Die ASC Mega 2

home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search

/ Die ASC Mega 2 / ASC-Mega2-CD-ROM.iso / SPIELE / SEGELFLI / README.TXT < prev next >

Wrap

Text File | 1995-08-21 | 26.6 KB | 604 lines

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓ ▓▓▓│ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓ ▓ ▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓ ▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ ▓ ▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ ▓ ▓▓▓│ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ │ │ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ │ │ │ │ Der Segelflug-Simulator "Made in Germany" │ │ Shareware-Version 2.08 │ │ Autor: Detlev Schwetzler │ │ Unterstützung: Uwe Milde │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌───────────────┐ │Was ist SFS_PC?│ └───────────────┘ Das Programm SFS_PC ist ein Segelflugsimulator. Es simuliert den Flug mit Segelflugzeugen auf IBM-kompatiblen PCs. Dabei findet ein sehr realitätsnah arbeitendes Modell zur Simulation der Flugeigenschaften Verwendung. Manöver, die mit dem realen Flugzeug geflogen werden können, sind mit SFS_PC nachvollziehbar. Starten, Landen, Thermik- und Hangsegeln als freier Flug oder mit Bewertung sind möglich. Nach unserer Ansicht kann auf einem PC ohne spezielle Hardware kaum mehr Realitätstreue erreicht werden. Zur Darstellung der 'Welt' wird ein selbstentwickeltes neuartiges Grafiksystem benutzt, das direkt aus den Landkarten eine 3D-Umwelt erzeugt und in 256 Farben schattiert darstellt. Sowohl in der Luft als auch am Boden bewegt sich eine Vielzahl von Flug- und Fahrzeugen, die Sie von Ihrem Segelflugzeug aus beobachten können, Sie sind also in der simulierten Welt nicht alleine. ┌───────────────────────────────┐ │ Warum noch ein Flugsimulator? │ └───────────────────────────────┘ Anders als bei den meisten uns bekannten Simulatoren ist das Flugverhalten der Flugzeuge beim SFS_PC PHYSIKALISCH RICHTIG, d.h der Segler reagiert auf Steuerkommandos, sowie Wetter- und Thermikeinflüsse so wie das reale Flugzeug. Auch Stall-Verhalten und physikalische Belastbarkeit des Flug- zeuges werden verblüffend echt simuliert. Bei einem F-14 Simulator fällt eine solche Behauptung leicht, da Sie wohl kaum Gelegenheit haben werden, den Simulator mit der echten F-14 zu vergleichen. Wenn Sie Segelflieger sind, können Sie jedoch unsere Behauptung leicht überprüfen. ┌─────────────────────┐ │ Für wen ist SFS_PC? │ └─────────────────────┘ - für alle, die an Flugsimulatoren Spaß haben - für Segelflieger, die wegen schlechtem Wetter zu Hause bleiben müssen - für Leute, die das Segelfliegen lieber am Boden üben wollen - für Segelfluglehrer, die ihren Schülern bestimmte Manöver besser erklären wollen, ohne sich in Gefahr zu begeben - für Segelflieger, die schon immer mal Manöver probieren wollten, die sie in Wirklichkeit nicht machen dürfen. ┌──────────────────────┐ │ Warum als Shareware? │ └──────────────────────┘ Obwohl bei der Programmierung so wenig wie möglich mit 'schmutzigen Tricks' gearbeitet wurde, ist bei der Vielfalt der möglichen Konfigurationen eines PCs nie zu 100% sicher, ob SFS_PC einwandfrei läuft. Wenn das Shareware-Programm auf Ihrem Rechner zufriedenstellend läuft, dann wird auch das Vollprogramm keine Probleme machen. Sie können kostenlos testen, ob SFS_PC Ihnen zusagt und Ihre Rechnerausrüstung für SFS_PC ausreicht. Piloten können prüfen, ob die simulierte Ka-8 sich tatsächlich so