home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / dr / archive / dr.200001 next >
Internet Message Format  |  2000-01-30  |  254KB
  1. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2. Subject: (dr) Switching to the DR list...
  3. Date: 09 Jan 2000 21:52:08 -0700
  4.  
  5. OK we talked about this a few months back and I'd like to try it. I'd like to try
  6. and expand the dr350 list to all dr's...I've just sold my KLR and as I suspected
  7. that has focused my interest on both my dr350 and my dr650. In the last week I've
  8. been in touch with half a dozen 650 owners. So, let's try it for a few months and
  9. get a feel for it. If we put "dr350" "dr650" "dr200" "dr250" "dr400" in the
  10. subject line then anyone who wishes (in the non-digest version) can use filters if
  11. they wish. Please use lower case only.
  12.  
  13. I've set up the new account and will begin to double-check its readiness by
  14. cross-posting for a few days...
  15.  
  16. Thanks very much,
  17.  
  18. Kurt Simpson
  19. List administrator
  20.  
  21.  
  22. -
  23.  To unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  24.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  25.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  26.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  27.  
  28.  
  29. -------------------------------------------------------------------------------
  30.  
  31. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  32. Subject: (dr) To start posting...
  33. Date: 09 Jan 2000 21:56:53 -0700
  34.  
  35. To post to the dr list send to:
  36.  
  37. dr@lists.xmission.com
  38.  
  39. let me know if you're having problems...
  40.  
  41. Kurt
  42.  
  43.  
  44. -
  45.  To unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  46.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  47.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  48.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  49.  
  50.  
  51. -------------------------------------------------------------------------------
  52.  
  53. From: Iain Wilson <iain.wilson5@virgin.net>
  54. Subject: Re: (dr) Switching to the DR list...
  55. Date: 10 Jan 2000 14:31:49 +0000
  56.  
  57. Kurt,
  58.  
  59. Excellent idea, well done.
  60.  
  61. Iain Wilson
  62.  
  63.  
  64.  
  65. Kurt Simpson wrote:
  66. > 
  67. > OK we talked about this a few months back and I'd like to try it. I'd like to try
  68. > and expand the dr350 list to all dr's...I've just sold my KLR and as I suspected
  69. > that has focused my interest on both my dr350 and my dr650. In the last week I've
  70. > been in touch with half a dozen 650 owners. So, let's try it for a few months and
  71. > get a feel for it. If we put "dr350" "dr650" "dr200" "dr250" "dr400" in the
  72. > subject line then anyone who wishes (in the non-digest version) can use filters if
  73. > they wish. Please use lower case only.
  74. > 
  75. > I've set up the new account and will begin to double-check its readiness by
  76. > cross-posting for a few days...
  77. > 
  78. > Thanks very much,
  79. > 
  80. > Kurt Simpson
  81. > List administrator
  82. > 
  83. > -
  84. >  To unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  85. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  86. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  87. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  88.  
  89. -
  90.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  91.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  92.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  93.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  94.  
  95.  
  96. -------------------------------------------------------------------------------
  97.  
  98. From: Iain Wilson <iain.wilson5@virgin.net>
  99. Subject: (dr) books
  100. Date: 10 Jan 2000 14:36:21 +0000
  101.  
  102. Hi,
  103.  
  104. I am trying to learn to ride off road with mixed results!  Are there any
  105. good books out there that can be recommended the deal with riding
  106. tecniques and perhaps caring for the bike?
  107.  
  108. Thanks,
  109.  
  110. Iain
  111.  
  112. -
  113.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  114.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  115.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  116.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  117.  
  118.  
  119. -------------------------------------------------------------------------------
  120.  
  121. From: drt-rdr@att.net
  122. Subject: Re: (dr) books
  123. Date: 10 Jan 2000 17:44:09 +0000
  124.  
  125. Malcolm Smith has an excellent 2 video series about 
  126. riding and it starts with the very basic newbie basics.
  127. You can get them through mail order from holeshot racing
  128. www.ktm-racetech.com
  129. They don't have them listed, but I know they stock them.
  130.  
  131. Nick
  132. > Hi,
  133. > 
  134. > I am trying to learn to ride off road with mixed results!  Are there any
  135. > good books out there that can be recommended the deal with riding
  136. > tecniques and perhaps caring for the bike?
  137. > 
  138. > Thanks,
  139. > 
  140. > Iain
  141. > 
  142. > -
  143. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  144. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  145. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  146. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  147.  
  148. -
  149.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  150.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  151.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  152.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  153.  
  154.  
  155. -------------------------------------------------------------------------------
  156.  
  157. From: Wayne Marsula' <wormworks@home.com>
  158. Subject: Re: (dr) Switching to the DR list...
  159. Date: 10 Jan 2000 12:57:58 -0800
  160.  
  161.  
  162. > 
  163. > I've set up the new account and will begin to double-check its readiness by
  164. > cross-posting for a few days...
  165. > 
  166. > Thanks very much,
  167. > 
  168. > Kurt Simpson
  169. > List administrator
  170.  
  171. No Kurt,
  172.       Thank YOU! I for one, and I'm sure many others, really appreciate
  173. your hard work on the list.
  174.       Hopefully EVERYONE will use the subject line to denote which model
  175. their message is specific to. If not specific, just don't put any model.
  176. Wayne Marsula'
  177. Escondido, CA
  178.  
  179. -
  180.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  181.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  182.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  183.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  184.  
  185.  
  186. -------------------------------------------------------------------------------
  187.  
  188. From: "Doug Grosjean" <douggrosjean@wcnet.org>
  189. Subject: (dr) DR-350 Seat for Touring
  190. Date: 10 Jan 2000 23:05:36 -0500
  191.  
  192. List,
  193.  
  194. Finally have a question that maybe somebody can help me with.
  195.  
  196. I may be riding my DR-350 to Daytona from Ohio for Bike Week -
  197. *maybe*.  The seat is stock, and past experience has shown me it's the
  198. worst seat I've ever sat on - I've got 41k miles on the bike itself
  199. and so by now, I'm sure.
  200.  
  201. Any recommendations on seats?
  202.  
  203. Other equipment that I'd welcome comments on:
  204.  
  205. I've got Hot-grips ordered.
  206.  
  207. Luggage will be: a small tank bag, Aerostich tank panniers (if
  208. anybody's got experience with them comments are welcome), Eclipse
  209. saddlebags (the kind that's out of production, with the semi-rigid
  210. internal frame), and a drybag bungeed onto the back seat.  A set of
  211. side racks will keep the bags off the pipes.
  212.  
  213. I've got a Clarke tank, so the range at legal speeds is Ok.  Also a +1
  214. tooth countershaft sprocket for easier highway cruising.
  215.  
  216. Am sure somebody out there's done something this silly - any tips /
  217. pointers are appreciated.
  218.  
  219. Best,
  220.  
  221. Doug Grosjean
  222. Gr.8 Designs
  223. Pemberville, Ohio
  224. http://www.gr8designs.com
  225.  
  226.  
  227. -
  228.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  229.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  230.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  231.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  232.  
  233.  
  234. -------------------------------------------------------------------------------
  235.  
  236. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  237. Subject: (dr) Going, going, gone...
  238. Date: 11 Jan 2000 09:09:25 -0700
  239.  
  240. OK, i've been double checking the lists and working through a few snags on
  241. configuration and I think we're about ready. What I want to do is to give a one day
  242. notice with this message and then pull the plug on the "dr350" list...taps anyone? If
  243. everything is working right each subscriber will get two copies of this message. If
  244. you only receive one, the "dr350" message than write me and I'll double-check your
  245. subscription on the new list. Once the plug is pulled you'll need to change your
  246. address book so that all messages are sent to "dr@lists.xmission.com".
  247.  
  248. If anyone is confused please write me. Again, let's try this for a few months. The
  249. volume on the 350 list has been very light...who knows the 650 enthusiasts may perk
  250. it up a bit. When all is said and done there is a lot of cross-over info. IMO.
  251.  
  252. Thanks again,
  253.  
  254. Kurt
  255.  
  256.  
  257. -
  258.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  259.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  260.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  261.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  262.  
  263.  
  264. -------------------------------------------------------------------------------
  265.  
  266. From: garlandfam@mindspring.com
  267. Subject: (dr) Re: (dr350) DR650 - Stalling
  268. Date: 11 Jan 2000 11:35:13 -0500
  269.  
  270. I've had a similar problem of stalling or hesitating.  It seemed to happen when off road, but I could not predict when.  It usually occurred at about 25-35 miles on a trail ride.  Someone mentioned that it might be a loop seal in the vent hose on the carb.  I'm not a mechanic so I took it to the local Suzuki shop.  They took the vent hose from that appears to go up into the frame under the tank and routed it down.  I've only been riding once since they did this and it has not happened yet.  Also, the hose was filled with gas when it was disconnected which seemed suspicious.  Something cheap to try.
  271.  
  272. David
  273. garlandfam@mindspring.com
  274.  
  275. ScottoBme@aol.com wrote:
  276. > Dear list,
  277.  
  278. I have an interesting performance problem.  
  279.  
  280. First after I had run the bike at 75+ for about an hour on the interstate I 
  281. ran out of fuel and before I could get the petcock switched to reserve the 
  282. bike died and I pulled over to the side of the road. Set to prime and got 'er 
  283. started up again and switched back to the normal setting on the petcock and 
  284. could only put along at about 5 mpg as the bike would not respond to any more 
  285. throttle.  I guess I vapor locked the carb (or something like that) as after 
  286. letting the bike sit for about a half an hour I started it back up and the 
  287. bike ran as usual.  This never happened again which I have run the tank to 
  288. reserve but I was in town and not running the beast at speed for an extended 
  289. period of time so I ignored to first occurrence.
  290.  
  291. Over the weekend I went riding (which was great!) but towards the end of the 
  292. day after running at very reduced speeds, mainly in first and second gear, 
  293. the bike began to "load up" and hesitate.  This was just like the bike was 
  294. acting in the first scenario but this time I could run it at 70+ on the 
  295. freeway and all was well.  However, if I stopped at a stoplight or just 
  296. wanted to run at a reduced RPM the bike would load up and die.  Every now and 
  297. then the bike would seem to run normally and then about 15 mins later, back 
  298. to acting up.  I was stuck out in the boonies and needed to get back to town 
  299. so I continued to ride the tempermental beast.  Just for grins,  I tried to 
  300. fiddle with the idle adjustment but this had absolutely no effect on the 
  301. engine idle, which made me think that a part of the carb had broken.  I am 
  302. not the most proficient at mechanic work but this does seem strange.  Is 
  303. there an issue with the DR's CV carb regarding riding style etc..?
  304.  
  305. Tonight I started the bike up after letting it sit for 24 hours.  The bike 
  306. fired right up and runs great.  Any suggestions as to what could be causing 
  307. the problem.  So far this seems to be when I have run the bike at extremes 
  308. and not during regular riding.  I don't think that should make a difference 
  309. but what do I know. 
  310.  
  311. Thanks for any input.
  312.  
  313. Scott Bower
  314. Redondo Beach, CA
  315. 98 Suzuki DR650
  316.  
  317.  
  318. Support Dual Sport News with your subscription http://www.geocities.com/~klrdsn/page2.html
  319. Visit the dr350 archives at http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=dr350
  320. Unsubscribe by sending a message to majordomo@lists.xmission.com
  321. Leave subject blank, message is unsubscribe dr350 (or dr350-digest).
  322.  
  323.  
  324. -
  325.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  326.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  327.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  328.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  329.  
  330.  
  331. -------------------------------------------------------------------------------
  332.  
  333. From: "Staskiewicz, Frank" <Frank.Staskiewicz@GTECH.COM>
  334. Subject: RE: (dr) Re: (dr350) DR650 - Stalling
  335. Date: 11 Jan 2000 11:45:26 -0500
  336.  
  337. The vent hose will function correctly routed up into the frame as long as
  338. there is no low spot (like a sag in the line or a loop) where gas can
  339. collect cutting off the vent which will cause the bike to hesitate and at
  340. times stall.
  341.  
  342. -----Original Message-----
  343. Sent: Tuesday, January 11, 2000 11:35 AM
  344.  
  345.  
  346. I've had a similar problem of stalling or hesitating.  It seemed to happen
  347. when off road, but I could not predict when.  It usually occurred at about
  348. 25-35 miles on a trail ride.  Someone mentioned that it might be a loop seal
  349. in the vent hose on the carb.  I'm not a mechanic so I took it to the local
  350. Suzuki shop.  They took the vent hose from that appears to go up into the
  351. frame under the tank and routed it down.  I've only been riding once since
  352. they did this and it has not happened yet.  Also, the hose was filled with
  353. gas when it was disconnected which seemed suspicious.  Something cheap to
  354. try.
  355.  
  356. David
  357. garlandfam@mindspring.com
  358.  
  359. ScottoBme@aol.com wrote:
  360. > Dear list,
  361.  
  362. I have an interesting performance problem.  
  363.  
  364. First after I had run the bike at 75+ for about an hour on the interstate I 
  365. ran out of fuel and before I could get the petcock switched to reserve the 
  366. bike died and I pulled over to the side of the road. Set to prime and got
  367. 'er 
  368. started up again and switched back to the normal setting on the petcock and 
  369. could only put along at about 5 mpg as the bike would not respond to any
  370. more 
  371. throttle.  I guess I vapor locked the carb (or something like that) as after
  372.  
  373. letting the bike sit for about a half an hour I started it back up and the 
  374. bike ran as usual.  This never happened again which I have run the tank to 
  375. reserve but I was in town and not running the beast at speed for an extended
  376.  
  377. period of time so I ignored to first occurrence.
  378.  
  379. Over the weekend I went riding (which was great!) but towards the end of the
  380.  
  381. day after running at very reduced speeds, mainly in first and second gear, 
  382. the bike began to "load up" and hesitate.  This was just like the bike was 
  383. acting in the first scenario but this time I could run it at 70+ on the 
  384. freeway and all was well.  However, if I stopped at a stoplight or just 
  385. wanted to run at a reduced RPM the bike would load up and die.  Every now
  386. and 
  387. then the bike would seem to run normally and then about 15 mins later, back 
  388. to acting up.  I was stuck out in the boonies and needed to get back to town
  389.  
  390. so I continued to ride the tempermental beast.  Just for grins,  I tried to 
  391. fiddle with the idle adjustment but this had absolutely no effect on the 
  392. engine idle, which made me think that a part of the carb had broken.  I am 
  393. not the most proficient at mechanic work but this does seem strange.  Is 
  394. there an issue with the DR's CV carb regarding riding style etc..?
  395.  
  396. Tonight I started the bike up after letting it sit for 24 hours.  The bike 
  397. fired right up and runs great.  Any suggestions as to what could be causing 
  398. the problem.  So far this seems to be when I have run the bike at extremes 
  399. and not during regular riding.  I don't think that should make a difference 
  400. but what do I know. 
  401.  
  402. Thanks for any input.
  403.  
  404. Scott Bower
  405. Redondo Beach, CA
  406. 98 Suzuki DR650
  407.  
  408.  
  409. Support Dual Sport News with your subscription
  410. http://www.geocities.com/~klrdsn/page2.html
  411. Visit the dr350 archives at http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=dr350
  412. Unsubscribe by sending a message to majordomo@lists.xmission.com
  413. Leave subject blank, message is unsubscribe dr350 (or dr350-digest).
  414.  
  415.  
  416. -
  417.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  418.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  419.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  420.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  421.  
  422.  
  423. -
  424.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  425.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  426.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  427.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  428.  
  429.  
  430. -------------------------------------------------------------------------------
  431.  
  432. From: "Kurt Simpson" <dsneditor@softhome.net>
  433. Subject: (dr) New to this list dr650 tailrack
  434. Date: 11 Jan 2000 09:52:32 -0700
  435.  
  436. On the tailrack. I'm having Tim Bernard fit a custom mount so that I can use the
  437. Top-of-the-Line rack to the stock rack. It is one of my favorite accessories. Then,
  438. I'll use an Ortlieb Dry duffel lengthwise across the back when I'm not using the GIVI
  439. Box...
  440.  
  441. Kurt
  442.  
  443.  
  444. -
  445.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  446.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  447.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  448.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  449.  
  450.  
  451. -------------------------------------------------------------------------------
  452.  
  453. From: "G. McCumby" <mcc@nccoast.net>
  454. Subject: Re: (dr) New to this list dr650 tailrack
  455. Date: 11 Jan 2000 12:06:44 -0500
  456.  
  457.  
  458. ----- Original Message -----
  459. Sent: Tuesday, January 11, 2000 11:52 AM
  460.  
  461.  
  462. > On the tailrack. I'm having Tim Bernard fit a custom mount so that I
  463. can use the
  464. > Top-of-the-Line rack to the stock rack. It is one of my favorite
  465. accessories. Then,
  466. > I'll use an Ortlieb Dry duffel lengthwise across the back when I'm not
  467. using the GIVI
  468. > Box...
  469. >
  470. > Kurt
  471. >
  472. > Do I understand this correctly. Your having a rack built to attach to
  473. the factory rack? My new DR-650 will have the factory accessory rack.
  474.     Thanks
  475.     Jerry McCumby
  476. > -
  477. >  to
  478.  
  479.  
  480. -
  481.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  482.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  483.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  484.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  485.  
  486.  
  487. -------------------------------------------------------------------------------
  488.  
  489. From: JCHol@aol.com
  490. Subject: Re: (dr) Going, going, gone...
  491. Date: 11 Jan 2000 12:14:55 EST
  492.  
  493. Kurt,
  494.  
  495. I like your idea. Thanks for your efforts.  This is a great list.  Keep up 
  496. the good work!
  497.  
  498. Regards,
  499. John Holliman 
  500. over the hill guy
  501. Lafayette, LA
  502.  
  503. -
  504.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  505.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  506.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  507.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  508.  
  509.  
  510. -------------------------------------------------------------------------------
  511.  
  512. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  513. Subject: (dr) Re: DR650 stalling
  514. Date: 11 Jan 2000 12:19:31 -0600
  515.  
  516. I had a similiar problem on a Ducati monster.. It was the gas cap not
  517. venting properly. It wouldn't let air into the tank, so it wouldn't let
  518. any gas out...Wouldn't do it all the time either... very similiar
  519. symptoms though..
  520.  
  521. JB
  522. '98 DR650SE
  523. Y2K ZRX1100
  524. '99 Z50R
  525.  
  526.  
  527. -
  528.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  529.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  530.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  531.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  532.  
  533.  
  534. -------------------------------------------------------------------------------
  535.  
  536. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  537. Subject: (dr) Shayne's DR650 questions
  538. Date: 11 Jan 2000 12:17:55 -0600
  539.  
  540. Shayne wrote:
  541.  
  542. >acerbis hand guards as well. Any comments on those??
  543.  
  544.  The Acerbis hand guards are well made and very strong.. I had them on
  545. my DR350 as well. I had a get off in the woods and bent the handlebars a
  546. bit..  The Acerbis guards were barely scratched and the clutch lever
  547. unharmed. The only problem is they aren't making the current Rally hand
  548. guards anymore. They have a new one to replace them though. There are
  549. still some of the old ones in stores and mail order, but you might be
  550. hard pressed to find certain colors. I also have the wind spoilers on
  551. mine too. They seem to keep some of the cold air off of your hands when
  552. riding in the cold weather. I just put them on my DR650 and had a hard
  553. time finding purple ones to match my '98. But i did. 
  554.  
  555. >I hope to do plenty of forestry road riding in the Rockies.
  556.  
  557. That should be fun. I will be taking mine out to CO next summer for
  558. riding too. 
  559.  
  560. > anyone with a tail rack know of a good tail bag??
  561.  
  562. I have an RKA tail bag and it is good quality but the RKA owner is a
  563. jerk and told me I had must have had a mental problem when I questioned
  564. the fit of a tank bag on a friends bike.. And that was at a show IN
  565. PERSON! He was nasty. But, that said, his products are great. I have not
  566. tried my tail pack on my DR yet.. I have the factory rack on mine too.
  567. Good luck!
  568.  
  569. JB
  570. '98 DR650SE
  571. Y2K ZRX1100
  572. '99 Z50R
  573.  
  574.  
  575. -
  576.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  577.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  578.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  579.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  580.  
  581.  
  582. -------------------------------------------------------------------------------
  583.  
  584. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  585. Subject: RE: (dr) New to this list dr650 tailrack
  586. Date: 11 Jan 2000 10:30:32 -0700
  587.  
  588. > On the tailrack. I'm having Tim Bernard fit a custom mount so that I
  589. > can use the Top-of-the-Line rack to the stock rack. It is one of my favorite
  590. > accessories. Then, I'll use an Ortlieb Dry duffel lengthwise across the back when
  591. I'm not
  592. > using the GIVI Box...
  593. >
  594. >  Kurt
  595. > >
  596. > > Do I understand this correctly. Your having a rack built to attach to
  597. > the factory rack? My new DR-650 will have the factory accessory rack.
  598. >     Thanks
  599. >     Jerry McCumby
  600.  
  601. Pictures are better huh? I think this will show you what I mean. The TOTL rack fits
  602. "sideways" greatly increasing the surface area for a duffel or tailbag.
  603.  
  604. http://www.cbtimports.com/002.htm
  605.  
  606.  
  607. Tim specializes in quick detach system modular systems. So, he's making a quick
  608. detach plate that will mount on the DR650 accessory rack allowing for quick exchange
  609. to a GIVI box, TOTL or just the bare rack. His system use dzus fasteners. You can see
  610. his racks and GIVI luggage on the 650 at:
  611.  
  612. www.happy-trail.com
  613.  
  614. Kurt Simpson
  615.  
  616.  
  617. -
  618.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  619.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  620.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  621.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  622.  
  623.  
  624. -------------------------------------------------------------------------------
  625.  
  626. From: "Pablo" <Dual-Sport@ctv.es>
  627. Subject: (dr) Web update
  628. Date: 11 Jan 2000 18:59:09 +0100
  629.  
  630. I added some pics, the original manual (in spanish)...
  631. Bye
  632.  
  633.  
  634.  
  635. _______________________________________________
  636.  
  637.                            SUZUKI DR350SE
  638.                      "Ride the winds of change"
  639.  
  640. The Suzuki DR350SE web: www.ctv.es/USERS/pasamo
  641.  
  642.  
  643. -
  644.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  645.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  646.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  647.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  648.  
  649.  
  650. -------------------------------------------------------------------------------
  651.  
  652. From: =?iso-8859-1?Q?J=FCrgen?= Seeger <js@ix.heise.de>
  653. Subject: Re: (dr) Web update
  654. Date: 11 Jan 2000 19:35:14 +0100
  655.  
  656. The idea to put the manual online is great, because
  657. I bought an used DR without manual.
  658.  
  659. Is there anyone who has a German or English version of
  660. these manual pages online?
  661.  
  662. J=FCrgen
  663.  
  664.  
  665. Pablo schrieb:
  666. >=20
  667. > I added some pics, the original manual (in spanish)...
  668. > Bye
  669. >=20
  670. > _______________________________________________
  671. >=20
  672. >                            SUZUKI DR350SE
  673. >                      "Ride the winds of change"
  674. >=20
  675. > The Suzuki DR350SE web: www.ctv.es/USERS/pasamo
  676. >=20
  677. > -
  678. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  679. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  680. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  681. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  682.  
  683. -
  684.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  685.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  686.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  687.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  688.  
  689.  
  690. -------------------------------------------------------------------------------
  691.  
  692. From: "Arne Larsen"<nookie@telus.net>
  693. Subject: Re: (dr) DR-350 Seat for Touring
  694. Date: 11 Jan 2000 11:58:46 PST
  695.  
  696. >Other equipment that I'd welcome comments on:
  697. >
  698. >Luggage will be: a small tank bag, Aerostich tank panniers (if
  699. >anybody's got experience with them comments are welcome
  700.  
  701. Hey Doug...  I've only got good things to say about the aerostitch tank panniers.
  702.  I use the large sized ones on my KLR.  Because of the shape of the tank, I
  703. just run both top straps in fron of the tank cap.  I connect the bunjee's to
  704. muy skid plate.  The bags hold lots if you pack smart, keep the weight forward
  705. and low - which offsets your rear luggage, and they keep your knees protected
  706. and out of the wind and rain on long trips.
  707.  
  708. Arne
  709. =================================================================
  710. Internet service provided by telus.net  http://www.telus.net/
  711.  
  712. -
  713.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  714.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  715.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  716.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  717.  
  718.  
  719. -------------------------------------------------------------------------------
  720.  
  721. From: Tim Bosseloo <Tim.Bosseloo@stud.rma.ac.be>
  722. Subject: (dr) [DR350] - What about the DR400z ?
  723. Date: 11 Jan 2000 21:06:51 +0100
  724.  
  725. Hello list,
  726.  
  727. Anybody already had the occasion to ride the new one ? 
  728. What are your impressions ? 
  729. Don't you think the price is too high now ?
  730.  
  731. Tim - DR350
  732.  
  733. -
  734.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  735.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  736.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  737.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  738.  
  739.  
  740. -------------------------------------------------------------------------------
  741.  
  742. From: USSergeant@aol.com
  743. Subject: (dr) Re: (dr350) Suzuki Canada
  744. Date: 11 Jan 2000 16:08:12 EST
  745.  
  746. In a message dated 01/10/2000 5:38:57 PM Eastern Standard Time, 
  747. seefeldt@telusplanet.net writes:
  748.  
  749. << www.suzuki.ca >>
  750.  
  751. I couldn't get the page for the DRZ400SY. It just wouldn't load. 
  752. What I really want is to dress up my '99 dr350se with black plastic like the 
  753. Canadian model. Looks like I need side panels, fenders and the light shroud. 
  754. Any ideas of where I can get them?
  755.  
  756. -
  757.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  758.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  759.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  760.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  761.  
  762.  
  763. -------------------------------------------------------------------------------
  764.  
  765. From: "Guy Schneider" <gschneid@selectica.com>
  766. Subject: RE: (dr) [DR350] - What about the DR400z ?
  767. Date: 11 Jan 2000 13:27:57 -0800
  768.  
  769. The DR400z should be called the DR400L - for late.  I sold my 350 in Nov.
  770. expecting them to be released in Dec. as originally suggested by my dealer.
  771. They have yet to show but I did finally get word from American Suzuki, after
  772. personally demanding to speak to the VP NA Sales, that the bikes are in Los
  773. Angeles now, will be allocated to dealers this week and will show up in the
  774. showrooms next week.  I would imagine that every bike is already spoken for
  775. so you should see the bikes out and about real soon - at least here on the
  776. Wst Coast.  The DRZ400 and DRZ400E are the first to be released with the
  777. DRZ400S showing up in March.
  778.  
  779. All information I have read (which unfortunately is not much) is very
  780. positive.  Additionally, I have had the privilege of speaking with Rodney
  781. Smith about the bike and he loves it.  Suzuki has hired Mike Kudrowski out
  782. of retirement to race the bike in the GNCC series.  Like all new products, I
  783. am sure it will take a year to work out the bugs but I think Yamaha has
  784. paved the way and this bike should be a good one out of the blocks.  I have
  785. heard it produces 48HP out of the box.  I have also not heard very many good
  786. things about the suspension other than they took the suspension of a 97
  787. RM250 - I don't know if this is good or bad?.  Specs indicate the kick start
  788. version will weigh 248lbs. and the electric start version 262 lbs.  I have
  789. also heard the the electric start version will offer a kick start kit for
  790. about $250 so you can remove the starter.  The kick start version will not
  791. be convertable.  It has been really frustrating because the dealers either
  792. have no clue about these bikes or have been instructed not to talk until
  793. they are released.
  794.  
  795. Regarding cost - this is the least expensive bike in its category.  A Yamaha
  796. WR400 will run you $6700 out the door and are tough to find.  A KTM 400SXC
  797. will run about the same.  The Honda XR400 is about the same price as the DR
  798. ($6000) but its air cooled and will likely be decommissioned next year by a
  799. water pumper.  A good used DR350 will run about $2500 but when you add a
  800. pipe, a Vortex box, suspension work, carb jetting, sprokets and new tires,
  801. your into it for $4000 min and its still a 350 with a rapid declining value.
  802.  
  803. The net result, I should have not sold my 350 until the 400 arrived that way
  804. I wouldn't be riding the pine during the best time of the year.  For those
  805. who love to turn the wrench as much as they love to ride (me included) the
  806. 350 will remain a shop favorite for a while longer and so this may be your
  807. best investment.  For me, if the 400 dosn't show next week, I am going out
  808. and buying the WR because I just cant wait for that electric start model any
  809. longer.
  810.  
  811. Regards,
  812.  
  813. gts
  814.  
  815. -----Original Message-----
  816. Behalf Of Tim Bosseloo
  817. Sent: Tuesday, January 11, 2000 12:07 PM
  818.  
  819.  
  820. Hello list,
  821.  
  822. Anybody already had the occasion to ride the new one ?
  823. What are your impressions ?
  824. Don't you think the price is too high now ?
  825.  
  826. Tim - DR350
  827.  
  828. -
  829.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  830.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  831.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  832.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  833.  
  834.  
  835. -
  836.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  837.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  838.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  839.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  840.  
  841.  
  842. -------------------------------------------------------------------------------
  843.  
  844. From: BEEMERDON@aol.com
  845. Subject: Re: (dr) Re: (dr350) DR650 - Stalling
  846. Date: 11 Jan 2000 16:45:41 EST
  847.  
  848. In a message dated 00-01-11 11:35:59 EST, you write:
  849.  
  850. <<  Also, the hose was filled with gas when it was disconnected which seemed 
  851. suspicious.  Something cheap to try. >>
  852.  
  853. The gas in the hose forms a very effective seal, preventing the vent from 
  854. venting, just like the p-trap under your sink. If the vent don't vent, the 
  855. gas don't flow into the float bowl. Routing the vent hose down will allow all 
  856. gas in the line to clear out and keep the vent open. The usual way for gas to 
  857. collect in the vent line is by doing a series of jumps. 
  858.  
  859. Don Sprinkle
  860.  
  861. -
  862.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  863.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  864.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  865.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  866.  
  867.  
  868. -------------------------------------------------------------------------------
  869.  
  870. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  871. Subject: (dr) Re: (dr350) Suzuki Canada
  872. Date: 11 Jan 2000 14:51:06 -0700
  873.  
  874. Try > http://www.suzuki.ca/en/bike/dr350se.htm
  875.  
  876.  
  877. I just saw all the info there on the 400 even though the web address is dr
  878. 350!!!
  879.  
  880. To get the fenders and others in black call Blackfoot Motosports at
  881. 1-800-665-6735 or long distance at 1-403-287-9318. I don't know if they can
  882. help but they are a "Mega Dealer".
  883.  
  884. Shayne.
  885.  
  886. ----------
  887. >From: USSergeant@aol.com
  888. >To: seefeldt@telusplanet.net, dr@lists.xmission.com
  889. >Subject: Re: (dr350) Suzuki Canada
  890. >Date: Tue, Jan 11, 2000, 2:08 PM
  891. >
  892.  
  893. > In a message dated 01/10/2000 5:38:57 PM Eastern Standard Time,
  894. > seefeldt@telusplanet.net writes:
  895. >
  896. > << www.suzuki.ca >>
  897. >
  898. > I couldn't get the page for the DRZ400SY. It just wouldn't load.
  899. > What I really want is to dress up my '99 dr350se with black plastic like the
  900. > Canadian model. Looks like I need side panels, fenders and the light shroud.
  901. > Any ideas of where I can get them?
  902.  
  903. -
  904.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  905.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  906.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  907.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  908.  
  909.  
  910. -------------------------------------------------------------------------------
  911.  
  912. From: "Arne Larsen"<nookie@telus.net>
  913. Subject: RE: (dr) [DR350] - What about the DR400z ?
  914. Date: 11 Jan 2000 14:24:45 PST
  915.  
  916. >I have also not heard very many good
  917. >things about the suspension other than they took the suspension of a 97
  918.  
  919. I read somewhere that the front fork tubes are 49mm.  That's 11 more than my
  920. KLR!  The front and rear are also supposed to be almost infinately adjustable
  921. for a really tailored fit.
  922.  
  923. The Canadian MSRP is in the $6900 ballpark.
  924.  
  925. Arne... curious in Canada
  926. =================================================================
  927. Internet service provided by telus.net  http://www.telus.net/
  928.  
  929. -
  930.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  931.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  932.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  933.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  934.  
  935.  
  936. -------------------------------------------------------------------------------
  937.  
  938. From: "Guy Schneider" <gschneid@selectica.com>
  939. Subject: RE: (dr) [DR350] - What about the DR400z ?
  940. Date: 11 Jan 2000 15:42:58 -0800
  941.  
  942. Thats good!  Thanks.
  943.  
  944. gts
  945.  
