home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 549.OMARNO1.DOC < prev    next >
Text File  |  1992-02-08  |  7KB  |  154 lines
  1. NOTE FROM JIM ROSS:
  2. This scenery will be a part of the set of scenery several FSFORUM
  3. members are designing which will stretch from Omaha to Reno (for the
  4. forthcoming FLYIN). Possibly there will be some modifications to these
  5. files in the final version, but this material is so good that I thought
  6. FSFORUM members (and other designers!) should see it right away.
  7. _______________________
  8.  
  9.  
  10.      OMARNO1 - RENO FLY-IN SCENERY FOR EASTERN NEBRASKA - Rod Conklin
  11.                                                           76525,3706
  12.  
  13.      These scenery files cover the area of western Iowa - Eastern
  14.  Nebraska from Council Bluffs, IOWA to a point just east of Kerney
  15.  Nebraska.  The scenery features all pertainent navaids, airports,
  16.  and major land features (Interstate 80, other roads, rivers, cities,
  17.  etc.).   Detail of land features, other than those around airports,
  18.  had to be kept at a minimum because of scenery file space limitiations.
  19.  
  20.      Files:
  21.  
  22.         This scenery consists of three files:
  23.            OMARN1A.SC1 - The Omaha area.
  24.            OMARN1B.SC1 - The Lincoln area.
  25.            OMARN1C.SC1 - The Grand Island area.
  26.  
  27.         Each file has a corresponding dynamic scenery file.
  28.  
  29.         One start-up MOD:
  30.  
  31.           OMA.MOD - Starts off at the General Aviation area at EPPLEY.
  32.                     The MOD is set for realistic mode with the engine off.
  33.                     It starts out in a hanger which is for small aircraft,
  34.                     so don't select a 747 or the owners of Sky Harbour might
  35.                     get upset with you!
  36.  
  37.  
  38.         ASD Requirements:
  39.  
  40.            To use this scenery, I recommend the following ASD settings:
  41.  
  42.               Scenery file size: 48,000
  43.               Dynamic file size: 25,000
  44.               No. of Objects   : 50
  45.                         
  46.            In addition, I recommend setting the display complexity
  47.            to COMPLEX and Display speed to MUCH FLICKER/FAST (Menu 2.E).
  48.            This will allow FS4 to properly keep up when displaying the
  49.            SEE04 objects.
  50.                       
  51.      Features:
  52.  
  53.         1. All scenery areas contain major airports with hangers,
  54.            special SEE04 effects, etc.  Cities and towns have
  55.            lights at night.
  56.  
  57.         2. All airports have fuel facilities.  Taxi into the hangers
  58.            or look for fuel trucks (with the dynamic scenery) or
  59.            fuel boxes.
  60.  
  61.         3. Major airports have ATIS and the smaller airports have
  62.            a rough version of UNICOM to give you landing/takeoff
  63.            instructions.  In general, the in-use runways will
  64.            always be the ones facing south.  The dynamic scenery
  65.            has been set up with landings in this direction also.
  66.            However, the ATIS at some airports may direct you
  67.            to differant runways according to current wind direction.
  68.            The range for UNICOM is approximately 10 miles to prevent
  69.            interference from adjacent airports because most of the
  70.            UNICOM frequencies used are the same.
  71.            
  72.         4. Major airports also have ILS approaches.  Some have
  73.            NDB's at the outer markers (LOM's).  I have used the actual
  74.            runway headings at the major airport (i.e. runway 35 is
  75.            actually 354 degrees at Omaha/Eppley.  The smaller airports
  76.            had no actual headings listed so I used the exact heading
  77.            of the runway number.
  78.  
  79.         5. Dynamic scenery features parked aircraft at all airports
  80.            as well as takeoffs, landings, touch-and-go's etc.
  81.  
  82.         6. At CRETE, I have modified and included some scenery from
  83.            Jim Ross of the town of CRETE.  This was the first scenery
  84.            file Jim uploaded and I thought it made a nice addition to
  85.            the area.
  86.  
  87.         7. The Airport Facilities Chart will give you the particulars
  88.            about each airport. Some of the runways are turf, but the
  89.            UNICOM at smaller airports will always direct you to hard-
  90.            surface runways.
  91.            
  92.            
  93.    Airport Facilities Chart:
  94. -----------------------------------------------------------------------------
  95.    OMARNO1A - Omaha Area:
  96.                                                  LOM/         ATIS/
  97. AIRPORT          ID    LOCATION        ILS       NDB   VOR    UNICOM  Runways
  98. Council Bluffs   CBF  17034/13945                             122.8   13/31
  99.                                                                       17/35
  100.  
  101. Eppley           OMA  17060/13902  14R - 110.3   320   116.3  120.40  14R/32L
  102.                                    32L - 111.9   426                  14L/32R
  103.                                    17  - 110.9   513                  17/35
  104. North Omaha      3NO  17096/13866                             122.80  17/35
  105.                                                                       8/26
  106. Offutt AFB       OFF  16981/13896                      111.7  123.70  12/30
  107.  
  108. Millard          MLE  17020/13830                371          123.00  12/30
  109.  
  110. Plattsmouth      PMV  16910/13885                329          122.70  16/34
  111. -----------------------------------------------------------------------------
  112.    OMARNO1B - Lincoln Area:
  113.                                                  LOM/         ATIS/
  114. AIRPORT          ID    LOCATION        ILS       NDB   VOR    UNICOM  Runways
  115. Wahoo            AHO  17042/13672                400   116.1  122.90  2/20
  116.                                                                       13/31
  117. Lincoln          LNK  16876/13608   17R - 111.1               118.05  17R/35L
  118.                                     35L - 109.9  385                  17L/35R
  119.                                                                       14/32
  120. Crete            CEK  16751/13608                420          122.80  10/28
  121.                                                                       17/35
  122. Seward           SWT  16887/13496                269          122.80  4/22
  123.                                                                       16/34
  124. ------------------------------------------------------------------------------
  125.     OMARNO1C - Grand Island Area:
  126.                                                  LOM/         ATIS/
  127. AIRPORT          ID    LOCATION        ILS       NDB   VOR    UNICOM  Runways
  128. Fairmont State   FMZ  16755/13395                392          122.90  12/30
  129.                                                                       17/35
  130.  
  131. York             JYR  16918/13327                257          122.80  5/23
  132.                                                                       17/35
  133. Aurora           AUH  16922/13202                278          122.80  16/34
  134.  
  135. Grand Island     GRI  16954/13103   35 - 111.9   380  112.0   120.65  4/22
  136.                                                                       17/35
  137.                                                                       13/31
  138. Hastings         HSI  16801/13050                     108.8   122.80  4/22
  139.                                                                       14/32
  140.  
  141.  
  142.  
  143.  
  144.  
  145.  
  146.  
  147.  
  148.  
  149.  
  150.  
  151.  
  152.  
  153.  
  154.