home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / cww / archive / cww.5608 < prev    next >
Internet Message Format  |  1998-01-21  |  2KB

  1. From: Bradley Williams <bradlew@aloha.net>
  2. Subject: Re: (cww) Re: AAM/SAM Avoidance in H3?
  3. Date: 28 Aug 1956 08:08:55 +0000
  4.  
  5. I'm not exactly a pro at Hornet, but from past experiences with SAM's
  6. and AAM's, I can tell you that flying under radar limitations, works
  7. even better than wasting your time with attempting to dodge them or even
  8. release chaff and flare.  I know it's unorthodox, and totally defeats
  9. the purpose of the game, AND others may contest that you will still get
  10. shot down, BUT, it works for me.  Call me psycho, but I fly at
  11. approximately 20-40 ft off the ground, at 86% thrust, and only use my
  12. radar for a 3 to 5 second period before switching it off and flying
  13. silent. I may only use the radar once every minute, or once every 2
  14. minutes to keep enemies from tracking me. The key to avoiding any type
  15. of missile being launched at you,*in my case* is to fly beyond the
  16. bounds of the missile.  Another words, if you stay low, and a missile is
  17. launched at you, chances are, *if you know where the missile is
  18. approahing from*, you can kick in the burners and go vertical whilst the
  19. missile, travelling at well over Mach 2, slams into the
  20. ground......keeping you and your plane safe......*It also works for
  21. attacking SAM sites, but don't get stupid and try to nail a AAA gun at
  22. 20 ft......you'll just get fried.* The only problem with that, is you
  23. need to know WHERE ALL of your enemies are located, AND, keep your radar
  24. silent.  Perhaps the rest of the Hornet players will disagree with me,
  25. but I use what works for me, regardless of rules and regulations.  After
  26. all, rules were destined to be broken. =)
  27.  
  28. Regards......
  29.  
  30. B. A. Williams
  31.  
  32.  
  33.