home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ HaCKeRz KrOnIcKLeZ 3 / HaCKeRz_KrOnIcKLeZ.iso / ufo2 / crim006b.txt < prev    next >
Text File  |  1996-04-30  |  33KB  |  662 lines

  1.           "According to Mr. ...informant, the saucers were found
  2.      in New Mexico due to the fact that the Government has a very
  3.      high-powered radar setup in that area and it is believed    
  4.      that the radar interferes with the controlling mechanism of
  5.      the saucers...each one of the three saucers were occupied by
  6.      three bodies of human SHAPE (Note: this does not con-     
  7.      clusively indicate whether they were humanoid or sauroid, as
  8.      both groups are hominoid-shaped - Branton) but only 3 feet  
  9.      tall, dressed in metallic cloth of a very fine texture."
  10.  
  11.           -- FBI Memo from agent Guy Hottel., Washington 
  12.              Field Office., sent to Director, FBI., March
  13.              22, 1950
  14.  
  15.  
  16.  
  17.      In their QUARTERLY REPORT, July - September 1990, the 'Fund
  18. For UFO Research' (P. O. Box 277.,  Mount Rainier, MD  20712)
  19. related the following:
  20.  
  21.      "The primary activity during this quarter involved 'Crash
  22. II,' a conference consisting of investigators and witnesses
  23. involved in the reported crash and recovery of one or more
  24. Unidentified Flying Objects.  It was the second such conference
  25. coordinated by the Fund, but it was remarkable because it
  26. included ten witnesses who had information about the recovery of
  27. at least one apparent alien craft and bodies outside Roswell, New
  28. Mexico, in July 1947.  (The conference was made possible by a
  29. special contribution.)
  30.  
  31.      "All the witnesses (with one exception) agreed to be
  32. identified and to have their statements recorded on videotape for
  33. archival and other purposes.  At the conclusion of the
  34. conference, the Fund's Executive Committee solicited proposals
  35. from the investigators, including Stanton T. Friedman, Donald R.
  36. Schmitt and Kevin Randle, to interview and videotape additional
  37. witnesses in the Roswell case.
  38.  
  39.      "All of those involved agreed that the information gathered
  40. at the conference and in subsequent interviews should be
  41. assembled into a briefing paper and a videotape to be made
  42. available to Members of the United States Congress.  Researchers
  43. hope to convince an appropriate congressional committee to hold
  44. hearings requiring testimony from former military employees who
  45. have refused to discuss their involvement in the event on the
  46. grounds of national security.
  47.  
  48.      "Schmitt and Randle subsequently submitted a request for
  49. $6,600 to interview 24 additional witnesses in the Roswell case. 
  50. Another investigator in UFO crash/retrieval cases, Leonard H.
  51. Stringfield, requested up to $1,500 for further research in the
  52. Roswell case.  An additional proposal to edit the interviews with
  53. witnesses in the Roswell case at a cost of approximately $2,000
  54. was submitted, resulting in a goal to raise $10,000 for follow-up
  55. research in the Roswell case.
  56.  
  57.      "A letter outlining the proposed fundraising campaign was to
  58. be mailed to all of the Fund's supporters by the end of the year.
  59. To encourage enough large donations to meet the goal of $10,000,
  60. copies of the congressional briefing paper would be offered to
  61. contributors of $50 or more; a copy of the videotape was offered
  62. to contributors of $100 or more.  A report on the progress of the
  63. fundraising effort will appear in the next Quarterly Report.
  64.  
  65.      "Also during this period, the Executive Committee of the
  66. Fund received a proposal from noted abduction researcher Bud
  67. Hopkins to do a statistical study of a selected number of high-
  68. quality abduction cases.  It is hoped that such a study will
  69. uncover correlations and 'undiscovered links' between key
  70. elements of abductions.  The proposal in its most comprehensive
  71. form would cost approximately $6,000, which would require a
  72. substantial infusion of funds to support.
  73.  
  74.      "Also received during the quarter was a proposal by Dr.