  946. -----Original Message-----
  947. Behalf Of Arne Larsen
  948. Sent: Tuesday, January 11, 2000 2:25 PM
  949. Cc: dr@lists.xmission.com
  950.  
  951.  
  952. >I have also not heard very many good
  953. >things about the suspension other than they took the suspension of a 97
  954.  
  955. I read somewhere that the front fork tubes are 49mm.  That's 11 more than my
  956. KLR!  The front and rear are also supposed to be almost infinately
  957. adjustable
  958. for a really tailored fit.
  959.  
  960. The Canadian MSRP is in the $6900 ballpark.
  961.  
  962. Arne... curious in Canada
  963. =================================================================
  964. Internet service provided by telus.net  http://www.telus.net/
  965.  
  966. -
  967.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  968.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  969.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  970.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  971.  
  972.  
  973. -
  974.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  975.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  976.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  977.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  978.  
  979.  
  980. -------------------------------------------------------------------------------
  981.  
  982. From: Doug B <dbragg@seatac.net>
  983. Subject: RE: (dr) Switching to the DR list...
  984. Date: 11 Jan 2000 18:30:19 -0800
  985.  
  986. I received your money order today and will mail the pack tomorrow (1/12/00) via USPS mail if this is OK by you.
  987.  
  988. Doug
  989.  
  990. -----Original Message-----
  991. Sent:    Monday, January 10, 2000 12:58 PM
  992. Cc:    DR350
  993.  
  994.  
  995. > 
  996. > I've set up the new account and will begin to double-check its readiness by
  997. > cross-posting for a few days...
  998. > 
  999. > Thanks very much,
  1000. > 
  1001. > Kurt Simpson
  1002. > List administrator
  1003.  
  1004. No Kurt,
  1005.       Thank YOU! I for one, and I'm sure many others, really appreciate
  1006. your hard work on the list.
  1007.       Hopefully EVERYONE will use the subject line to denote which model
  1008. their message is specific to. If not specific, just don't put any model.
  1009. Wayne Marsula'
  1010. Escondido, CA
  1011.  
  1012. -
  1013.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1014.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1015.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1016.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1017.  
  1018.  
  1019. -
  1020.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1021.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1022.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1023.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1024.  
  1025.  
  1026. -------------------------------------------------------------------------------
  1027.  
  1028. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1029. Subject: (dr) DR650 pages...
  1030. Date: 11 Jan 2000 21:52:01 -0700
  1031.  
  1032. Here are a couple of pages with good info on the DR650:
  1033.  
  1034. http://prcarter.home.mindspring.com/dr650set.html
  1035.  
  1036. I mailed Mr. Carter tonight and asked him to join our group. Notice his experience with dynojet
  1037. and factory kits...his conclusion is the Factory kit is the way to go....
  1038.  
  1039. Linda is in South America on her DR650 with her husband Jeff, send them an email:
  1040.  
  1041. http://www.aracnet.com/~anspach/
  1042.  
  1043. Kurt Simpson
  1044. Salt Lake City
  1045.  
  1046.  
  1047. -
  1048.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1049.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1050.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1051.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1052.  
  1053.  
  1054. -------------------------------------------------------------------------------
  1055.  
  1056. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1057. Subject: (dr) Mid-term grades...
  1058. Date: 11 Jan 2000 22:00:27 -0700
  1059.  
  1060. Jeff and Linda have posted mid-term grades on their equipment used in their South American
  1061. ride. KLR = 96 out of 100; DR650=95 out of 100...whaat? I'm prejudiced now...I said goodbye to
  1062. Oingo Boingo tonight (sad)...
  1063.  
  1064. http://www.aracnet.com/~anspach/interimproduct.html
  1065.  
  1066. Kurt
  1067.  
  1068.  
  1069. -
  1070.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1071.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1072.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1073.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1074.  
  1075.  
  1076. -------------------------------------------------------------------------------
  1077.  
  1078. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1079. Subject: (dr) dr650...Ventura Pack System
  1080. Date: 11 Jan 2000 22:44:48 -0700
  1081.  
  1082. Another luggage option for the DR650...
  1083.  
  1084. http://www.ventura-bike.co.nz/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=335
  1085.  
  1086. Kurt
  1087.  
  1088.  
  1089. -
  1090.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1091.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1092.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1093.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1094.  
  1095.  
  1096. -------------------------------------------------------------------------------
  1097.  
  1098. From: =?iso-8859-1?Q?Gu=F0mundur_P=E9tursson_S=EDmst=F6=F0vardeild=2E__?=
  1099. Subject: (dr) RE: (dr350) sat for month won't start
  1100. Date: 12 Jan 2000 07:02:23 -0000
  1101.  
  1102.  
  1103.  
  1104. I have DR 350 off road ( kickstart )
  1105. When i have not rided my dr for some time I start with laing it down on the
  1106. side for ca. 15 sec., and let the fuel flow out of the carb. ( old fuel ),
  1107. then i raise the bike up agin and wait for a moment ( 1-2 min. )
  1108. then i kick it and it always lights up very soon, maiby in 10 kicks.
  1109.  
  1110.  
  1111. Best reegards,
  1112.  
  1113. Gu≡mundur PΘtursson    
  1114. Switching tecnician / Mobile
  1115.  
  1116. -----Original Message-----
  1117. Sent: 11. jan·ar 2000 16:49
  1118.  
  1119.  
  1120. > Unfortunately, I have not had a chance to ride my 350 for the last
  1121. > month.  Yesterday, I charged the battery all day, then went out to start
  1122. > it w/ choke wide open.  Plenty of charge, but would fire.  Switched
  1123. > petcock to prime w/ choke still wide open -- cranked-up for just a
  1124. > second, then died.  Tried every combo of choke, prime, fuel on & fuel
  1125. > off afterwards but wouldn't crank again.  Ran battery down trying (damn,
  1126. > I wish I had a kickstart too -- need the exercise).  Any ideas anyone?
  1127. >
  1128. > Heston
  1129. > 94 350SE
  1130.  
  1131. some folks have luck with draining their fuel bowl and filling it with fresh
  1132. fuel via
  1133. prime...
  1134.  
  1135. Kurt
  1136.  
  1137.  
  1138. Support Dual Sport News with your subscription
  1139. http://www.geocities.com/~klrdsn/page2.html
  1140. Visit the dr350 archives at http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=dr350
  1141. Unsubscribe by sending a message to majordomo@lists.xmission.com
  1142. Leave subject blank, message is unsubscribe dr350 (or dr350-digest).
  1143.  
  1144. -
  1145.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1146.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1147.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1148.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1149.  
  1150.  
  1151. -------------------------------------------------------------------------------
  1152.  
  1153. From: AYUMOTO@aol.com
  1154. Subject: Re: (dr) DR-350 Seat for Touring
  1155. Date: 12 Jan 2000 11:48:47 EST
  1156.  
  1157. Corbin makes a very comfortable seat for the Dr350. It is significantly wider 
  1158. than the stock seat but narrow at the front so that it doesn't interfere with 
  1159. your ability to stand on the pegs when necessary. 
  1160.  
  1161. John f. 
  1162.  
  1163. -
  1164.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1165.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1166.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1167.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1168.  
  1169.  
  1170. -------------------------------------------------------------------------------
  1171.  
  1172. From: Wayne Marsula' <wormworks@home.com>
  1173. Subject: Re: (dr) DR-350 Seat for Touring
  1174. Date: 12 Jan 2000 09:45:08 -0800
  1175.  
  1176. AYUMOTO@aol.com wrote:
  1177. > 
  1178. > Corbin makes a very comfortable seat for the Dr350. It is significantly wider
  1179. > than the stock seat but narrow at the front so that it doesn't interfere with
  1180. > your ability to stand on the pegs when necessary.
  1181. > 
  1182. > John f.
  1183. > 
  1184. Hello,
  1185.     Do you, or anyone on the list, have personal experience with a Corbin
  1186. seat on their DR?
  1187.     I have heard many things about lack of quality.
  1188. Wayne Marsula'
  1189. Escondido, CA
  1190.  
  1191. -
  1192.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1193.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1194.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1195.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1196.  
  1197.  
  1198. -------------------------------------------------------------------------------
  1199.  
  1200. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1201. Subject: RE: (dr) DR-350 Seat for Touring
  1202. Date: 12 Jan 2000 11:03:42 -0700
  1203.  
  1204. > > Corbin makes a very comfortable seat for the Dr350. It is significantly wider
  1205. > > than the stock seat but narrow at the front so that it doesn't interfere with
  1206. > > your ability to stand on the pegs when necessary.
  1207. > >
  1208. > > John f.
  1209. > >
  1210. > Hello,
  1211. >     Do you, or anyone on the list, have personal experience with a Corbin
  1212. > seat on their DR?
  1213. >     I have heard many things about lack of quality.
  1214. > Wayne Marsula'
  1215. > Escondido, CA
  1216.  
  1217.  
  1218. Wayne, I have one on my DR350 and shoud have one in about a week for my DR650. I haven't
  1219. heard complaints about Corbin's lack of quality, only their customer service. As on the
  1220. KLR list, I only use Raul Randariz, customer service manager for my orders. He is familiar
  1221. with the "modified" seat many of us like. It takes out the "dip" in the saddle so that you
  1222. don't slide into the tank. As John mentioned, Corbin gets its comfort on dual sport seats
  1223. from its width. Much wider than stock.
  1224.  
  1225. Kurt
  1226.  
  1227.  
  1228. -
  1229.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1230.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1231.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1232.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1233.  
  1234.  
  1235. -------------------------------------------------------------------------------
  1236.  
  1237. From: "David M2 Thompson" <dthomps1@rochester.rr.com>
  1238. Subject: (dr) Re: (dr350) sat for month won't start
  1239. Date: 12 Jan 2000 15:42:47 -0500
  1240.  
  1241. Kurt Simpson gave good advice!  I learned early on that my '90 craves FRESH
  1242. FUEL.  If that doesn't work (i e not even a cough)  Try removing the spark
  1243. plug, squirt a generous amount of WD40 in the cylinder, spin the rear wheel
  1244. with the bike in top gear, install the spark plug and try again, either kick
  1245. or magic button.  The DR 350 is prone to "stuck compression ring" disease.
  1246. WD40 usually fixes it.
  1247.  
  1248. David "RoutemeiSTer" Thompson
  1249. AMA# 504560  STOC# 840
  1250. Current STable
  1251. 90 Suzuki DR350S
  1252. 91 Honda ST1100
  1253. 94 Honda VFR
  1254.  
  1255.  
  1256. -
  1257.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1258.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1259.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1260.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1261.  
  1262.  
  1263. -------------------------------------------------------------------------------
  1264.  
  1265. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  1266. Subject: (dr) <no subject>
  1267. Date: 12 Jan 2000 15:30:50 -0700
  1268.  
  1269. A question for you guys,
  1270.  
  1271. What type of mileage (mile per gallon or km per litre) are you getting with
  1272. your dr650's?
  1273.  
  1274. Shayne.
  1275.  
  1276. -
  1277.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1278.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1279.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1280.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1281.  
  1282.  
  1283. -------------------------------------------------------------------------------
  1284.  
  1285. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  1286. Subject: Re: (dr) <no subject>
  1287. Date: 12 Jan 2000 22:09:07 -0600
  1288.  
  1289. Sorry Shayne, I've never checked it.. I'm guessing around 50? I'm sure
  1290. someone here will know..
  1291.  
  1292. JB
  1293.  
  1294. >>> "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net> 01/12/00 04:30PM >>>
  1295. A question for you guys,
  1296.  
  1297. What type of mileage (mile per gallon or km per litre) are you getting
  1298. with
  1299. your dr650's?
  1300.  
  1301. Shayne.
  1302.  
  1303. -
  1304.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1305.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1306.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1307.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1308.  
  1309. -
  1310.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1311.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1312.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1313.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1314.  
  1315.  
  1316. -------------------------------------------------------------------------------
  1317.  
  1318. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  1319. Subject: (dr) DR650 seats
  1320. Date: 12 Jan 2000 22:06:34 -0600
  1321.  
  1322. Kurt (and list),
  1323.                        I know that Corbin makes a seat for our DRs but
  1324. do I understand right that you must have the big tank to use their
  1325. seat?
  1326.  
  1327. JB
  1328.  
  1329. -
  1330.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1331.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1332.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1333.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1334.  
  1335.  
  1336. -------------------------------------------------------------------------------
  1337.  
  1338. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  1339. Subject: Re: (dr) DR650 seats
  1340. Date: 12 Jan 2000 21:10:43 -0700
  1341.  
  1342. >Kurt (and list),
  1343. >                       I know that Corbin makes a seat for our DRs but
  1344. >do I understand right that you must have the big tank to use their
  1345. >seat? >JB
  1346.  
  1347.  
  1348. Not true.  At least for the DRS 350, the Corbin will fit with either the
  1349. stock or an Acerbis tank.   TW
  1350.  
  1351.  
  1352.  
  1353.  
  1354.  
  1355. -
  1356.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1357.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1358.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1359.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1360.  
  1361.  
  1362. -------------------------------------------------------------------------------
  1363.  
  1364. From: hlamar@wfubmc.edu (Heston LaMar)
  1365. Subject: (dr) IT STARTS!!
  1366. Date: 13 Jan 2000 08:57:25 -0500
  1367.  
  1368.  
  1369. Thanks for everyone's help.  Whoever recommended laying the bike down &
  1370. picking it back up, priming & then starting was right.  Fired-up on the
  1371. FIRST try!!  Guess it just empties the bowl??  Anyway, always love easy
  1372. fixes.
  1373.  
  1374. Heston LaMar
  1375. 94 350SE
  1376.  
  1377.  
  1378.  
  1379.  
  1380. -
  1381.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1382.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1383.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1384.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1385.  
  1386.  
  1387. -------------------------------------------------------------------------------
  1388.  
  1389. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1390. Subject: RE: (dr) DR650 seats and project DR650
  1391. Date: 13 Jan 2000 09:59:00 -0700
  1392.  
  1393. > Kurt (and list),
  1394. >                        I know that Corbin makes a seat for our DRs but
  1395. > do I understand right that you must have the big tank to use their
  1396. > seat?
  1397. >
  1398. > JB
  1399.  
  1400. that is what their catalog says and what Raul told me...when I get my seat I'll tell you
  1401. why. Fred Hink just sent me the IMS tank and it arrived yesterday. It is indented on the
  1402. back (seat) side to anticipate a long upsweep of a seat. So, I'm puzzled why the Corbin
  1403. would require the IMS tank if the stock seat works on both. They told me 3 weeks and that
  1404. is what it has been so maybe not too long out there.
  1405.  
  1406. Fred also told me that he's found a new supplier of bash plates for the DR at a better
  1407. price than the DG. Fred who makes them? I had Fred send me extra throttle and clutch
  1408. cables. They were expensive and wish motion pro would make something for them.
  1409.  
  1410. I emailed Ventura two days ago and asked them if they would allow me to do a product
  1411. evaluation for their pack system. No word yet.
  1412.  
  1413. Kurt Simpson
  1414. Salt Lake City
  1415.  
  1416.  
  1417. -
  1418.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1419.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1420.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1421.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1422.  
  1423.  
  1424. -------------------------------------------------------------------------------
  1425.  
  1426. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  1427. Subject: Re: (dr) DR650 seats and project DR650
  1428. Date: 13 Jan 2000 11:18:33 -0800
  1429.  
  1430.  
  1431. ----- Original Message -----
  1432. Sent: Thursday, January 13, 2000 8:59 AM
  1433.  
  1434.  
  1435.  
  1436. >
  1437. > Fred also told me that he's found a new supplier of bash plates for the DR
  1438. at a better
  1439. > price than the DG. Fred who makes them?
  1440.  
  1441. It is the same DG skid plate from a different distributor.  In fact the
  1442. original supplier has raised his prices to $114.95  I can sell them from the
  1443. second distributor at $89.95
  1444.  
  1445. Fred Hink
  1446. *^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*
  1447. Arrowhead Motorsports
  1448. www.arrowheadmotorsports.com
  1449. 435-259-7356  fax 435-259-9148
  1450. Moab, Utah
  1451. *^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*
  1452.  
  1453.  
  1454. -
  1455.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1456.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1457.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1458.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1459.  
  1460.  
  1461. -------------------------------------------------------------------------------
  1462.  
  1463. From: =?iso-8859-1?Q?Gu=F0mundur_P=E9tursson_S=EDmst=F6=F0vardeild=2E__?=
  1464. Subject: RE: (dr) IT STARTS!!
  1465. Date: 14 Jan 2000 07:05:39 -0000
  1466.  
  1467.  
  1468.  
  1469.  
  1470. Glad to able to help
  1471.  
  1472. best reegards 
  1473. Gu≡mundur
  1474.  
  1475.  
  1476. -----Original Message-----
  1477. Sent: 13. jan·ar 2000 13:57
  1478.  
  1479.  
  1480.  
  1481. Thanks for everyone's help.  Whoever recommended laying the bike down &
  1482. picking it back up, priming & then starting was right.  Fired-up on the
  1483. FIRST try!!  Guess it just empties the bowl??  Anyway, always love easy
  1484. fixes.
  1485.  
  1486. Heston LaMar
  1487. 94 350SE
  1488.  
  1489.  
  1490.  
  1491.  
  1492. -
  1493.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1494.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1495.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1496.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1497.  
  1498. -
  1499.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1500.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1501.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1502.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1503.  
  1504.  
  1505. -------------------------------------------------------------------------------
  1506.  
  1507. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  1508. Subject: (dr) Quiet? or me..(DR650)
  1509. Date: 15 Jan 2000 08:51:47 -0600
  1510.  
  1511. Is the list totally quiet? or did I fall off the list? Haven't seen a
  1512. post in a day or two. C'mon fellow DR650 owners! Maybe everyone is out
  1513. riding.....
  1514.  
  1515. JB
  1516.  
  1517. -
  1518.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1519.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1520.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1521.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1522.  
  1523.  
  1524. -------------------------------------------------------------------------------
  1525.  
  1526. From: joseph hart <hrtrun@theramp.net>
  1527. Subject: (dr) considering dr650
  1528. Date: 15 Jan 2000 14:35:49 -0600
  1529.  
  1530. Hello,
  1531.  
  1532. I am still considering replacing KLR with DR (650).  Are ther any
  1533. aftermarket wind screens available for the DR?  
  1534.  
  1535. If there were, and along with a corbin seat and larger fuel tank would the
  1536. DR equate to a similiar road bike (longer haul)as the KLR??
  1537.  
  1538. My primary reason for considering the change is the fact that the DR seems
  1539. to be a better fit for a smaller human (5'8" 170#)
  1540.  
  1541. One more question, how much more difficult is the "Onion creek ride"
  1542. compared to the "White Rim", the water crossings sound very interesting??
  1543. Would it be considered "over the limits" for a average dirt rider on a
  1544. KLR?? I rode "White Rim" last year and it was a blast!!!   
  1545.  
  1546. Looking for a few opinions! 
  1547.  
  1548. Thanks in advance,
  1549.  
  1550. Joe
  1551.  
  1552. -
  1553.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1554.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1555.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1556.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1557.  
  1558.  
  1559. -------------------------------------------------------------------------------
  1560.  
  1561. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1562. Subject: Re: (dr) considering dr650
  1563. Date: 15 Jan 2000 14:05:18 -0700
  1564.  
  1565. > I am still considering replacing KLR with DR (650).  Are ther any
  1566. > aftermarket wind screens available for the DR?
  1567.  
  1568. Joe, the aftermarket support for the DR650 is not as strong as for the KLR, but I
  1569. believe the interest can be created. So, the answer is no for the moment. But I've
  1570. read where the stock KLR shield is a bolt-on for the DR, so I'm ordering a pair from
  1571. Mike Walburn this week to try.
  1572.  
  1573. > If there were, and along with a corbin seat and larger fuel tank would the
  1574. > DR equate to a similiar road bike (longer haul)as the KLR??
  1575.  
  1576. Yep...only lighter. Did you see Jeff and Linda's mid-term marks?
  1577.  
  1578. > My primary reason for considering the change is the fact that the DR seems
  1579. > to be a better fit for a smaller human (5'8" 170#)
  1580.  
  1581. no question about this even in its stock form. Plus you can reduce it an extra inch
  1582. and a half ...
  1583.  
  1584.  
  1585. > One more question, how much more difficult is the "Onion creek ride"
  1586. > compared to the "White Rim", the water crossings sound very interesting??
  1587. > Would it be considered "over the limits" for a average dirt rider on a
  1588. > KLR?? I rode "White Rim" last year and it was a blast!!!
  1589.  
  1590. Onion Creek itself is a very easy ride. The only challenge comes at the end of the
  1591. ride with what loop you choose through the Mantis. It is also much shorter...just a
  1592. few hours for the entire ride....Fred?
  1593.  
  1594. Kurt
  1595.  
  1596.  
  1597.  
  1598. -
  1599.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1600.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1601.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1602.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1603.  
  1604.  
  1605. -------------------------------------------------------------------------------
  1606.  
  1607. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1608. Subject: (dr) Fw: BOUNCE dr@lists.xmission.com:    Non-member submission from [Balloumike@cs.com]   
  1609. Date: 15 Jan 2000 14:07:16 -0700
  1610.  
  1611.  
  1612. ----- Original Message -----
  1613. Sent: Saturday, January 15, 2000 1:58 PM
  1614. [Balloumike@cs.com]
  1615.  
  1616.  
  1617. > I am going to buy a 2000 dr400 to use as a dualsport bike. My question is
  1618. > Which one should I buy, the dr400E or the dr400S. I know this sounds like a
  1619. > stupid question the "S" is already a dualsport, so get that one. The problem
  1620. > is it weights 29# more that the E. Even with the a Baja designs dualsport kit
  1621. > the E would only gain 3-5#. The differences between the bikes are:
  1622. >                     DR400E                                  DR400S
  1623. > compression:         12.2:1                                     11.3:1
  1624. >
  1625. > Carb.               Keihin FCR39                                Mikuni BSR36
  1626. > CV
  1627. >
  1628. > Exhaust         off road only                                   Smaller and
  1629. > heavier
  1630. >
  1631. > Fork                Long travel, 49mm cartridge-style forks         Long
  1632. > travel, 49mm non-cartridge-style forks, softer spring
  1633. >
  1634. > Shock               compression and rebound adjustable          compression
  1635. > adjustable, softer spring
  1636. >
  1637. > wheels              butted spokes alloy nipples                 straight
  1638. > gauge spokes steel nipples
  1639. >
  1640. > engine guards       yes                                         no
  1641. >
  1642. > full instruments        no                                          yes
  1643. >
  1644. > tool bag            no                                          yes
  1645. >
  1646. > Cooling fan         NO                                          yes
  1647. >
  1648. > My question is will it be easier to make the DR400S lighter and ready to go
  1649. > off road or to get the DR400E ready to use as a dual sport. I will use the
  1650. > bike on the road about 50% of the time. The best of all worlds would be to
  1651. > get the wiring and switch gear kit of the DR400S from suzuki, but I don't
  1652. > think they would sell it and if they did it would cost a a lot.
  1653. > What do you guys think?
  1654. > thanks
  1655. > Mike
  1656. >
  1657. >
  1658. >
  1659. >
  1660. >
  1661.  
  1662.  
  1663. -
  1664.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1665.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1666.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1667.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1668.  
  1669.  
  1670. -------------------------------------------------------------------------------
  1671.  
  1672. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1673. Subject: (dr) Fw: BOUNCE dr@lists.xmission.com:    Non-member submission from [Steven McGarry <steviemc@compuserve.com>]   
  1674. Date: 15 Jan 2000 14:07:26 -0700
  1675.  
  1676.  
  1677. ----- Original Message -----
  1678. Sent: Saturday, January 15, 2000 1:57 PM
  1679. <steviemc@compuserve.com>]
  1680.  
  1681.  
  1682. > Respond to Steven at steviemc@compuserve.com
  1683. >
  1684. > can anybody  tell me if what colours the gelseats come in as i would like=
  1685. >
  1686. > to change the seat ,as i have made many changes to the bike and would lik=
  1687. > e
  1688. > to try to match it to the rest of the bike now.
  1689. >
  1690. > thanks
  1691. >
  1692. >          stevie (scotland)
  1693. >          94  350     s
  1694. >
  1695. >
  1696. >
  1697.  
  1698.  
  1699. -
  1700.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1701.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1702.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1703.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1704.  
  1705.  
  1706. -------------------------------------------------------------------------------
  1707.  
  1708. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  1709. Subject: (dr) Response to Jan Bradley re: Quiet
  1710. Date: 15 Jan 2000 14:55:45 -0700
  1711.  
  1712. I'm with you Jan. Let's go out and get more people to buy DR 650's. Then 
  1713. we'll get some real conversation going.
  1714.  
  1715. I was just at my dealer today (-21 degrees celsius today) looking at my bike
  1716. and comparing it to the other dual sports. Each bike has something to offer.
  1717. One thing I did not know when I bought my bike is the little tool pouch. I'm
  1718. impressed. What do you guys think of the Honda? Definately needs an
  1719. aftermarket tank!
  1720.  
  1721. I'm still looking for a bag for my tail rack. I want a simple cordura/nylon
  1722. type bag to hold a lunch, tire tube, whatever for a day ride on the trails.
  1723. I seriously doubt I will ever do long trips on my bike but you never know. I
  1724. never seem to venture a long ways from home unless it is with my family in
  1725. the van.
  1726.  
  1727. Back to my bike. I will not bring it home until I can ride it home. And with
  1728. our weather???? Do any of you guys get to ride year round? If I had bought
  1729. the bike earlier I would have had almost all of December to ride, but I was
  1730. still wanting the new KLR then. I may just grab a truck and pick it up. Any
  1731. advice an breaking it in? There's no tach, so.....
  1732.  
  1733. Does anyone else subscribe to "Inside Motorcycles"? It is a Canadian
  1734. magazine. When I subscribed I asked them about dual sport coverage and they
  1735. told me it would be a significant part of the magazine. The last three
  1736. issues have had articles on riding the KLR to Alaska, reviews of the super
  1737. sherpa and KLR 650 "C" model. The latest issue reviews the BMW R1150GS
  1738. against the Triumph Tiger. If any of you in the US who don't get this mag
  1739. want to borrow them let me know. Although the Dual Sport News seems to cover
  1740. everything.
  1741.  
  1742.  
  1743. Shayne.
  1744.  
  1745. -
  1746.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1747.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1748.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1749.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1750.  
  1751.  
  1752. -------------------------------------------------------------------------------
  1753.  
  1754. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  1755. Subject: (dr) Web Site
  1756. Date: 15 Jan 2000 17:18:30 -0700
  1757.  
  1758. Check out this site.
  1759.  
  1760. www.backroads.bc.ca
  1761.  
  1762. Interesting pictures of the bikes used for riding the Rockies. All funded by
  1763. Suzuki. Neat picture of the new 400!
  1764.  
  1765. Shayne.
  1766.  
  1767. -
  1768.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1769.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1770.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1771.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1772.  
  1773.  
  1774. -------------------------------------------------------------------------------
  1775.  
  1776. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1777. Subject: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1778. Date: 15 Jan 2000 19:27:40 -0700
  1779.  
  1780. Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you receive
  1781. this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure everything
  1782. is working...
  1783.  
  1784. Kurt
  1785.  
  1786.  
  1787. -
  1788.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1789.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1790.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1791.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1792.  
  1793.  
  1794. -------------------------------------------------------------------------------
  1795.  
  1796. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  1797. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1798. Date: 15 Jan 2000 19:50:57 -0700
  1799.  
  1800.  
  1801. I got it.
  1802.  
  1803.  
  1804. ----------
  1805. >From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1806. >To: <dr@lists.xmission.com>
  1807. >Subject: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1808. >Date: Sat, Jan 15, 2000, 7:27 PM
  1809. >
  1810.  
  1811. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you
  1812. receive
  1813. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure
  1814. > everything
  1815. > is working...
  1816. >
  1817. > Kurt
  1818. >
  1819. >
  1820. > -
  1821. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1822. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1823. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1824. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1825.  
  1826. -
  1827.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1828.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1829.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1830.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1831.  
  1832.  
  1833. -------------------------------------------------------------------------------
  1834.  
  1835. From: McFarland <mcfarlan@aasdcat.com>
  1836. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1837. Date: 15 Jan 2000 22:10:42 -0500
  1838.  
  1839.  
  1840.  
  1841. Kurt Simpson wrote:
  1842.  
  1843. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you receive
  1844. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure everything
  1845. > is working...
  1846. >
  1847. > Kurt
  1848. >
  1849. > -
  1850. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1851. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1852. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1853. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1854.  
  1855.  
  1856. -
  1857.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1858.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1859.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1860.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1861.  
  1862.  
  1863. -------------------------------------------------------------------------------
  1864.  
  1865. From: Springer <ratfab@home.com>
  1866. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1867. Date: 15 Jan 2000 19:24:45 -0800
  1868.  
  1869. Shayne Seefeldt wrote:
  1870. > 
  1871. > I got it.
  1872. > 
  1873. > ----------
  1874. > >From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1875. > >To: <dr@lists.xmission.com>
  1876. > >Subject: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1877. > >Date: Sat, Jan 15, 2000, 7:27 PM
  1878. > >
  1879. > 
  1880. > > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you
  1881. > receive
  1882. > > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure
  1883. > > everything
  1884. > > is working...
  1885. > >
  1886. > > Kurt
  1887.  
  1888.    It's working down here near San Diego, Ca.
  1889.  
  1890. BTW, are there enough DR list members in this area to get together and
  1891. have a get acquainted ride?  Say around the first of Feb. 
  1892. -- 
  1893.  
  1894.  
  1895. Pete Springer                                      PH 760-753-8475
  1896. Box 938                       501 Union St.
  1897. Cardiff, Ca 92007             Encinitas, Ca 92024
  1898.  
  1899. 84 V65 Sabre, Honda
  1900. 83 V65 Magna, Honda
  1901. 86 VF700C Magna, Honda
  1902. 86 XR600, Honda
  1903. 94 DR350, Suzuki
  1904. 85 XR350, Honda
  1905. 87 TW200, Yam
  1906.  
  1907. The only thing worth dying for is living.
  1908. It's not smart people that live to be old, It's lucky people.
  1909. Sabre shock Altering is the answer to "The Meaning of Life"
  1910.  
  1911. (honda magna,honda sabre,V65,1100cc,vf750s,vf700s,vf700c,vf750c,honda
  1912. interceptor,vfr750f)
  1913.  
  1914. (honda
  1915. magnum,v45,750cc,vf750,vf700,vfr750,vfr800,vfr800f,vf1000,vf1000f)
  1916.  
  1917. -
  1918.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1919.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1920.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1921.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1922.  
  1923.  
  1924. -------------------------------------------------------------------------------
  1925.  
  1926. From:   "Shayne Seefeldt" <seefeldt@telusplanet.net>
  1927. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1928. Date: 15 Jan 2000 20:28:56 -0700
  1929.  
  1930.  
  1931.  
  1932. >   It's working down here near San Diego, Ca.
  1933. > 
  1934. > BTW, are there enough DR list members in this area to get together and
  1935. > have a get acquainted ride?  Say around the first of Feb.
  1936. > --
  1937. >
  1938. >
  1939. > Pete Springer                                      PH 760-753-8475
  1940. > Box 938                       501 Union St.
  1941. > Cardiff, Ca 92007             Encinitas, Ca 92024
  1942.  
  1943.  
  1944. Aw Man!!! San Diego is my favourite city in the States. Don't tell me the
  1945. temp. I was last there in '98. Stayed at the Hyatt Islandia. I will be back
  1946. but a bit far to drive my DR.
  1947.  
  1948.  
  1949. Shayne.
  1950.  
  1951. -
  1952.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1953.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1954.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1955.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1956.  
  1957.  
  1958. -------------------------------------------------------------------------------
  1959.  
  1960. From: "Dave & Sally" <impresa@erols.com>
  1961. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  1962. Date: 15 Jan 2000 22:32:13 -0500
  1963.  
  1964. Kurt,
  1965.  
  1966. Seems to be working from what I can see, and working well
  1967.  
  1968. Dave
  1969. Bel Air, MD
  1970.  
  1971. ----- Original Message -----
  1972. Sent: Saturday, January 15, 2000 9:27 PM
  1973.  
  1974.  
  1975. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you
  1976. receive
  1977. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure
  1978. everything
  1979. > is working...
  1980. >
  1981. > Kurt
  1982. >
  1983. >
  1984. > -
  1985. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1986. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1987. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1988. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1989.  
  1990.  
  1991. -
  1992.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  1993.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  1994.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  1995.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  1996.  
  1997.  
  1998. -------------------------------------------------------------------------------
  1999.  
  2000. From: USSergeant@aol.com
  2001. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2002. Date: 15 Jan 2000 23:41:59 EST
  2003.  
