home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 365.FLT-PLAN.TXT < prev    next >
Text File  |  1992-10-17  |  20KB  |  460 lines

  1.                          FS-PEI-1.ZIP
  2.  
  3. ATLANTIC PROVINCES FLIGHT SCENARIOS #1
  4.  
  5. Caution: Not for real world navigation
  6.  
  7. HINTS:
  8.  
  9. -    Each Airport has a mod file which is preset for Cessna
  10. Aircraft.
  11.  
  12. -    Time estimate is how long it took me to follow the
  13. instructions. If you make side trips obviously time will be
  14. extended.
  15.  
  16. -    If you are using the Dynamic Scenery maintain VFR - the
  17. scenarios have not considered the Dynamic Scenery except in a
  18. couple of instances.
  19.  
  20. -    Maximum Scenery file size is 60,000 Bytes and Dynamic
  21. Scenery 20,000 Bytes, no more than 20 active objects.
  22.  
  23. -    Flying the scenarios at night is an interesting alternative.
  24.  
  25. -    There is a common communications frequency, 126.2 which
  26. provides runway lengths, headings, and elevations for each
  27. airport. You can experiment with this information which changes
  28. as the scenery files change.
  29.  
  30. -    Scenery borders work fairly well although dynamic scenery
  31. changes cannot always be taken for granted. Use the auto-load
  32. scenery feature on A&SD.
  33.  
  34. -    Scenery Disk 12 required.
  35.  
  36. -    Windsocks mark taxiway entrances and exits 
  37.  
  38.  
  39. SYDNEY, N.S. - MARGAREE, N.S. (40 Minutes)                  
  40.  
  41. SETUP:
  42.           START: SYDNEY.MOD;SYDNEY.SC1 & DY1; FINISH: SYDNEY.SC1
  43. & DY1 
  44.  
  45.      Before beginning our trip, we must pick up some charts from
  46. the Flying Club Hangar. Start the engine and turn left, taxiing
  47. across the button of Runway 14. Caution Cessna traffic doing
  48. circuits on 14. Turn right into Hangar Area and proceed to Flying
  49. Club.
  50.  
  51.  
  52.  
  53.  
  54.  
  55.  
  56.                               - 2 -
  57.  
  58.      All set to go! Proceed to Taxi to Runway 14. Hold
  59. Short.Caution taxiing 767 and Airport vehicles. Check for Landing
  60. traffic and move to position on Runway 14. Tower clears you for
  61. immediate takeoff. Climb runway heading to 2000'. Maintain 2000'
  62. altitude. Maintain runway heading until 4 DME from Sydney VOR
  63. (114.9). Turn left to 087 degrees. Town ahead of you is Glace
  64. Bay. When over Glace Bay, turn further left and proceed to 263
  65. NDB. Town ahead is New Waterford. Over NDB turn left to 294
  66. degrees. You are now approaching the City of Sydney. The town of
  67. North Sydney is just across the harbour. In the harbour you may
  68. notice two CN ferries from the North Sydney - Port Aux Basques
  69. service. The ferry terminal should be just slightly to your
  70. right. Fly over the ferry terminal and head 324 degrees. About  8
  71. miles straight ahead is the bridge at Kellys Mountain. Descend to
  72. 1000' and fly over the bridge.  Turn right to 340 degrees and
  73. Climb to 5000'. When you intercept the 326 degree radial from the
  74. Sydney VOR turn left and fly that radial until 40 DME. Descend at
  75. your discretion. Margaree Airfield should now be visible. Runway
  76. is not lit at night. Turn right to 070 degrees for downwind.
  77. Maintain VFR and Land  on runway 25. Runway is 2500' X 75'.
  78. Airfield altitude is 190'. Backtrack to Airfield Building.
  79.  
  80.  
  81. MARGAREE,N.S. - PORT HAWKSBURY, N.S. (40 Minutes)
  82.  
  83. SETUP:
  84.           START: MARGAREE.MOD; SYDNEY.SC1 & DY1; FINISH:
  85. PORTHAWK.SC1 & DY1
  86.  
  87.      Start engine and taxi to position on Runway 25.Tune ADF
  88. radio to Port Hawksbury NDB - 328. Cleared for takeoff runway 25.