  75. Leslie E. Wong of The Evergreen College in Olympia, Washington,
  76. for the study of Post-Traumatic Stress Disorder (PTSD) in
  77. abductees.  This grant proposal for $7,115 would involve follow-
  78. up research of 50 - 60 respondents to a questionnaire-based pilot
  79. study of abductees undertaken by two students at the college
  80. earlier this year.  The purpose of the study is to determine
  81. whether the abduction phenomenon causes PTSD in some abductees. 
  82. Such a finding would make a substantial contribution, not only to
  83. abduction research, but also to the field of mental health."
  84.  
  85.      Another letter released by the 'Fund' was dated October,
  86. 1990, and stated:
  87.  
  88.      "Dear Supporter:
  89.  
  90.      "I'm writing to you at a critical time in the history of the
  91. UFO movement.  The issues contained in this letter are extremely
  92. sensitive, and so I would appreciate your confidentiality.
  93.  
  94.      "Because of your support for scientific research into the
  95. UFO phenomena, I want to bring you up-to-date on recent events
  96. which may result in a resolution of the mystery of Unidentified
  97. Flying Objects.
  98.  
  99.      "As you know, there is a great deal of interest currently in
  100. the apparent crash of one or more UFOs in New Mexico over 43
  101. years ago.  This event has become the most intensively-
  102. investigated--and best documented--case in UFO history.
  103.  
  104.      "It came to the public's attention in 1980 with the
  105. publication of 'THE ROSWELL INCIDENT' by Charles Berlitz and
  106. William Moore.  With the capable assistance of veteran UFO
  107. investigator and nuclear physicist Stanton Friedman, the authors
  108. documented that SOMETHING very unusual crashed in the New Mexico
  109. desert in July 1947.
  110.  
  111.      "Friedman and Moore continued to follow up on new leads and
  112. uncovered new evidence following publication of the book.  During
  113. the course of their research, they identified nearly 100
  114. witnesses who had information about the event.
  115.  
  116.      "However, the focus of their investigation changed with the
  117. release of apparently authentic documents outlining Operation
  118. Majestic Twelve, a TOP SECRET government research project
  119. initiated following the Roswell crash.  The Fund for UFO Research
  120. awarded Mr. Friedman a $16,000 grant to investigate the
  121. documents, and his research into the MJ-12 matter inevitably
  122. turned up new witnesses in the Roswell event.
  123.  
  124.      "In the meantime, Don Schmitt and Kevin Randle, under the
  125. auspices of the Center for UFO Studies, decided to reexamine the
  126. Roswell case and managed to bring the number of first-hand
  127. witnesses and sources of information to more than 200.
  128.  
  129.      "Earlier this year, the Fund invited Friedman, Schmitt and
  130. Randle to the Washington, DC, area to discuss the status of their
  131. research.  Also invited were ten first-hand witnesses who agreed
  132. to record their testimony on videotape.  A report on the
  133. conference, called 'Crash II,' is enclosed for your review.
  134.  
  135.      "As noted in the report, the investigators have identified a
  136. large number of additional witnesses who have agreed to make
  137. videotape depositions.  The witnesses may even agree to present
  138. their accounts to Members of Congress.
  139.  
  140.      "Representatives of the Fund are now involved in assembling
  141. the new evidence (which) turned up at the Crash II conference for
  142. presentation to appropriate individuals on Capitol Hill.  We hope
  143. this will result in a new inquiry by the Congress into the
  144. Roswell case.
  145.  
  146.      "As you can imagine, this effort will require financial
  147. support to be successful.  We need to pay for the expenses of the
  148. investigators to travel across the country and conduct recorded
  149. interviews with first-hand witnesses.  We want to produce a
  150. videotape which summarizes their testimony to Members of Congress
  151. and their staffs, so they will be convinced of the legitimacy of
  152. the case.  All told, this phase of the project will cost
  153. approximately $10,000.
  154.  
  155.      "However, all of our current assets are committed to other
  156. worthwhile projects; therefore, I am asking for your assistance. 
  157. Your contribution of $100 or $50 will assure us of the funding
  158. necessary for this project.  Even a $25 contribution would help. 
  159. I will continue to keep you informed of further developments.
  160.  
  161.      "Sincerely, Bruce Maccabee, Ph.D. - Chairman..."
  162.  