  2004.  
  2005. Got it in southern NJ, home of Team Hammer!
  2006.  
  2007. -
  2008.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2009.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2010.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2011.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2012.  
  2013.  
  2014. -------------------------------------------------------------------------------
  2015.  
  2016. From: Wayne Marsula' <wormworks@home.com>
  2017. Subject: (dr) simply reply
  2018. Date: 15 Jan 2000 20:58:31 -0800
  2019.  
  2020.  simply reply
  2021.  
  2022. -
  2023.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2024.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2025.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2026.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2027.  
  2028.  
  2029. -------------------------------------------------------------------------------
  2030.  
  2031. From: "Dean C. Olson" <dolson1@tranquility.net>
  2032. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2033. Date: 16 Jan 2000 06:08:41 -0600
  2034.  
  2035. Seems to be working.
  2036.  
  2037. Kurt Simpson wrote:
  2038.  
  2039. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If
  2040. > you receive
  2041. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make
  2042. > sure everything
  2043. > is working...
  2044. >
  2045. > Kurt
  2046. >
  2047. > -
  2048. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2049. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2050. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2051. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2052.  
  2053.  
  2054.  
  2055.  
  2056. -
  2057.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2058.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2059.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2060.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2061.  
  2062.  
  2063. -------------------------------------------------------------------------------
  2064.  
  2065. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  2066. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2067. Date: 16 Jan 2000 09:24:13 -0600
  2068.  
  2069. Reply, Reply....
  2070.  
  2071. JB
  2072.  
  2073. >>> "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> 01/15/00 08:27PM >>>
  2074. Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If
  2075. you receive
  2076. this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make
  2077. sure everything
  2078. is working...
  2079.  
  2080. Kurt
  2081.  
  2082.  
  2083. -
  2084.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2085.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2086.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2087.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2088.  
  2089. -
  2090.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2091.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2092.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2093.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2094.  
  2095.  
  2096. -------------------------------------------------------------------------------
  2097.  
  2098. From: "dirt rider" <drt-rdr@worldnet.att.net>
  2099. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2100. Date: 15 Jan 2000 20:29:41 -0500
  2101.  
  2102. Received
  2103. ----- Original Message -----
  2104. Sent: Saturday, January 15, 2000 9:27 PM
  2105.  
  2106.  
  2107. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you
  2108. receive
  2109. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure
  2110. everything
  2111. > is working...
  2112. >
  2113. > Kurt
  2114. >
  2115. >
  2116. > -
  2117. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2118. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2119. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2120. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2121. >
  2122.  
  2123.  
  2124. -
  2125.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2126.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2127.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2128.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2129.  
  2130.  
  2131. -------------------------------------------------------------------------------
  2132.  
  2133. From: RABONER@aol.com
  2134. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2135. Date: 16 Jan 2000 10:04:26 EST
  2136.  
  2137. got it.
  2138.  
  2139. -
  2140.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2141.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2142.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2143.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2144.  
  2145.  
  2146. -------------------------------------------------------------------------------
  2147.  
  2148. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2149. Subject: (dr) List notes...
  2150. Date: 16 Jan 2000 09:21:16 -0700
  2151.  
  2152. Thanks for people's responses...we have over 200 people on the DR list and while we
  2153. haven't heard from all I'm reasonably certain that the list is working.
  2154.  
  2155. To the original DR350 subscribers:
  2156.  
  2157. It is very important to me that the new list format work for you. The new list is not
  2158. a DR650 list. The "flurry" of recent messages about the 650 are only because for 650
  2159. owners this is a "new" list that has never existed before. In addition, for 650
  2160. owners, we're going to have to work hard to create aftermarket interest in a bike
  2161. that essentially was redesigned only 4 years ago. In addition, your list
  2162. administrator just bought one to join his DR350SE and so is busy finding ways of
  2163. spending hard earned money.
  2164.  
  2165. Thanks,
  2166.  
  2167. Kurt Simpson
  2168.  
  2169.  
  2170. -
  2171.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2172.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2173.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2174.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2175.  
  2176.  
  2177. -------------------------------------------------------------------------------
  2178.  
  2179. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  2180. Subject: RE: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2181. Date: 16 Jan 2000 09:43:12 -0800
  2182.  
  2183. HI Kurt, receiving ok Jesse
  2184.  
  2185. -----Original Message-----
  2186. Behalf Of Kurt Simpson
  2187. Sent: Saturday, January 15, 2000 6:28 PM
  2188.  
  2189.  
  2190. Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you
  2191. receive
  2192. this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure
  2193. everything
  2194. is working...
  2195.  
  2196. Kurt
  2197.  
  2198.  
  2199. -
  2200.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2201.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2202.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2203.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2204.  
  2205.  
  2206. -
  2207.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2208.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2209.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2210.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2211.  
  2212.  
  2213. -------------------------------------------------------------------------------
  2214.  
  2215. From: njkouba <njkouba@ix.netcom.com>
  2216. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2217. Date: 16 Jan 2000 12:16:00 -0700
  2218.  
  2219. Hi Kurt,  Its working fine here.  Just one question, will the dr350 archive files still
  2220. be available at the old archives address?    Surely appreciate all your time and efforts
  2221. in setting up and maintaining this  quality list.  Thanks Norm
  2222.  
  2223. Suzuki DR Suspensions
  2224.  
  2225.  
  2226.  
  2227. Kurt Simpson wrote:
  2228.  
  2229. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well with the new list. If you receive
  2230. > this will you simply reply to me and to the list just once? Lets make sure everything
  2231. > is working...
  2232. >
  2233. > Kurt
  2234. >
  2235. > -
  2236. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2237. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2238. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2239. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2240.  
  2241.  
  2242.  
  2243.  
  2244.  
  2245. -
  2246.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2247.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2248.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2249.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2250.  
  2251.  
  2252. -------------------------------------------------------------------------------
  2253.  
  2254. From: Balloumike@cs.com
  2255. Subject: (dr) Which one?
  2256. Date: 16 Jan 2000 14:22:10 EST
  2257.  
  2258. I am going to buy a 2000 dr400 to use as a dualsport bike. My question is 
  2259. Which one should I buy, the dr400E or the dr400S. I know this sounds like a 
  2260. stupid question the "S" is already a dualsport, so get that one. The problem 
  2261. is it weights 29# more that the E. Even with the a Baja designs dualsport kit 
  2262. the E would only gain 3-5#. The differences between the bikes are:
  2263.                     DR400E                                  DR400S
  2264. compression:         12.2:1                                     11.3:1
  2265.                         
  2266. Carb.               Keihin FCR39                                Mikuni BSR36 
  2267. CV
  2268.  
  2269. Exhaust         off road only                                   Smaller and 
  2270. heavier
  2271.  
  2272. Fork                Long travel, 49mm cartridge-style forks         Long 
  2273. travel, 49mm non-cartridge-style forks, softer spring
  2274.  
  2275. Shock               compression and rebound adjustable          compression 
  2276. adjustable, softer spring
  2277.  
  2278. wheels              butted spokes alloy nipples                 straight 
  2279. gauge spokes steel nipples
  2280.  
  2281. engine guards       yes                                         no
  2282.  
  2283. full instruments        no                                          yes 
  2284.  
  2285. tool bag            no                                          yes
  2286.  
  2287. Cooling fan         NO                                          yes
  2288.  
  2289. My question is will it be easier to make the DR400S lighter and ready to go 
  2290. off road or to get the DR400E ready to use as a dual sport. I will use the 
  2291. bike on the road about 50% of the time. The best of all worlds would be to 
  2292. get the wiring and switch gear kit of the DR400S from suzuki, but I don't 
  2293. think they would sell it and if they did it would cost a a lot. 
  2294. What do you guys think?
  2295. thanks
  2296. Mike 
  2297.  
  2298.  
  2299.  
  2300. -
  2301.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2302.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2303.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2304.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2305.  
  2306.  
  2307. -------------------------------------------------------------------------------
  2308.  
  2309. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  2310. Subject: Re: (dr) List notes...
  2311. Date: 16 Jan 2000 12:49:56 -0700
  2312.  
  2313. >In addition, your list administrator just bought a DR650 to join his
  2314. DR350SE . . . .
  2315.  
  2316. Well, that explains it!  Congrats on the new bike, Kurt.
  2317.  
  2318. If you manage to modify it for long distance (big tanks, fairing, whatever),
  2319. please let us know.  I have a friend who would be very interested in ways to
  2320. make the bike more long distance worthy.  It is already a good off road
  2321. bike.  TW
  2322.  
  2323.  
  2324.  
  2325. -
  2326.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2327.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2328.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2329.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2330.  
  2331.  
  2332. -------------------------------------------------------------------------------
  2333.  
  2334. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  2335. Subject: Re: (dr) Which one?
  2336. Date: 16 Jan 2000 12:59:43 -0700
  2337.  
  2338. It is frustrating Suzuki won't make the on road bike as performance oriented
  2339. as the off road version.  The original DR and DRS 350's were pretty close to
  2340. being identicle.
  2341.  
  2342. With regards to those earlier DR's, the dual sport (S) model always had a
  2343. better resale value.  Being street legal (in 50 states) is of some value, as
  2344. is having a speedo and tach.  Also, the street version is likely to have a
  2345. better alternator to run lights, and electric vests.
  2346.  
  2347. Of course I am biased, but how about buying an older DRS350 and upgrading
  2348. the engine, suspension, etc.  You may be able to do that cheaper than buying
  2349. a new one, and still have a very fast bike.
  2350.  
  2351. TW
  2352.  
  2353.  
  2354.  
  2355.  
  2356. -
  2357.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2358.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2359.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2360.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2361.  
  2362.  
  2363. -------------------------------------------------------------------------------
  2364.  
  2365. From: "Bill Zucker" <billz@tns.net>
  2366. Subject: (dr) Improvements to the DR650SE
  2367. Date: 16 Jan 2000 12:46:52 -0800
  2368.  
  2369. This is a multi-part message in MIME format.
  2370.  
  2371. ------=_NextPart_000_008C_01BF601F.C369B280
  2372. Content-Type: text/plain;
  2373.     charset="iso-8859-1"
  2374. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  2375.  
  2376. Guys,
  2377.  
  2378. About time there is a forum for 650 owners! Demographically, I'm sure =
  2379. we're different from other bike owners, and have different interests. =
  2380. The 650 sits so uniquely in the middle of the street/offroad split, so =
  2381. there are probably lots of ways to go with it to better suit your =
  2382. particular style of riding.
  2383.  
  2384. I'm probably 80% offroad, 20% street (so I can get to the offroad site =
  2385. and maybe the mini-mart). Here's what I've done with my 1999 DR650SE:
  2386.  
  2387. 1. One less tooth on the front sprocket. Surprising lack of available =
  2388. larger rear sprockets in steel. Much better for climbing now especially =
  2389. considering the 5 speed rather than 6 speed gearbox. Smaller sprocket =
  2390. ($30) meant grinding retaining plate a little bit to make fit. Less =
  2391. chain slap, lugging. Still plenty of upper end left.
  2392. 2. Roller-bearing chain roller, rather than cheap bushing. Same as on =
  2393. DR350, after-market costs under $15. Quieter. Thumper nature of 650 =
  2394. makes the chain slap pretty annoying otherwise.
  2395. 3. More dirt-worthy tires. Am trying IRC Trail. More aggressive than =
  2396. stock, but a fairly continuous center bead for street use. Would feel =
  2397. bad chewing up MT21's on the street.
  2398. 4. GPS mounting. If you offroad in wilderness areas, you could probably =
  2399. use a GPS receiver. Mounting bracket is aluminum "L" bracket with soft =
  2400. foam padding and Velcro strap (pet collar). Mounting transmits much less =
  2401. vibration than the $90 bracket you might otherwise buy. Using Garmin GPS =
  2402. II Plus, great size and function for offroad use. Ran 12v from battery =
  2403. to cigarette lighter socket with built-in flap, near handlebars.
  2404. 5. Cheap Casio wristwatch wrapped around vinyl bundle under cowl. No =
  2405. more problems with sun, shock, or water like with cheap stick-ons. Easy =
  2406. to see because out of direct sunlight.
  2407. 6. Auto compass mounted on handlebars. Lots of times it's good to know =
  2408. basic direction of travel. Less of a need if using GPS, but GPS can't =
  2409. tell direction if standing still.
  2410. 7. Rear brake control mounted as second lever above clutch. I know it's =
  2411. a cop-out, but plain fact is it's saved my ass several times when =
  2412. descending steep terrain with small pebbles on hard-packed rutted dirt. =
  2413. Allows continuous braking force even during evasive maneuvers.
  2414.  
  2415. Here's what I'd like to do:
  2416.  
  2417. 1. Find strap-on gel seat for two riders. Amazing how much choice is out =
  2418. there, but haven't found anything like a general purpose two-person =
  2419. strap-on for "banana" seats. Existing seat's not too bad, but can be =
  2420. tiring after a couple hours of hard riding.
  2421. 2. Get explicit details on how to achieve better performance without =
  2422. side effects, probably through enlarging the air intake along with other =
  2423. carburetor changes. Don't want to sacrifice low end torque.
  2424. 3. Yes, there are much noisier bikes, but the biggest enemy of gaining =
  2425. access to offroading territory in places like San Diego is noise. No =
  2426. one, not even you, wants to listen to exhaust noise all the time. If =
  2427. there was a way to silence the 650, I'd do it in a flash, even if it =
  2428. meant a loss of a few horsepower.
  2429. 4. Permanently mount a small 12v air pump with built in pressure gauge =
  2430. to allow quick and easy pump up for street riding after the low-pressure =
  2431. offroad ride.
  2432.  
  2433. Any thoughts?
  2434.  
  2435. Bill
  2436.  
  2437. ------=_NextPart_000_008C_01BF601F.C369B280
  2438. Content-Type: text/html;
  2439.     charset="iso-8859-1"
  2440. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  2441.  
  2442. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
  2443. <HTML><HEAD>
  2444. <META content=3D"text/html; charset=3Diso-8859-1" =
  2445. http-equiv=3DContent-Type>
  2446. <META content=3D"MSHTML 5.00.2314.1000" name=3DGENERATOR>
  2447. <STYLE></STYLE>
  2448. </HEAD>
  2449. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  2450. <DIV><FONT size=3D2>Guys,</FONT></DIV>
  2451. <DIV> </DIV>
  2452. <DIV><FONT size=3D2>About time there is a forum for 650 owners! =
  2453. Demographically,=20
  2454. I'm sure we're different from other bike owners, and have different =
  2455. interests.=20
  2456. The 650 sits so uniquely in the middle of the street/offroad split, so =
  2457. there are=20
  2458. probably lots of ways to go with it to better suit your particular style =
  2459. of=20
  2460. riding.</FONT></DIV>
  2461. <DIV> </DIV>
  2462. <DIV><FONT size=3D2>I'm probably 80% offroad, 20% street (so I can get =
  2463. to the=20
  2464. offroad site and maybe the mini-mart). Here's what I've done with my =
  2465. 1999=20
  2466. DR650SE:</FONT></DIV>
  2467. <DIV> </DIV>
  2468. <DIV><FONT size=3D2>1. One less tooth on the front sprocket. Surprising =
  2469. lack of=20
  2470. available larger rear sprockets in steel. Much better for climbing now=20
  2471. especially considering the 5 speed rather than 6 speed gearbox. Smaller =
  2472. sprocket=20
  2473. ($30) meant grinding retaining plate a little bit to make fit. Less =
  2474. chain slap,=20
  2475. lugging. Still plenty of upper end left.</FONT></DIV>
  2476. <DIV><FONT size=3D2>2. Roller-bearing chain roller, rather than cheap =
  2477. bushing.=20
  2478. Same as on DR350, after-market costs under $15. Quieter. Thumper nature =
  2479. of 650=20
  2480. makes the chain slap pretty annoying otherwise.</FONT></DIV>
  2481. <DIV><FONT size=3D2>3. More dirt-worthy tires. Am trying IRC Trail. More =
  2482.  
  2483. aggressive than stock, but a fairly continuous center bead for street =
  2484. use. Would=20
  2485. feel bad chewing up MT21's on the street.</FONT></DIV>
  2486. <DIV><FONT size=3D2>4. GPS mounting. If you offroad in wilderness areas, =
  2487. you could=20
  2488. probably use a GPS receiver. Mounting bracket is aluminum "L" bracket=20
  2489. with soft foam padding and Velcro strap (pet collar). Mounting =
  2490. transmits=20
  2491. much less vibration than the $90 bracket you might otherwise buy. Using =
  2492. Garmin=20
  2493. GPS II Plus, great size and function for offroad use. Ran 12v from =
  2494. battery to=20
  2495. cigarette lighter socket with built-in flap, near =
  2496. handlebars.</FONT></DIV>
  2497. <DIV><FONT size=3D2>5. Cheap Casio wristwatch wrapped around vinyl =
  2498. bundle under=20
  2499. cowl. No more problems with sun, shock, or water like with cheap =
  2500. stick-ons. Easy=20
  2501. to see because out of </FONT><FONT size=3D2>direct =
  2502. sunlight.</FONT></DIV>
  2503. <DIV><FONT size=3D2>6. Auto compass mounted on handlebars. Lots of times =
  2504. it's good=20
  2505. to know basic direction of travel. Less of a need if using GPS, but GPS =
  2506. can't=20
  2507. tell direction if standing still.</FONT></DIV>
  2508. <DIV><FONT size=3D2>7. Rear brake control mounted as second lever above =
  2509. clutch. I=20
  2510. know it's a cop-out, but plain fact is it's saved my ass several times =
  2511. when=20
  2512. descending steep terrain with small pebbles on hard-packed rutted dirt. =
  2513. Allows=20
  2514. continuous braking force even during evasive maneuvers.</FONT></DIV>
  2515. <DIV> </DIV>
  2516. <DIV><FONT size=3D2>Here's what I'd like to do:</FONT></DIV>
  2517. <DIV> </DIV>
  2518. <DIV><FONT size=3D2>1. Find strap-on gel seat for two riders. Amazing =
  2519. how much=20
  2520. choice is out there, but haven't found anything like a general purpose=20
  2521. two-person strap-on for "banana" seats. Existing seat's not too bad, but =
  2522. can be=20
  2523. tiring after a couple hours of hard riding.</FONT></DIV>
  2524. <DIV><FONT size=3D2>2. Get explicit details on how to achieve better =
  2525. performance=20
  2526. without side effects, probably through enlarging the air intake along =
  2527. with other=20
  2528. carburetor changes. Don't want to sacrifice low end torque.</FONT></DIV>
  2529. <DIV><FONT size=3D2>3. Yes, there are much noisier bikes, but the =
  2530. biggest enemy of=20
  2531. gaining access to offroading territory in places like San Diego is =
  2532. noise. No=20
  2533. one, not even you, wants to listen to exhaust noise all the time. If =
  2534. there was a=20
  2535. way to silence the 650, I'd do it in a flash, even if it meant a loss of =
  2536. a few=20
  2537. horsepower.</FONT></DIV>
  2538. <DIV><FONT size=3D2>4. Permanently mount a small 12v air pump with built =
  2539. in=20
  2540. pressure gauge to allow quick and easy pump up for street riding after =
  2541. the=20
  2542. low-pressure offroad ride.</FONT></DIV>
  2543. <DIV> </DIV>
  2544. <DIV><FONT size=3D2>Any thoughts?</FONT></DIV>
  2545. <DIV> </DIV>
  2546. <DIV><FONT size=3D2>Bill</FONT></DIV></BODY></HTML>
  2547.  
  2548. ------=_NextPart_000_008C_01BF601F.C369B280--
  2549.  
  2550.  
  2551. -
  2552.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2553.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2554.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2555.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2556.  
  2557.  
  2558. -------------------------------------------------------------------------------
  2559.  
  2560. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2561. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2562. Date: 16 Jan 2000 14:50:27 -0700
  2563.  
  2564.  
  2565. ----- Original Message -----
  2566. Cc: <dr@lists.xmission.com>
  2567. Sent: Sunday, January 16, 2000 12:16 PM
  2568.  
  2569. excellent question Norm and it anticipates my task this week. I'll work with the
  2570. folks there so that the DR350 archives are incorporated into the DR archives and
  2571. provide an update on location if there is any change...
  2572.  
  2573. Kurt
  2574.  
  2575.  
  2576. -
  2577.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2578.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2579.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2580.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2581.  
  2582.  
  2583. -------------------------------------------------------------------------------
  2584.  
  2585. From: njkouba <njkouba@ix.netcom.com>
  2586. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2587. Date: 16 Jan 2000 15:49:56 -0700
  2588.  
  2589. What more could we ask for.  Thanks   Norm
  2590.  
  2591. Kurt Simpson wrote:
  2592.  
  2593. > ----- Original Message -----
  2594. > From: "njkouba" <njkouba@ix.netcom.com>
  2595. > To: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2596. > Cc: <dr@lists.xmission.com>
  2597. > Sent: Sunday, January 16, 2000 12:16 PM
  2598. > Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2599. >
  2600. > excellent question Norm and it anticipates my task this week. I'll work with the
  2601. > folks there so that the DR350 archives are incorporated into the DR archives and
  2602. > provide an update on location if there is any change...
  2603. >
  2604. > Kurt
  2605. >
  2606. > -
  2607. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2608. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2609. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2610. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2611.  
  2612. --
  2613. HyperTerminal 1.0 -- HyperTerminal data file
  2614. Please do not attempt to modify this file directly.
  2615.  
  2616.  
  2617. 
  2618.  
  2619.  
  2620.  
  2621. -
  2622.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2623.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2624.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2625.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2626.  
  2627.  
  2628. -------------------------------------------------------------------------------
  2629.  
  2630. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  2631. Subject: Re: (dr) Which one?
  2632. Date: 16 Jan 2000 17:29:21 -0800
  2633.  
  2634.  
  2635.  
  2636. > I am going to buy a 2000 dr400 to use as a dualsport bike. My question is
  2637. > Which one should I buy, the dr400E or the dr400S. I know this sounds like
  2638. a
  2639. > stupid question the "S" is already a dualsport, so get that one. The
  2640. problem
  2641. > is it weights 29# more that the E. Even with the a Baja designs dualsport
  2642. kit
  2643. > the E would only gain 3-5#.
  2644. > My question is will it be easier to make the DR400S lighter and ready to
  2645. go
  2646. > off road or to get the DR400E ready to use as a dual sport. I will use the
  2647. > bike on the road about 50% of the time.
  2648.  
  2649. Considering that you want to ride 50% on the street, and that the difference
  2650. between the two bikes from the factory is only a few hundred dollars, and
  2651. also considering that the Dual Sport version is 50 lbs lighter and has more
  2652. power right out of the crate as compared to my KLR650, I'd go for the
  2653. dual-sport version.  According to Baja Designs, their kit is 9 lbs.
  2654.  
  2655. If it's important to you, the DS version also has a larger front brake...
  2656. less likely to warp and should dissapate heat more efficiently.  When you
  2657. say 50% of your riding will be on the street, what kind of riding will you
  2658. do?  You might also want to consider that the Dirt version will need a new
  2659. set of tires to run on the street... that's another additional cost.
  2660. _______________________
  2661. Tom Warr asked:
  2662.  
  2663. > Of course I am biased, but how about buying an older DRS350
  2664. > and upgrading the engine, suspension, etc.  You may be able to
  2665. > do that cheaper than buying a new one, and still have a very fast bike.
  2666.  
  2667. The DR 400 is a completely re-designed machine... not just a DR350 with a
  2668. new water-cooled engine.  It sits a couple inches taller, has more ground
  2669. clearance, a different frame, kick-ass suspension, longer wheel-base etc..
  2670.  
  2671. As there are no used DR400 parts available to attempt an upgrade on the
  2672. cheap, one would have to go completely new... I think it would still be
  2673. expensive.
  2674.  
  2675. Whichever bike you get... I'll be jealous.  =^)
  2676.  
  2677. Cheers,
  2678.  
  2679. Arne
  2680. KLR650 Listmeister
  2681. Eh 13
  2682.  
  2683. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  2684. http://members.dencity.com/candidcamera   My Motorcycle Rides Page
  2685.  
  2686.  
  2687.  
  2688. -
  2689.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2690.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2691.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2692.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2693.  
  2694.  
  2695. -------------------------------------------------------------------------------
  2696.  
  2697. From: Wayne Marsula' <wormworks@home.com>
  2698. Subject: Re: (dr) Improvements to the DR650SE
  2699. Date: 16 Jan 2000 23:21:55 -0800
  2700.  
  2701. Bill,
  2702.     Here's some suggestions for you, from what I've tried. For dual sport
  2703. riding, I have a BMW GSPD that I've been riding in Baja and elsewhere
  2704. for eight years, and a DR350 that is relatively new to me. I live in
  2705. Escondido, just north of San Diego.
  2706.  
  2707. > The 650 sits so uniquely in the middle of the street/offroad split,
  2708.     As does my Beemer.
  2709. > 
  2710. > I'm probably 80% offroad, 20% street (so I can get to the offroad site
  2711. > and maybe the mini-mart). Here's what I've done with my 1999 DR650SE:
  2712. > 1. One less tooth on the front sprocket. Much better for climbing now
  2713. > especially considering the 5 speed rather than 6 speed gearbox.
  2714.  
  2715.     I've been considering the same thing on my 350, perhaps someone can
  2716. give me advise on that, I weigh 240 and don't want to give up too much
  2717. highway speed.
  2718. > 3. More dirt-worthy tires. Am trying IRC Trail.
  2719.     That's the same tire I'm planning on when stockers are worn out.
  2720. > 4. GPS mounting. If you offroad in wilderness areas, you could
  2721. > probably use a GPS receiver. Mounting bracket is aluminum "L" bracket
  2722. > with soft foam padding and Velcro strap (pet collar). Mounting
  2723. > transmits much less vibration than the $90 bracket you might otherwise
  2724. > buy. Using Garmin GPS II Plus, great size and function for offroad
  2725. > use. 
  2726.     You are right on about the "$90 mounting bracket" not being needed. But
  2727. I don't feel you need to worry too much about vibration with the Garmin.
  2728. I've been running first a Garmin 12 with a solid mount, a friend now has
  2729. it, still going fine. Now run a Garmin III on a solid mount from M.A.P.
  2730. ($45?), very similar to what you describe, but without the foam. I've
  2731. run it for three years now on some very rough stuff in Baja. The first
  2732. mount I used was an A-Loop ($20), but prefer the M.A.P. only as it has a
  2733. screw into the back of the Garmin which makes pilfering a bit more
  2734. difficult. Also doesn't need a strap over it, which got in the way.
  2735. > Ran 12v from battery to cigarette lighter socket with built-in
  2736. > flap, near handlebars.
  2737.     Forget the cig lighter socket, they are notoriously unreliable. Just
  2738. get a two prong trailer jack that can only go one way. Use it for other
  2739. accessories as well, such as an electric vest or an air pump (see below)
  2740. >5. Cheap Casio wristwatch wrapped around vinyl bundle under cowl. No
  2741. > more problems with sun, shock, or water like with cheap stick-ons.
  2742. > Easy to see because out of direct sunlight.
  2743.     The Garmin has a clock in it.
  2744. > 6. Auto compass mounted on handlebars. Lots of times it's good to know
  2745. > basic direction of travel. Less of a need if using GPS, but GPS can't
  2746. > tell direction if standing still.
  2747.     The GPS direction indicator (arrow) will stay at the direction of
  2748. travel you were going when you stopped.
  2749. > 7. Rear brake control mounted as second lever above clutch. I know
  2750. > it's a cop-out, but plain fact is it's saved my ass several times when
  2751. > descending steep terrain with small pebbles on hard-packed rutted
  2752. > dirt. Allows continuous braking force even during evasive maneuvers.
  2753.     Gotta agree with you on that one! Anybody done this? 
  2754. > Here's what I'd like to do:
  2755.  
  2756. > 1. Find strap-on gel seat for two riders. Amazing how much choice is
  2757. > out there, but haven't found anything like a general purpose
  2758. > two-person strap-on for "banana" seats. Existing seat's not too bad,
  2759. > but can be tiring after a couple hours of hard riding.
  2760.     I just ordered a Corbin. Will let you know what I think, but it gets
  2761. good marks on the list.
  2762. > 2. Get explicit details on how to achieve better performance without
  2763. > side effects, probably through enlarging the air intake along with
  2764. > other carburetor changes. Don't want to sacrifice low end torque.
  2765.     Better performance? Are you going racing, or just riding?
  2766. > 3. Yes, there are much noisier bikes, but the biggest enemy of gaining
  2767. > access to offroading territory in places like San Diego is noise. No
  2768. > one, not even you, wants to listen to exhaust noise all the time. If
  2769. > there was a way to silence the 650, I'd do it in a flash, even if it
  2770. > meant a loss of a few horsepower.
  2771.     Boy you make a good point there. I wish everybody would understand what
  2772. you have to say. We stand to lose a lot for a small gain, gain a lot by
  2773. staying quiet. I have a Supertrapp on my BMW, but make sure I keep it
  2774. packed.
  2775. > 4. Permanently mount a small 12v air pump with built in pressure gauge
  2776. > to allow quick and easy pump up for street riding after the
  2777. > low-pressure offroad ride.
  2778.     I use the "guts" out of a cheap Pep Boys compressor. Thought of
  2779. mounting it, but decide not to. It's easier, smaller, lighter to have a
  2780. long cord than a long hose. It is small enough to fit in your hand, even
  2781. with a large gauge, could put a small one on. Carry it in a pack or
  2782. pocket. Also makes it easier to let your friends use it, when they get
  2783. tire of pumping by hand or run out of CO2.
  2784. > 
  2785. > Any thoughts?
  2786.     Hope these help. Let's get together and ride, were not very far apart.
  2787. I am free (retired) so have lots of time available.
  2788. > 
  2789. > Bill
  2790.  
  2791. -
  2792.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2793.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2794.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2795.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2796.  
  2797.  
  2798. -------------------------------------------------------------------------------
  2799.  
  2800. From: "Joe Smith" <Joes4570@prodigy.net>
  2801. Subject: (dr) Fw: DR650 vs others
  2802. Date: 16 Jan 2000 23:16:35 -0800
  2803.  
  2804.  
  2805. ----- Original Message -----
  2806. Sent: Sunday, January 16, 2000 11:28 AM
  2807.  
  2808.  
  2809. > I am glad to see that we now have the DR650 owners on the list now.  I
  2810. have
  2811. > been looking at the 650 and weighing it against my 93 DR350 as well as the
  2812. > KLR 650.  I would be curious to know how the DR650 owners rate their
  2813. > machines against the others.  Some of the areas I am specifically
  2814. interested
  2815. > in are;
  2816. >     Reliability;  Especially as it relates to adverse off road conditions.
  2817. > My 350 has been pretty solid.  The DR650 looks rugged enough with the
  2818. > possible exception of that oil cooler hanging out there, which looks
  2819. > vulnerable in spite of the guard to protect it.  The KLR apparently has
  2820. made
  2821. > its bones but clearly those funky shrouds on the tank are vulnerable and I
  2822. > have always wondered about the wisdom of water cooling, although it seems
  2823. to
  2824. > work well enough.
  2825. >     Longevity;  Anyone had one of the newer DR650s long enough to comment
  2826. on
  2827. > how well they hold up to high mileage?
  2828. >     Off road ability; probably the most subjective part.  I consider my
  2829. > DR350 to be a pretty good trailbike, not an especially good streetbike
  2830. > though.  I suppose the limiting factor is generally weight and how much
  2831. you
  2832. > are willing to pick up when it falls.  Anyone know the relative weights of
  2833. > these machines?
  2834. >     Street ability;  As I said I don't consider my 350 an especially good
  2835. > streetbike.  How is the 650, especially compared to the KLR.
  2836. >     Modifications;  What do you think it needs?  My guess would be a
  2837. bigger
  2838. > tank and better seat for starters.  What else would you guys like?
  2839. >     Thanks for any thoughts.
  2840. >     Joe S
  2841. >
  2842. >
  2843.  
  2844.  
  2845. -
  2846.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2847.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2848.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2849.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2850.  
  2851.  
  2852. -------------------------------------------------------------------------------
  2853.  
  2854. From: andy.doyle@bt.com
  2855. Subject: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  2856. Date: 17 Jan 2000 02:39:47 -0700
  2857.  
  2858. I'm still on air from sunny England!  Bike's still wonderful after 35,000
  2859. miles and I get to keep my licence.  About to go for a 440 conversion and a
  2860. louder pipe...mainly to increase the hooligan appeal and wheelies rather
  2861. than coz I need any more performance (I tend not to use many straight roads,
  2862. and have a GPZ500 for when I have to)  The appeal of the DR400 has gone
  2863. since sitting on one!  I thought the 350 seat left a little to be desired,
  2864. comfort-wise, but I reckon I'd need to put a condom on the 400 and sign up
  2865. for the 'Village People'
  2866.  
