. ...
  472.             I am telling You ... clicking noise .. just like
  473. loose valves ...
  474.             Please send some peace to my troubled soul ..
  475.  
  476.             Kris Cichon
  477.  
  478.             Kris&Mariola
  479.             2XKLR650 Chicago
  480.  
  481.     Kris, Czesc. Yes It's normal and to be preferred over tight valve
  482. quiet. You didn't mention how tight your valves were but if you loosened
  483. them any appreciable amount a highly trained and sensitive ear like yours,
  484. not overly abused by rock music should hear the difference. BMW types get
  485. off on valve clatter. I remember a loyalist reviewing the then new oilhead;
  486. he was relieved the valve clatter was still there. Give bewitched Mariola
  487. one of those squeezes from me. Wesolych Swiat, Bogdan
  488.  
  489.  
  490.     Visit the KLR650 archives at
  491.     http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  492.     Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  493.     for info.
  494.  
  495. Visit the KLR650 archives at
  496. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  497. Subscribe to Dual Sport News...write to dsneditor@softhome.net
  498. for info.
  499.  
  500. ------------------------------
  501.  
  502. End of klr650-digest V2 #1227
  503. *****************************
  504.  
  505.