  163.      And in their QUARTERLY REPORT, October - December 1990, we
  164. read the following:
  165.  
  166.      "The investigation into the apparent crash of one or more
  167. UFOs outside Roswell, NM, in July 1947 continued to be the
  168. primary focus of the Fund's activities during the last quarter of
  169. 1990.
  170.  
  171.      "The primary goal was to raise at least $10,000 to support
  172. the costs of the investigators in identifying additional first-
  173. hand witnesses, to record their testimony, and to produce a
  174. videotaped record of their testimony.  A fundraising letter
  175. requesting donations for the project was mailed to the Fund's
  176. supporters; copies of a briefing paper and a videotape were
  177. offered as premium for contributions of $50 and $100
  178. respectively.  As of December 31, the effort had generated more
  179. than $16,000 in revenue.
  180.  
  181.      "As a result of the fundraising appeal, we were able to
  182. compensate investigators Stanton T. Friedman, Kevin Randle and
  183. Don Schmitt for their costs in conducting interviews with more
  184. than a half-dozen additional witnesses located in four states. 
  185. Their testimony, in addition to the interviews recorded at the
  186. Fund's 'Crash II' conference in July, were edited into a 25-
  187. minute videotape entitled 'Recollections of Roswell.' 
  188. Expenditures for the project at year's end were nearly $10,000. 
  189. The total amount spent on crash/retrieval research in 1991
  190. exceeded $40,000.
  191.  
  192.      "Having reached its fundraising goal, the Fund is now able
  193. to make copies of the videotape and briefing paper available for
  194. purchase by the public (i.e. via the address given earlier -
  195. Branton)...
  196.  
  197.      "Members of the Fund's Board conducted an extensive program
  198. of public appearances and media promotion during this period. 
  199. Chairman Bruce Maccabee, Ph.D., spoke at the International
  200. Conference of New Sciences at the University of Colorado, the
  201. 'Show Me UFO Conference' in St. Louis, a conference sponsored by
  202. the Center for Humanistic Studies and the Center for UFO Studies
  203. in Santa Barbara, CA; and the 'UFO and Space Symposium' in Hakui
  204. City, Japan.  The latter was particularly notable, because it was
  205. sponsored by the city and endorsed by the Japanese Prime
  206. Minister.
  207.  
  208.      "Dr. Richard Haines made a presentation on 'Using Concepts
  209. from UFO Studies to Teach Science and Critical Thinking' at the
  210. Arizona State Teachers Association annual conference.  Board
  211. members Don Berliner, Richard Hall, Rob Swiatek and Fred Whiting
  212. attended a conference on 'The UFO Experience' in North Haven, CT.
  213. And Mr. Berliner reported conducting a total of 39 media
  214. interviews resulting in more than 27 hours of air time in 1990.
  215.  
  216.      "1991 was a record-setting year for the Fund, in terms of
  217. both income and expenditures--primarily because of the 'CRASH II'
  218. conference in July.  As a result, the amount spent during the
  219. year on grants, awards and special projects (such as the Roswell
  220. case investigation) exceeded $55,000--or nearly 70% of the Fund's
  221. total expenditures..."
  222.  
  223.                     'CRASH II' SUMMARY REPORT
  224.  
  225.                         ***CONFIDENTIAL***
  226.  
  227.      "On July 10-12, 1990, a group of investigators and witnesses
  228. involved in the Roswell UFO crash case gathered in Arlington, VA,
  229. at the invitation of the 'Fund for UFO Research' to discuss new
  230. developments and evidence.
  231.  
  232.      "The purpose of the meeting was to debrief the witnesses and
  233. investigators on evidence in the case and to record the
  234. witnesses' accounts on videotape for archival and other purposes.
  235.  
  236.      "The meeting was conducted by David Jacobs, Ph.D., an
  237. assistant professor of history at Temple University and author of
  238. 'UFOS IN AMERICA'.
  239.  
  240.      "The investigators included:
  241.  
  242.      "* Stan Friedman, who initiated the investigation into the
  243. Roswell case and who has continued to pursue the case
  244. independently; and
  245.  