  2867. Andy
  2868.  
  2869. '96 DR350SES
  2870.  
  2871. So I sent the reply to the 350 list 1st time!  Hope this gets there!
  2872.  
  2873. -
  2874.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2875.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2876.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2877.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2878.  
  2879.  
  2880. -------------------------------------------------------------------------------
  2881.  
  2882. From: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  2883. Subject: Re: (dr) Date: Sat, 15 Jan 2000 19:26:21 -0700
  2884. Date: 17 Jan 2000 04:38:52 -0800 (PST)
  2885.  
  2886. OK.
  2887.  
  2888. --- Kurt Simpson <ajax@xmission.com> wrote:
  2889. > Hi listers, I'm wanting to test that all is well
  2890. > with the new list. If you receive
  2891. > this will you simply reply to me and to the list
  2892. > just once? Lets make sure everything
  2893. > is working...
  2894. > 
  2895. > Kurt
  2896. > 
  2897. > 
  2898. > -
  2899. >  to unsubscribe to dr, send an email to
  2900. > "majordomo@xmission.com"
  2901. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2902. >  For information on digests or retrieving files and
  2903. > old messages send
  2904. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in
  2905. > your message.
  2906. > 
  2907.  
  2908. =====
  2909. Jonathan L. Moon
  2910. Department of Biochemistry and Molecular Biology
  2911. University of Georgia
  2912.  
  2913. Voice (706)-542-1713
  2914. Fax   (706)-542-3719
  2915. email:  jlmoon@yahoo.com
  2916. __________________________________________________
  2917. Do You Yahoo!?
  2918. Talk to your friends online with Yahoo! Messenger.
  2919. http://im.yahoo.com
  2920.  
  2921. -
  2922.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  2923.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  2924.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  2925.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  2926.  
  2927.  
  2928. -------------------------------------------------------------------------------
  2929.  
  2930. From: Rainer Knape <Rainer.Knape.SGG@t-online.de>
  2931. Subject: (dr) Re: DR650, Impressions
  2932. Date: 17 Jan 2000 14:40:14 +0100
  2933.  
  2934. Hello all you guys, hello Joe !
  2935.  
  2936. I have a DR650SE since '96 and an older DR350SHC.
  2937. My comments and impression of the DR 650 SE:
  2938.  
  2939. Reliability: I didn't have any problems yet and suggest you to mount a
  2940. big skid plate.
  2941. I use the original Suzuki part, wich I have enlarged by welding some
  2942. hand-formed Alu-plates to the sides (could even be higher). I do not
  2943. want to send a picture as attachment (would bother all of you who are
  2944. not interested) but I can mail it to you if you want.
  2945. Mounted Acerbis handguards
  2946.  
  2947. Longevity: Unfortunately I don't find much time to ride the bike - so I
  2948. have no experience
  2949. (I was riding my old DR600S to 68.000 km (then it was crahed by a
  2950. probably drunken guy in Houston)
  2951.  an had the following 'bigger' repairs:
  2952.  35.000 km: new brake disk, new clutch-springs
  2953.  46.000 km: generator changed
  2954.  47.000 km: new cylinder, rework of bore (honing), valves and
  2955. valve-seats, new camshaft
  2956.  61.000 km: 1 valve seat loose -> new valve seat
  2957.  I have found that my DR's need new rear wheel bearings from time to
  2958. time)
  2959.  
  2960. Off road ability: Of course this bike has much weight, but for a dual
  2961. sport enduro I am very satisfied with this bike off road.
  2962. I think that there could be done a lot of suspension imprrovement - what
  2963. I did was to increase the damping of the rear shock und use of stiffer
  2964. springs front and rear. Now it is much more bottoming safe but it still
  2965. could be better.
  2966. I am thinking of using those RaceTech GoldValves and cartridge emulator
  2967. - hase anybody expirience with them ??
  2968. I had them asked by e-mail about the recommended settings for the DR650
  2969. but i didn't get an answer...
  2970. There are also Oehlins and Technoflex shocks available - but expensive.
  2971. The bike is definitly better than my old DR600 and much better off road
  2972. than an older KLR 650 that I was riding for about 6000 miles (from
  2973. Houston to the Grand Canyon and back).
  2974. I am using a front sprocket one size smaller than stock and a slighly
  2975. bigger rear sprocket (14/43) off road.
  2976. This is a big improvement for slower trails - I feels much safer now
  2977. (and it gives me the feeling to have some more hp's !)
  2978. For longer road trips I use the stock 15' sprocket.
  2979.  
  2980. Street ability: This bike is just great on narrow, curvey streets !
  2981. What I don't like so much is the seat - ok, it's an enduro. I am about
  2982. 185 cm and so I lowered the footpegs about 1/2" by cutting them off and
  2983. rewelding them.
  2984. Now I have a second pair of wheels, so I can use both street an off road
  2985. tires (MT21).
  2986.  
  2987. Modifications:
  2988. I plan to mount a higher handlebar for a better position on the bike -
  2989. any suggestions ?
  2990. The stock suspension is easily improved - stiffer springs (ore more
  2991. preload) and more rear damping are a good start
  2992. For longer tripps a bigger  tank would be helpfull - I have an Acerbis
  2993. tank (from the older DR650) but didn't find the time to mount it yet.
  2994. A better seat would be comfortable, but the corbin is way too expensive
  2995. for me (does it work with the stock tank ?)
  2996. And of course: more power / torque at low / mid rpm are always welcome.
  2997. Obviously faxtory racing offers a jet kit (thanks for the link Kurt) - I
  2998. sent them an email asking for details (price, settings, availability...)
  2999. but no reply...
  3000. The flatside carb must be a great improvement with better throttle
  3001. response - but the bike won't be street legal anymore and it cost some
  3002. money.
  3003. If any of you has been succesfull in getting more power - please let us
  3004. know !
  3005. I would like to have some 'grease nipples' at the rear axle and the
  3006. suspension system - would it be sufficient to drill holes and screw the
  3007. nipples in ?
  3008.  
  3009. I am wondering that Bill says he would like to silence his DR. Maybe the
  3010. US modell is louder then the german model - in fact the DR is in my
  3011. opinion an extremely silent bike. For me it was even to silent, because
  3012. I nearly didn't hear the engine. Removing the rubber 'snorkel' from the
  3013. airbox was sufficient to get a better feeling for the rev's.
  3014. (Now I have a Supertrapp EAR Silencer which is a bit louder, but no
  3015. power gain)
  3016.  
  3017. Btw: My bike is starting very bad in when it's cold - any suggestions
  3018. (jetting) ??
  3019. (My old DR600 startet very easy -  I am glad to have an e-start at this
  3020. bike !)
  3021.  
  3022. Feel free to ask for details / pics - and thanks for your thoughts and
  3023. hints.
  3024.  
  3025. Rainer
  3026. Germany
  3027.  
  3028.  
  3029. -
  3030.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3031.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3032.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3033.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3034.  
  3035.  
  3036. -------------------------------------------------------------------------------
  3037.  
  3038. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  3039. Subject: Re: (dr) Re: DR650, Impressions
  3040. Date: 17 Jan 2000 06:57:01 -0800
  3041.  
  3042.  
  3043. ----- Original Message -----
  3044. Sent: Monday, January 17, 2000 5:40 AM
  3045.  
  3046.  
  3047. > And of course: more power / torque at low / mid rpm are always welcome.
  3048. > Obviously faxtory racing offers a jet kit (thanks for the link Kurt) - I
  3049. > sent them an email asking for details (price, settings, availability...)
  3050. > but no reply...
  3051.  
  3052. I have on order and should receive these jet kits from Factory in a few
  3053. days.  They will sell for $59.95.  If you need this jet kit or anything
  3054. else, let me know.
  3055.  
  3056. Fred Hink
  3057. *^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*
  3058. Arrowhead Motorsports
  3059. www.arrowheadmotorsports.com
  3060. 435-259-7356  fax 435-259-9148
  3061. Moab, Utah
  3062. *^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*^*
  3063.  
  3064.  
  3065. -
  3066.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3067.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3068.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3069.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3070.  
  3071.  
  3072. -------------------------------------------------------------------------------
  3073.  
  3074. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  3075. Subject: (dr) Impressions DR650S vs SE vs DR350S
  3076. Date: 17 Jan 2000 16:24:42 -0600
  3077.  
  3078. Hi list, 
  3079.            I have had a '92 DR650S, then a '92 DR350S, then my current
  3080. '98 DR650SE. Here are some comparisons and thoughts. 
  3081.  
  3082. DR350S vs DR650SE street riding:
  3083.  The 650 is a far better street maching than the 350. The extra weight
  3084. and more power really help here. The suspension on the 650 is very plush
  3085. on the road without being too soft. This bike really handles great in
  3086. the tight twisties. Lot's of ground clearance for silly lean angles. As
  3087. long as the tires will stick, nothing will scrape. The brakes are pretty
  3088. good too, Far better than a KLR650.  The seat is a bit narrow and hard
  3089. for long hauls, but I have a gel seat so it isn't too bad. I haven't put
  3090. a lot of miles on this bike yet, so I can't comment on longevity. I have
  3091. had my DR on the track (road course) for a track day, and had a ball (my
  3092. Kawasaki ZRX1100 wasn't broken in yet). Handling was good, and the stock
  3093. tires drifted very predictably. It helped the tires that it was only
  3094. about 40 degrees. If it had been August 90 degree days I'm sure I
  3095. would've had tire meltdown. 
  3096.  
  3097. DR350S vs DR650SE dirt riding:
  3098.  
  3099.  The 350 was definately a better trail tool. I had some aftermarket
  3100. springs on it and it was after all a bit lighter. I could go faster on
  3101. woods trails on the 350. I'm sure that with the right tires, the 650
  3102. could go anywhere the 350 could, just not as fast or graceful. The 650
  3103. is a bit heavy and softly sprung for serious off road work. If you're
  3104. not doing any jumping, the 650's plush ride is nice on the trails. I
  3105. have also added a White Brothers skid plate to the 650, since it did not
  3106. come with one, and ground clearance is a bit less than the 350. Also, if
  3107. you fall over, the 650 is a bit of a pig to pick up, especially if you
  3108. have to do it a lot. Speaking of weight, I think (from what I have read
  3109. and an educated guess) that the 650 is only about 50lbs. heavier than
  3110. the 350 (both full of gas). I think the 350 is about 290# and the 650
  3111. about 340#. This extra weight helps more on the street than it hurts in
  3112. the woods, in my opinion.  I wouldn't hesitate to hop on my 650 and ride
  3113. 400 miles away on two lane highways, but I wouldn't like to on the 350.
  3114. The 650 enging is also much smoother (less fatiguing buzz). 
  3115.  
  3116. '92 DR650S vs '98 DR650SE:
  3117.  
  3118.   Big difference here. I think the weight was about the same, since the
  3119. '92 didn't have electric start. The '92 seemed to have a smidge more
  3120. power than the '98, but the engine wasn't as smooth. the '98 is much
  3121. more civilized and almost feels like a twin compared to the '92. The
  3122. suspension was a bit taller (a shade more travel I think) and a bit
  3123. stiffer on the '92, which is why I remember it being a little better off
  3124. road than the '98. I had the 350 in between, so comparing is from
  3125. memory. They were about the same on the highway, but the little more
  3126. horsepower of the '92 helped here. The '92 seemed to go 80 or 90 mph
  3127. easier than the '98. One time on the '92 (in Florida during bike week
  3128. coming back from Bulow to Daytona following friends on big street bikes)
  3129. I ran many miles just below redline in 5th gear at 104mph. I was tucked
  3130. in tightly bit still had a bit of a weave going. That's as fast as she
  3131. would go.. not bad really. And that was with one less tooth on the front
  3132. sprocket! I don't think the '98 would do that, but I haven't tried. The
  3133. '98 is less buzzy, more refined, MUCH better suspension, and quieter. I
  3134. really think they did a lot for the 650 when they did the re-design in
  3135. '96 or whenever that was. 
  3136.  
  3137.   My bike is stock except for the aformetioned skid plate, Acerbis
  3138. rally hand guards, Suzuki luggage rack and Gel seat. I probably will
  3139. send the seat off to have some foam added below the gel (it is about an
  3140. inch or so lower than the stock seat), and I am looking into a Garmin
  3141. GPS III+. I have also thought about a second set of wheels, then I could
  3142. have some serious street rubber and some knobbies. This may be a bit
  3143. cost prohibitive. Anyone who has done this let me know your thoughts..
  3144.  
  3145.  One quick note on carb tuning... Mine has stock jetting w/stock
  3146. exhaust. I have done lots of jetting and this one sems a bit lean. All I
  3147. think is needed though, is to raise the needle just a bit. that should
  3148. do it. It's pretty good everywhere else. I have drilled out the plug and
  3149. adjusted the screw too. 
  3150.  
  3151. I hope the comparison was helpful to some of you contemplating and bike
  3152. change.. Good luck!!
  3153.  
  3154. JB
  3155. '98 DR650SE
  3156. Y2K ZRX1100
  3157. '99 Z50R
  3158.  
  3159.  
  3160.  
  3161.  
  3162. -
  3163.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3164.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3165.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3166.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3167.  
  3168.  
  3169. -------------------------------------------------------------------------------
  3170.  
  3171. From: MREINA@webtv.net (Michael Reina)
  3172. Subject: (dr) DR350 cartridge emulators 
  3173. Date: 17 Jan 2000 19:16:13 -0500 (EST)
  3174.  
  3175.   Just got my emulators in today. I already have race-tech .043 kg
  3176. springs in with 15w oil.(that is what was in the instructions.) What
  3177. weight oil is best to use with the emulators and .043 kgs springs?
  3178. (instructions for the emulators says to use 10w or what is normally
  3179. recommended in bikes manual.) 
  3180. I AM CONFUSED! Does anybody out there have any experience with these two
  3181. fine Race-tech products, what weight oil works best, and any other tips
  3182. or things to look out for installing these?
  3183.    THANKS and 
  3184. WELCOME to the list DR650's 
  3185. Mike Reina 
  3186. 93 DR350s
  3187. 96 R1100R
  3188.  
  3189.  
  3190. -
  3191.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3192.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3193.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3194.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3195.  
  3196.  
  3197. -------------------------------------------------------------------------------
  3198.  
  3199. From: Bryan Cowger <bryan_cowger@agilent.com>
  3200. Subject: Re: (dr) DR350 cartridge emulators
  3201. Date: 17 Jan 2000 17:25:06 -0800
  3202.  
  3203. With the damping rod forks and the emulators, oil weight ends up
  3204. adjusting your rebound rate -- heavier oil naturally gives a slower
  3205. rebound response.
  3206.  
  3207. You don't list your weight or riding style, so it's hard to make a
  3208. recommendation.  However, RaceTech is usually very good about their tech
  3209. support -- give 'em a call!  They may also be able to recommend an
  3210. initial setting for the compression damping and fluid level.
  3211.  
  3212. Bryan
  3213.  
  3214.  
  3215. Michael Reina wrote:
  3216. > 
  3217. >   Just got my emulators in today. I already have race-tech .043 kg
  3218. > springs in with 15w oil.(that is what was in the instructions.) What
  3219. > weight oil is best to use with the emulators and .043 kgs springs?
  3220. > (instructions for the emulators says to use 10w or what is normally
  3221. > recommended in bikes manual.)
  3222. > I AM CONFUSED! Does anybody out there have any experience with these two
  3223. > fine Race-tech products, what weight oil works best, and any other tips
  3224. > or things to look out for installing these?
  3225. >    THANKS and
  3226. > WELCOME to the list DR650's
  3227. > Mike Reina
  3228. > 93 DR350s
  3229. > 96 R1100R
  3230. > 
  3231. > -
  3232. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3233. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3234. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3235. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3236.  
  3237. -
  3238.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3239.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3240.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3241.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3242.  
  3243.  
  3244. -------------------------------------------------------------------------------
  3245.  
  3246. From: "Owen G" <boarder101@hotmail.com>
  3247. Subject: (dr) brake/tail light??
  3248. Date: 17 Jan 2000 17:51:55 PST
  3249.  
  3250. List, i've got a dr350 that has a damaged rear brake/tail light..  I'd like
  3251. to replace it but i kinda figure that if i am going to spend money on a tail
  3252. light why don't i get a more "flush" mount...  Is there any well recomended
  3253. 12v brake/tail lights out there that are more flush??
  3254.   Also, i am going to be pulling the baffle out of my stock exhaust soon,
  3255. does anyone have any tips or opinions on this matter??
  3256. Thanx,
  3257. Owen
  3258. '92 dr350s
  3259.  
  3260.  
  3261.  
  3262. ______________________________________________________
  3263. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  3264.  
  3265.  
  3266. -
  3267.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3268.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3269.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3270.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3271.  
  3272.  
  3273. -------------------------------------------------------------------------------
  3274.  
  3275. From: andy.doyle@bt.com
  3276. Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3277. Date: 18 Jan 2000 10:41:31 -0000
  3278.  
  3279.     -----Original Message-----
  3280.     From:    Dr. Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  3281.     Sent:    17 January 2000 20:17
  3282.     To:    andy.doyle; dr
  3283.     Subject:    Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3284.  
  3285.     What type of riding do you do there in England?  Thanks.  tW
  3286.  
  3287.       Do not use quotes in your message.
  3288.  
  3289. Hi Tom!  We don't have the open spaces over here that you guys do, so it's
  3290. primarily a backroad and commuting machine.  There's some forest trails and
  3291. green lanes open to bikes where I live on the east coast, but you have to go
  3292. over to Wales or the Pennines to get any decent off-road distance.  Most
  3293. challenging terrain is densely populated with tree huggers, horse-riders and
  3294. walkers, all of whom believe that motorcycles should be limited to 20mph,
  3295. have 2 extra wheels fitted and have a man with a red flag walking in front.
  3296. For our own safety, of course.
  3297.  
  3298. I guess about 90% of my miles are on tarmac, so I run road-biased tyres
  3299. (Avon Gripsters), which make the other 10% quite entertaining, especially
  3300. deep mud and wet downhill rock!
  3301.  
  3302. Restraint was never my strong point in the heat of the moment, so I bought
  3303. the DR as a restraint-in-advance, licence-saving road bike initially, having
  3304. been pulled at 125 in a 30 limit on my previous bike.  (It was 2am and I got
  3305. off with it by making the copper laugh, but I'd never be that lucky
  3306. twice...they ban you if you get caught over 100 on a motorway nowadays)  I
  3307. ride regularly with a mix of bikes, TL1000s, Blackbirds, Blades and a mix of
  3308. the 600 pocket-rockets...straight roads and EVERYTHING leaves me for dead.
  3309. Down the twisties and through town I have to stop every few miles and wait
  3310. for them to catch up...sounds like bragging but it happens...every time, and
  3311. I'm not that good!  It's just that the DR, with a few mods, is BRILLIANT in
  3312. the twisties.
  3313.  
  3314. Most outings on the DR are <100 miles, with my GPZ being used for the
  3315. distance or straight road stuff.  I've put 35,000 on the DR and 20,000 on
  3316. the GPZ since '96, so that's the split of riding type I guess.  Only ride
  3317. about 360 days a year.  The other 5 I'm just TOO hungover!
  3318.  
  3319. Youngest kid is 15, so I might even have the money so come across the puddle
  3320. and see some real trails in a few years!  In the meantime, 3 of them keep me
  3321. skint.
  3322.  
  3323. Cheers
  3324.  
  3325. Andy
  3326.  
  3327. '96 DR350
  3328.  
  3329.  
  3330. -
  3331.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3332.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3333.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3334.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3335.  
  3336.  
  3337. -------------------------------------------------------------------------------
  3338.  
  3339. From: "Colin Parkes" <colinp@rkes.totalserve.co.uk>
  3340. Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3341. Date: 18 Jan 2000 10:50:53 -0000
  3342.  
  3343. Andy,
  3344.  
  3345. have you ever ridden in the Lake District ??
  3346. I've been around Coniston/Kendal way with a couple of lads who run Lake's &
  3347. Dales Trails.
  3348. Did about 100 miles in a day and only about 5 of them were on a road.......
  3349. Had an enduro tire on the back and a "Golden Boy" trail tire on the
  3350. front..... Made things interesting...
  3351. For our American friends, the people of the Lake District have 57 differents
  3352. words for rain, and 413 for mud..
  3353.  
  3354. later,
  3355.  
  3356. Col.
  3357.  
  3358. ----- Original Message -----
  3359. Sent: Tuesday, January 18, 2000 10:41 AM
  3360.  
  3361.  
  3362. > -----Original Message-----
  3363. > From: Dr. Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  3364. > Sent: 17 January 2000 20:17
  3365. > To: andy.doyle; dr
  3366. > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3367. >
  3368. > What type of riding do you do there in England?  Thanks.  tW
  3369. >
  3370. >       Do not use quotes in your message.
  3371. >
  3372. > Hi Tom!  We don't have the open spaces over here that you guys do, so it's
  3373. > primarily a backroad and commuting machine.  There's some forest trails
  3374. and
  3375. > green lanes open to bikes where I live on the east coast, but you have to
  3376. go
  3377. > over to Wales or the Pennines to get any decent off-road distance.  Most
  3378. > challenging terrain is densely populated with tree huggers, horse-riders
  3379. and
  3380. > walkers, all of whom believe that motorcycles should be limited to 20mph,
  3381. > have 2 extra wheels fitted and have a man with a red flag walking in
  3382. front.
  3383. > For our own safety, of course.
  3384. >
  3385. > I guess about 90% of my miles are on tarmac, so I run road-biased tyres
  3386. > (Avon Gripsters), which make the other 10% quite entertaining, especially
  3387. > deep mud and wet downhill rock!
  3388. >
  3389. > Restraint was never my strong point in the heat of the moment, so I bought
  3390. > the DR as a restraint-in-advance, licence-saving road bike initially,
  3391. having
  3392. > been pulled at 125 in a 30 limit on my previous bike.  (It was 2am and I
  3393. got
  3394. > off with it by making the copper laugh, but I'd never be that lucky
  3395. > twice...they ban you if you get caught over 100 on a motorway nowadays)  I
  3396. > ride regularly with a mix of bikes, TL1000s, Blackbirds, Blades and a mix
  3397. of
  3398. > the 600 pocket-rockets...straight roads and EVERYTHING leaves me for dead.
  3399. > Down the twisties and through town I have to stop every few miles and wait
  3400. > for them to catch up...sounds like bragging but it happens...every time,
  3401. and
  3402. > I'm not that good!  It's just that the DR, with a few mods, is BRILLIANT
  3403. in
  3404. > the twisties.
  3405. >
  3406. > Most outings on the DR are <100 miles, with my GPZ being used for the
  3407. > distance or straight road stuff.  I've put 35,000 on the DR and 20,000 on
  3408. > the GPZ since '96, so that's the split of riding type I guess.  Only ride
  3409. > about 360 days a year.  The other 5 I'm just TOO hungover!
  3410. >
  3411. > Youngest kid is 15, so I might even have the money so come across the
  3412. puddle
  3413. > and see some real trails in a few years!  In the meantime, 3 of them keep
  3414. me
  3415. > skint.
  3416. >
  3417. > Cheers
  3418. >
  3419. > Andy
  3420. >
  3421. > '96 DR350
  3422. >
  3423. >
  3424. > -
  3425. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3426. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3427. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3428. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3429. >
  3430.  
  3431.  
  3432. -
  3433.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3434.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3435.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3436.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3437.  
  3438.  
  3439. -------------------------------------------------------------------------------
  3440.  
  3441. From: andy.doyle@bt.com
  3442. Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3443. Date: 18 Jan 2000 11:08:52 -0000
  3444.  
  3445. Hi Col,
  3446.  
  3447. Nope!  Sounds great though.  We're trying to organise an offroad weekend for
  3448. about a dozen people at the minute...there's a Yamaha one and CCM, based in
  3449. Wales and Yorkshire respectively, that we've been looking at.  Do you have
  3450. a number for the Lakes and Dales people? Could be just what we're looking
  3451. for.
  3452.  
  3453. Cheers!
  3454.  
  3455. Andy
  3456.  
  3457. DR350  Suffolk, England
  3458. > -----Original Message-----
  3459. > From:    Colin Parkes [SMTP:colinp@rkes.totalserve.co.uk]
  3460. > Sent:    18 January 2000 10:51
  3461. > To:    andy.doyle; dr
  3462. > Subject:    Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3463. > 
  3464. > Andy,
  3465. > 
  3466. > have you ever ridden in the Lake District ??
  3467. > I've been around Coniston/Kendal way with a couple of lads who run Lake's
  3468. > &
  3469. > Dales Trails.
  3470. > Did about 100 miles in a day and only about 5 of them were on a
  3471. > road.......
  3472. > Had an enduro tire on the back and a "Golden Boy" trail tire on the
  3473. > front..... Made things interesting...
  3474. > For our American friends, the people of the Lake District have 57
  3475. > differents
  3476. > words for rain, and 413 for mud..
  3477. > 
  3478. > later,
  3479. > 
  3480. > Col.
  3481. > 
  3482. > ----- Original Message -----
  3483. > From: <andy.doyle@bt.com>
  3484. > To: <dr@lists.xmission.com>
  3485. > Sent: Tuesday, January 18, 2000 10:41 AM
  3486. > Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3487. > 
  3488. > 
  3489. > > -----Original Message-----
  3490. > > From: Dr. Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  3491. > > Sent: 17 January 2000 20:17
  3492. > > To: andy.doyle; dr
  3493. > > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3494. > >
  3495. > > What type of riding do you do there in England?  Thanks.  tW
  3496. > >
  3497. > >       Do not use quotes in your message.
  3498. > >
  3499. > > Hi Tom!  We don't have the open spaces over here that you guys do, so
  3500. > it's
  3501. > > primarily a backroad and commuting machine.  There's some forest trails
  3502. > and
  3503. > > green lanes open to bikes where I live on the east coast, but you have
  3504. > to
  3505. > go
  3506. > > over to Wales or the Pennines to get any decent off-road distance.  Most
  3507. > > challenging terrain is densely populated with tree huggers, horse-riders
  3508. > and
  3509. > > walkers, all of whom believe that motorcycles should be limited to
  3510. > 20mph,
  3511. > > have 2 extra wheels fitted and have a man with a red flag walking in
  3512. > front.
  3513. > > For our own safety, of course.
  3514. > >
  3515. > > I guess about 90% of my miles are on tarmac, so I run road-biased tyres
  3516. > > (Avon Gripsters), which make the other 10% quite entertaining,
  3517. > especially
  3518. > > deep mud and wet downhill rock!
  3519. > >
  3520. > > Restraint was never my strong point in the heat of the moment, so I
  3521. > bought
  3522. > > the DR as a restraint-in-advance, licence-saving road bike initially,
  3523. > having
  3524. > > been pulled at 125 in a 30 limit on my previous bike.  (It was 2am and I
  3525. > got
  3526. > > off with it by making the copper laugh, but I'd never be that lucky
  3527. > > twice...they ban you if you get caught over 100 on a motorway nowadays)
  3528. > I
  3529. > > ride regularly with a mix of bikes, TL1000s, Blackbirds, Blades and a
  3530. > mix
  3531. > of
  3532. > > the 600 pocket-rockets...straight roads and EVERYTHING leaves me for
  3533. > dead.
  3534. > > Down the twisties and through town I have to stop every few miles and
  3535. > wait
  3536. > > for them to catch up...sounds like bragging but it happens...every time,
  3537. > and
  3538. > > I'm not that good!  It's just that the DR, with a few mods, is BRILLIANT
  3539. > in
  3540. > > the twisties.
  3541. > >
  3542. > > Most outings on the DR are <100 miles, with my GPZ being used for the
  3543. > > distance or straight road stuff.  I've put 35,000 on the DR and 20,000
  3544. > on
  3545. > > the GPZ since '96, so that's the split of riding type I guess.  Only
  3546. > ride
  3547. > > about 360 days a year.  The other 5 I'm just TOO hungover!
  3548. > >
  3549. > > Youngest kid is 15, so I might even have the money so come across the
  3550. > puddle
  3551. > > and see some real trails in a few years!  In the meantime, 3 of them
  3552. > keep
  3553. > me
  3554. > > skint.
  3555. > >
  3556. > > Cheers
  3557. > >
  3558. > > Andy
  3559. > >
  3560. > > '96 DR350
  3561. > >
  3562. > >
  3563. > > -
  3564. > >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3565. > >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3566. > >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3567. > >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3568. > >
  3569.  
  3570. -
  3571.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3572.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3573.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3574.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3575.  
  3576.  
  3577. -------------------------------------------------------------------------------
  3578.  
  3579. From: "Doug Grosjean" <douggrosjean@wcnet.org>
  3580. Subject: (dr) Hot Grips on a Suzuki DR-350 (may be off-topic)
  3581. Date: 18 Jan 2000 06:55:12 -0500
  3582.  
  3583. Greetings,
  3584.  
  3585. Post about HotGrips installation on my bike, a 1993 Suzuki DR-350 with
  3586. about 41k miles on it.  Posting on various lists where it might be
  3587. off-topic because most of the info applies to other bikes as well.
  3588.  
  3589. Bear in mind that there are several kits available from HotGrips,
  3590. check out their webpage at http://www.hotrgrips.com for the correct
  3591. one for your bike.  The grips that I ordered had a flange, the heating
  3592. wire came out of the flange, and the grips themselves are designed to
  3593. be wired in parallel.
  3594.  
  3595. Received my grips about a week after ordering (by printing out their
  3596. order form on the net, filling it out, and then dropping a check in
  3597. the mail) them, so service was good.
  3598.  
  3599. Installation instructions were included with the grips, but are also
  3600. visible at the website, along with a troubleshooting guide,  both nice
  3601. features I think.
  3602.  
  3603. Following the installation directions, I cut the old grips off.  Took
  3604. off my hand guards and bark busters and such for clear access to my
  3605. bars and grip area.
  3606.  
  3607. But before I installed the grips, I ran some tests for heat output,
  3608. current draw, and the like.
  3609.  
  3610. Each grip was about 10.2 ohms resistance.  Wired in parallel, the
  3611. total resistance was about 5.1 ohms.  Current draw at 13.9 volts (my
  3612. Radio Shack 12V power supply) was about 2.8 amps.
  3613.  
  3614. Then I got my pyrometer out.  After about a half hour, the grips (in
  3615. the living room, ambient temps 75F) had hit 155F.
  3616.  
  3617. Then out to the garage to finish the installation.
  3618.  
  3619. HotGrips have internal ribs to hold the grip / heating element up off
  3620. the handlebar, that's why I went with them.  Seems that more of the
  3621. heat would end up in my hand then in being dissipated by the
  3622. handlebar.
  3623.  
  3624. The grips are epoxied to the bar, and the epoxy must cure over night.
  3625. Since my garage has only a tiny electric heater, I used my 12v power
  3626. supply to help cure the epoxy, this is mentioned as being kosher in
  3627. the installation instructions.  Using the pyrometer again, with an
  3628. ambient of 15F in the garage, the grip temps were about 100F hotter at
  3629. 115F.  Figuring that to be a safe level, I left the grips heated for
  3630. several hours.  There is a caution in the directions not to leave the
  3631. grips unattended, due to the high temps they can reach.  However, IMO
  3632. 115F isn't that high so I felt that it would be Ok to leave them cure
  3633. at that temp for several hours.
  3634.  
  3635. To control the grips, HotGrips uses a 3-position (hi-lo-off) switch
  3636. and a resistor.  This is rather inefficient, so I had my doubts, given
  3637. that the DR has little of anything to spare with just 20 hp and 130
  3638. watt alternator.  Plus lacking any bodywork, I couldn't come up with a
  3639. clean install on the resistor or the switch, so I used a Heat-troller
  3640. electric vest controller that I had laying around (it was actually on
  3641. my BMW R1100RS when that bike was totaled, and was scratched and
  3642. scraped and banged up from sliding contact with the road, but since it
  3643. was functional and intact and the DR is "just" a dirt-bike, who cares
  3644. about scratches, they merely add character....<g>)
  3645.  
  3646. Finding a place to mount the controller on the DR was tough.  There's
  3647. little room.  Finally found that I could velcro the controller to the
  3648. right side of the instrument pod.  Then I pulled the fuel tank off,
  3649. and ran 16 gauge wire up from the battery  (16 gauge so as to minimize
  3650. voltage drops, however HotGrips supplies much smaller wire that I'd
  3651. prefer not to use), fused, noted the polarity of the various
  3652. connectors on the Heat-troller, and then snipped the connectors and
  3653. "hard-wired" the Heat-troller into my DR-350 with solder and
  3654. heat-shrink tubing.  Went around the HS areas with electrical tape so
  3655. that the mini harness that I'd created would blend right in with the
  3656. factory items.  Routed it right alongside the main wire harness, using
  3657. the various factory clips and guides, and now had power.