verhält, wie sie es vom realen Flugzeug gewohnt sind. Shareware ist eine Möglichkeit, das Programm einem größeren Interessentenkreis bekannt zu machen, ohne dafür viel Geld zu investieren. Das Shareware-Programm darf und soll kopiert und weitergegeben werden. An den dazugehörigen Dateien darf jedoch keine Änderung vorgenommen werden. ┌─────────────────────┐ │ Woher kommt SFS_PC? │ └─────────────────────┘ Programmierer: Detlev Schwetzler Unterstützung / zusätzliche Programmierung: Uwe Milde Wir sind Entwicklungsingenieure bei einem großen deutschen Flugzeug- hersteller und daher schon beruflich mit der Flugphysik befaßt. Von Flugsimulatoren sind wir fasziniert, haben uns aber immer wieder darüber geärgert, daß die für teures Geld gekauften Programme oft grobe Fehler in der Nachbildung der Flugeigenschaften enthielten. Daher probierten wir, es besser zu machen...das Ergebnis sehen Sie hier. Eine frühere Version des Programms wurde von uns für Commodore Amiga entwickelt. SFS_PC ist eine Weiterentwicklung dieses Programms und in der Vorbildtreue und Grafik erheblich verbessert worden. Das Programm ist am Feierabend und an Wochenenden im Laufe von mehr als 5 Jahren gewachsen. Dabei flossen immer wieder Anregungen von Fachleuten (sowohl Theoretiker als auch Piloten und Segelfluglehrer) in Konzept und Details des SFS_PC ein. An dieser Stelle ein herzlicher Dank an alle, die durch Hinweise und Kritik geholfen haben, den Simulator zu verbessern. Weiter so, denn die Entwicklung soll nicht stehenbleiben! Wir sind für konstruktive Hinweise jederzeit dankbar. Anregungen, Kommentare und Kritiken (bitte in schriftlicher Form) werden, wenn möglich, gerne in die Verbesserungsliste aufgenommen. In der nächsten 'Programmiersaison' (im Winter 94/95) sind Verbesserungen und die Weiterentwicklung des Programms geplant, z.B.: - Verbesserung der Landschaftsdarstellung durch Elemente des 'Texture-Mapping' - weitere Verfeinerung des Thermik- und Wetter-Modells - Einführung eines Wettbewerbs-Modus - Verbesserung der Soundunterstützung - weitere Flugzeugtypen - weitere Landschaften - Umstellung der Programms auf 'Protected Mode' - Verbesserung/Beschleunigung der Grafikroutinen u.v.a. ┌────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Wo ist der Unterschied zwischen Shareware und Vollversion? │ └────────────────────────────────────────────────────────────┘ Die Shareware-Version hat gegenüber der Vollversion folgende Einschränkungen: - Es steht nur ein Flugzeugtyp (Ka-8) zur Verfügung. Dieses Flugzeug verfügt über unkritische Flugeigenschaften, ist jedoch nicht sehr leistungsfähig. In der Vollversion sind zusätzlich die Flugzeugtypen: o LS-1f (Standardklasse) o SB-10 (gibt es nur einmal auf der Welt) wählbar. - Es gibt nur eine Landschaft, über der Sie fliegen können. In der Vollversion steht eine weitere Landschaft mit steilen Hängen und vielen Sehenswürdigkeiten zur Verfügung. - Beim Start ist kein Flugzeugschlepp möglich. In der Vollversion kann sowohl Windenstart als auch Flugzeugschlepp von jedem der über 50 Flugplätze durchgeführt werden. Beim Flugzeugschlepp kann sogar die Schleppmaschine in der Richtung gesteuert werden! - Einige häßliche Werbeeinblendungen stören von Zeit zu Zeit den Spielfluß. Dies gibts selbstverständlich nur in der Shareware-Version. - Zur Vollversion gehört eine bebilderte, gedruckte Anleitung, zur Shareware gibt es leider nur dieses knappe ReadMe-File - Registrierte Kunden erhalten Upgrades zu einem Vorzugspreis ┌──────────────────────────────┐ │ Wie starte ich das Programm? │ └──────────────────────────────┘ Stellen Sie sicher, daß Ihr System mindestens 570 KByte konventionellen Speicher und 256 KByte EMS-Ram zur Verfügung stellt. Wenn Sie zuwenig konventionellen Speicher haben, kann das daran liegen, daß andere Programme oder Dateien Speicher belegen. Sie sollten dann Ihre AUTOEXEC.BAT und CONFIG.SYS ändern. SFS_PC braucht EMS-Speicher. Sie müssen ihre CONFIG.SYS modifizieren, falls ihr System bisher ohne EMS-Speicher arbeitete. Beispiele für AUTOEXEC.BAT und CONFIG.SYS, mit denen SFS_PC starten kann, befinden sich als AUTOEXEC.SFS und CONFIG.SFS auf der Diskette. Machen Sie das Laufwerk, in dem die SFS_PC-Diskette steckt, zum aktuellen Laufwerk (einfach A: oder B: am DOS-Prompt eingeben). Tippen Sie INSTALL <Laufwerksbuchstabe>: wobei Sie den Buchstaben des Laufwerks angeben, auf dem Sie SFS_PC installieren möchten. Das kann sowohl eine Festplatte sein (also z.B. C: oder D:) als auch eine Diskette. Wichtig ist nur, daß Sie mindestens 1 Megabyte freien Speicherplatz auf dem Laufwerk haben, und daß das Laufwerk nicht schreibgeschützt sein darf. (Wenn Sie diesen Text im Rahmen der Installationsprozedur lesen, brauchen Sie natürlich diesen Schritt nicht zu wiederholen) Nach erfolgter Installation befinden Sie sich auf dem Laufwerk und in dem Verzeichnis, in dem SFS_PC installiert wurde. Wenn Sie nicht in diesem Verzeichnis sind und SFS_PC starten möchten, müssen Sie zuerst mit CD <Laufwerk:\Verzeichnis> in das SFS-Verzeichnis wechseln (z.B. CD C:\SFS_SW). Geben sie START ein. Wenn Sie das Titelbild sehen, drücken Sie eine beliebige Taste auf der Tastatur. Sie befinden sich nun im Setup-Programm. Hier können Sie die Programmeinstellungen festlegen. In der Shareware-Version haben nicht alle Menüpunkte auch einen Effekt im Programm, so können Sie zum Beispiel die Flugzeugtypen Ls-1 und SB-10 nicht auswählen. Das Menü kann mit der Maus bedient werden: bewegen Sie den Mauszeiger auf die gewünschte Option und drücken Sie die linke Maustaste. Am unteren Bildrand befinden sich eine OK- und eine Pfeiltaste. Mit der OK- Taste bestätigen Sie die Auswahl und gelangen in das nächste Menü. Mit der Pfeiltaste oder der rechten Maustaste gelangen Sie in das vorhergehende Menü. Einige Einstellungen können mit Schiebern gemacht werden. Dazu bewegen Sie den Mauszeiger auf den jeweiligen Schiebeknopf und bewegen die Maus bei gedrückter linker Maustaste nach links oder rechts. Wenn keine Maus angeschlossen ist, können Sie das Menü auch mit den Cursortasten und Return oder Leertaste bedienen. Mit den Cursortasten (hoch und runter) bewegen Sie den Mauszeiger auf die gewünschte Option, durch Drücken der Leertaste treffen Sie die Auswahl. Mit Return gelangen Sie in das nächste Menü, mit Backspace oder Escape in das vorhergehende Menü. Wenn Sie im Steuerungsmenü "Joystick" wählen, werden Sie aufgefordert, Ihren Joystick zu kalibrieren. Folgen Sie den Anweisungen am Bildschirm. Wenn kein Joystick angeschlossen ist, weist Sie das Programm darauf hin. Wichtig: Sie sollten SFS_PC nur mit Joystick benutzen. Ohne diesen ist erstens das Fliegen nicht einmal der halbe Spaß und zweitens ist die Simulation nicht mehr richtig, da Sie ständig mit vollem Ruderausschlag steuern. Nach Beendigung der Menüauswahl sehen Sie eine Landkarte. Wenn Sie vom Boden starten wollen, so bewegen Sie die Lupe mit den Cursortasten über die Landkarte und drücken über dem gewünschten