  246.      "* Kevin Randle and Don Schmitt, who re-opened the Roswell
  247. investigation two years ago under the sponsorship of the Center
  248. for UFO Studies, and whose book on the case is scheduled for
  249. publication this Fall.
  250.  
  251.      "The witnesses were chosen by the investigators based on
  252. their first-hand knowledge of events associated with the Roswell
  253. case.  Several witnesses had not been known previously to anyone
  254. in the UFO community.  A summary of their testimony follows:
  255.  
  256.      "LORETTA PROCTOR--'Mac' Brazel's closest neighbor who
  257. recalls Brazel bringing a piece of unusual debris he found on his
  258. property to her ranch.
  259.  
  260.      "PHYLLIS MCGUIRE and ELIZABETH TULK--daughters of the
  261. Sheriff in Roswell who was contacted by Brazel after seeing the
  262. Proctors; both sisters recall seeing a number of Army Air Force
  263. personnel at their father's office during the period and were
  264. aware that Brazel was held incommunicado by the military for
  265. several days.
  266.  
  267.      "JESSE A. MARCEL, M.D.--son of Major Marcel; as an 11-year
  268. old, he handled the debris his father recovered on the Brazel
  269. ranch.
  270.  
  271.      "WALTER HAUT--the public information officer at the base who
  272. issued the news release (on the orders of the base commander,
  273. Col. William Blanchard) that the AAF had recovered a 'flying
  274. disc.'
  275.  
  276.      "ROBERT SHIRKEY--the flight operations officer at the
  277. Roswell Army Air Force base who recalls seeing the wreckage
  278. loaded on a B-29 with Major Jesse Marcel, headed for Carswell AFB
  279. in Ft. Worth.
  280.  
  281.      "ROBERT PORTER--a crewman on the plane with Marcel who
  282. helped load the wreckage.
  283.  
  284.      "JOHN KROMSCHROEDER, D.D.S., and WILLIAM LOUNSBERRY--close
  285. friends of 'Pappy' Henderson, pilot of a flight which transported
  286. both wreckage and ALIEN BODIES to Wright Field, who told them
  287. about his involvement several years before he died.
  288.  
  289.      "VERNE MALTAIS--close friend 'Barney' Barnett who told him
  290. of finding a damaged craft and dead alien bodies on the Plains of
  291. San Augustin.
  292.  
  293.      "All of the witnesses were extremely cooperative.  We went
  294. to great lengths to assure them in advance that their testimony
  295. would be held in confidence and that an attorney would be present
  296. to provide legal counsel.  Such assurances turned out to be
  297. unnecessary.  All of the witnesses (with one exception) agreed to
  298. be videotaped and signed forms granting permission to the Fund to
  299. use the information at its discretion.
  300.  
  301.      "Moreover, the witnesses made every effort to distinguish
  302. between what they knew first-hand and what they heard from
  303. others.  As a result, the videotape record provides an honest and
  304. vivid account of their recollection of events 43 years ago.
  305.  
  306.      "Although the purpose of the meeting was to record history,
  307. it also made history: it was the first on-the-record gathering of
  308. a group of witnesses to the apparent crash and recovery of a UFO
  309. and alien bodies.
  310.  
  311.      "At the conclusion of the meeting, the Executive Committee
  312. invited the investigators to submit proposals to conduct follow-
  313. up research in the Roswell case.  The objectives are to record
  314. videotaped depositions with as many witnesses as possible; to
  315. edit the videotapes into a viewable presentation for selected
  316. Members of Congress and/or the news media; and to construct a
  317. revised timeline of events connected with the events in New
  318. Mexico in 1947.
  319.  
  320.      "Stan Friedman, Don Schmitt and Leonard Stringfield have
  321. indicated plans to cooperate in follow-up research.  Schmitt's
  322. request for $6,600 to interview 24 additional witnesses and
  323. Stringfield's request for approximately $1,500 have been approved
  324. by the Executive Committee and referred to the National Board.
  325.  
  326.      "In addition, an initial contact has been made with the
  327. staff director of an important congressional committee and has
  328. indicated an interest in reviewing evidence associated with the
  329. Roswell case.
  330.  