  3658.  
  3659. Two cautions here - one is that the 2 year warranty on a Heat-troller
  3660. controller is void if you replace the connectors.  I figured that
  3661. since that controller had already survived  a crash that had totaled
  3662. the bike it was mounted on, and it was a fairly high-mileage unit
  3663. anyway, so what.  Two is that I wired my grips without going through
  3664. the ignition switch, passers-by can turn on my grips and kill my
  3665. battery.  On the DR, with a magneto-CDI ignition and a kick-starter,
  3666. not a problem - the battery has no function as far as the engine is
  3667. concerned and the engine will fire right up with a dead battery.  On
  3668. almost every other bike out there, this would be a very, very bad way
  3669. to do things.
  3670.  
  3671. How well do they work?
  3672.  
  3673. Took a 10 mile ride today through the flat open farmland of rural
  3674. northwest Ohio, multimeter in the tank bag along with an SAE pig tail
  3675. so that I could monitor amperage draw of my vest while in use, ie, two
  3676. tests at once - vest and grips.  Also wanted to see just whether or
  3677. not the DR would need to have it's alternator re-wound for the ride to
  3678. Bike Week using grips and vest.  Temperature outside about 21F,
  3679. according to the local bank clock.
  3680.  
  3681. My DR is equipped with bark-busters and brush guards, which
  3682. effectively
  3683. stop the wind around my hands.  With just a pair of heavy Bates winter
  3684. gloves, my hands were perfectly comfortable.
  3685.  
  3686. However, a test back at home revealed that it could be much better.
  3687.  
  3688. Having my wife hold the revs at 5k rpm, I measured voltage with the
  3689. various items turned on.  With just the vest turned on, the electrical
  3690. system voltage drops from 14.4 volts to about 12.5 volts.  Turning on
  3691. the grips drops system voltage to 11 volts - so it appears that I'm
  3692. right at the limit, or beyond.  There's little doubt in my mind that
  3693. I'm asking more of the bike than what it was intended to give.
  3694.  
  3695. Also little doubt that with a bigger alternator, both the vest and the
  3696. grips would work even better, as system voltage would be higher, amps
  3697. would come up, and the overall wattage of the grips and vest would
  3698. increase since you'd actually be able to supply as much power as they
  3699. require.  Turning the grips off, amperage draw of the vest instantly
  3700. went up by .5 amps.
  3701.  
  3702. Rechecking grip temps at idle after the ride on this beautiful 21F day
  3703. showed grips at about 85F degrees - although a bigger alternator might
  3704. well bring system voltage up at idle and improve that number a bit.
  3705. No easy way for me to verify grip draw on the bike, but I suspect that
  3706. the vest and grips and battery are all fighting it out on who gets
  3707. what.  I also suspect that grip heat and amperage draw goes up when
  3708. the vest is turned off, but I don't have concrete data on how much.
  3709. Also, few bikes are as electrically challenged as my DR-350 with it's
  3710. 130w alternator.
  3711.  
  3712. Best,
  3713.  
  3714. Doug Grosjean
  3715. Gr.8 Designs
  3716. Pemberville, Ohio
  3717. http://www.gr8designs.com
  3718.  
  3719.  
  3720.  
  3721.  
  3722.  
  3723.  
  3724.  
  3725.  
  3726.  
  3727. -
  3728.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3729.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3730.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3731.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3732.  
  3733.  
  3734. -------------------------------------------------------------------------------
  3735.  
  3736. From: "Doug Grosjean" <douggrosjean@wcnet.org>
  3737. Subject: (dr) New SealSkinz WaterBlocker Socks
  3738. Date: 18 Jan 2000 06:55:33 -0500
  3739.  
  3740. Lists,
  3741.  
  3742. In light of recent articles and threads on staying warm and dry,
  3743. here's a new / revised waterproof sock I came across while studying /
  3744. researching cold weather gear:
  3745.  
  3746. http://news.excite.com/news/bw/000117/nv-danalco
  3747.  
  3748. Disclaimer:  No interest, other than wanting to stay warm and dry.
  3749.  
  3750. Best,
  3751.  
  3752. Doug Grosjean
  3753. Gr.8 Designs
  3754. Pemberville, Ohio
  3755. http://www.gr8designs.com
  3756.  
  3757.  
  3758.  
  3759.  
  3760.  
  3761.  
  3762.  
  3763. -
  3764.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3765.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3766.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3767.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3768.  
  3769.  
  3770. -------------------------------------------------------------------------------
  3771.  
  3772. From: "Colin Parkes" <colinp@rkes.totalserve.co.uk>
  3773. Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3774. Date: 18 Jan 2000 12:20:52 -0000
  3775.  
  3776. Hi Andy,
  3777.  
  3778. the CCM rideout goes around the same route more or less as Lakes & Dales
  3779. Trails....
  3780. The numbers are:-
  3781.  
  3782. Mark - 01539 722683
  3783. Pat - 01539 560393
  3784.  
  3785. They charge ú30 for the day which I think is excellent value.... Cup of tea
  3786. in the morning, guidance, opening/closing gates, they will sort out a B&B
  3787. for you....
  3788. They change the pace depending on the skills of the rider, so if you are
  3789. with a good bunch of lads, it can get pretty hairy....
  3790. I would really recommend putting Enduro or MX tires on.....
  3791. I'm pretty lucky as I can be there in just over an hour, give me a shout if
  3792. your going up there, I might come along if you don't mind, I'll have to sort
  3793. out another trailer though, mine got stolen a while back!!!
  3794.  
  3795. I might be down your neck of the woods in the next few months, we're
  3796. trialing some kit in Adastral Park.....
  3797.  
  3798. later,
  3799.  
  3800. Col.
  3801.  
  3802. ----- Original Message -----
  3803. Sent: Tuesday, January 18, 2000 11:08 AM
  3804.  
  3805.  
  3806. > Hi Col,
  3807. >
  3808. > Nope!  Sounds great though.  We're trying to organise an offroad weekend
  3809. for
  3810. > about a dozen people at the minute...there's a Yamaha one and CCM, based
  3811. in
  3812. > Wales and Yorkshire respectively, that we've been looking at.  Do you have
  3813. > a number for the Lakes and Dales people? Could be just what we're looking
  3814. > for.
  3815. >
  3816. > Cheers!
  3817. >
  3818. > Andy
  3819. >
  3820. > DR350  Suffolk, England
  3821. > > -----Original Message-----
  3822. > > From: Colin Parkes [SMTP:colinp@rkes.totalserve.co.uk]
  3823. > > Sent: 18 January 2000 10:51
  3824. > > To: andy.doyle; dr
  3825. > > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3826. > >
  3827. > > Andy,
  3828. > >
  3829. > > have you ever ridden in the Lake District ??
  3830. > > I've been around Coniston/Kendal way with a couple of lads who run
  3831. Lake's
  3832. > > &
  3833. > > Dales Trails.
  3834. > > Did about 100 miles in a day and only about 5 of them were on a
  3835. > > road.......
  3836. > > Had an enduro tire on the back and a "Golden Boy" trail tire on the
  3837. > > front..... Made things interesting...
  3838. > > For our American friends, the people of the Lake District have 57
  3839. > > differents
  3840. > > words for rain, and 413 for mud..
  3841. > >
  3842. > > later,
  3843. > >
  3844. > > Col.
  3845. > >
  3846. > > ----- Original Message -----
  3847. > > From: <andy.doyle@bt.com>
  3848. > > To: <dr@lists.xmission.com>
  3849. > > Sent: Tuesday, January 18, 2000 10:41 AM
  3850. > > Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3851. > >
  3852. > >
  3853. > > > -----Original Message-----
  3854. > > > From: Dr. Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  3855. > > > Sent: 17 January 2000 20:17
  3856. > > > To: andy.doyle; dr
  3857. > > > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3858. > > >
  3859. > > > What type of riding do you do there in England?  Thanks.  tW
  3860. > > >
  3861. > > >       Do not use quotes in your message.
  3862. > > >
  3863. > > > Hi Tom!  We don't have the open spaces over here that you guys do, so
  3864. > > it's
  3865. > > > primarily a backroad and commuting machine.  There's some forest
  3866. trails
  3867. > > and
  3868. > > > green lanes open to bikes where I live on the east coast, but you have
  3869. > > to
  3870. > > go
  3871. > > > over to Wales or the Pennines to get any decent off-road distance.
  3872. Most
  3873. > > > challenging terrain is densely populated with tree huggers,
  3874. horse-riders
  3875. > > and
  3876. > > > walkers, all of whom believe that motorcycles should be limited to
  3877. > > 20mph,
  3878. > > > have 2 extra wheels fitted and have a man with a red flag walking in
  3879. > > front.
  3880. > > > For our own safety, of course.
  3881. > > >
  3882. > > > I guess about 90% of my miles are on tarmac, so I run road-biased
  3883. tyres
  3884. > > > (Avon Gripsters), which make the other 10% quite entertaining,
  3885. > > especially
  3886. > > > deep mud and wet downhill rock!
  3887. > > >
  3888. > > > Restraint was never my strong point in the heat of the moment, so I
  3889. > > bought
  3890. > > > the DR as a restraint-in-advance, licence-saving road bike initially,
  3891. > > having
  3892. > > > been pulled at 125 in a 30 limit on my previous bike.  (It was 2am and
  3893. I
  3894. > > got
  3895. > > > off with it by making the copper laugh, but I'd never be that lucky
  3896. > > > twice...they ban you if you get caught over 100 on a motorway
  3897. nowadays)
  3898. > > I
  3899. > > > ride regularly with a mix of bikes, TL1000s, Blackbirds, Blades and a
  3900. > > mix
  3901. > > of
  3902. > > > the 600 pocket-rockets...straight roads and EVERYTHING leaves me for
  3903. > > dead.
  3904. > > > Down the twisties and through town I have to stop every few miles and
  3905. > > wait
  3906. > > > for them to catch up...sounds like bragging but it happens...every
  3907. time,
  3908. > > and
  3909. > > > I'm not that good!  It's just that the DR, with a few mods, is
  3910. BRILLIANT
  3911. > > in
  3912. > > > the twisties.
  3913. > > >
  3914. > > > Most outings on the DR are <100 miles, with my GPZ being used for the
  3915. > > > distance or straight road stuff.  I've put 35,000 on the DR and 20,000
  3916. > > on
  3917. > > > the GPZ since '96, so that's the split of riding type I guess.  Only
  3918. > > ride
  3919. > > > about 360 days a year.  The other 5 I'm just TOO hungover!
  3920. > > >
  3921. > > > Youngest kid is 15, so I might even have the money so come across the
  3922. > > puddle
  3923. > > > and see some real trails in a few years!  In the meantime, 3 of them
  3924. > > keep
  3925. > > me
  3926. > > > skint.
  3927. > > >
  3928. > > > Cheers
  3929. > > >
  3930. > > > Andy
  3931. > > >
  3932. > > > '96 DR350
  3933. > > >
  3934. > > >
  3935. > > > -
  3936. > > >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3937. > > >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3938. > > >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3939. > > >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3940. > > >
  3941. >
  3942. > -
  3943. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3944. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3945. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3946. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3947. >
  3948.  
  3949.  
  3950. -
  3951.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  3952.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  3953.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  3954.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  3955.  
  3956.  
  3957. -------------------------------------------------------------------------------
  3958.  
  3959. From: andy.doyle@bt.com
  3960. Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3961. Date: 18 Jan 2000 14:40:16 -0000
  3962.  
  3963. Thanks for that Col.  I'll give them a ring.  The group that's going =
  3964. are
  3965. basically road-racers (of the unofficial variety) who've done a couple =
  3966. of
  3967. MotoX days and fallen off a lot, so we'd definitely be looking for a
  3968. beginner pace!  2 of them race MotoX competitively, and 1 has just =
  3969. bought a
  3970. CCM604 and takes it fairly seriously, but they'll do their own thing I
  3971. guess!  Most would be looking for bike hire too as a 500 mile return =
  3972. trip on
  3973. knobblies isn't that appealing!  Give me a shout when you come =
  3974. down..most of
  3975. the nutters I ride with work at Adastral Park.  Are you BT?
  3976.  
  3977. Cheers!
  3978.  
  3979. Andy
  3980.  
  3981. > -----Original Message-----
  3982. > From:    Colin Parkes [SMTP:colinp@rkes.totalserve.co.uk]
  3983. > Sent:    18 January 2000 12:21
  3984. > To:    andy.doyle; dr
  3985. > Subject:    Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  3986. >=20
  3987. > Hi Andy,
  3988. >=20
  3989. > the CCM rideout goes around the same route more or less as Lakes & =
  3990. Dales
  3991. > Trails....
  3992. > The numbers are:-
  3993. >=20
  3994. > Mark - 01539 722683
  3995. > Pat - 01539 560393
  3996. >=20
  3997. > They charge =A330 for the day which I think is excellent value.... =
  3998. Cup of
  3999. > tea
  4000. > in the morning, guidance, opening/closing gates, they will sort out a =
  4001. B&B
  4002. > for you....
  4003. > They change the pace depending on the skills of the rider, so if you =
  4004. are
  4005. > with a good bunch of lads, it can get pretty hairy....
  4006. > I would really recommend putting Enduro or MX tires on.....
  4007. > I'm pretty lucky as I can be there in just over an hour, give me a =
  4008. shout
  4009. > if
  4010. > your going up there, I might come along if you don't mind, I'll have =
  4011. to
  4012. > sort
  4013. > out another trailer though, mine got stolen a while back!!!
  4014. >=20
  4015. > I might be down your neck of the woods in the next few months, we're
  4016. > trialing some kit in Adastral Park.....
  4017. >=20
  4018. > later,
  4019. >=20
  4020. > Col.
  4021. >=20
  4022. > ----- Original Message -----
  4023. > From: <andy.doyle@bt.com>
  4024. > To: <dr@lists.xmission.com>
  4025. > Sent: Tuesday, January 18, 2000 11:08 AM
  4026. > Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  4027. >=20
  4028. >=20
  4029. > > Hi Col,
  4030. > >
  4031. > > Nope!  Sounds great though.  We're trying to organise an offroad =
  4032. weekend
  4033. > for
  4034. > > about a dozen people at the minute...there's a Yamaha one and CCM, =
  4035. based
  4036. > in
  4037. > > Wales and Yorkshire respectively, that we've been looking at.  Do =
  4038. you
  4039. > have
  4040. > > a number for the Lakes and Dales people? Could be just what we're
  4041. > looking
  4042. > > for.
  4043. > >
  4044. > > Cheers!
  4045. > >
  4046. > > Andy
  4047. > >
  4048. > > DR350  Suffolk, England
  4049. > > > -----Original Message-----
  4050. > > > From: Colin Parkes [SMTP:colinp@rkes.totalserve.co.uk]
  4051. > > > Sent: 18 January 2000 10:51
  4052. > > > To: andy.doyle; dr
  4053. > > > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  4054. > > >
  4055. > > > Andy,
  4056. > > >
  4057. > > > have you ever ridden in the Lake District ??
  4058. > > > I've been around Coniston/Kendal way with a couple of lads who =
  4059. run
  4060. > Lake's
  4061. > > > &
  4062. > > > Dales Trails.
  4063. > > > Did about 100 miles in a day and only about 5 of them were on a
  4064. > > > road.......
  4065. > > > Had an enduro tire on the back and a "Golden Boy" trail tire on =
  4066. the
  4067. > > > front..... Made things interesting...
  4068. > > > For our American friends, the people of the Lake District have 57
  4069. > > > differents
  4070. > > > words for rain, and 413 for mud..
  4071. > > >
  4072. > > > later,
  4073. > > >
  4074. > > > Col.
  4075. > > >
  4076. > > > ----- Original Message -----
  4077. > > > From: <andy.doyle@bt.com>
  4078. > > > To: <dr@lists.xmission.com>
  4079. > > > Sent: Tuesday, January 18, 2000 10:41 AM
  4080. > > > Subject: RE: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  4081. > > >
  4082. > > >
  4083. > > > > -----Original Message-----
  4084. > > > > From: Dr. Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  4085. > > > > Sent: 17 January 2000 20:17
  4086. > > > > To: andy.doyle; dr
  4087. > > > > Subject: Re: (dr) Date: Mon, 17 Jan 2000 09:38:50 -0000
  4088. > > > >
  4089. > > > > What type of riding do you do there in England?  Thanks.  tW
  4090. > > > >
  4091. > > > >       Do not use quotes in your message.
  4092. > > > >
  4093. > > > > Hi Tom!  We don't have the open spaces over here that you guys =
  4094. do,
  4095. > so
  4096. > > > it's
  4097. > > > > primarily a backroad and commuting machine.  There's some =
  4098. forest
  4099. > trails
  4100. > > > and
  4101. > > > > green lanes open to bikes where I live on the east coast, but =
  4102. you
  4103. > have
  4104. > > > to
  4105. > > > go
  4106. > > > > over to Wales or the Pennines to get any decent off-road =
  4107. distance.
  4108. > Most
  4109. > > > > challenging terrain is densely populated with tree huggers,
  4110. > horse-riders
  4111. > > > and
  4112. > > > > walkers, all of whom believe that motorcycles should be limited =
  4113. to
  4114. > > > 20mph,
  4115. > > > > have 2 extra wheels fitted and have a man with a red flag =
  4116. walking in
  4117. > > > front.
  4118. > > > > For our own safety, of course.
  4119. > > > >
  4120. > > > > I guess about 90% of my miles are on tarmac, so I run =
  4121. road-biased
  4122. > tyres
  4123. > > > > (Avon Gripsters), which make the other 10% quite entertaining,
  4124. > > > especially
  4125. > > > > deep mud and wet downhill rock!
  4126. > > > >
  4127. > > > > Restraint was never my strong point in the heat of the moment, =
  4128. so I
  4129. > > > bought
  4130. > > > > the DR as a restraint-in-advance, licence-saving road bike
  4131. > initially,
  4132. > > > having
  4133. > > > > been pulled at 125 in a 30 limit on my previous bike.  (It was =
  4134. 2am
  4135. > and
  4136. > I
  4137. > > > got
  4138. > > > > off with it by making the copper laugh, but I'd never be that =
  4139. lucky
  4140. > > > > twice...they ban you if you get caught over 100 on a motorway
  4141. > nowadays)
  4142. > > > I
  4143. > > > > ride regularly with a mix of bikes, TL1000s, Blackbirds, Blades =
  4144. and
  4145. > a
  4146. > > > mix
  4147. > > > of
  4148. > > > > the 600 pocket-rockets...straight roads and EVERYTHING leaves =
  4149. me for
  4150. > > > dead.
  4151. > > > > Down the twisties and through town I have to stop every few =
  4152. miles
  4153. > and
  4154. > > > wait
  4155. > > > > for them to catch up...sounds like bragging but it =
  4156. happens...every
  4157. > time,
  4158. > > > and
  4159. > > > > I'm not that good!  It's just that the DR, with a few mods, is
  4160. > BRILLIANT
  4161. > > > in
  4162. > > > > the twisties.
  4163. > > > >
  4164. > > > > Most outings on the DR are <100 miles, with my GPZ being used =
  4165. for
  4166. > the
  4167. > > > > distance or straight road stuff.  I've put 35,000 on the DR and
  4168. > 20,000
  4169. > > > on
  4170. > > > > the GPZ since '96, so that's the split of riding type I guess.  =
  4171. Only
  4172. > > > ride
  4173. > > > > about 360 days a year.  The other 5 I'm just TOO hungover!
  4174. > > > >
  4175. > > > > Youngest kid is 15, so I might even have the money so come =
  4176. across
  4177. > the
  4178. > > > puddle
  4179. > > > > and see some real trails in a few years!  In the meantime, 3 of =
  4180. them
  4181. > > > keep
  4182. > > > me
  4183. > > > > skint.
  4184. > > > >
  4185. > > > > Cheers
  4186. > > > >
  4187. > > > > Andy
  4188. > > > >
  4189. > > > > '96 DR350
  4190. > > > >
  4191. > > > >
  4192. > > > > -
  4193. > > > >  to unsubscribe to dr, send an email to =
  4194. "majordomo@xmission.com"
  4195. > > > >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4196. > > > >  For information on digests or retrieving files and old =
  4197. messages
  4198. > send
  4199. > > > >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your =
  4200. message.
  4201. > > > >
  4202. > >
  4203. > > -
  4204. > >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4205. > >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4206. > >  For information on digests or retrieving files and old messages =
  4207. send
  4208. > >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4209. > >
  4210. >=20
  4211. >=20
  4212. > -
  4213. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4214. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4215. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4216. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4217.  
  4218. -
  4219.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4220.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4221.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4222.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4223.  
  4224.  
  4225. -------------------------------------------------------------------------------
  4226.  
  4227. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  4228. Subject: (dr) Ta Da... The DR400
  4229. Date: 18 Jan 2000 17:07:43 -0800
  4230.  
  4231. From Suzuki...
  4232.  
  4233. The DR-Z400 and DR-Z400E are identical except for the electric starter on
  4234. the "E" version (the one we tested). According to Suzuki, the electric
  4235. starter adds 13 pounds of weight. The kick start DR-Z400 has a claimed dry
  4236. weight of 249 pounds, while the DR-Z400E weighs in at 262.3 pounds. The dual
  4237. sport (the "S" model) weighs in at 291 pounds dry.
  4238.  
  4239. O.K., O.K... You want more?  Check it out.
  4240.  
  4241. http://www.motorcycledaily.com/firstride.html
  4242.  
  4243. Cheers,
  4244.  
  4245. Arne
  4246. KLR650 Listmeister
  4247. Eh 13
  4248.  
  4249. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  4250. http://members.dencity.com/candidcamera   My Motorcycle Rides Page
  4251.  
  4252.  
  4253.  
  4254. -
  4255.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4256.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4257.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4258.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4259.  
  4260.  
  4261. -------------------------------------------------------------------------------
  4262.  
  4263. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  4264. Subject: RE: (dr) [DR350] - What about the DR400z ?
  4265. Date: 18 Jan 2000 19:13:21 -0800
  4266.  
  4267. Well Guy, You should be in the saddle by now let me know what you think.  I
  4268. stopped by the local Suzuki shop and they were assembling a new DRz400E
  4269. looks pretty nice.
  4270.  
  4271. Regards Jesse
  4272.  
  4273. -----Original Message-----
  4274. Behalf Of Guy Schneider
  4275. Sent: Tuesday, January 11, 2000 1:28 PM
  4276.  
  4277.  
  4278. The DR400z should be called the DR400L - for late.  I sold my 350 in Nov.
  4279. expecting them to be released in Dec. as originally suggested by my dealer.
  4280. They have yet to show but I did finally get word from American Suzuki, after
  4281. personally demanding to speak to the VP NA Sales, that the bikes are in Los
  4282. Angeles now, will be allocated to dealers this week and will show up in the
  4283. showrooms next week.  I would imagine that every bike is already spoken for
  4284. so you should see the bikes out and about real soon - at least here on the
  4285. Wst Coast.  The DRZ400 and DRZ400E are the first to be released with the
  4286. DRZ400S showing up in March.
  4287.  
  4288. All information I have read (which unfortunately is not much) is very
  4289. positive.  Additionally, I have had the privilege of speaking with Rodney
  4290. Smith about the bike and he loves it.  Suzuki has hired Mike Kudrowski out
  4291. of retirement to race the bike in the GNCC series.  Like all new products, I
  4292. am sure it will take a year to work out the bugs but I think Yamaha has
  4293. paved the way and this bike should be a good one out of the blocks.  I have
  4294. heard it produces 48HP out of the box.  I have also not heard very many good
  4295. things about the suspension other than they took the suspension of a 97
  4296. RM250 - I don't know if this is good or bad?.  Specs indicate the kick start
  4297. version will weigh 248lbs. and the electric start version 262 lbs.  I have
  4298. also heard the the electric start version will offer a kick start kit for
  4299. about $250 so you can remove the starter.  The kick start version will not
  4300. be convertable.  It has been really frustrating because the dealers either
  4301. have no clue about these bikes or have been instructed not to talk until
  4302. they are released.
  4303.  
  4304. Regarding cost - this is the least expensive bike in its category.  A Yamaha
  4305. WR400 will run you $6700 out the door and are tough to find.  A KTM 400SXC
  4306. will run about the same.  The Honda XR400 is about the same price as the DR
  4307. ($6000) but its air cooled and will likely be decommissioned next year by a
  4308. water pumper.  A good used DR350 will run about $2500 but when you add a
  4309. pipe, a Vortex box, suspension work, carb jetting, sprokets and new tires,
  4310. your into it for $4000 min and its still a 350 with a rapid declining value.
  4311.  
  4312. The net result, I should have not sold my 350 until the 400 arrived that way
  4313. I wouldn't be riding the pine during the best time of the year.  For those
  4314. who love to turn the wrench as much as they love to ride (me included) the
  4315. 350 will remain a shop favorite for a while longer and so this may be your
  4316. best investment.  For me, if the 400 dosn't show next week, I am going out
  4317. and buying the WR because I just cant wait for that electric start model any
  4318. longer.
  4319.  
  4320. Regards,
  4321.  
  4322. gts
  4323.  
  4324. -----Original Message-----
  4325. Behalf Of Tim Bosseloo
  4326. Sent: Tuesday, January 11, 2000 12:07 PM
  4327.  
  4328.  
  4329. Hello list,
  4330.  
  4331. Anybody already had the occasion to ride the new one ?
  4332. What are your impressions ?
  4333. Don't you think the price is too high now ?
  4334.  
  4335. Tim - DR350
  4336.  
  4337. -
  4338.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4339.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4340.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4341.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4342.  
  4343.  
  4344. -
  4345.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4346.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4347.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4348.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4349.  
  4350.  
  4351. -
  4352.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4353.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4354.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4355.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4356.  
  4357.  
  4358. -------------------------------------------------------------------------------
  4359.  
  4360. From: "Mauro Regusci" <mauro4fun@hotmail.com>
  4361. Subject: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4362. Date: 19 Jan 2000 20:06:12 CET
  4363.  
  4364. Hi Mike,
  4365.  
  4366. so far my 2 years experiance with Emulators can tell here's my advices:
  4367.  
  4368. - Use 15w oil as suggested on Race Tech specs
  4369. - With forks collapsed and springs out set the oil level at 130mm (5")which 
  4370. is ~520ml per fork.
  4371. - Very important is the spring rate corresponding to your weight,
  4372. 0.43 means 170-200lbs in full riding gear; after that you should reach a 
  4373. 70-84mm SAG whit 10-20mm preload. If you're out of this preload range it 
  4374. means spring rate is too hard or too soft for you!
  4375. - If you have all these parameters correct, you can begin adjusting (if 
  4376. needed) compression damping by adjusting the valve spring preload or the oil 
  4377. level, and rebound with oil viscosity.
  4378.  
  4379. I'm pretty happy with the standard adjustment, I just use to change the 
  4380. spring rate depending on the terrain I ride (I have the triple rate springs 
  4381. and I'm near the 170lbs limit), and I use to change quite frequently the oil 
  4382. (each 50-100 hours dirt ride).
  4383.  
  4384. So far so good, I think Emulators are a good deal for DR350 ... if it comes 
  4385. along with a good shock (I use ÷hlins)!!!
  4386.  
  4387. I hope these helps, have a good ride.
  4388.                                     Mauro
  4389.  
  4390. '96 DR350SE
  4391. '97 TDM850
  4392.  
  4393.  
  4394. >From: MREINA@webtv.net (Michael Reina)
  4395. >Reply-To: MREINA@webtv.net (Michael Reina)
  4396. >To: dr@lists.xmission.com
  4397. >Subject: (dr) DR350 cartridge emulators
  4398. >Date: Mon, 17 Jan 2000 19:16:13 -0500 (EST)
  4399. >
  4400. >   Just got my emulators in today. I already have race-tech .043 kg
  4401. >springs in with 15w oil.(that is what was in the instructions.) What
  4402. >weight oil is best to use with the emulators and .043 kgs springs?
  4403. >(instructions for the emulators says to use 10w or what is normally
  4404. >recommended in bikes manual.)
  4405. >I AM CONFUSED! Does anybody out there have any experience with these two
  4406. >fine Race-tech products, what weight oil works best, and any other tips
  4407. >or things to look out for installing these?
  4408. >    THANKS and
  4409. >WELCOME to the list DR650's
  4410. >Mike Reina
  4411. >93 DR350s
  4412. >96 R1100R
  4413. >
  4414. >
  4415. >-
  4416. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4417. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4418. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4419. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4420.  
  4421. ______________________________________________________
  4422. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  4423.  
  4424.  
  4425. -
  4426.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4427.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4428.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4429.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4430.  
  4431.  
  4432. -------------------------------------------------------------------------------
  4433.  
  4434. From: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  4435. Subject: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4436. Date: 19 Jan 2000 11:50:23 -0800 (PST)
  4437.  
  4438.  
  4439. A newbie type question:
  4440.  
  4441. Are the forks on later model DR350 (dual sport models)
  4442. cartridge style forks?  If they are, would simply
  4443. swapping out springs be sufficient for (front)
  4444. suspension improvement?
  4445.  
  4446. Thanks
  4447. Jon
  4448.  
  4449.  
  4450. =====
  4451. Jonathan L. Moon
  4452. Department of Biochemistry and Molecular Biology
  4453. University of Georgia
  4454.  
  4455. Voice (706)-542-1713
  4456. Fax   (706)-542-3719
  4457. email:  jlmoon@yahoo.com
  4458. __________________________________________________
  4459. Do You Yahoo!?
  4460. Talk to your friends online with Yahoo! Messenger.
  4461. http://im.yahoo.com
  4462.  
  4463. -
  4464.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4465.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4466.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4467.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4468.  
  4469.  
  4470. -------------------------------------------------------------------------------
  4471.  
  4472. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4473. Subject: (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4474. Date: 19 Jan 2000 14:34:12 -0700
  4475.  
  4476. Finally found a centerstand for the DR650SET as well as the excellent Laser Pro Duro
  4477. stainless exhaust. The centerstand is made by Rikki Cross, an Italian company. I'm
  4478. ordering it from M & P in Britain for $106.50 + $62.24 shipping. They say it will take 3
  4479. weeks for delivery...right...we'll see.
  4480.  
  4481. I'm also going to try a GIVI A-601 windscreen. Fred is shipping me a Factory jet kit and
  4482. I'm getting a K & N filter from Tim Bernard. Tim says my racks will be here in a week,
  4483. I've already received the GIVI panniers and topcase. I removed the rear rack last night
  4484. and am sending it to him with my Top of the Line Rack for fitting and powder coating to
  4485. match the racks.  Fred sent me the IMS tank. Corbin should arrive any day. Bike is in a
  4486. million pieces. I'm going to drop the forks and shock and send them to Bob Bell at
  4487. Precision Concepts.
  4488.  
  4489. Kurt
  4490.  
  4491.  
  4492. -
  4493.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4494.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4495.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4496.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4497.  
  4498.  
  4499. -------------------------------------------------------------------------------
  4500.  
  4501. From: RAld277@aol.com
  4502. Subject: Re: (dr) Ta Da... The DR400
  4503. Date: 19 Jan 2000 16:47:21 EST
  4504.  
  4505.  Great article!
  4506.  
  4507. Thanks
  4508. Mike A.
  4509. Nashville
  4510.  
  4511. -
  4512.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4513.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4514.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4515.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4516.  
  4517.  
  4518. -------------------------------------------------------------------------------
  4519.  
  4520. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  4521. Subject: Re: (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4522. Date: 19 Jan 2000 14:39:25 -0800
  4523.  
  4524.  
  4525.  
  4526. > Finally found a centerstand for the DR650SET as well as the excellent
  4527. Laser Pro Duro
  4528. > stainless exhaust. The centerstand is made by Rikki Cross, an Italian
  4529. company. I'm
  4530. > ordering it from M & P in Britain for $106.50 + $62.24 shipping. They say
  4531. it will take 3
  4532. > weeks for delivery...right...we'll see.
  4533. >
  4534. > I'm also going to try a GIVI A-601 windscreen. Fred is shipping me a
  4535. Factory jet kit and
  4536. > I'm getting a K & N filter from Tim Bernard. Tim says my racks will be
  4537. here in a week,
  4538. > I've already received the GIVI panniers and topcase. I removed the rear
  4539. rack last night
  4540. > and am sending it to him with my Top of the Line Rack for fitting and
  4541. powder coating to
  4542. > match the racks.  Fred sent me the IMS tank. Corbin should arrive any day.
  4543. Bike is in a
  4544. > million pieces. I'm going to drop the forks and shock and send them to Bob
  4545. Bell at
  4546. > Precision Concepts.
  4547. >
  4548. > Kurt
  4549.  
