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2001-01-11
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1KB
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31 lines
Apresentado no mês de outubro de 1973, o GS birotor constituiu o resultado
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do desejo da Direção Geral da Citroën e de seu presidente, Pierre Bercot de
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comercializar um veículo motorizado a pistões rotativos Wankel.
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A partir do final dos anos 50, o centro de pesquisa da Citroën trabalhou nesse
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tipo de motor e em 1960, foi assinado um acordo entre NSU e Citroën para
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assegurar o referido desenvolvimento. Uma co-filial, a Comobil, foi constituída
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em 30 de março de 1965, em Genebra. Em 1961, o construtor japonês Mazda
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adquiriu a licença Wankel, sendo que comercializou um primeiro veículo, o
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Cosmo Sport, em 30 de maio de 1967.
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O motor a pistão rotativo possuia uma vantagem importante com relação a um
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motor convencional, de não ter, devido a seu próprio princípio, que suprimir o
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movimento alternativo dos pist├╡es, o que melhorou muito sensivelmente seu
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rendimento mecânico. Por outro lado, seu rendimento térmico era desastroso,
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inconveniente...
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O "BS birotor", equipado com um motor de dois pist├╡es rotativos, foi
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comercializado em outubro de 1973.