  331.      "The goals of the congressional effort are (1) to seek
  332. immunity from prosecution for current and former military
  333. employees who have expressed reluctance to talk about their
  334. involvement in this affair, and (2) to explore the possibility of
  335. closed-door hearings involving first-hand witnesses with an
  336. appropriate committee or subcommittee.
  337.  
  338.      "The Executive Committee wishes to express its appreciation
  339. to the investigators and witnesses for making the conference
  340. possible."
  341.  
  342.      In relation to the above information on "crash/retrievals"
  343. we will quote here from a letter released by William Cooper
  344. detailing alleged retrievals of other "alien" craft.  For obvious
  345. reasons, Cooper has kept the name of the author of the letter,
  346. which was dated June 13, 1987, confidential:
  347.  
  348.      "Dear Sirs;
  349.  
  350.      "Although I missed your very recent radio and TV shows, a
  351. friend suggested that I write this letter and share my
  352. information with you.  I am (a) fifty year of age engineer that
  353. has worked in the private sector, as well as with the government.
  354.  
  355.      "From 1975 to 1980, I was involved with several
  356. investigations having to do with E.T. material.  Even though the
  357. project was very well covered, I am still very much surprised
  358. that Project Pluto and results have not surfaced yet.
  359.  
  360.      "In as much as the project was handled by others, there was
  361. no question that the government was in full control.  For
  362. security purposes, Project Pluto had five levels.  Those who
  363. investigated one level had nothing to do with the next, and would
  364. only turn in the results of data of these findings to the next
  365. level, then go on to another area.
  366.  
  367.      "No one that I knew ever had the results of two levels at
  368. the same time.  There was only one very rare exception to the
  369. rule which took place in 1975, and was in fact my very first
  370. assignment with the project.  I was employed by a non-government
  371. firm that of course was directly involved with the government,
  372. and probably fronted for them on projects.
  373.  
  374.      "I would assume that eventually government records could be
  375. made available to the general public, but not from the private
  376. sector.  I'm not really sure.  In any event, several others and
  377. myself were rushed to a rather remote place in upstate
  378. Pennsylvania.
  379.  
  380.      "We were informed that every thing was top secret, and had
  381. to remain that way.  We were even housed in a hotel close by, and
  382. security people were assigned to us.  Some type of aircraft had
  383. crashed in this area, and the government felt that it would be
  384. easier and faster to do all of their investigation right there
  385. rather than move the remains of the wreck, and whatever evidence
  386. the soil may contain.
  387.  
  388.      "The wreck site was rather difficult to get to, however, we
  389. turned it into a construction site, clearing the area, and
  390. building two small and one very large metal pre-general buildings
  391. over and around the wreck.  Heavy equipment, materials, and
  392. workers were flown in and out on a daily basis.
  393.  
  394.      "We were moved from the hotel to some mobile homes that were
  395. brought in for us, and any more top level people who joined us. 
  396. I might add that the local people who still lived some distance
  397. from the site, were led to believe that a large private
  398. corporation was preparing to build an electrical power supply for
  399. the area.  But it was off limits to everyone in the area.
  400.  
  401.      "We were some of the first one's on the scene other than
  402. lots of security people.  The wreck had already been covered by
  403. very large canvas blankets, and large nets were tented over head
  404. to protect the site from any possible air traffic.  I did manage
  405. to get a very good look at the wreck on several occasions.  My
  406. first thoughts were that it may have been an experimental air
  407. craft of our government, or perhaps the government of another.
  408.  
  409.      "It was later suggested to us that is was a new type of air
  410. craft of a foreign government, and it was a super hush - hush
  411. project.  The air craft was nothing like I have ever seen (or)
  412. probably ever will again.
  413.  
  414.      "The crash site was also something quite different.  The
  415. disturbed soil was about a hundred feet in diameter, although the
  416. craft was much larger in length.  I only saw what appeared to be
  417. about two-thirds of the rear end, and even that was about ten
  418. feet below the surface.  When it crashed on about a 30 degree
  419. angle, it pushed all the earth back away from the craft itself. 
  420. Almost as if the hole were made first, and then something half
  421. the size was put in place.
  422.  