Startort (jeder weiße Punkt ist ein Segelflugplatz!) die Taste "w" für Windenstart. Wenn Sie etwas anderes als Rundflug gewählt haben, müssen Sie nun Start- und Zielort, bzw. Wendepunkt setzen. Bewegen Sie dazu die Lupe zum gewünschten Ort und drücken Sie Return. Beim Dreiecksflug muß ein etwa gleichschenkeliges Dreieck ausgewählt werden. Das Programm kontrolliert Ihre Auswahl und läßt keine zu kurzen Distanzen zu. Wenn beim Drücken der Return-Taste nichts passiert, ist Ihre Auswahl noch nicht korrekt. Sie müssen dann solange neue Orte probieren, bis diese vom Programm akzeptiert werden. Wählen Sie als Wendepunkte für Ihren Flugkurs auf jeden Fall markante Punkte wie Flugplätze, Schlösser, Burgen, Türme, Fernsehtürme, Straßenkreuzungen oder ähnliches. Solche Objekte sind als bunte Pixel in der Landkarte erkennbar. Diese markanten Wegpunkte sind während des Fluges leicht zu finden und zu fotografieren. Falls Sie keinen Wertungsflug wünschen sondern nur einen Rundflug erleben wollen, so positionieren Sie die Sucherlupe irgendwo auf der Landkarte und drücken die Taste 'l'. So befindet sich das Flugzeug bereits in einer Höhe von ca. 300m. Nun erscheint ein zweigeteilter Bildschirm: - In den oberen zwei Dritteln sehen Sie die 3D-Ansicht der Welt, in der Sie nun fliegen werden. Sie können diese Welt aus dem Flugzeug-Cockpit betrachten oder aber Ihr Flugzeug von außen sehen. Zur Einstellung der Sicht finden Sie Hinweise am Ende dieses Textes unter "Steuerung der Sicht". - Unten rechts sehen Sie einen "Notizblock", auf dem bei Bedarf Hinweise angezeigt werden. - Links unten befindet sich ein Kartenausschnitt, der mit der Position des Flugzeugs mitbewegt wird. Wenn Sie Luftstart ('l') gewählt haben, wird in der Karte automatisch die Position und Richtung des Flugzeugs eingetragen. Warten Sie, bis Sie vom Programm aufgefordert werden, die Leertaste zu drücken. Die Simulation beginnt dann nach einem Druck auf die Leertaste. Sie können das Flugzeug wie unter "Wie bediene ich SFS_PC" steuern. In Abständen erscheinen Hinweise zur Vollversion. Nach der Landung (oder einem Absturz) wird ein Barographenschrieb und eine Highscoreliste angezeigt. Anschließend sehen Sie einen Hinweis auf die Vollversion. Wenn Sie nicht mehr weiterspielen wollen, müssen Sie hier Control-C drücken, ansonsten geraten Sie wieder in das Menü. ┌────────────────────────┐ │ Tips für "Erstflieger" │ └────────────────────────┘ - Sie werden feststellen, daß ein Flugzeug 'von selbst' stabil fliegt. Falls Sie durch andere 'Simulatoren' einen anderen Eindruck haben, so liegt dies an der fehlenden Realitätsnahe jener Programme. Im Gegensatz dazu benutzt dieser Segelflugsimulator die physikalisch korrekten Ansätze um die Flugleistungen und Flugeigenschaften zu berechnen. - Benutzen Sie einen Joystick. Nur damit läßt sich dieser Simulator realistisch bedienen. Steuern Sie möglichst sanft und wenig. - Grundsätzlich befindet sich ein Segelflugzeug ständig im Sinkflug. Wenn Sie nicht sofort landen wollen, müssen Sie den Sinkflug durch Fliegen in aufsteigenden Luftmassen ausgleichen. Dafür kommen die aufsteigende Warmluft (Thermik) und die Aufwärtsströmung der Luft an windzugewandten Berghängen (Hangwind) in Frage. Thermik finden Sie in dieser Simulation unter größer werdenden Wolken (schrumpfende Wolken haben keine Thermik mehr). Testen Sie aber auch die Möglichkeit, auf der dem Wind zugewandten Bergseite durch nach oben gelenkten Hangwind Höhe zu gewinnen! Klappt