  4550. LOL...
  4551. Trying awful hard to forget Oingo I see... =^)
  4552. Can't wait to see her in June.
  4553.  
  4554. Cheers,
  4555.  
  4556. Arne
  4557.  
  4558.  
  4559.  
  4560. -
  4561.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4562.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4563.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4564.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4565.  
  4566.  
  4567. -------------------------------------------------------------------------------
  4568.  
  4569. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  4570. Subject: Re: (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4571. Date: 19 Jan 2000 20:36:17 -0700
  4572.  
  4573. Sounds exciting, Kurt!
  4574.  
  4575. How big is that IMS tank, by the way?  Does Acerbis make one for the bike?
  4576.  
  4577. I look forward to more updates!  Thanks, Kurt.
  4578.  
  4579. Tom Warr
  4580.  
  4581.  
  4582.  
  4583.  
  4584. -
  4585.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4586.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4587.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4588.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4589.  
  4590.  
  4591. -------------------------------------------------------------------------------
  4592.  
  4593. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  4594. Subject: (dr) Re: Dual sporting in Great Britain
  4595. Date: 19 Jan 2000 20:40:27 -0700
  4596.  
  4597. Andy, thanks for the description of Dual Sporting, Great Britain Style.
  4598.  
  4599. Some of the most fun I've had on my DRS350 was the month I spent in Seattle
  4600. a few years back.  I was staying near downtown and had evenings off every
  4601. day (heaven!).  So, I would ride around and up and down the city streets.
  4602.  
  4603. At night, there was no other traffic.  I had all those city streets to
  4604. myself.
  4605.  
  4606. The streets are pretty steep, and I enjoyed popping wheelies up them for a
  4607. block or more.  It was cool listening to the (loud) exhaust note echo off
  4608. the empty sky scrapers.
  4609.  
  4610. Cornering around city streets was fun - I pretended I was a supermotard.  I
  4611. had Metzeler Enduro tires, which make for nice road racing, and I would try
  4612. and scrape the footpegs.  Freeway on/off ramps were fun, too.
  4613.  
  4614. Yes, the urban jungle can be a fun place to dual sport.
  4615.  
  4616. Tom Warr
  4617.  
  4618.  
  4619. PS  What does this mean:
  4620.  
  4621.       Do not use quotes in your message.
  4622.  
  4623.  
  4624.  
  4625.  
  4626.  
  4627.  
  4628. -
  4629.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4630.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4631.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4632.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4633.  
  4634.  
  4635. -------------------------------------------------------------------------------
  4636.  
  4637. From: Rainer Knape <Rainer.Knape.SGG@t-online.de>
  4638. Subject: (dr) DR650  Re: Project DR650
  4639. Date: 20 Jan 2000 12:29:07 +0100
  4640.  
  4641. Tom,
  4642.  
  4643. As far as I know Acerbis does not make a specific tank for the DR 650 SE.
  4644. With some modifications it is possible to use the tank of the older DR 650 (you
  4645. need to move the cooler a bit (get's less air ?!?) ...).
  4646. You better might try the IMS tank.
  4647. There is also an other centerstand, made by the german company JF
  4648.  http://www.jfmotorsport.de/
  4649. They don't show it at their websites, but they have a centerstand.
  4650.  
  4651. Kurt, I hope you keep us posted about your expiriences with the Laser Pro
  4652. exhaust , your new jet kit and the suspension work !
  4653.  
  4654. Rainer
  4655.  
  4656.  
  4657. -
  4658.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4659.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4660.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4661.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4662.  
  4663.  
  4664. -------------------------------------------------------------------------------
  4665.  
  4666. From: andy.doyle@bt.com
  4667. Subject: (dr) RE: Dual sporting in Great Britain
  4668. Date: 20 Jan 2000 11:47:02 -0000
  4669.  
  4670. Hi Tom,
  4671.  
  4672. If you can scrape the pegs on city streets you're a braver man than me!
  4673. I've managed a knee down a couple of times on grippy surfaces with a soft
  4674. landing on the side of the road if needed, but not in the city, and never
  4675. any metal scraping!
  4676.  
  4677. My riding isn't that representative of British Dual-sporting, I'm sure.  The
  4678. are areas over here where you can get off road without upsetting the masses
  4679. and the law, but none around where I live.  Coupled to that I use the bike
  4680. for a 40 mile round trip to work each day (15 mins on the bike each way or
  4681. 45 in the car, so the bike goes even in snow) so I can't afford to get too
  4682. ambitious with jumps and stuff in case I terminally bend it. MotoX and
  4683. trials have a dedicated and capable following, but the vast majority of
  4684. non-commuter bikes sold over here are race-reps, predominately Japanese.
  4685. I'm old enough to have been brought up on Brit Iron, but there's not much
  4686. left now.  The other market, Harleys and Jap clones, come out on sunny days,
  4687. but they're not really suited to the backroads, the only place not
  4688. choc-a-block with police, speed cameras, and slow-moving traffic.  
  4689.  
  4690. For me the DR rules!  But then I can't afford a KTM Duke or a CCM 604!
  4691.  
  4692. Cheers!
  4693.  
  4694. Andy
  4695.  
  4696.  
  4697.  
  4698.  
  4699. > -----Original Message-----
  4700. > From:    Tom Warr [SMTP:drwarr@montana.com]
  4701. > Sent:    20 January 2000 03:40
  4702. > To:    andy.doyle; DR List
  4703. > Subject:    Re: Dual sporting in Great Britain
  4704. > 
  4705. > Andy, thanks for the description of Dual Sporting, Great Britain Style.
  4706. > 
  4707. > Some of the most fun I've had on my DRS350 was the month I spent in
  4708. > Seattle
  4709. > a few years back.  I was staying near downtown and had evenings off every
  4710. > day (heaven!).  So, I would ride around and up and down the city streets.
  4711. > 
  4712. > At night, there was no other traffic.  I had all those city streets to
  4713. > myself.
  4714. > 
  4715. > The streets are pretty steep, and I enjoyed popping wheelies up them for a
  4716. > block or more.  It was cool listening to the (loud) exhaust note echo off
  4717. > the empty sky scrapers.
  4718. > 
  4719. > Cornering around city streets was fun - I pretended I was a supermotard.
  4720. > I
  4721. > had Metzeler Enduro tires, which make for nice road racing, and I would
  4722. > try
  4723. > and scrape the footpegs.  Freeway on/off ramps were fun, too.
  4724. > 
  4725. > Yes, the urban jungle can be a fun place to dual sport.
  4726. > 
  4727. > Tom Warr
  4728. > 
  4729. > 
  4730. > PS  What does this mean:
  4731. > 
  4732. >       Do not use quotes in your message.
  4733. > 
  4734. > 
  4735. > 
  4736. > 
  4737.  
  4738. -
  4739.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4740.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4741.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4742.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4743.  
  4744.  
  4745. -------------------------------------------------------------------------------
  4746.  
  4747. From: Steven McGarry <steviemc@compuserve.com>
  4748. Subject: (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4749. Date: 20 Jan 2000 15:19:05 -0500
  4750.  
  4751. kurt =
  4752.  
  4753.  
  4754.  
  4755.  do not rely on m+p on thier delivery times as i have placed several orde=
  4756. rs
  4757. with them and boy do you have to wait .
  4758. heres a few examples
  4759.  
  4760. pannier racks   4 months
  4761. ricky cross head light gaurd 4 months
  4762. lazer pro duro exhaust   3 months
  4763. a tyre   yes a tyre           2 months
  4764.  
  4765.  
  4766. this is just a couple of examples i could go on .        just dont hold
  4767. your breath!
  4768.  
  4769.  
  4770.         stevie (scotland) =
  4771.  
  4772.  
  4773. -
  4774.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4775.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4776.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4777.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4778.  
  4779.  
  4780. -------------------------------------------------------------------------------
  4781.  
  4782. From: andy.doyle@bt.com
  4783. Subject: RE: (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4784. Date: 21 Jan 2000 10:01:53 -0000
  4785.  
  4786. In their defence I use M&P quite a bit and have never had to wait more than
  4787. 2 days, even when I haven't paid for speedy delivery.  Did they advise that
  4788. they were out of stock on the items you ordered?  Stuff I've had has been
  4789. tyres, chains, sprockets, clutch plates, brake pads, hoses, screen, luggage,
  4790. tools, etc...all stock items I guess, so I've been lucky
  4791.  
  4792. Cheers!
  4793.  
  4794. Andy
  4795.  
  4796. DR 350SES, Suffolk, England
  4797. > -----Original Message-----
  4798. > From:    Steven McGarry [SMTP:steviemc@compuserve.com]
  4799. > Sent:    20 January 2000 20:19
  4800. > To:    list
  4801. > Subject:    (dr) Project DR650...Centerstand found...
  4802. > 
  4803. > kurt 
  4804. > 
  4805. > 
  4806. >  do not rely on m+p on thier delivery times as i have placed several
  4807. > orders
  4808. > with them and boy do you have to wait .
  4809. > heres a few examples
  4810. > 
  4811. > pannier racks   4 months
  4812. > ricky cross head light gaurd 4 months
  4813. > lazer pro duro exhaust   3 months
  4814. > a tyre   yes a tyre           2 months
  4815. > 
  4816. > 
  4817. > this is just a couple of examples i could go on .        just dont hold
  4818. > your breath!
  4819. > 
  4820. > 
  4821. >         stevie (scotland) 
  4822. > 
  4823. > -
  4824. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4825. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4826. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4827. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4828.  
  4829. -
  4830.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4831.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4832.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4833.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4834.  
  4835.  
  4836. -------------------------------------------------------------------------------
  4837.  
  4838. From: "Mauro Regusci" <mauro4fun@hotmail.com>
  4839. Subject: Fwd: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4840. Date: 21 Jan 2000 22:36:58 CET
  4841.  
  4842. Hi Jon,
  4843.  
  4844. so far as I know, all the DR350SE/DRS350 models have the same forks 
  4845. (convetional damping rod), the DR350R are probably cartrige forks,
  4846. but to be sure check in the Race Tech web site the compatibility list to see 
  4847. what do you need to improve your forks!
  4848. I know it exist a full cartrige fork convertion kit which is more effective 
  4849. and more expesive too.
  4850. Springs question is just a matter of rate, they sould be suitable for your 
  4851. own weight, then if they're not, just make sure if the cartrige forks needs 
  4852. linear or progressive springs type!
  4853.  
  4854. In case of doubt, ask Race Tech support, they are very helpful.
  4855.  
  4856. Good luck!
  4857.             Mauro
  4858.  
  4859.  
  4860. >From: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  4861. >Reply-To: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  4862. >To: dr@lists.xmission.com
  4863. >Subject: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4864. >Date: Wed, 19 Jan 2000 11:50:23 -0800 (PST)
  4865. >
  4866. >
  4867. >A newbie type question:
  4868. >
  4869. >Are the forks on later model DR350 (dual sport models)
  4870. >cartridge style forks?  If they are, would simply
  4871. >swapping out springs be sufficient for (front)
  4872. >suspension improvement?
  4873. >
  4874. >Thanks
  4875. >Jon
  4876. >
  4877. >
  4878. >=====
  4879. >Jonathan L. Moon
  4880. >Department of Biochemistry and Molecular Biology
  4881. >University of Georgia
  4882. >
  4883. >Voice (706)-542-1713
  4884. >Fax   (706)-542-3719
  4885. >email:  jlmoon@yahoo.com
  4886. >__________________________________________________
  4887. >Do You Yahoo!?
  4888. >Talk to your friends online with Yahoo! Messenger.
  4889. >http://im.yahoo.com
  4890. >
  4891. >-
  4892. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4893. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4894. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4895. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4896.  
  4897. ______________________________________________________
  4898. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  4899.  
  4900.  
  4901. -
  4902.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4903.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4904.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4905.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4906.  
  4907.  
  4908. -------------------------------------------------------------------------------
  4909.  
  4910. From: Wayne Marsula <wormworks@home.com>
  4911. Subject: Re: Fwd: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4912. Date: 21 Jan 2000 16:33:16 -0800
  4913.  
  4914. Mauro Regusci wrote:
  4915. > 
  4916. > Hi Jon,
  4917. > 
  4918. > so far as I know, all the DR350SE/DRS350 models have the same forks
  4919. > (convetional damping rod), the DR350R are probably cartrige forks,
  4920. > but to be sure check in the Race Tech web site the compatibility list to see
  4921. > what do you need to improve your forks!
  4922. > I know it exist a full cartrige fork convertion kit which is more effective
  4923. > and more expesive too.
  4924. > Springs question is just a matter of rate, they sould be suitable for your
  4925. > own weight, then if they're not, just make sure if the cartrige forks needs
  4926. > linear or progressive springs type!
  4927. > 
  4928. > In case of doubt, ask Race Tech support, they are very helpful.
  4929. > 
  4930. > Good luck!
  4931. >             Mauro
  4932. > 
  4933. > >From: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  4934. > >Reply-To: Jonathan Moon <jlmoon@yahoo.com>
  4935. > >To: dr@lists.xmission.com
  4936. > >Subject: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  4937. > >Date: Wed, 19 Jan 2000 11:50:23 -0800 (PST)
  4938. > >
  4939. > >
  4940. > >A newbie type question:
  4941. > >
  4942. > >Are the forks on later model DR350 (dual sport models)
  4943. > >cartridge style forks?  If they are, would simply
  4944. > >swapping out springs be sufficient for (front)
  4945. > >suspension improvement?
  4946. > >
  4947. > >Thanks
  4948. > >Jon
  4949. > >
  4950. > >
  4951. > >=====
  4952. > >Jonathan L. Moon
  4953. > >Department of Biochemistry and Molecular Biology
  4954. > >University of Georgia
  4955. > >
  4956. > >Voice (706)-542-1713
  4957. > >Fax   (706)-542-3719
  4958. > >email:  jlmoon@yahoo.com
  4959. > >__________________________________________________
  4960. > >Do You Yahoo!?
  4961. > >Talk to your friends online with Yahoo! Messenger.
  4962. > >http://im.yahoo.com
  4963. > >
  4964. > >-
  4965. > >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4966. > >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4967. > >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4968. > >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4969. > 
  4970. Mauro and list,
  4971.     As I understand it, the DR350 1998 and 1999 street models have the same
  4972. forks as the off road models. Probably had so many they wanted to get
  4973. rid of them before they brought out the DRZ400.
  4974. Wayne Marsula'
  4975. Escondido, CA
  4976.  
  4977. -
  4978.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4979.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4980.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4981.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4982.  
  4983.  
  4984. -------------------------------------------------------------------------------
  4985.  
  4986. From: garlandfam@mindspring.com
  4987. Subject: (dr) Dual Sport Ride-Renfro Valley, KY
  4988. Date: 21 Jan 2000 21:09:15 -0500
  4989.  
  4990. Has anyone been to Renfro Valley, KY to ride?  Noticed that AMA Suzuki National Dual Sportis Trail Ride is in Renfro Valley, KY on May 6,7.  What is this event like?  Anyone have any details?
  4991.  
  4992. -
  4993.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  4994.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  4995.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  4996.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  4997.  
  4998.  
  4999. -------------------------------------------------------------------------------
  5000.  
  5001. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  5002. Subject: (dr) MC Show (dr400); KLR A&C
  5003. Date: 21 Jan 2000 20:07:19 -0800
  5004.  
  5005. Was at the Vancouver International Motorcycle Show this evening,
  5006. conveniently located 5 minutes from my house in Abbotsford, and had a look
  5007. at the new DR400's.  In Canada they only have the DS version and the
  5008. dirt-only electric start.  While I've heard that the forks and rims are
  5009. substandard (compared to the dirt version) on the DS the rims looked
  5010. identical... right down to the stamped numbers.  Maybe those numbers just
  5011. indicate size and not alloy...  As for fork internals, it was impossible to
  5012. tell... all I can say is that the front end (forks) also looked identical on
  5013. both bikes.  As the fork bodies appear to be identical, a person could
  5014. conceivably drop the same internal's in if they so desired... The dirt bike
  5015. had these little plastic wingy things attached to the lower front to protect
  5016. the water-pump... which would disappear after the first unfriendly rock
  5017. introduced itself.  As far as rating the DR400 DS version... while a couple
  5018. things are different, it's a dirt bike with lights... pure and simple.  But
  5019. for the 30lb weight difference between the two (262lbs and 291 lbs), I'd be
  5020. inclined to go for the dirt version and throw a 7lb Baja kit on it.  MSRP
  5021. for both bikes is $6,949.
  5022.  
  5023. Also had a look at the new Canadian KLR-C... aside from body-work, it's
  5024. mechanically the same as the KLR-A except for that one thing we all wish we
  5025. had on ours... a larger front rotor combined with a dual-pot calliper.  The
  5026. MSRP was also $500 more than the KLR-A.  And while you'd not know it to look
  5027. at the two bikes side by each, the dry weight of the KLR-C is 370lbs...
  5028. 33lbs more than the "A".
  5029. Travel and clearance are down by about 1 1/2"; seat height 1/2"; and fuel
  5030. capacity is half.
  5031.  
  5032. Cheers,
  5033.  
  5034. Arne
  5035. KLR650 Listmeister
  5036. Eh 13
  5037.  
  5038. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  5039. http://members.dencity.com/candidcamera   My Motorcycle Rides Page
  5040.  
  5041.  
  5042. -
  5043.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5044.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5045.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5046.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5047.  
  5048.  
  5049. -------------------------------------------------------------------------------
  5050.  
  5051. From: njkouba <njkouba@ix.netcom.com>
  5052. Subject: Re: Fwd: Re: Fwd: (dr) DR350 cartridge emulators
  5053. Date: 21 Jan 2000 21:57:04 -0700
  5054.  
  5055. Here's the 90-99 DR350 fork specs:
  5056.  
  5057. 90-97 DR350: (dual sport model) non-cartridge, adjustable spring preload, external
  5058. compression adjustment, no external rebound adjustment.
  5059. 98-99DR350: (dual sport model) new style cartridge, non- adjustable spring preload,
  5060. external compression adjustment, external rebound adjustment.
  5061. 90-93 DR350:  (Dirt only model) non-cartridge, adjustable spring preload, external
  5062. compression adjustment, no external rebound adjustment. Same as 90-97 DR350 dual
  5063. sport model.
  5064. 94-96 DR350: (Dirt only model) early style cartridge, non- adjustable spring
  5065. preload, external compression adjustment, no external rebound adjustment.
  5066. 97-99 DR350: (Dirt only model) new style cartridge, non-adjustable spring preload,
  5067. external compression adjustment, external rebound adjustment.
  5068.  
  5069. I have a set of 94-96 DR350 (dirt only ) cartridge front forks for sale.
  5070. Adjustable spring preload, Eibach adjustable springs (20-26 lbs), air blead screws,
  5071. custom built fork brace, (utilizes and comes with stock fork boots) Revalved for
  5072. Enduro type riding,  new seals.  Require any type or year 90-99 DR350 43mm DR forks
  5073. exchange.  $500.00 + freight.  Will pay freight on the exchange forks if in the
  5074. US.  Thanks,  Norm
  5075.  
  5076. Suzuki DR Suspensions
  5077. http://www.geocities.com/motorcity/2299
  5078.  
  5079. Wayne Marsula wrote:
  5080.  
  5081. > Mauro Regusci wrote:
  5082. > >
  5083. > > Hi Jon,
  5084. > >
  5085. > > so far as I know, all the DR350SE/DRS350 models have the same forks
  5086. > > (convetional damping rod), the DR350R are probably cartrige forks,
  5087. > > but to be sure check in the Race Tech web site the compatibility list to see
  5088. > > what do you need to improve your forks!
  5089. > > I know it exist a full cartrige fork convertion kit which is more effective
  5090. > > and more expesive too.
  5091. > > Springs question is just a matter of rate, they sould be suitable for your
  5092. > > own weight, then if they're not, just make sure if the cartrige forks needs
  5093. > > linear or progressive springs type!
  5094. > >
  5095. > > In case of doubt, ask Race Tech support, they are very helpful.
  5096. > >
  5097. > > Good luck!
  5098. > >             Mauro
  5099. >
  5100. > > >
  5101. > > >A newbie type question:
  5102. > > >
  5103. > > >Are the forks on later model DR350 (dual sport models)
  5104. > > >cartridge style forks?  If they are, would simply
  5105. > > >swapping out springs be sufficient for (front)
  5106. > > >suspension improvement?
  5107. > > >
  5108. > > >Thanks
  5109. > > >Jon
  5110. > > >
  5111. > > >
  5112. > > >=====
  5113. > > >Jonathan L. Moon
  5114. > > >Department of Biochemistry and Molecular Biology
  5115. > > >University of Georgia
  5116. > > >
  5117. > > >Voice (706)-542-1713
  5118. > > >Fax   (706)-542-3719
  5119. > > >email:  jlmoon@yahoo.com
  5120. >
  5121. > Mauro and list,
  5122. >         As I understand it, the DR350 1998 and 1999 street models have the same
  5123. > forks as the off road models. Probably had so many they wanted to get
  5124. > rid of them before they brought out the DRZ400.
  5125. > Wayne Marsula'
  5126. > Escondido, CA
  5127. >
  5128. >
  5129.  
  5130.  
  5131.  
  5132.  
  5133.  
  5134. -
  5135.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5136.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5137.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5138.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5139.  
  5140.  
  5141. -------------------------------------------------------------------------------
  5142.  
  5143. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5144. Subject: (dr) Project DR650...
  5145. Date: 23 Jan 2000 21:50:38 -0700
  5146.  
  5147. I've started taking the DR apart and doing my thing with it...whenever I get  a new
  5148. bike (really new or used makes no difference) I start by "loving it up" taking it
  5149. apart and getting to know it. In this way I find out what's missing, what's worn,
  5150. what's unusual, etc.
  5151.  
  5152. With the DR, I continue to be impressed. The forks are very stout and the entire bike
  5153. is put together they way you would like. Eccentric chain adjusters. Saddle front axle
  5154. system. The forks and shock are off and will be sent to Bob Bell tomorrow.
  5155.  
  5156. Fred Hink of www.arrowheadmotorsports.com has been supplying me with the parts I
  5157. need. The Factory jet kit arrived yesterday along with a VistaCruise throttle lock.
  5158. I've opted for a Supertrapp IDS2 (if it is available), as much as I like the Laser,
  5159. it is more than I can afford and I've had good luck with the Trapps. If Fred can get
  5160. them I'll add SS lines front and back. I'm taking off the tires that are on it and
  5161. putting on a new set of Gripsters as my first couple thousand miles is going to be
  5162. more road than off-road. The yellow fork boots are history.
  5163.  
  5164. Mike Walburn of DualStar tells me that DualStar is making a major commitment to some
  5165. different dual sport models and that the DR650SE is on the top of the list. Here's
  5166. hoping that that means they'll develop one of their excellent centerstands for the DR
  5167. very soon. BTW, Mike and Carrie continue their recovery from their crash this summer.
  5168. They're not completely out of the woods yet...best wishes to both of them.
  5169.  
  5170. Kurt
  5171.  
  5172.  
  5173. -
  5174.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5175.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5176.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5177.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5178.  
  5179.  
  5180. -------------------------------------------------------------------------------
  5181.  
  5182. From: Doug B <dbragg@seatac.net>
  5183. Subject: RE: (dr) Project DR650...
  5184. Date: 23 Jan 2000 21:26:49 -0800
  5185.  
  5186. I've been impressed with the Supertrapp IDS series too.  I don't have one 
  5187. on my DR but two riding buddies run them on their bikes, one with a KTM 400 
  5188. and another who rides a XL600.
  5189. They are quieter than a lot of aftermarket pipes.
  5190.  
  5191. If I was planning on keeping my DR 350 much longer, this is the pipe I'd 
  5192. put on it.
  5193. Doug
  5194.  
  5195. -----Original Message-----
  5196. Sent:    Sunday, January 23, 2000 8:51 PM
  5197.  
  5198. I've started taking the DR apart and doing my thing with it...whenever I 
  5199. get  a new
  5200. bike (really new or used makes no difference) I start by "loving it up" 
  5201. taking it
  5202. apart and getting to know it. In this way I find out what's missing, what's 
  5203. worn,
  5204. what's unusual, etc.
  5205.  
  5206. With the DR, I continue to be impressed. The forks are very stout and the 
  5207. entire bike
  5208. is put together they way you would like. Eccentric chain adjusters. Saddle 
  5209. front axle
  5210. system. The forks and shock are off and will be sent to Bob Bell tomorrow.
  5211.  
  5212. Fred Hink of www.arrowheadmotorsports.com has been supplying me with the 
  5213. parts I
  5214. need. The Factory jet kit arrived yesterday along with a VistaCruise 
  5215. throttle lock.
  5216. I've opted for a Supertrapp IDS2 (if it is available), as much as I like 
  5217. the Laser,
  5218. it is more than I can afford and I've had good luck with the Trapps. If 
  5219. Fred can get
  5220. them I'll add SS lines front and back. I'm taking off the tires that are on 
  5221. it and
  5222. putting on a new set of Gripsters as my first couple thousand miles is 
  5223. going to be
  5224. more road than off-road. The yellow fork boots are history.
  5225.  
  5226. Mike Walburn of DualStar tells me that DualStar is making a major 
  5227. commitment to some
  5228. different dual sport models and that the DR650SE is on the top of the list. 
  5229. Here's
  5230. hoping that that means they'll develop one of their excellent centerstands 
  5231. for the DR
  5232. very soon. BTW, Mike and Carrie continue their recovery from their crash 
  5233. this summer.
  5234. They're not completely out of the woods yet...best wishes to both of them.
  5235.  
  5236. Kurt
  5237.  
  5238.  
  5239. -
  5240.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5241.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5242.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5243.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5244.  
  5245.  
  5246. -
  5247.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5248.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5249.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5250.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5251.  
  5252.  
  5253. -------------------------------------------------------------------------------
  5254.  
  5255. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  5256. Subject: (dr) Utah Pre Registration Form
  5257. Date: 23 Jan 2000 22:40:43 -0800
  5258.  
  5259. You can see the Y2K Utah Pre Registration Form at...
  5260. http://www.angelfire.com/ut/moab/reg.form.html
  5261.  
  5262. Also check out my site for updates on this Rally at...
  5263. http://www.angelfire.com/ut/moab/rally.html
  5264. There is a new message board there in case anyone needs to share a ride out
  5265. here.
  5266. Leave a message!
  5267.  
  5268. See ya soon!
  5269.  
  5270. Fred
  5271.  
  5272.  
  5273. -
  5274.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5275.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5276.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5277.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5278.  
  5279.  
  5280. -------------------------------------------------------------------------------
  5281.  
  5282. From: ScottoBme@aol.com
  5283. Subject: (dr) dr650 IMS Tank
  5284. Date: 24 Jan 2000 01:58:49 EST
  5285.  
  5286. Has anyone installed the IMS 4.9 gallon tank and had problems?  I attempted 
  5287. to install one today but the petcock (tank uses the stock unit) hits the 
  5288. cylinder head and will not allow me to install the tank.  
  5289.  
  5290. Thanks,
  5291.  
  5292. Scott Bower
  5293. Redondo Beach, CA 
  5294. 98 DR 650
  5295.  
  5296. -
  5297.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5298.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5299.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5300.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5301.  
  5302.  
  5303. -------------------------------------------------------------------------------
  5304.  
  5305. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5306. Subject: (dr) First DR400 owner report..
  5307. Date: 24 Jan 2000 09:25:00 -0700
  5308.  
  5309. I received this message from Tim Bernard of Boise Idaho...
  5310.  
  5311. Kurt
  5312. Had a buddy buy the new Suzuki 400 and takeit out Saturday. It was not pretty. Throttle
  5313. stuck wide open & he pushed bike to truck. Upon examing thought problem was founf. Checked
  5314. throttle response stationary & it checked OK.
  5315. Wayne jumped on wicked it on in 3rd it stuck wide open. Bike came over with stuck throttle
  5316. and literally slf destructed for ove 90 sceonds doing cartwheels, flips & you name it
  5317. until the engine quit.
  5318. The bike was destroyed.
  5319. We don't know if this is isolated or not.
  5320. Cuation should be used.
  5321. Happy Trails
  5322. Tim
  5323. www.happy-trail.com
  5324.  
  5325. ______
  5326.  
  5327. Kurt
  5328.  
  5329.  
  5330. -
  5331.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5332.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5333.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5334.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5335.  
  5336.  
  5337. -------------------------------------------------------------------------------
  5338.  
  5339. From: Christopher Bruno <bruno@icd.teradyne.com>
  5340. Subject: Re: (dr) First DR400 owner report..
  5341. Date: 24 Jan 2000 11:44:19 -0500
  5342.  
  5343. Kurt Simpson wrote:
  5344. > Wayne jumped on wicked it on in 3rd it stuck wide open. Bike came over with
  5345. > stuck throttle and literally slf destructed for ove 90 sceonds doing
  5346. > cartwheels, flips & you name it until the engine quit.
  5347. > The bike was destroyed.
  5348.  
  5349. No offense Kurt, but I have a hard time believing that a bike would stay
  5350. upright and continue to do flips and cartwheels for 90 seconds all by itself.
  5351.  
  5352. I know that you are just relaying the e-mail, but the only way that a bike
  5353. could continue to "self destruct" for 90 seconds (sit and wait for 90 seconds-
  5354. its a pretty long time for something like this to happen) under its own power
  5355. would be if it was dropped off of a VERY VERY TALL cliff.
  5356.  
  5357. I don't think listers should get all worried just yet...
  5358.  
  5359. Just my $.02
  5360.  
  5361. -Chris Bruno
  5362. 90 DR350S
  5363. 95 VFR
  5364. 88 EX500 Racer
  5365. 75 DT175
  5366.  
  5367. -
  5368.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5369.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5370.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5371.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5372.  
  5373.  
  5374. -------------------------------------------------------------------------------
  5375.  
  5376. From: USSergeant@aol.com
  5377. Subject: (dr) Flat Fixing Question
  5378. Date: 24 Jan 2000 13:49:56 EST
  5379.  
  5380. Can one of you kind folks help me with this problem?
  5381.  
  5382. When putting on my front wheel (after repairing a flat, or putting on a new 
  5383. tire), and torqueing down the front axle, the speedometer hub thing slips out 
  5384. of position. I've tried clamps, vice grips etc, but it's a huge pain in the 
  5385. butt.
  5386.  
  5387. There is a little nub on the fork that is supposed to keep the hub thing from 
  5388. sliding, but it only serves to distort the forks as the hub jumps the little 
  5389. nub.
  5390.  
  5391. Thanks in advance or your ideas/tips//help.
  5392.  
  5393. Scott
  5394. '99dr350se
  5395.  
  5396. -
  5397.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5398.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5399.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5400.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5401.  
  5402.  
  5403. -------------------------------------------------------------------------------
  5404.  
  5405. From: Tom Myers <TomMyers@cycoactive.com>
  5406. Subject: Re: (dr) Flat Fixing Question
  5407. Date: 24 Jan 2000 11:06:03 -0800
  5408.  
  5409. Hello Scott,
  5410.  
  5411. My XR does the same thing.  I just hold the speedo drive in place with my
  5412. thumb during that last torque.  You don't want the little nub spreading the
  5413. sliders.  If the sliders are wider at the bottom than at the top, it can
  5414. cause some binding in the sliders.
  5415.  
  5416. The speedo drive does not have to be fully against the nub when you're done
  5417. torquing, but the closer the better (so the cable angle is correct).
  5418.  
  5419. Tom
  5420.  
  5421. ================
  5422. >Can one of you kind folks help me with this problem?
  5423. >
  5424. >When putting on my front wheel (after repairing a flat, or putting on a new
  5425. >tire), and torqueing down the front axle, the speedometer hub thing slips out
  5426. >of position. I've tried clamps, vice grips etc, but it's a huge pain in the
  5427. >butt.
  5428. >
  5429. >There is a little nub on the fork that is supposed to keep the hub thing from
  5430. >sliding, but it only serves to distort the forks as the hub jumps the little
  5431. >nub.
  5432. >
  5433. >Thanks in advance or your ideas/tips//help.
  5434. >
  5435. >Scott
  5436. >'99dr350se
  5437.  
  5438. +-------------------------------------------+
  5439. |  CycoActive Products
  5440. |  701 34th Ave
  5441. |  Seattle, WA 98122    USA
  5442. |
  5443. |  Design/Manufacture of Motorcycling Accessories
  5444. |  webpage:   http://www.cycoactive.com/mc
  5445. |  e-mail:  moto@cycoactive.com
  5446. |  tel (206) 323-2349       fax (206) 325-6016
  5447. +-------------------------------------------+
  5448.  
  5449.  
  5450.  
  5451. -
  5452.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5453.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5454.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5455.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5456.  
  5457.  
  5458. -------------------------------------------------------------------------------
  5459.  