  423.      "My best thought of this rather strange hole is that some
  424. kind of magnetic field had pushed all the earth away from the
  425. craft at impact.  It was reasonable to assume that I was looking
  426. down at the rear end of the air craft, yet there was nothing to
  427. indicate that it had any kind of engine as we know it.  Not even
  428. one little opening.
  429.  
  430.      "I don't really like to use the term cigar, but since I
  431. could not see the front part, it certainly appeared to have once
  432. been shaped like a large cigar.  That's my best description.
  433.  
  434.      "If it was a craft from a foreign government, then we are in
  435. big trouble.  I actually held one small portion of the wreck in
  436. my hand.  Incidentally, there was only a very small reading of
  437. radio waves in the area.  The area was quite safe.  There was on
  438. the other hand, a great deal of free magnetic energy in the area.
  439. It was very difficult using our instruments.  It was very
  440. difficult just to establish the correct time.  Every wrist watch
  441. was a different time.
  442.  
  443.      "The piece of physical evidence that I held in my hand, was
  444. a material that I really can't identify.  It may have been torn
  445. from the front of the craft when it crashed.  A few of us
  446. compared thoughts as to what it might be, but no one was really
  447. certain.  None of us had ever seen any thing like it before.  It
  448. was about one square foot and about an inch thick.  It weighed
  449. almost nothing, and one had the feeling that it may blow away if
  450. you let go of it and the wind increased.
  451.  
  452.      "It was the same color and texture of the large portion, so
  453. it was safe to assume that it was part of the shell of the craft.
  454. It weighed no where near enough to be any metal that we had ever
  455. seen.  It even weighed less than any plastic that I had seen of a
  456. similar size.
  457.  
  458.      "I tried to scratch it with a pocket knife, and even cut
  459. away a small piece of the edge, but the knife did nothing to it. 
  460. The surface was clear as glass, and stronger than any thing we
  461. had ever seen.  It was like trying to scratch the surface of
  462. glass with a feather.  Of course, we had to turn it into the
  463. security people.
  464.  
  465.      "After the site was secure, the first groups that included
  466. myself were taken away.  There was a very thorough strip search
  467. prior to us being given jumpsuits, and put into a truck for
  468. transportation to a waiting plane.  We were taken to another area
  469. and debriefed before we were allowed to return to our normal way
  470. of life.
  471.  
  472.      "About three months later, a few of us returned to the site
  473. to remove the buildings, fill up the hole, and generally put the
  474. area back into the same shape as it may have been prior to the
  475. crash.  We went through the same type of security search and
  476. debriefing as we had done the first time.  Whatever was left of
  477. the craft had been removed and sent to - unknown -.
  478.  
  479.      "Almost a year to the day, I was sent to another crash site.
  480. Everything was a repeat of the first time, except that there were
  481. six of us.  Four of us were part of the first crash site, and the
  482. other two were new.  This time the air craft was buried so deep
  483. into the lower side of the hill that we could not get a good look
  484. at it.
  485.  
  486.      "The security arrangements were just about the same, and we
  487. constructed similar buildings around it.  It was very close to a
  488. rerun of the first crash site.  Only this time we were told, 'as
  489. a matter of fact,' that it was a top secret experimental air
  490. craft that had crashed.  I could however, manage to see the rear
  491. end of the craft.  It appeared to be the same type as the first. 
  492. The code name of the project was Pluto, as it was the first also.
  493. Incidentally, that was in upstate New York, in 1976.  I do not
  494. know if there were any 'people' or life forms aboard.
  495.  
  496.      "Several years later, I had an occasion to be in the area of
  497. site # one, and I managed to stop in the cocktail lounge of hotel
  498. # one.  The bartender only recognized me because he brought in
  499. our first room service the first night we stayed there.  There
  500. was no room service there, but he made his one and only exception
  501. to the rule for us.  He asked me lots of questions which (I) of
  502. course had no answers for, nor would I give any.  He told me that
  503. he heard that there were lots of medical people on the site.  He
  504. thought that rather odd for an electric power station.  He
  505. assumed that there must have been some kind of accident, or lots
  506. of waste material in the area.  We let it go at that.
  507.  