wunderbar! Übung macht den Meister. - Um bessere Sicht zu haben, sollten Sie mit F3 das Cockpit nach unten absenken (Der Effekt ist etwa so, als wenn Sie sich im Flugzeugsitz vorbeugen). Da Sie dann Ihre Instrumente nicht mehr ablesen können, werden die wichtigsten Daten am oberen Bildschirmrand eingeblendet. - Der Piepton des elektrischen Variometers ist eine vorzügliche Hilfe bei der Thermiksuche. Lassen Sie den nervigen Ton deshalb eingeschaltet. Piepen bedeutet Aufwind (oder Hangwind), Dauerton bedeutet Sinken. - Achten Sie auf die anderen Segelflieger in der Nähe der Flugplätze. In aller Regel finden diese Thermik. Fliegen Sie einfach hinterher. - Thermik findet man am Südhang der Berge häufiger als in der Ebene oder am Nordhang. - Wenn Sie im Landeanflug schneller sinken wollen, so benutzen Sie dafür die Bremsklappen anstatt den Steuerknüppel nach vorne zu drücken! - Leider fehlt auf einem Homecomputer der Rundumblick. Ersetzen Sie diesen durch die diversen Außenansichten, um sich zu orientieren. - Üben Sie sich im orientieren und versuchen Sie typische Landschaftsmerkmale aus der Landkarte in der 3D-Welt wiederzufinden (Straßen, Flüsse, Bauwerke). - Die Fahrtgeräusche geben eine Information über den Flugzustand. Achten Sie darauf. - Landungen außerhalb regulärer Segelflugplätze sind auf Feldern (farbig abgehobene Flächen) möglich. Allerdings nur, wenn diese Flächen nicht zu steil (z.B. an einem Berghang) gelegen sind. - Mit den Tasten 'Alt+F' kann der Bildschirminhalt als PCX-Datei abgespeichert und später mit handelsüblichen Malprogrammen weiter- verarbeitet werden. Damit können Sie aus den schönsten Motiven z.B. Hintergründe für eigene Anwendungen (Windows) erstellen oder die Bilder ausdrucken! - Nicht zu 'wild' fliegen: Fliegt man zu schnell oder belastet das Flugzeug zu stark, kann die Maschine abmontieren! - Der Schatten der Wolken auf dem Boden ist zur Entfernungsabschätzung nützlich, kann jedoch zum schnelleren Programmablauf mit > F10 < abgeschaltet werden. - Nicht in die Wolken fliegen: Wolkenflug mit einem Segelflugzeug ist nicht nur verboten, sondern kann auch mit einer Überraschung enden! Beim Überlandflug werden Ihnen oft andere Flugzeuge begegnen. Besonders interessant sind dabei andere Segelflieger, aus deren Verhalten Sie auf Thermik schliessen koennen. Es gibt "erfahrene" Piloten, die wissen, wo Thermik zu finden ist, und "Neulinge", die sich z.B. an Ihr Flugzeug hängen, weil Sie von Ihnen profitieren möchten. Hier gilt es herauszufinden, von welchen Piloten Sie lernen können. ┌──────────────────────────────────┐ │ Technische Hinweise zum Programm │ └──────────────────────────────────┘ - benötigte Hardware: IBM-kompatibler PCs mit 80386-Prozessor (wir empfehlen mindestens 386/33 MHz plus Coprozessor oder 486DX/25 MHz) Speicher mindestens 570 kByte konventioneller Speicher und 256 KByte EMS-RAM VGA-kompatible Grafikkarte Gameport mit Analog-Joystick optional Adlib- oder Soundblaster-kompatible Soundkarte - Die Programmierung erfolgte in Borland Pascal 7.0 und Assembler. Zur Erhöhung der Vorbildtreue wurde auf Integer- und Festkomma-Arithmetik dort verzichtet, wo diese Arithmetik Ungenauigkeiten verursacht. SFS_PC unterstützt daher einen Arithmetik-Koprozessor (80387 oder i487). Im i486DX ist ein solcher Koprozessor bereits enthalten. Die Fließkomma-Arithmetik wird durch Verwendung eines Koprozessors erheblich beschleunigt. Wenn das Programm keinen solchen Prozessor findet, wird die Fließkomma-Arithmetik