  5460. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5461. Subject: (dr) Project DR650...
  5462. Date: 24 Jan 2000 14:02:23 -0700
  5463.  
  5464. The forks and spring are on their way to El Cajon. The packed nicely in a plastic rifle
  5465. case. With a little body english I was able to get all three to fit. 36 lbs.  Bob Bell
  5466. told me that there is a gold valve available for the rear and the front lists it as "to be
  5467. announced" he takes that to mean it is a can do, I'll have him check to see if he can
  5468. install a cartridge emulator. He's planning on putting on heavier springs front and rear.
  5469. He confirmed that the forks are already anodized and while it is a soft grade 1 it should
  5470. work for the expected life of the bike. He'll anodize the shock.
  5471.  
  5472. The Corbin arrived today and looks flawless. Just about on time, Raul said 3-4 weeks it
  5473. was just over 4 weeks. The Corbin gets its comfort by using their own pan on which they
  5474. can build their wide platforms. For example, the seating area of the DR650 Corbin is just
  5475. a tad shy of 12 inches in width compared to what stock? I'm not near the stock seat at the
  5476. moment.
  5477.  
  5478. Kurt
  5479.  
  5480.  
  5481. -
  5482.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5483.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5484.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5485.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5486.  
  5487.  
  5488. -------------------------------------------------------------------------------
  5489.  
  5490. From: HAMMY28@aol.com
  5491. Subject: (dr) Removing Tach/Speedo/Ign. Cluster
  5492. Date: 24 Jan 2000 17:50:04 EST
  5493.  
  5494.  
  5495. I've decided to set my 98 DR350S up for Dirt only and want to remove the 
  5496. Speed/Tach Assembly and Light/front plate assembly to keep from smashing  (It 
  5497. all looks expensive). 
  5498.  
  5499. Has anybody removed Theirs? I'm replacing the light Assembly with an old 
  5500. after market one but what do you do about the Ignition/Key Part on the 
  5501. Speedo/Tach Cluster. is there a replacement switch or an after market one to 
  5502. replace it with? All I need is a way to shut off the Ignition. I'd like to 
  5503. have a key though. The problem is the hole thing is one piece. 
  5504.  
  5505. Oh, By the way, I went riding with my friend who just purchased the DR400E 
  5506. this weekend. The bike is awesome!!!!!!  his only problem with it is he never 
  5507. gets a chance to ride it because everyone has to have their turn on 
  5508. it....More to come on that and Pictures......
  5509.  
  5510.  
  5511. Thanks
  5512.  
  5513. HAMMY 
  5514.  
  5515. -
  5516.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5517.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5518.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5519.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5520.  
  5521.  
  5522. -------------------------------------------------------------------------------
  5523.  
  5524. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  5525. Subject: Re: (dr) Project DR650...
  5526. Date: 24 Jan 2000 21:12:09 -0600
  5527.  
  5528. Kurt,
  5529.           Let us know if the Corbin fits with the stock tank.. And if
  5530. so, and if possible, e-mail me a picture off list..
  5531.  
  5532. Thanks, JB
  5533.  
  5534. >>> "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> 01/24/00 03:02PM >>>
  5535. The forks and spring are on their way to El Cajon. The packed nicely in
  5536. a plastic rifle
  5537. case. With a little body english I was able to get all three to fit. 36
  5538. lbs.  Bob Bell
  5539. told me that there is a gold valve available for the rear and the front
  5540. lists it as "to be
  5541. announced" he takes that to mean it is a can do, I'll have him check to
  5542. see if he can
  5543. install a cartridge emulator. He's planning on putting on heavier
  5544. springs front and rear.
  5545. He confirmed that the forks are already anodized and while it is a soft
  5546. grade 1 it should
  5547. work for the expected life of the bike. He'll anodize the shock.
  5548.  
  5549. The Corbin arrived today and looks flawless. Just about on time, Raul
  5550. said 3-4 weeks it
  5551. was just over 4 weeks. The Corbin gets its comfort by using their own
  5552. pan on which they
  5553. can build their wide platforms. For example, the seating area of the
  5554. DR650 Corbin is just
  5555. a tad shy of 12 inches in width compared to what stock? I'm not near
  5556. the stock seat at the
  5557. moment.
  5558.  
  5559. Kurt
  5560.  
  5561.  
  5562. -
  5563.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5564.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5565.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5566.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5567.  
  5568. -
  5569.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5570.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5571.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5572.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5573.  
  5574.  
  5575. -------------------------------------------------------------------------------
  5576.  
  5577. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  5578. Subject: Re: (dr) First DR400 owner report..
  5579. Date: 24 Jan 2000 19:01:23 -0800
  5580.  
  5581. Sent: Monday, January 24, 2000 8:44 AM
  5582.  
  5583.  
  5584. > Kurt Simpson wrote:
  5585. > > Wayne jumped on wicked it on in 3rd it stuck wide open. Bike came over
  5586. with
  5587. > > stuck throttle and literally slf destructed for ove 90 sceonds doing
  5588. > > cartwheels, flips & you name it until the engine quit.
  5589. > > The bike was destroyed.
  5590. >
  5591. > No offense Kurt, but I have a hard time believing that a bike would stay
  5592. > upright and continue to do flips and cartwheels for 90 seconds all by
  5593. itself.
  5594. >
  5595. > I don't think listers should get all worried just yet...
  5596.  
  5597. No offence Chris... =^)  But regardless of how long the bike was performing
  5598. its acrobatics... the two things that stick out to me are the fact that the
  5599. throttle stuck open twice, and the fact that the bike was trashed in the
  5600. process.
  5601.  
  5602. The upside is, that if the only problem is a sticky throttle, it should be
  5603. an inexpensive fix and most likely a re-call if the problem is consistent
  5604. across the board.
  5605.  
  5606. Arne
  5607.  
  5608.  
  5609. -
  5610.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5611.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5612.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5613.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5614.  
  5615.  
  5616. -------------------------------------------------------------------------------
  5617.  
  5618. From: "Jan Bradley" <jan.bradley@medtronic.com>
  5619. Subject: Re: (dr) Project DR650...
  5620. Date: 24 Jan 2000 21:12:09 -0600
  5621.  
  5622. Kurt,
  5623.           Let us know if the Corbin fits with the stock tank.. And if
  5624. so, and if possible, e-mail me a picture off list..
  5625.  
  5626. Thanks, JB
  5627.  
  5628. >>> "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> 01/24/00 03:02PM >>>
  5629. The forks and spring are on their way to El Cajon. The packed nicely in
  5630. a plastic rifle
  5631. case. With a little body english I was able to get all three to fit. 36
  5632. lbs.  Bob Bell
  5633. told me that there is a gold valve available for the rear and the front
  5634. lists it as "to be
  5635. announced" he takes that to mean it is a can do, I'll have him check to
  5636. see if he can
  5637. install a cartridge emulator. He's planning on putting on heavier
  5638. springs front and rear.
  5639. He confirmed that the forks are already anodized and while it is a soft
  5640. grade 1 it should
  5641. work for the expected life of the bike. He'll anodize the shock.
  5642.  
  5643. The Corbin arrived today and looks flawless. Just about on time, Raul
  5644. said 3-4 weeks it
  5645. was just over 4 weeks. The Corbin gets its comfort by using their own
  5646. pan on which they
  5647. can build their wide platforms. For example, the seating area of the
  5648. DR650 Corbin is just
  5649. a tad shy of 12 inches in width compared to what stock? I'm not near
  5650. the stock seat at the
  5651. moment.
  5652.  
  5653. Kurt
  5654.  
  5655.  
  5656. -
  5657.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5658.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5659.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5660.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5661.  
  5662. -
  5663.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5664.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5665.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5666.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5667.  
  5668.  
  5669. -------------------------------------------------------------------------------
  5670.  
  5671. From: Tom Myers <TomMyers@cycoactive.com>
  5672. Subject: (dr) Suzuki GPS?
  5673. Date: 24 Jan 2000 19:42:06 -0800
  5674.  
  5675.  
  5676. Suzuki To Market Motorcycle GPS Unit
  5677.  
  5678.   Suzuki is selling its Djebel 250 GPS Version for motorcycles, reports the
  5679. Japan Industrial Journal. The navigation unit
  5680.   includes a liquid-crystal screen in the center of the motorcycle handle.
  5681. Input of destination such as an address or station
  5682.   name gives the rider a display showing the straight-line distance and
  5683. direction from current location, making it suitable for
  5684.   long-distance off-road travel through mountains.
  5685.  
  5686. +------------------------------------+
  5687. |  CycoActive Products                tel (206) 323-2349
  5688. |  701 34th Ave                fax (206) 325-6016
  5689. |  Seattle, WA 98122    USA
  5690. |  webpage:   http://www.cycoactive.com
  5691. |  e-mail:  TomMyers@cycoactive.com
  5692. +------------------------------------+
  5693.  
  5694.  
  5695.  
  5696. -
  5697.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5698.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5699.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5700.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5701.  
  5702.  
  5703. -------------------------------------------------------------------------------
  5704.  
  5705. From: rherrscher@Opto22.com
  5706. Subject: (dr) DR250S
  5707. Date: 25 Jan 2000 08:30:11 -0800
  5708.  
  5709.  
  5710.  
  5711. Hi All,
  5712.  
  5713. I have the opportunity to purchase a 1991 DR250S from a friend of a   
  5714. friend.
  5715.  
  5716. I have a couple of questions:
  5717.  
  5718. 1. Is the DR250S basically a DR350S with a smaller cylinder and piston?   
  5719.  Are there any other differences?
  5720.  
  5721. 2. Would it be possible to convert a DR250S into a DR350S by simply   
  5722. replacing the piston and cylinder?  Would it be possible to Bore the   
  5723. DR250S cylinder out to 350CC or does the stroke have to be increased as   
  5724. well?  Does anyone know of any aftermarket big bore kits that may include   
  5725. a cylinder and piston?  Any sources are greatly appreciated
  5726.  
  5727. 3. Any other comments or knowledge regarding the DR250S are greatly   
  5728. appreciated.
  5729.  
  5730. Best Regards,
  5731.  
  5732. Roger Herrscher
  5733. rherrscher@opto22.com  
  5734.  
  5735. -
  5736.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5737.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5738.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5739.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5740.  
  5741.  
  5742. -------------------------------------------------------------------------------
  5743.  
  5744. From: "Mauro Regusci" <mauro4fun@hotmail.com>
  5745. Subject: Fwd: (dr) Removing Tach/Speedo/Ign. Cluster
  5746. Date: 25 Jan 2000 19:17:17 CET
  5747.  
  5748. Hi Hammy,
  5749.  
  5750. here's an idea for you, that's what I did:
  5751.  
  5752. My tacho was hanging around with just one screw to hold it, after several km 
  5753. of riding and ... crashes.
  5754. In order to save tacho and front light in case of a future sell, I toke down 
  5755. the tacho, cable and light but I leave the mouting frame.
  5756. I replaced the light with an after market and mount a plastic box 
  5757. (~140x80x50mm)on the tacho mount. I installed in the box the key cylinder 
  5758. (taked down from the original tacho), a neutral LED and a bicycle computer 
  5759. connected with a wire going down with the brake line to the sensor placed on 
  5760. the fork, I stick the magnet on the brake disk.
  5761. An inexpensive replacement which gives all the functions of a bicycle 
  5762. computer but in a very light weight.
  5763. If you want more details let me know.
  5764.  
  5765. Bye. Mauro
  5766.  
  5767. '96 DR350SE
  5768. '97 TDM850
  5769.  
  5770.  
  5771. >From: HAMMY28@aol.com
  5772. >Reply-To: HAMMY28@aol.com
  5773. >To: dr@lists.xmission.com (dr)
  5774. >Subject: (dr) Removing Tach/Speedo/Ign. Cluster
  5775. >Date: Mon, 24 Jan 2000 17:50:04 EST
  5776. >
  5777. >
  5778. >I've decided to set my 98 DR350S up for Dirt only and want to remove the
  5779. >Speed/Tach Assembly and Light/front plate assembly to keep from smashing  
  5780. >(It
  5781. >all looks expensive).
  5782. >
  5783. >Has anybody removed Theirs? I'm replacing the light Assembly with an old
  5784. >after market one but what do you do about the Ignition/Key Part on the
  5785. >Speedo/Tach Cluster. is there a replacement switch or an after market one 
  5786. >to
  5787. >replace it with? All I need is a way to shut off the Ignition. I'd like to
  5788. >have a key though. The problem is the hole thing is one piece.
  5789. >
  5790. >Oh, By the way, I went riding with my friend who just purchased the DR400E
  5791. >this weekend. The bike is awesome!!!!!!  his only problem with it is he 
  5792. >never
  5793. >gets a chance to ride it because everyone has to have their turn on
  5794. >it....More to come on that and Pictures......
  5795. >
  5796. >
  5797. >Thanks
  5798. >
  5799. >HAMMY
  5800. >
  5801. >-
  5802. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5803. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5804. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5805. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5806.  
  5807. ______________________________________________________
  5808. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  5809.  
  5810.  
  5811. -
  5812.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5813.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5814.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5815.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5816.  
  5817.  
  5818. -------------------------------------------------------------------------------
  5819.  
  5820. From: Christopher Bruno <bruno@icd.teradyne.com>
  5821. Subject: Re: (dr) DR250S
  5822. Date: 25 Jan 2000 13:29:44 -0500
  5823.  
  5824.  
  5825. > 1. Is the DR250S basically a DR350S with a smaller cylinder and piston?
  5826. >  Are there any other differences?
  5827.  
  5828. Almost.  My Dad has a '93 250SE and I have a '90 DR350s.  Other than the
  5829. electric start and the displacement, the bikes are identical.  I suspect
  5830. that the suspension may be slightly softer on the 250 but otherwise, they're
  5831. the same bike.  However, the displacement is more than just piston and cylinder.
  5832. The 250 also has a shorter stroke.  
  5833.  
  5834.  
  5835. > 
  5836. > 2. Would it be possible to convert a DR250S into a DR350S by simply
  5837. > replacing the piston and cylinder?  Would it be possible to Bore the
  5838. > DR250S cylinder out to 350CC or does the stroke have to be increased as
  5839. > well?  Does anyone know of any aftermarket big bore kits that may include
  5840. > a cylinder and piston?  Any sources are greatly appreciated
  5841.  
  5842. Sort of. Yes/No. Yes.
  5843.  
  5844. You can't make it the same type of 350 as the DR350S but you can resleeve
  5845. the cylinder and use a larger piston to make a 346cc motor. It will have
  5846. a shorter stroke than a 'normal' 350s, though, so the power characteristics
  5847. will be slightly different.  You don't have to increase the stroke to get
  5848. to 350cc and in fact, I'm not even aware of any stroker kits for the motor.
  5849. The best catalog for this stuff is Thumper off road.  Their number is:
  5850. (903) 938-0570 .
  5851.  
  5852. Good luck!
  5853.  
  5854. -Chris Bruno
  5855.  
  5856. -
  5857.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5858.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5859.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5860.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5861.  
  5862.  
  5863. -------------------------------------------------------------------------------
  5864.  
  5865. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  5866. Subject: FW: (dr) DR250S
  5867. Date: 25 Jan 2000 12:53:43 -0800
  5868.  
  5869.  
  5870.  
  5871. -----Original Message-----
  5872. Sent: Tuesday, January 25, 2000 8:56 AM
  5873.  
  5874.  
  5875. Hi Roger I think That I have answered most of these Questions a moment ago.
  5876. the one question just replacing the 250 top end with the 350 will not work
  5877. due to the stud placement that holds the top end all together other than
  5878. this the bottom end is the same. However with the Thumper racing 346cc kit
  5879. it would accomplish the same thing only better due to the increased
  5880. compression ratio. I also stock the DR350 pumper carb that would fit the
  5881. picture in with this mod also. something to think about Is the that the
  5882. stroke is 59+ mm which means that It would rev very quickly hmmm a very neat
  5883. woods bike.
  5884.  
  5885. Regards jesse
  5886.  
  5887. -----Original Message-----
  5888. Behalf Of rherrscher@Opto22.com
  5889. Sent: Tuesday, January 25, 2000 8:30 AM
  5890.  
  5891.  
  5892.  
  5893.  
  5894. Hi All,
  5895.  
  5896. I have the opportunity to purchase a 1991 DR250S from a friend of a
  5897. friend.
  5898.  
  5899. I have a couple of questions:
  5900.  
  5901. 1. Is the DR250S basically a DR350S with a smaller cylinder and piston?
  5902.  Are there any other differences?
  5903.  
  5904. 2. Would it be possible to convert a DR250S into a DR350S by simply
  5905. replacing the piston and cylinder?  Would it be possible to Bore the
  5906. DR250S cylinder out to 350CC or does the stroke have to be increased as
  5907. well?  Does anyone know of any aftermarket big bore kits that may include
  5908. a cylinder and piston?  Any sources are greatly appreciated
  5909.  
  5910. 3. Any other comments or knowledge regarding the DR250S are greatly
  5911. appreciated.
  5912.  
  5913. Best Regards,
  5914.  
  5915. Roger Herrscher
  5916. rherrscher@opto22.com
  5917.  
  5918. -
  5919.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5920.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5921.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5922.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5923.  
  5924.  
  5925. -
  5926.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5927.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5928.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5929.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5930.  
  5931.  
  5932. -------------------------------------------------------------------------------
  5933.  
  5934. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  5935. Subject: RE: (dr) DR250S
  5936. Date: 25 Jan 2000 13:55:52 -0800
  5937.  
  5938. I believe that the list members may find this interesting, Jesse
  5939.  
  5940. -----Original Message-----
  5941. Sent: Tuesday, January 25, 2000 12:54 PM
  5942. Cc: dr@lists.xmission.com
  5943.  
  5944.  
  5945.  
  5946.  
  5947. -----Original Message-----
  5948. Sent: Tuesday, January 25, 2000 8:56 AM
  5949.  
  5950.  
  5951. Hi Roger I think That I have answered most of these Questions a moment ago.
  5952. the one question just replacing the 250 top end with the 350 will not work
  5953. due to the stud placement that holds the top end all together other than
  5954. this the bottom end is the same. However with the Thumper racing 346cc kit
  5955. it would accomplish the same thing only better due to the increased
  5956. compression ratio. I also stock the DR350 pumper carb that would fit the
  5957. picture in with this mod also. something to think about Is the that the
  5958. stroke is 59+ mm which means that It would rev very quickly hmmm a very neat
  5959. woods bike.
  5960.  
  5961. Regards jesse
  5962.  
  5963. -----Original Message-----
  5964. Behalf Of rherrscher@Opto22.com
  5965. Sent: Tuesday, January 25, 2000 8:30 AM
  5966.  
  5967.  
  5968.  
  5969.  
  5970. Hi All,
  5971.  
  5972. I have the opportunity to purchase a 1991 DR250S from a friend of a
  5973. friend.
  5974.  
  5975. I have a couple of questions:
  5976.  
  5977. 1. Is the DR250S basically a DR350S with a smaller cylinder and piston?
  5978.  Are there any other differences?
  5979.  
  5980. 2. Would it be possible to convert a DR250S into a DR350S by simply
  5981. replacing the piston and cylinder?  Would it be possible to Bore the
  5982. DR250S cylinder out to 350CC or does the stroke have to be increased as
  5983. well?  Does anyone know of any aftermarket big bore kits that may include
  5984. a cylinder and piston?  Any sources are greatly appreciated
  5985.  
  5986. 3. Any other comments or knowledge regarding the DR250S are greatly
  5987. appreciated.
  5988.  
  5989. Best Regards,
  5990.  
  5991. Roger Herrscher
  5992. rherrscher@opto22.com
  5993.  
  5994. -
  5995.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  5996.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  5997.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  5998.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  5999.  
  6000.  
  6001. -
  6002.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6003.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6004.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6005.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6006.  
  6007.  
  6008. -------------------------------------------------------------------------------
  6009.  
  6010. From: MREINA@webtv.net (Michael Reina)
  6011. Subject: (dr) early dr650 fairing/number plate
  6012. Date: 25 Jan 2000 18:40:47 -0500 (EST)
  6013.  
  6014.   I am looking for  early dr650 fairing/ number plate the one with the
  6015. small windscreen on top. If you have one or know where I can find one in
  6016. fair condition at a reasonable price please e-mail me.      Thank you
  6017. Mike Reina 
  6018. MREINA@webtv.net
  6019.  
  6020.  
  6021. -
  6022.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6023.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6024.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6025.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6026.  
  6027.  
  6028. -------------------------------------------------------------------------------
  6029.  
  6030. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  6031. Subject: (dr) RE: airbox
  6032. Date: 26 Jan 2000 08:11:34 -0800
  6033.  
  6034. HI Chris, the DR350 has been manufactured for ten years and sold all over
  6035. the world.  It has been a very fun bike to ride. Now that the DR400z is out
  6036. many 350's will change hands and will be purchased at a very reasonable
  6037. cost. and what do we do when we get a new used bike, we fix it up. New
  6038. plastic,performance mods etc. after all we bought it right so we can make it
  6039. almost like the new one for less $$. Those who bought the new one spent
  6040. $5500. + will probably do the same only it will cost them even more. I will
  6041. continue to manufacture the airbox as long as it is economically feasible so
  6042. keep in touch I have lots of ideas for the DR350 to make it even more fun to
  6043. ride. I have an appointment with a gentleman
  6044. that owns a late DR650se in mid February and will see what is involved in
  6045. developing the airbox for it will keep you all posted on this issue.
  6046.  
  6047. my best Regards Jesse
  6048.  
  6049. -----Original Message-----
  6050. Sent: Wednesday, January 26, 2000 7:17 AM
  6051.  
  6052.  
  6053. I am interested in your air box but cant swing the price right now,  and was
  6054. wondering
  6055. now that the 350 is out of production, how long will you continue to make
  6056. it?
  6057.  
  6058. thank you
  6059. chris
  6060.  
  6061. Jesse Kientz www.kientech.com wrote:
  6062.  
  6063. > Hi Chris , do you have any further Questions regarding the Vortex airbox.
  6064. > feel free to contact me if you do.
  6065. >
  6066. > Jesse Ph 541-472-0835
  6067. >
  6068. > -----Original Message-----
  6069. > From: chris adkins [mailto:gocamp@gte.net]
  6070. > Sent: Wednesday, January 19, 2000 6:10 AM
  6071. > To: Jesse@rvi.net
  6072. > Subject: airbox
  6073. >
  6074. > also i forgot
  6075. > how much does it weight
  6076. > how does it compare to the cyclegear airbox
  6077. > and how much is it
  6078. > please send ordering information also
  6079. > thanks
  6080.  
  6081.  
  6082.  
  6083.  
  6084.  
  6085. -
  6086.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6087.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6088.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6089.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6090.  
  6091.  
  6092. -------------------------------------------------------------------------------
  6093.  
  6094. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  6095. Subject: RE: (dr) RE: airbox
  6096. Date: 26 Jan 2000 09:50:04 -0700
  6097.  
  6098. > ride. I have an appointment with a gentleman
  6099. > that owns a late DR650se in mid February and will see what is involved in
  6100. > developing the airbox for it will keep you all posted on this issue.
  6101. > 
  6102. > my best Regards Jesse
  6103.  
  6104.  
  6105. yipppeeee...
  6106.  
  6107. Kurt 
  6108.  
  6109. -
  6110.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6111.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6112.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6113.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6114.  
  6115.  
  6116. -------------------------------------------------------------------------------
  6117.  
  6118. From: al.roof.for.nc.trails@juno.com
  6119. Subject: Re: (dr) First DR400 owner report..
  6120. Date: 26 Jan 2000 20:50:58 -0500
  6121.  
  6122.  
  6123.  
  6124. On Wed, 26 Jan 2000 18:19:56 EST BEEMERDON@aol.com writes:
  6125. >In a message dated 00-01-25 22:19:15 EST, you write:
  6126. >
  6127. ><< Ouch! >>
  6128. >
  6129. >But everything else I have heard has been super-positive. I watched 
  6130. >Speedvision last nite, "Two wheel Tuesday" and they did a dual sport 
  6131. >ride on 
  6132. >one of the Hawaiian islands. One of the bikes was the new DRZ and 
  6133. >everyone 
  6134. >loved it. They had a guy named Albertyn, national MX champ (shows how 
  6135. >much I 
  6136. >know about MX), in the group and he really put it thru its paces. I 
  6137. >want one!
  6138. >
  6139. >Don
  6140.  
  6141. Don,
  6142.  
  6143. Andy (our Parts Manager) taped the Motorcyclist on Speedvision Hawaiian
  6144. dual sport ride segment
  6145. for me last week.  Good footage of the DR-Z.  
  6146.  
  6147. By the way, Greg Albertyn (a fine Christian fellow from South Africa) is
  6148. the newly crowned National 250cc Motocross Champion and former 125cc and
  6149. 250cc World Champion.
  6150.  
  6151. 7-time Mid-East Hare Scramble Series Champion and defending Interstate
  6152. Hare Scramble Series Champion Vance Earl is loving his DR-Z.  He rode it
  6153. all day Saturday (in the snow) to break it in and get used to it, and he
  6154. is stoked.  After two years aboard an FMF motored, Race Tech suspended,
  6155. ultra trick RM 250, he is now a four stroke convert.  He was amazed at
  6156. how well the DR-Z hooked up and how much easier it is to ride than his
  6157. RMs.  
  6158.  
  6159. Although the suspension is way to soft for his aggressive pace, he is
  6160. very pleased with it's "action".  He will spend a day or two with Race
  6161. Tech certified suspension technician Steve Litz soon to dial it in.
  6162.  
  6163. Yoshimura shipped us an exaust system today.  It is one of the first they
  6164. have released, and we are anxious to see what horsepower gains are
  6165. available with the pipe and rejetting.  Yoshimura is working very closely
  6166. with Suzuki in developing a VERY EXPANSIVE selection of hop up goodies
  6167. for the DR-Z.  I'll keep you posted.
  6168.  
  6169. Happy trails,
  6170.  
  6171. Al
  6172.  
  6173. C. Al Roof
  6174. Founder & President - The Blue Ridge Pathfinders Motorcycle Club, Inc.
  6175. Office Manager/Special Events Coordinator - Suzuki-Kawasaki of Gastonia
  6176. Public Relations Officer - The North Carolina Off-Highway Vehicle
  6177. Association, Inc.
  6178. Alternate State Representative - The National Off-Highway Vehicle
  6179. Conservation Council, Inc.
  6180.  
  6181. ________________________________________________________________
  6182. YOU'RE PAYING TOO MUCH FOR THE INTERNET!
  6183. Juno now offers FREE Internet Access!
  6184. Try it today - there's no risk!  For your FREE software, visit:
  6185. http://dl.www.juno.com/get/tagj.
  6186.  
  6187. -
  6188.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6189.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6190.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6191.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6192.  
  6193.  
  6194. -------------------------------------------------------------------------------
  6195.  
  6196. From: andy.doyle@bt.com
  6197. Subject: RE: (dr) Removing Tach/Speedo/Ign. Cluster
  6198. Date: 27 Jan 2000 11:08:25 -0000
  6199.  
  6200. The ignition switch just pushes out of the assembly from underneath.. Mine
  6201. died last week and I had to replace it.  Speedo/tacho unit comes off with 2
  6202. bolts underneath it, and the wiring is all clip-in.  You'll be left with a
  6203. whole bundle of wiring to hide away somewhere though.
  6204.  
  6205. Cheers
  6206.  
  6207. Andy
  6208.  
  6209. DR350SES  Suffolk, England
  6210.  
  6211. > -----Original Message-----
  6212. > From:    HAMMY28@aol.com [SMTP:HAMMY28@aol.com]
  6213. > Sent:    24 January 2000 22:50
  6214. > To:    dr@lists.xmission.com
  6215. > Subject:    (dr) Removing Tach/Speedo/Ign. Cluster
  6216. > 
  6217. > 
  6218. > I've decided to set my 98 DR350S up for Dirt only and want to remove the 
  6219. > Speed/Tach Assembly and Light/front plate assembly to keep from smashing
  6220. > (It 
  6221. > all looks expensive). 
  6222. > 
  6223. > Has anybody removed Theirs? I'm replacing the light Assembly with an old 
  6224. > after market one but what do you do about the Ignition/Key Part on the 
  6225. > Speedo/Tach Cluster. is there a replacement switch or an after market one
  6226. > to 
  6227. > replace it with? All I need is a way to shut off the Ignition. I'd like to
  6228. > 
  6229. > have a key though. The problem is the hole thing is one piece. 
  6230. > 
  6231. > Oh, By the way, I went riding with my friend who just purchased the DR400E
  6232. > 
  6233. > this weekend. The bike is awesome!!!!!!  his only problem with it is he
  6234. > never 
  6235. > gets a chance to ride it because everyone has to have their turn on 
  6236. > it....More to come on that and Pictures......
  6237. > 
  6238. > 
  6239. > Thanks
  6240. > 
  6241. > HAMMY 
  6242. > 
  6243. > -
  6244. >  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6245. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6246. >  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6247. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6248.  
  6249. -
  6250.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6251.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6252.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6253.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6254.  
  6255.  
  6256. -------------------------------------------------------------------------------
  6257.  
  6258. From: Mike Ballou <ballou@ARC-TECH.COM>
  6259. Subject: (dr) DRZ400
  6260. Date: 27 Jan 2000 16:44:23 -0500
  6261.  
  6262. Any ideas for a small windshield on the new DRZ 400? I saw one last night
  6263. and might get it.
  6264. Thanks
  6265. Mike
  6266.  
  6267. -
  6268.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6269.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6270.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6271.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6272.  
  6273.  
  6274. -------------------------------------------------------------------------------
  6275.  
  6276. From: john miller <weekendtoy98dr@yahoo.com>
  6277. Subject: Re: (dr) DRZ400
  6278. Date: 27 Jan 2000 17:56:32 -0800 (PST)
  6279.  
  6280.  
  6281.  
  6282. --- Mike Ballou <ballou@ARC-TECH.COM> wrote:
  6283. > Any ideas for a small windshield on the new DRZ 400?
  6284. > I saw one last night
  6285. > and might get it.
  6286. > Thanks
  6287. > Mike
  6288. > Yea it wraps around your helmet and are called
  6289. goggles, this bike should never wear a
  6290. windshield.(joke) 
  6291. > -
  6292. >  to unsubscribe to dr, send an email to
  6293. > "majordomo@xmission.com"
  6294. >  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6295. >  For information on digests or retrieving files and
  6296. > old messages send
  6297. >  "help" to the same address.  Do not use quotes in
  6298. > your message.
  6299. > 
  6300. __________________________________________________
  6301. Do You Yahoo!?
  6302. Talk to your friends online with Yahoo! Messenger.
  6303. http://im.yahoo.com
  6304.  
  6305. -
  6306.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6307.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6308.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6309.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6310.  
  6311.  
  6312. -------------------------------------------------------------------------------
  6313.  
  6314. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  6315. Subject: (dr) Project DR650...Corbin pics
  6316. Date: 27 Jan 2000 21:26:49 -0700
  6317.  
  6318. OK, the Corbin does not fit on the stock tank just as they announce in their catalog.
  6319. When mounted up the seat has a nearly 2 inch gap between the seat and the tank at the
  6320. top of the seat.
  6321.  
  6322. Here are 3 pics that show the Corbin and one that shows the width, keep in mind this
  6323. is a "modified" Corbin built up in the front order from Raul Randariz...
  6324.  
  6325. http://members.tripod.com/ajaxut/index.htm
  6326.  
  6327. Kurt
  6328.  
  6329.  
  6330. -
  6331.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6332.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6333.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6334.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6335.  
  6336.  
  6337. -------------------------------------------------------------------------------
  6338.  
  6339. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  6340. Subject: Re: (dr) Project DR650...Corbin pics
  6341. Date: 27 Jan 2000 23:50:35 -0800
  6342.  
  6343.  
  6344. ----- Original Message -----
  6345.  
  6346.  
  6347. > OK, the Corbin does not fit on the stock tank just as they announce in
  6348. their catalog.
  6349. > When mounted up the seat has a nearly 2 inch gap between the seat and the
  6350. tank at the
  6351. > top of the seat.
  6352. >
  6353. > Here are 3 pics that show the Corbin and one that shows the width, keep in
  6354. mind this
  6355. > is a "modified" Corbin built up in the front order from Raul Randariz...
  6356. >
  6357. > http://members.tripod.com/ajaxut/index.htm
  6358. >
  6359. > Kurt
  6360.  
  6361. Are you going to get some decals for that big-ass white tank, or just write
  6362. "Mr. Happy" on the side with a jumbo marker?
  6363.  
  6364. I don't know what made me think of that... :^P
  6365.  
  6366. Cheers,
  6367.  
  6368. Arne
  6369.  
  6370.  