  508.      "It appears that security was very good, and no one had any
  509. idea that an air craft had crashed there.  I suspect that the air
  510. craft was fifty feet in diameter and as long as two hundred feet.
  511. I could be wrong in the length.  I could recall the under portion
  512. of air craft # one had more of a flat surface.  It was difficult
  513. to see, but I do recall the difference in the portion of the
  514. under surface that I could see.
  515.  
  516.      "There was also a few interesting grooves on the top and
  517. side areas about twenty feet long.  We had speculated that either
  518. a steering fin had been attached, or a place where it could slide
  519. through from the inside, similar to the type of system used to
  520. lower wheels on any air craft.  First speculation!
  521.  
  522.      "In 1978, I was again sent to a crash site.  We arrived the
  523. day after the security people.  This time the air craft landed in
  524. a lake in upstate Pennsylvania.  We went through the same
  525. motions, and built several buildings on the edge of the lake to
  526. house the craft, once it was removed from the water.  Lots of
  527. Navy equipment was flown in, and there were divers everywhere. 
  528. The same magnetic field was present as in the first two
  529. incidents.  There was no air craft.
  530.  
  531.      "I spent three weeks there in the event that the buildings
  532. had to be adjusted.  It seems that the divers had located the
  533. exact spot that the air craft had rested on the bottom, but it
  534. was gone.  There was lots of evidence on the beach that something
  535. very large had crashed into the lake causing the water of the
  536. lake to splash ashore, over thirty feet, and what was normally a
  537. rather clean lake, was suddenly a very large mudhole.  After
  538. three weeks, I left and was subjected to the same type of
  539. security as the first two times.
  540.  
  541.      "I didn't have to return to dismantle the pre-general
  542. buildings.  I would think that it was done by others very soon
  543. after.  There was some thought at first that the craft may have
  544. been buried under the bottom of the lake, but by this time, we
  545. knew enough about the craft to know if that were the case.  It
  546. was not - it just vanished.  Perhaps it was not damaged and
  547. managed to fly away.  That may sound silly, but I believe it is a
  548. reasonable conclusion.  There was some damage to the immediate
  549. area.  Six large electrical transformers, and some other
  550. equipment were burnt out and had to be replaced by the electric
  551. company.  The government took the electrical equipment and had it
  552. flown somewhere else.
  553.  
  554.      "...I don't really believe that the air craft belongs to our
  555. Government or any other government on this earth.  From 1975 to
  556. present, we would certainly have seen some kind of revolutionary
  557. change in our air craft.
  558.  
  559.      "...After twelve years we probably don't even know what it
  560. is, or how to make it.  I am positive that at the very least,
  561. they have two of the air craft hidden some where, and probably
  562. have learned very little from them, other than they exist. 
  563. However, THE COMPANY THAT I WAS ASSOCIATED WITH HAS MADE SOME
  564. GIGANTIC LEAPS FORWARD IN ELECTROMAGNETIC FORCES.  Perhaps they
  565. did learn something from it after all...
  566.  
  567.      "I remain, (NAME AND ADDRESS DELETED)"
  568.  
  569.  
  570.      Harold T. Wilkins, in his book 'FLYING SAUCERS UNCENSORED',
  571. made the following claims regarding crash/retrievals:
  572.  
  573.      "...Mr. James W. Moseley got on the trail of a woman he
  574. calls 'Miss. Y.,' who, as a civilian employee at a large military
  575. and air base in Ohio, acted as night girl on the teletype,
  576. decoding messages and handling classified material.  About
  577. August, 1952, she saw in the photographic laboratory twelve
  578. prints of a non-terrestrial flying saucer, which the cameraman
  579. said he had taken on a recent secret assignment to a location in
  580. Ohio, where an interplanetary saucer had come to grief.  Some
  581. days later 'Miss Y.' handled official messages which said that
  582. the saucer was passing through her base under guard, EN ROUTE to
  583. Wright-Patterson airfield in Ohio, which is the location of the
  584. secret Flying-Saucer Investigation Bureau of the U.S. Air Force. 
  585. She also found that, both before and after the transit, a Red and
  586. White Alert was on, indicating official fear that the landed ship
  587. might have communicated with its space ship.