von der Software vorgenommen, was natürlich langsamer ist. Insgesamt wird die Taktrate des SFS_PC um ca. 100% be- schleunigt, wenn ein Koprozessor benutzt wird. - Durch die Funktionstasten kann jederzeit ein anderer Detaillevel für die Darstellung gewählt werden. Auf Rechnern unterhalb 486DX-25 sollte davon Gebrauch gemacht werden. - Taktraten unter 10 Hertz verschlechtern die Vorbildtreue erheblich. ┌─────────────────────────┐ │ Wie bediene ich SFS_PC? │ └─────────────────────────┘ Besondere Sorgfalt wurde bei der Programmentwicklung auf realistisches Flug- und Steuerverhalten der Segelflugzeuge gelegt. Daher ist das Steuern des Flugzeugs über die Cursortasten relativ unsinnig und nur als Notbehelf vorgesehen. Das wichtigste Bedienungselement für SFS_PC ist der Analog-Joystick. Einige Steueroptionen der Blickrichtung sind nur mit angeschlossenem Joystick möglich. ┌────────┐ │ Landen │ └────────┘ Das Aufsetzen des Flugzeuges auf einem Flugplatz oder einem Feld sollte gegen den Wind mit weniger als 2 m/s Sinkrate und horizontalen Flügeln erfolgen. ┌───────────────────────────┐ │ Beschreibung des Cockpits │ └───────────────────────────┘ FAHRTMESSER: zeigt die Geschwindigkeit gegenüber der Luft in km/h an! Bei starkem Wind kann diese deutlich anders sein als die Geschwindigkeit über Grund! Kritische Bereiche sind gelb bzw. rot gekennzeichnet. HÖHENMESSER: gibt die absolute Höhe in Metern an. VARIOMETER: zeigt an, ob das Flugzeug steigt oder sinkt (in m/s). Die Anzeige dieses Instrumentes ist zeitlich verzögert! Dieses Variometer ist nicht energiekompensiert. KOMPASS: zeigt die Himmelsrichtung an, in die sich das Flugzeug bewegt. FADEN auf der Frontscheibe: zeigt das "Schieben" des Flugzeuges an. Beim Einfliegen in die Thermik geht der Dauerton des Variometers in einen unterbrochenen PIEPTON über. Je höher dieser Ton ist und je kürzer die Abstände, desto stärker ist die aufsteigende Luftströmung. Um optimal zu steigen, sollte der Kreisflug so durchgeführt werden, daß ein gleichmäßig unterbrochener Ton zu hören ist. Wenn Sie aus der Cockpitansicht F3 betätigen, wird das Cockpit nach unten verschoben. Als Ersatz für die Instrumente sehen Sie am oberen Bildschirmrand folgende Daten eingeblendet: Fahrt in km/h, Sink- bzw. Steiggeschwindigkeit in m/s und Höhe (über Grund!) in m. Nochmaliges Drücken von F3 schiebt das Cockpit wieder nach oben. Wenn Sie F3 aus der Außenansicht drücken, werden ebenfalls diese Daten eingeblendet. ┌─────────────────────────┐ │ Steuerung des Flugzeugs │ └─────────────────────────┘ Auf der Diskette befindet sich ein File "CONTROLS.TXT" mit der Tastatur- belegung. Sie sollten dieses File ausdrucken und neben die Tastatur legen. Die Flugzeugsteuerung erfolgt über den Joystick. Querruder : Joystick rechts/links (Flugzeug auf die Seite legen) Höhenruder : Joystick drücken/ziehen (Flugzeugnase senken/heben) Seitenruder : , (links) . (rechts) Bei Betätigung des Querruders wird das Seitenruder automatisch im richtigen Verhältnis dazugemischt. Als Notbehelf ist die Steuerung von Höhen- und Querruder über die Cursortasten möglich. Höhenruder-Trimmung : Entf (bzw Del) hoch trimmen Einfg (bzw Ins) tief trimmen Bremsklappe : Feuertaste 1 am Joystick oder Leertaste Bei den Buchstabentasten müssen Sie unbedingt Groß- und Kleinschreibung unterscheiden! Programm beenden : Esc ("Boss-Taste") Demo-Modus : d (nur bei 'Rundflug') Zeitkompression : t Bildschirmfoto : Alt+f Wendepunktfoto : Return Abstand zum Startort : 1 Abstand zu Wendepunkt 1/Zielort: 2 Abstand zu Wendepunkt 2 : 3 aktuelle Gleitzahl : 4 Taktrate anzeigen : i Geräusch an/aus : s (nur mit Soundkarte!) Vario-Piep an/aus : v Vario-Piep lauter : l (nur mit Soundkarte!) Vario-Piep leiser : L (nur mit Soundkarte!) Fahrwerk rein/raus : f Wasserballast abwerfen : b (nicht bei Ka-8) Pause : p (Sie sehen eine "Dia-Schau") Landkarte einblenden : k Position in Karte einzeichnen : p ┌───────────────────────┐ │ Steuerung der Sicht │ └───────────────────────┘ Cockpit hoch/runter : F3 Blick nach schräg oben : Shift+F3 Innen/Außenansicht umschalten : F1 Verfolger-Modus bei Außenansicht : Shift+F1 Vorbeiflug-Modus : Ctrl+F1 aus der Innenansicht: Blick nach links : F2 Blick geradeaus : F3 Blick nach rechts : F4 aus der Aussenansicht: Drehung um Flugzeug-Hochachse : F2 wie oben, andere Richtung : F4 Drehung um Flugzeug-Querachse : Shift+F2 wie oben, andere Richtung : Shift+F4 Die Feuertasten am Joystick haben folgende Funktion: Feuertaste 2 kurz drücken: Umschalten von Außenansicht zu Innenansicht und umgekehrt Feuertaste 2 festhalten in der Außenansicht und gleichzeitig Joystick vor und zurück bewegen: Zoom Beide Feuertasten festhalten in der Außenansicht und gleichzeitig Joystick bewegen : Der Betrachter bewegt sich um das Flugzeug herum Feuertaste 2 festhalten in der Innenansicht und gleichzeitig Joystick bewegen : links/rechts: Der Pilot dreht seinen Kopf in die jeweilige Richtung nach vorn: Cockpit wird gesenkt nach hinten: Blick nach oben Detailtreue: ------------ Sichtweite erhöhen : F5 Sichtweite vermindern : F6 Feldanzahl erhöhen : F7 Feldanzahl vermindern : F8 Flugbetrieb an/abschalten : F9 Wolkenschatten an/aus : F10 ┌──────────────────────────────────┐ │ Wie bekomme ich die Vollversion? │ └──────────────────────────────────┘ Das Vollprogramm ist NUR bei folgender Adresse erhältlich: Dipl-Ing. Uwe Milde Software-Entwicklung und Vertrieb Am Radeberg 3 28857 Syke Tel. 0 42 42 / 5 07 56 Lieferbarkeit voraussichtlich ab Juli 94. Aktuelle Informationen zur Lieferbarkeit und zum Programm erhalten Sie ebenfalls unter dieser Adresse und Telefonnummer (vertrauen Sie sich ruhig meinem Anrufbeantworter an, da ich oft unterwegs bin) Der Preis beträgt 49,- plus Porto (Nachnahme). Da das Programm ausschließlich per Nachnahme verschickt wird, gehen Sie bei der Bestellung kein Risiko ein. Am besten benutzen Sie den Vordruck (BESTELL.TXT), Sie können aber auch formlos bestellen (Bitte vergessen Sie dann nicht Ihre Unterschrift). ┌──────────────────────────────┐ │ Ein paar rechtliche Hinweise │ └──────────────────────────────┘ Die Shareware-Version darf und soll kopiert und weitergegeben werden. An den dazugehörigen Dateien darf jedoch keine Änderung vorgenommen werden. Die Shareware muß mit allen dazugehörigen Files weitergegeben werden. Für eventuelle Schäden, die aus der Benutzung des Programms resultieren, über- nehmen Programmautor und Vertreiber keine Haftung. Für Schäden, die aus der Übertragung der Eigenschaften der Simulation auf den realen Flug resultieren, übernehmen Autor und Vertreiber ebenfalls keine Haftung. Hoffentlich bereitet Ihnen das Programm so viel Spaß wie uns. In diesem Sinne Holm- und Rippenbruch Detlev Schwetzler und Uwe Milde, Mai 1994 ▄████▄ ██████ ▄████▄ PC ██ ██ ██ ▀████▄ █████ ▀████▄ ██ ██ ██ ▀████▀ ██ ▀████▀ Der Segelflug-Simulator ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Ende von ReadMe.TXT │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