  6371.  
  6372. -
  6373.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6374.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6375.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6376.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6377.  
  6378.  
  6379. -------------------------------------------------------------------------------
  6380.  
  6381. From: Bryan Ply <Bryan.Ply@gte.com>
  6382. Subject: (dr) test
  6383. Date: 28 Jan 2000 08:29:48 -0600
  6384.  
  6385. test
  6386.  
  6387. -
  6388.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6389.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6390.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6391.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6392.  
  6393.  
  6394. -------------------------------------------------------------------------------
  6395.  
  6396. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  6397. Subject: Re: (dr) Project DR650...Corbin pics
  6398. Date: 28 Jan 2000 08:41:11 -0700
  6399.  
  6400. Mr. Happy (g)...that's good...
  6401.  
  6402. Kurt
  6403.  
  6404.  
  6405. -
  6406.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6407.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6408.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6409.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6410.  
  6411.  
  6412. -------------------------------------------------------------------------------
  6413.  
  6414. From: "Jeff Corsaro" <jcorsaro@home.net>
  6415. Subject: (dr) DRZ400 review
  6416. Date: 28 Jan 2000 12:07:10 -0800
  6417.  
  6418. Here is a review on the DR400 on motorcycle.com:  
  6419.  
  6420. http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/00drz400.html
  6421.  
  6422. March issue of Cycle World also has a good review.
  6423.  
  6424. Jeff Corsaro in San Diego
  6425.  
  6426.  
  6427.  
  6428. -
  6429.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6430.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6431.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6432.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6433.  
  6434.  
  6435. -------------------------------------------------------------------------------
  6436.  
  6437. From: SMRGEO@aol.com
  6438. Subject: (dr) 350 FOR SALE
  6439. Date: 29 Jan 2000 08:50:10 EST
  6440.  
  6441. FOR SALE; 1997 DR350 (DIRT MODEL).250 MILES, EXCELLENT SHAPE, ALUMINUM 
  6442. "MOOSE" HANDLEBARS, ACERBIS HANDGUARDS, COBERA ALUMINUM SILENCER/SPARK 
  6443. ARRESTOR (HAVE STOCK SILENCER),K&N AIR FILTER. $2650, INDIANA.
  6444.  
  6445. -
  6446.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6447.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6448.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6449.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6450.  
  6451.  
  6452. -------------------------------------------------------------------------------
  6453.  
  6454. From: Steven McGarry <steviemc@compuserve.com>
  6455. Subject: (dr) 350  gel seat
  6456. Date: 30 Jan 2000 12:34:17 -0500
  6457.  
  6458. to all
  6459.  
  6460.  
  6461. could any body tell me what colours that the suzuki gel seat comes in,
  6462. and dose it fit with an acerbis tank.
  6463.  
  6464.                           stevie(scotland)
  6465.                              94  350s
  6466.  
  6467. -
  6468.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6469.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6470.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6471.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6472.  
  6473.  
  6474. -------------------------------------------------------------------------------
  6475.  
  6476. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  6477. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6478. Date: 30 Jan 2000 12:08:31 -0700
  6479.  
  6480. could any body tell me what colours that the suzuki gel seat comes in,
  6481. and dose it fit with an acerbis tank.
  6482.  
  6483.                           stevie(scotland)
  6484.                              94  350s
  6485.  
  6486.  
  6487.  
  6488. Gino Pokluda has one for his '99 and it is in black with yellow trim I think to match
  6489. the dirt only version. He is running the Ahhh...ahhh..chair...bis...tank..
  6490.  
  6491. Kurt
  6492.  
  6493.  
  6494. -
  6495.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6496.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6497.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6498.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6499.  
  6500.  
  6501. -------------------------------------------------------------------------------
  6502.  
  6503. From: "The Clouser Family" <clouser@innernet.net>
  6504. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6505. Date: 30 Jan 2000 14:34:10 -0500
  6506.  
  6507. I have a Suzuki gel seat for my 1998 DR650; it is black, yellow, and purple.
  6508. I don't know about the Acerbis tank, but it will fit the IMS tank.
  6509.  
  6510. Now sending my stock seat to have a Russell Day-Long seat made.  Does anyone
  6511. have any experience with Russell Day-Long saddles or know anything about
  6512. them versus Corbin or Sargent?
  6513.  
  6514.  
  6515. -----Original Message-----
  6516.  
  6517.  
  6518. to all
  6519.  
  6520.  
  6521. could any body tell me what colours that the suzuki gel seat comes in,
  6522. and dose it fit with an acerbis tank.
  6523.  
  6524.                           stevie(scotland)
  6525.                              94  350s
  6526.  
  6527. -
  6528. to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6529. with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6530. For information on digests or retrieving files and old messages send
  6531. "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6532.  
  6533.  
  6534.  
  6535. -
  6536.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6537.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6538.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6539.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6540.  
  6541.  
  6542. -------------------------------------------------------------------------------
  6543.  
  6544. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  6545. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6546. Date: 30 Jan 2000 13:24:24 -0700
  6547.  
  6548. > Now sending my stock seat to have a Russell Day-Long seat made.  Does anyone
  6549. > have any experience with Russell Day-Long saddles or know anything about
  6550. > them versus Corbin or Sargent?
  6551.  
  6552. I've never heard a bad word about them...a very different approach than Corbin or
  6553. Sargent...guaranteed comfort or your money back.
  6554.  
  6555. Kurt
  6556.  
  6557.  
  6558. -
  6559.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6560.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6561.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6562.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6563.  
  6564.  
  6565. -------------------------------------------------------------------------------
  6566.  
  6567. From: al.roof.for.nc.trails@juno.com
  6568. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6569. Date: 30 Jan 2000 18:30:54 -0500
  6570.  
  6571.  
  6572.  
  6573. On Sun, 30 Jan 2000 12:34:17 -0500 Steven McGarry
  6574. <steviemc@compuserve.com> writes:
  6575. >to all
  6576. >
  6577. >
  6578. >could any body tell me what colours that the suzuki gel seat comes in,
  6579. >and dose it fit with an acerbis tank.
  6580. >
  6581. >                          stevie(scotland)
  6582. >                             94  350s
  6583. >
  6584.  
  6585.  
  6586. Stevie,
  6587.  
  6588. I have been working with the guys at Travelcade/Saddlemen for about fives
  6589. years now in the development of their dual sport seats.  I'm on my third
  6590. DR 350.  I bought one of the first 1990 DR 350 SLs, rode it
  6591. six-and-a-half years, then came a 1996 DR 350 SET (yes! electric start)! 
  6592. Now I'm on a 1999 DR 350 SEX waiting on my new DR-Z 400 SY  I've tried
  6593. about every seat available, and the Travelcade Gel Seat is the best!
  6594.  
  6595. When the DRs first came out, you could pick up just about any DR test or
  6596. hop-up article penned by the western press and you'd see an extra tall,
  6597. extra long Baja Products/Ceet saddle kit bolted on. They'd tell you it
  6598. drastically improved the DR's ergonomics and that is was far more
  6599. comfortable than stock. Maybe in the deserts or the west, but not on our
  6600. tight, technical eastern trails. I tried riding with one for over a year,
  6601. but the extra height moves a large part of the center of gravity (you)
  6602. too high and you're perched so high that you can forget dabbing when the
  6603. going gets tough. I can assure you that when 300 pounds of motorcycle
  6604. leans over past it's balance point the rascal is going down hard! 
  6605.  
  6606. The dimensions of the stock seat are the best for eastern off-roading. As
  6607. long as you're constantly moving around, as you do off-road, comfort is
  6608. not a problem. But hit a twenty mile road section and you'll be begging
  6609. for mercy from the vinyl covered torture device. At the very least,
  6610. remove the foofy little buddy strap before it induces a terminal case of
  6611. monkey butt. 
  6612.  
  6613. Several years ago, Mike Corbin and company introduced a funky looking
  6614. seat that they claimed offered all day comfort. They were wrong! In just
  6615. a few short miles, the average rider's thighs will begin to cramp from
  6616. fighting the exaggerated forward slant of the seat's front section. To
  6617. make matters worse, the thing is so wide that you have to adopt a
  6618. bowlegged stance when standing and loose all sense of control on the
  6619. trail. 
  6620.  
  6621. Now for the best.  If you order your Travelcade Gel-Seat out of Suzuki's
  6622. accessory catalog, please be aware that these version are 1-1/2 inches
  6623. LOWER than the stock seat and you are limited to Yellow with a Black
  6624. vinyl insert (my design), or Purple and Yellow with a Black spandura
  6625. insert.
  6626.  
  6627. However, if you order direct from Travelcade/Saddlemen two versions, kit
  6628. and complete, are available in a multitude of colors, but please be aware
  6629. that they are both based on the off-road DR foam molds and are 1-1/2
  6630. inches taller than your stock DR-S seat.
  6631.  
  6632. The Kit Advantage - Travelcade's original staple in place installation is
  6633. as easy as replacing a torn cover, but with no upholstery experience
  6634. necessary and the result is a dramatically more comfortable saddle. The
  6635. kit comes complete with a cover and foam with our original SaddleGelÖ
  6636. molded in place. The kit is simply stapled in place of the original stock
  6637. foam, giving you a nice looking, very comfortable and high tech seat
  6638. built on your original factory seat base.  Be forwarned, when you first
  6639. install the kit, their may be a one to one-and-a-half inch gap between
  6640. the front of the seat and the tank.  Then again, since you are using the
  6641. larger Acerbis tank, it may fit just fine.  Either way, the seat will
  6642. relax as it breaks in and the gap will disappear.
  6643.  
  6644. Complete seats - are supplied on Travelcade's seat base and fit several
  6645. popular models of dual sport motorcycles. They are complete with a rigid
  6646. base plate for fast bolt in place installation. While the kits can be
  6647. installed with little or no experience, the complete kits take all the
  6648. worry about installation. Kits and complete seats share all of the same
  6649. comfort and styling features, once installed no on can tell the
  6650. difference.
  6651.  
  6652. Whatever route you take, here are the benifits:
  6653.  
  6654.     ╖ Recontoured saddle and original SaddleGelÖ technology combine for
  6655. maximum
  6656.     comfort and bike control.
  6657.     
  6658.     ╖ Special Spandura cover, a Travelcade exclusive, improve durability and
  6659. breathabilty -
  6660.     better than anything else used anywhere.
  6661.  
  6662.     ╖ Makes long mileage days across rough terrain a breeze, perfect for
  6663. Baja or long travel     between tough sections.
  6664.  
  6665.     ╖ Reduces fatigue and "monkey butt" associated with long days in the
  6666. saddle.
  6667.  
  6668.     ╖ If you ever wished you could sit down while off-road riding, this is
  6669. the seat for you!
  6670.  
  6671. All Saddlemen/Travelcade products are proudly made in the USA.  Here's
  6672. how to get in touch with them.....and tell the Al "Lumberjack" Roof sent
  6673. you!
  6674.  
  6675.         Phone:     310-638-1222
  6676.         Fax:     310-761-1234
  6677.         E-mail:    saddlemensales@msn.com
  6678.         Internet:    http://www.saddlemen.com/dualsportsaddles.html
  6679.  
  6680. Good luck, and happy trails!
  6681.  
  6682. Al
  6683.  
  6684. C. Al Roof
  6685. Founder & President - The Blue Ridge Pathfinders Motorcycle Club, Inc.
  6686. Office Manager/Special Events Coordinator - Suzuki-Kawasaki of Gastonia
  6687. Public Relations Officer - The North Carolina Off-Highway Vehicle
  6688. Association, Inc.
  6689. Alternate State Representative - The National Off-Highway Vehicle
  6690. Conservation Council, Inc.
  6691.  
  6692. ________________________________________________________________
  6693. YOU'RE PAYING TOO MUCH FOR THE INTERNET!
  6694. Juno now offers FREE Internet Access!
  6695. Try it today - there's no risk!  For your FREE software, visit:
  6696. http://dl.www.juno.com/get/tagh.
  6697.  
  6698. -
  6699.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6700.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6701.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6702.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6703.  
  6704.  
  6705. -------------------------------------------------------------------------------
  6706.  
  6707. From: "Doug Grosjean" <douggrosjean@wcnet.org>
  6708. Subject: (dr) Cleveland Motorcycle Show Impressions
  6709. Date: 30 Jan 2000 21:33:26 -0500
  6710.  
  6711. Lists,
  6712.  
  6713. I had planned on riding the DR-350 to the Cleveland show, had everything
  6714. loaded and ready to roll in the AM, and it wouldn't start.  Argh!!!  My
  6715. right leg and foot was sore from kicking.  Yes, I was warm, worked up a
  6716. pretty good sweat actually.  Tonight, traced that to a bum spark plug -
  6717. when you've only got one, it's got to be right.
  6718.  
  6719. Turns out that was a fortunate thing.  Had some pretty heavy snow
  6720. accumulations the last 20-30 miles coming home.  Sure, dual sport tires are
  6721. sorta Ok in the snow as motorcycle tires go, but 4 tires is worlds better.
  6722.  
  6723. Anyway, here's what I saw:
  6724.  
  6725. All roads leading there were clear, it's about 100 miles from my house.
  6726. Parking lot was covered in plowed snow.  Let's give credit where credit's
  6727. due, I saw 2 bikes that appeared to have been ridden in parked at the main
  6728. entrance to the IX center.  Both HD.
  6729.  
  6730. Long line to get in.  Loooooooooooooong line inside, then a U-turn, and a
  6731. looooooooooong line to the ticket booths.  <sigh>
  6732.  
  6733. Ever people watch at a motorcycle event, when they don't have all their
  6734. gear with them and you're trying to figure out who goes with what brand?
  6735.  
  6736. The young guys with no fat and Axo shirts - dirt bike guys.  Some of the HD
  6737. crowd would be obviously HD whether clothed or not, might be easier to tell
  6738. when they're naked because then the HD tattoos would be visible.  And a
  6739. whole bunch of people that appear perfectly normal.  Not sure where I fit
  6740. in the above....  <g>
  6741.  
  6742. Saw the latest ZX-12, various Kawasaki sport bikes; the ZR-7, W650, etc.
  6743.  
  6744. The W is gorgeous!!!!  Drop dead gorgeous, I never thought that the
  6745. Japanese designers would get the proportions of the original so right after
  6746. some of the early Viragos, Vulcans, Shadows, etc.  It just looks right.
  6747. I'd like to have one.  But I don't like it quite enough to spend money on
  6748. it.
  6749.  
  6750. Meant as a compliment, but the Indians and Triumphs at the Kawasaki booth
  6751. do look good, very good.  Would like to ride some of them.  I think any
  6752. body that's not a knowledgeable enthusiast is going to be able to tell the
  6753. diff between Triumphs, Indians, and these Kawasakis.
  6754.  
  6755. I like the ZR-7, too, the budget bike based on the ancient KZ-650/750
  6756. series.  Had a KZ-650 long ago, loved it, racked up nearly 50k abusive and
  6757. trouble free (I bought it while still in high school - how did you ride in
  6758. HS?) miles on the bike and still loved it.  But like puberty or high
  6759. school, I don't really want to go there again, have moved on.  Would like
  6760. to ride one of those, too though, just for a visit to the past.
  6761.  
  6762. Also checked out the other makers, being more than a one-brand guy.
  6763.  
  6764. The DR-400 Suzuki looks really good, too.  Suzuki had an entire fleet of
  6765. them in various trim, ie, some with lights and some without.  Would appear
  6766. to be even less comfortable than my DR-350 for touring, but I'm told that
  6767. not many people are expected to used them for that - I must be one of those
  6768. darned one or two-percenters with my DR...   <g>
  6769.  
  6770. Saw my first Henderson in the flesh, and a very nice Victory sport-cruiser
  6771. motorcycle.  Anybody know if Henderson is actually still producing
  6772. anything?  I haven't been following that soap opera real lately.
  6773.  
  6774. Sat on a VFR-750 Honda, and realized that the seating position on that bike
  6775. is more moderate than the R11s that I am looking at seriously.  I can see
  6776. why people like the VFR, it is moderate, but still modern.
  6777.  
  6778. Ducati had a big display, nicely done, and as glitzy as the other "real"
  6779. companies there.  Had some very nice Monsters there - one with just about
  6780. everything slotted or dished for light weight.  A real show bike, some
  6781. things weren't hooked up such as wires to the turn signals, but it looked
  6782. GOOD.
  6783.  
  6784. BMW had a nice display, with the chasis of an S model twin on with rollers
  6785. under the front and back wheel.  The chassis was attached to a fixture, the
  6786. rollers would come up to speed and the chassis would be moved all around
  6787. simulating cornering and bumps, while people could watch how the tele-lever
  6788. front suspension worked.
  6789.  
  6790. Of course, I sat on the S models on display.  They had red, black, and
  6791. barricade colors, some had the low bars and some had high bars.  I want a
  6792. red one, with high bars.  It really is close to what my RS was, somebody
  6793. not into bikes (concerned relatives come to mind) won't even notice that my
  6794. RS has been replaced.  Though that red appears to be a pale imitation of
  6795. the real RED that so many riders love, it would actually match my faded
  6796. 'Stich perfectly.  I expect the only comment will be: "The paint's not
  6797. holding up real well on that, is it?"
  6798.  
  6799. In the flesh, I looked at the K12rs.  It's just so big, and I'm not.  I
  6800. like small, light, and petite.  The R11s qualifies, the K12rs does not.
  6801. Would like to ride one of those too though, but not in the snow, if I can
  6802. ever find anybody that will loan me the keys....  <g>
  6803.  
  6804. And the Buell Blast.  Looks good!!!  Doesn't look like a beginner bike, and
  6805. only the closest inspection reveals that it's a bit of a budget motorcycle.
  6806. I hope they sell at ton of them.
  6807.  
  6808. Quite a few vendors, lots of HD stuff.  Lots of people in the aisles,
  6809. jammed in tight, moving slow, shuffling, bumping into and off of each
  6810. other.
  6811.  
  6812. A trials exhibition.  Fun!!!  Drew quite a heavy crowd, which is good IMO.
  6813. Good to have people see new things, and to a lot of people trials is still
  6814. a bit "out there"...
  6815.  
  6816. Met some people from the IBMWR list, and from the VFR list, and from the
  6817. Honda Sport Touring Association. Didn't get to see everybody I wanted to,
  6818. my fault, I should've had a spare plug.  May splurge and buy two or three.
  6819.  
  6820. Had dinner with the HSTA, great group of people and good food, talked bikes
  6821. late into the night, and then mumble-mumble-whisper "drove" home.  Got to
  6822. listen to a 4-speaker stereo in the car, and hear a whole bunch of new
  6823. pop-country songs that I haven't heard because I'm not in the car much.
  6824. Then the last 20-30 miles in thick, wet, heavy snow - lane markings and
  6825. such gone.  Home just a bit after midnight.  Wife still up, son long since
  6826. off in dreamland.
  6827.  
  6828. And that's all I have to say about that.
  6829.  
  6830. Best,
  6831.  
  6832. Doug Grosjean
  6833. Gr.8 Designs
  6834. Pemberville, Ohio
  6835. http://www.gr8designs.com
  6836.  
  6837.  
  6838. -
  6839.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6840.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6841.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6842.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6843.  
  6844.  
  6845. -------------------------------------------------------------------------------
  6846.  
  6847. From: SMRGEO@aol.com
  6848. Subject: (dr) DR350 & KTM DUALSPORT FOR SALE
  6849. Date: 30 Jan 2000 22:16:25 EST
  6850.  
  6851. 97'DR350 FOR SALE (DIRT) LAST WEEK I POSTED MY BIKE FOR SALE; I NOW HAVE A 
  6852. PICTURE FOR ANYONE INTERESTED....JUST ASK.
  6853. I ALSO AM SELLING A 99' KTM 640 ADVENTURE...IT IS LIKE NEW WITH A LITTLE OVER 
  6854. 1000 MILES ON IT( I ALSO HAVE A PICTURE OF IT ).THANKS.
  6855.  
  6856. -
  6857.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6858.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6859.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6860.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6861.  
  6862.  
  6863. -------------------------------------------------------------------------------
  6864.  
  6865. From: "Arne Larsen" <nookie@telus.net>
  6866. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6867. Date: 30 Jan 2000 19:40:57 -0800
  6868.  
  6869.  
  6870. > I have a Suzuki gel seat for my 1998 DR650; it is black, yellow, and
  6871. purple.
  6872. > I don't know about the Acerbis tank, but it will fit the IMS tank.
  6873. >
  6874. > Now sending my stock seat to have a Russell Day-Long seat made.  Does
  6875. anyone
  6876. > have any experience with Russell Day-Long saddles or know anything about
  6877. > them versus Corbin or Sargent?
  6878.  
  6879.  
  6880. Al's take on the seat for the DR350 (which was cc'd to 47 different people)
  6881. =^)  was one of the most comprehensive I've seen...  So I'll be brief...
  6882.  
  6883. At the risk of insulting (which, please believe is not my intention), why
  6884. would you want to put an all day, big-ass comfy, wing-tipped seat (I'm
  6885. talking about the Russel here folks) on a bike that isn't meant to be ridden
  6886. across the country in 600 mile stretches.  Yes, I know it "can" be done...
  6887. but if this is your type of riding, get a bike more designed for it.  The
  6888. Russel will also severly limit the off-road capabilities of the DR...
  6889.  
  6890. Just my $.02
  6891.  
  6892. Cheers,
  6893.  
  6894. Arne
  6895. KLR650 Listmeister
  6896. Eh 13
  6897.  
  6898.  
  6899.  
  6900. -
  6901.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6902.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6903.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6904.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6905.  
  6906.  
  6907. -------------------------------------------------------------------------------
  6908.  
  6909. From: Springer <ratfab@home.com>
  6910. Subject: (dr) Ocotilla Wells Next weekend
  6911. Date: 30 Jan 2000 19:50:34 -0800
  6912.  
  6913.    There is some kind of big (big for San Diego) off road event in
  6914. Ocotillo wells next weekend.  Is anyone going out there to do some
  6915. ryding?  I think I'm going with another rider.  I would be happy to do a
  6916. meetup with some other locals.  If interested give me a holler.
  6917. -- 
  6918.  
  6919.  
  6920. Pete Springer                                      PH 760-753-8475
  6921. Box 938                       501 Union St.
  6922. Cardiff, Ca 92007             Encinitas, Ca 92024
  6923.  
  6924. 84 V65 Sabre, Honda
  6925. 83 V65 Magna, Honda
  6926. 86 VF700C Magna, Honda
  6927. 86 XR600, Honda
  6928. 94 DR350, Suzuki
  6929. 85 XR350, Honda
  6930. 87 TW200, Yam
  6931.  
  6932. The only thing worth dying for is living.
  6933. It's not smart people that live to be old, It's lucky people.
  6934. Sabre shock Altering is the answer to "The Meaning of Life"
  6935.  
  6936. (honda magna,honda sabre,V65,1100cc,vf750s,vf700s,vf700c,vf750c,honda
  6937. interceptor,vfr750f)
  6938.  
  6939. (honda
  6940. magnum,v45,750cc,vf750,vf700,vfr750,vfr800,vfr800f,vf1000,vf1000f)
  6941.  
  6942. -
  6943.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6944.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6945.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6946.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6947.  
  6948.  
  6949. -------------------------------------------------------------------------------
  6950.  
  6951. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  6952. Subject: Re: (dr) 350  gel seat
  6953. Date: 30 Jan 2000 22:38:25 -0700
  6954.  
  6955. >Does anyone
  6956. >have any experience with Russell Day-Long saddles
  6957.  
  6958. Ugly, but extremely comfortable.  You will love it.  I have heard these
  6959. saddles add to the bike's resale value.
  6960.  
  6961. >or know anything about them versus Corbin?
  6962.  
  6963.  
  6964. I think a bit more expensive than the Corbin.  The Corbin on my DRS is very
  6965. nice looking and comfortable.  The Mayer Saddle (similar to the Russell) on
  6966. my KTM is even more comfortable.
  6967.  
  6968. TW
  6969.  
  6970.  
  6971.  
  6972.  
  6973.  
  6974. -
  6975.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  6976.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  6977.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  6978.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  6979.  
  6980.  
  6981. -------------------------------------------------------------------------------
  6982.  
  6983. From: aches@deltech.net (Chesley, Andrus)
  6984. Subject: (dr) Reasons
  6985. Date: 31 Jan 2000 05:51:16 -0600
  6986.  
  6987. Comfortable Russel or Gel seats or self modified Corbin seats on DS bikes..   I would
  6988. suppose that some people have my problem with SW Louisiana.   To get to some decent
  6989. mountain riding and trails, I'm looking at 400 to 500 miles just into the Ozarks of
  6990. Central Arkansas. I hate to trailer because once I get there, I hit  the back gravel
  6991. mountain roads and trails and work my way across the state. Now, if I had trailered, I
  6992. would have to run all the way back to my trailer/truck to start the same trip home again.
  6993. With a good seat, I can burn the 500 miles up,  camp/ motel, do 100 to 300 miles across
  6994. country, camp/motel burn the 500 or so miles back home.  Course, don't know how many
  6995. people do this type of riding.
  6996. --
  6997. Best Regards & Happy Trails
  6998. Andy Chesley @ 56 and ticking
  6999. Y2KLR650 @ 2200 sMiles
  7000. 97 R11RA (Amgia) @ 11K Miles
  7001. So Many Roads, So Little Time
  7002. http://members.deltech.net/aches/
  7003.  
  7004.  
  7005.  
  7006. -
  7007.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  7008.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  7009.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  7010.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  7011.  
  7012.  
  7013. -------------------------------------------------------------------------------
  7014.  
  7015. From: Wayne Marsula' <wormworks@home.com>
  7016. Subject: Re: (dr) Reasons
  7017. Date: 31 Jan 2000 07:23:32 -0800
  7018.  
  7019. "Chesley, Andrus" wrote:
  7020. > 
  7021. > Comfortable Russel or Gel seats or self modified Corbin seats on DS bikes..   I would
  7022. > suppose that some people have my problem with SW Louisiana.   To get to some decent
  7023. > mountain riding and trails, I'm looking at 400 to 500 miles just into the Ozarks of
  7024. > Central Arkansas. I hate to trailer because once I get there, I hit  the back gravel
  7025. > mountain roads and trails and work my way across the state. Now, if I had trailered, I
  7026. > would have to run all the way back to my trailer/truck to start the same trip home again.
  7027. > With a good seat, I can burn the 500 miles up,  camp/ motel, do 100 to 300 miles across
  7028. > country, camp/motel burn the 500 or so miles back home.  Course, don't know how many
  7029. > people do this type of riding.
  7030. > --
  7031. > Best Regards & Happy Trails
  7032. > Andy Chesley @ 56 and ticking
  7033. > Y2KLR650 @ 2200 sMiles
  7034. > 97 R11RA (Amgia) @ 11K Miles
  7035. > So Many Roads, So Little Time
  7036. > http://members.deltech.net/aches/
  7037.  
  7038. Andy,
  7039.     Thanks for saying something that really needed said. Some of our
  7040. "self-righteous" riding brothers seem to feel that only their type of
  7041. riding is the proper type of riding. And that the equipment they use is
  7042. the only proper type to use on "their" type of bike.
  7043.     They should stop and realize that just as there are differences in
  7044. people, there are differences in their tastes. Not everyone has the same
  7045. advantages as they.
  7046.     I'm sure they will be the same ones to criticize me when they see the
  7047. way my DR350SE is set up. There is a strange "notch" in the center of my
  7048. seat. The bike has been lowered. I carry a large amount of drinking
  7049. water. And on and on I could go.
  7050.     They are also the people who won't be able to see the physical problems
  7051. I have. Or understand that these "modifications" are what allows me to
  7052. be able to continue riding, a sport that I have enjoyed for many years,
  7053. possibly more years already than they have been alive.
  7054.     Andy, it's obvious when looking at your web site that you've done much
  7055. riding also. Keep it up, don't worry about what these "little" people
  7056. say. Let's see what comes of their riding in 20, 30, maybe 40 years.
  7057. They may have even quit riding because they weren't comfortable. Maybe
  7058. they are the ones who could learn from us "old folk". If only they would
  7059. stop and listen, but typically the young are not made that way. Perhaps
  7060. some of them are of "advanced age" as well, and since they don't have
  7061. the particular problems that you and I, and I'm sure many others, they
  7062. haven't stopped to think that not everyone else are in the same
  7063. situation as they. "Walk for a mile in another man's shoes", finish it
  7064. yourself, if you have heard it. You all know who you are.
  7065.     And by the way, I have a Corbin seat on order.
  7066. Wayne Marsulß, Escondido, CA
  7067. "Casual Collector of Classic Hondas"
  7068. http://www.mikthebik.com/
  7069.  BMW R100GSPD (La Tortuga Coja)
  7070.  BMW R75/5 "Toaster Tank"
  7071.  Suzuki DR350SE
  7072.  & two Yamaha's
  7073.          Member:
  7074.  BMW GS Mailing List (off & on)
  7075.  BMW Motorcycle Owners of America
  7076.  Internet BMW Riders
  7077.  Airheads Beemer Club #165
  7078.         Baja Airmarshal
  7079.  United Sidecar Association
  7080.  Vintage Japanese Motorcycle Club
  7081.  Honda SOHC4 #539
  7082.  National Rifle Association
  7083.  
  7084. -
  7085.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  7086.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  7087.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  7088.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  7089.  
  7090.  
  7091. -------------------------------------------------------------------------------
  7092.  
  7093. From: Comobu@aol.com
  7094. Subject: (dr) Dirt-version DR forks for sale
  7095. Date: 31 Jan 2000 12:18:58 EST
  7096.  
  7097. FOR SALE: 43 mm DR350 dirt-version forks complete with Eibach springs and 
  7098. Race-Tech Emulators...modified damping rods... excellent shape.. set up firm 
  7099. for off-road or 180+ lbs. riders but the Emulator and spring is adjustable 
  7100. for softer settings! $150 bucks....
  7101.  
  7102. Guy 818-957-6926
  7103. comobu@aol.com
  7104.  
  7105. -
  7106.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  7107.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  7108.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  7109.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  7110.  
  7111.  
  7112. -------------------------------------------------------------------------------
  7113.  
  7114. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  7115. Subject: RE: (dr) Reasons
  7116. Date: 31 Jan 2000 10:35:38 -0700
  7117.  
  7118. > Comfortable Russel or Gel seats or self modified Corbin seats on DS bikes..   I would
  7119. > suppose that some people have my problem with SW Louisiana.   To get to some decent
  7120. > mountain riding and trails, I'm looking at 400 to 500 miles just into the Ozarks of
  7121. > Central Arkansas. I hate to trailer because once I get there, I hit  the back gravel
  7122. > mountain roads and trails and work my way across the state. Now, if I had trailered, I
  7123. > would have to run all the way back to my trailer/truck to start the same trip
  7124. > home again.
  7125. > With a good seat, I can burn the 500 miles up,  camp/ motel, do 100 to 300 miles across
  7126. > country, camp/motel burn the 500 or so miles back home.  Course, don't know how many
  7127. > people do this type of riding.
  7128.  
  7129. I agree with you and Wayne, what we're talking about here is a unique thread that isn't
  7130. meant to apply to the typical DR rider. My interest in the DR350 and the DR650 is to make
  7131. them "adventure tourers" the DR350 for my SO and the 650 for myself. I want a bike that
  7132. can carry us 200-300 miles a day on the paved roads minimum (500-700 for me) and be
  7133. comfortable in mild off-road settings as well.
  7134.  
  7135. I can assure you a Corbin is not a handicap for this kind of setup...
  7136.  
  7137. Kurt
  7138.  
  7139.  
  7140. -
  7141.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  7142.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  7143.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  7144.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  7145.  
  7146.  
  7147. -------------------------------------------------------------------------------
  7148.  
  7149. From: Steven McGarry <steviemc@compuserve.com>
  7150. Subject: (dr) gel seat
  7151. Date: 31 Jan 2000 13:55:29 -0500
  7152.  
  7153. arne
  7154.  
  7155.  
  7156. you are quite intitled to your opinion and that may be your style of
  7157. riding, but i have my bike more or less over land prepared and like to be=
  7158.  
  7159. able to travel,throw the tent up, do some trails,move some where new and =
  7160. do
  7161. it all over. i live in scotland so i am very unlikely  to travel more tha=
  7162. n
  7163. a couple of hundred miles a day, so whats the point of a bigger bikeas th=
  7164. e
  7165. dr is well suited to me because of size weight etc. i really wantedsome
  7166. info on the colour of the gel seat just to change the look of the  bike a=
  7167. s
  7168. i have new graphics etc.
  7169.  
  7170. stevie (scotland,only about 250 miles long)  =
  7171.  
  7172.  
  7173. -
  7174.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  7175.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  7176.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  7177.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  7178.  
  7179.