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Eine sehr kurze Geschichte der japanischen Eisenbahnen:
| 1868: | Nach der Meiji restoration war die neue Regierung im Bau von Eisenbahnstrecken ernsthaft interessiert. |
| 1872: | Vollendung der ersten Linie zwischen Tokio und Yokohama. Bald wurden viele weitere Gesellschaften gegründet und Eisenbahnstrecken gebaut. |
| 1889: | Inbetriebnahme der Tokaidolinie zwischen Tokio und Osaka. |
| 1906: | Verstaatlichung der Eisenbahngesellschaften. |
| 1945: | Am Ende des zweiten Weltkrieges war das Eisenbahnsystem Japans schwer beschädigt. Erst mehrere Jahre später war die schwere Krise überwunden. |
| 1949: | Gründung der "Japanese National Railways (JNR)". |
| 1964: | Inbetriebnahme des Tokaido Shinkansen. Besuchen Sie bitte die Shinkansenseite für mehr Informationen. |
| 1987: | Privatisierung der JNR wegen hoher Schulden: Aufteilung der JNR in sechs private, regionale Betriebe: Hokkaido JR, East JR, Central JR, West JR, Shikoku JR, and Kyushu JR. |
Gegenwärtige Situation:
Die Eisenbahn ist das beste Verkehrsmittel, um in Japan zu Reisen. Japanische Züge sind sehr pünktlich und zuverlässig.
 Die oben erwähnten JR Gesellschaften betreiben städtische, regionale und interregionale Service, inkl. die Shinkansenlinien. Neben der JR existieren noch viele andere, private Gesellschaften, besonders in den Grossstädten.
Bahnfahren ist ziemlich teuer. Es existiert allerdings ein sehr preisgünstiges Angebot für Touristen, die viel Bahnfahren: der Japan Rail Pass. Er kann auf praktisch allen JR Linien benutzt werden, auch auf den Shinkansenzügen. Der Japan Rail Pass muss ausserhalb Japans gekauft werden und ist erhältlich für eine, zwei oder drei Wochen (eine Woche kostet etwa 300 sFr.). Japanische Staatsbürger mit Wohnsitz ausserhalb Japans können den Japan Rail Pass auch erwerben.
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