  588.  
  589.      "Two weeks later, after official experts had examined the
  590. captured saucer, the Alert terminated.  According to the
  591. reluctant witness, 'Miss Y.,' who would appear to have been
  592. talking too much, either for her own comfort or that of the
  593. authorities, the saucer was thirty feet in diameter, but had no
  594. 'bubs' or blurbs, although there was a rim, or flange where the
  595. sections of the disk joined.  She said its metals were riveted
  596. together and she had heard that the saucer had ports of a one-way
  597. vision, translucent material; that is, the entities could see
  598. through it without being seen.  'Miss Y.' further alleged that
  599. the U.S. experts had penetrated the saucer with considerable
  600. difficulty, and found that its metals were of alloys 'unknown on
  601. the earth.'  It appeared to have been remotely controlled.  She
  602. also alleged that she had heard--of course, this is NOT evidence
  603. in any law-court or judicial sense--that dead bodies of humanoid
  604. creatures, five feet tall, had been found in other saucers
  605. previously captured and photographed.  She said the saucer had
  606. floated down, not crashed, as if its magnetic propulsion had
  607. failed, or been cut off."
  608.  
  609.      PEA Research released a list of some alleged crash-
  610. retrievals.  They will be signified by date/area/and body count
  611. of aliens recovered/and craft diameter if specified:
  612.  
  613.      1989.11.0 - Corkery Rd., Ont. Canada - 3 bodies - UNKN -
  614. (Joint US-CAN security helicopter fires missiles at landed UFO. 
  615. Allegedly found on board - 50 nuclear warheads, 'box' of chip
  616. implants, dead aliens)
  617.  
  618.      1989.9.28 - Morichs Bay, NY - UNKN - UNKN - (craft disabled
  619. by anti-UFO 'beam' weapon from govt. van after 6 unmarked
  620. helicopters forced UFO towards it)
  621.  
  622.      1988.7.0 - Dalnegorsk, Primorskiy, USSR - UNKN - UNKN
  623.  
  624.      1978.5.0 - Bolivia - NONE - UNKN
  625.  
  626.      1978.1.18 - Fort Dix Army Base - 1 body - UNKN (UFO escapes)
  627.  
  628.      1977 (labor day) - Ocotillo, CA - 1 body? (miniature flight
  629. suit pressure gloves found) - UNKN
  630.  
  631.      1977.8.17 - Tabasco, Mexico - 2 bodies - UNKN
  632.  
  633.      1977.4.5 - SW Ohio - 11 bodies - UNKN
  634.  
  635.      1977.6.22 - NW Arizona - 5 bodies - UNKN
  636.  
  637.      1977.1.10 - Wakefield, N.H. - NONE - 12 in (remote?)
  638.  
  639.      1976.5.12 - Australian desert - 4 bodies - UNKN
  640.  
  641.      1973.9.0 - Great Lakes Naval Base - UNKN - 30 ft.
  642.  
  643.      (For more info on original sources for these & other cases,
  644. contact: PEA Research., 116 Vargas Ct., Milpitas, CA  95035) 
  645.  
  646.      It is uncertain exactly how may crash/retrieval cases have
  647. taken place in the U.S. alone, however from what we can gather
  648. from different sources there have been SEVERAL DOZEN to date,
  649. involving both sauroid and humanoid occupants.  If we are ever to
  650. understand the full extent of the retrieval incidents we would
  651. have to examine more closely the contents of the dark 'hanger' in
  652. the back of Wright Patterson Air Force Base, both the upper and
  653. the underground levels.  Wright Patterson AFB in Ohio was the
  654. headquarters of 'Project Blue Book', which sponsored the top-
  655. secret "Grudge/Blue Book Report No. 13" and, according to some
  656. sources, is still in existence and still utilizes 'Blue' and
  657. 'Alpha' teams specially trained for crash-recoveries.  Although
  658. many disks and craft of other configurations have allegedly been
  659. stored in other military bases around the country such as in the
  660. S-4 complex in Nevada, one of the largest collection of such
  661. craft, and possibly even alien life forms, allegedly exist within
  662. the Top Secret limits of Wright Patterson.