  89. Turn left climb on course to Port Hawksbury NDB. Maintain 8000'.
  90. At 45 DME from Sydney VOR (114.9) descend and maintain
  91. 3000'.Proceed to Port Hawksbury NDB. On crossing NDB further
  92. descent to 2000', heading 229 degrees. Fly over the oil refinery.
  93. Note tanker in Strait of Canso. Once over the water turn right to
  94. 340 degrees. Canso Causeway is ahead. Town of Port Hawksbury is
  95. on the right. Caution Air traffic approaching runway 11. After
  96. passing causeway, turn right  to 020 degrees for crosswind. Turn
  97. final and land on runway 11 at your discretion. Runway 11 5000' X
  98. 150' altitude 380'. Caution transmission lines on final approach.
  99. Backtrack to Terminal. 
  100.  
  101.  
  102. PORT HAWKSBURY, N.S. - CHARLOTTETOWN, P.E.I. (50 Minutes)
  103.  
  104. SETUP:
  105.           START: PORTHAWK.MOD; PORTHAWK.SC1 & DY1; FINISH:
  106. CHTOWN. SC1 & DY1
  107.  
  108.  
  109.  
  110.                               - 3 -
  111.  
  112.      Start engine and taxi to position on runway 11. Caution
  113. possible landing traffic. Tune NAV 1 radio to Charlottetown VOR
  114. 114.1. Takeoff runway 11 climb runway Heading to 6000'. After
  115. crossing Port Hawksbury NDB (328) turn left and proceed to
  116. Charlottetown VOR. Climb on course. On crossing P.E.I. coast,
  117. descend to 3000'. Wood Islands ferry terminal is on your left
  118. side. Landing in Charlottetown will be on runway 21. When
  119. crossing VOR turn right to 030 degrees for downwind. Descend to
  120. 2000'.Tune ADF radio to runway 21 localizer - 400. On crossing
  121. Hillsboro River head to localizer beacon. Note beaches and sand
  122. dunes on north shore of the Island. At beacon, turn inbound.
  123. Landing runway 21 your discretion. Caution traffic doing circuits
  124. on runway 10. Cleared to main terminal ramp or if you prefer,
  125. continue down runway 21 and turn right into the flying club. Fuel
  126. is available in both locations.
  127.  
  128.  
  129. CHARLOTTETOWN, P.E.I. - SUMMERSIDE, P.E.I. (20 Minutes)
  130.  
  131. SETUP:
  132.           START: CHTOWN.MOD; CHTOWN.SC1 & DY1; FINISH: SUMMER.SC1
  133. & DY1
  134.  
  135.      Start engine and taxi to position on runway 21. Caution
  136. possible traffic runway 03 and runway 10. Cleared for takeoff.
  137. Maintain runway heading.Climb and maintain 1500'. Note Towers
  138. Mall on right during climbout. Heading takes you over K-Mart
  139. plaza and Victoria Park. Turn left and fly over downtown core.
  140. Red building is Convention centre. Confederation Centre buildings
  141. are grey. Lots of other detail to explore. Tune NAV 1 radio to
  142. Summerside VOR (112.6) . Climb to 3000' proceed on course. Set
  143. ADF to Summerside runway 06 localizer frequency 254. At 15 DME
  144. from Summerside VOR descend to 2000' and head to localizer
  145. beacon. Borden ferry terminal and Waterfront warehouse on left.
  146. Turn right at beacon and land runway 06 your discretion. Exit
  147. onto runway 09 and then left onto taxiway to ramp. Stop at hangar
  148. 5.
  149.  
  150.  
  151. SUMMERSIDE, P.E.I. - TRENTON, N.S. (45 Minutes)
  152.  
  153. SETUP:
  154.           START: SUMMER.MOD; SUMMER.SC1 & DY1; FINISH:
  155. TRENTON.SC1 & DY1
  156.  
  157.      Start engine. Taxi to position runway 06. Hold short. Tune
  158. ADF radio to Trenton, N.S. frequency - 299. Move into position.
  159. Cleared for immediate takeoff. Maintain runway heading to 1500'.
  160. Turn left climb on course to Trenton NDB maintain 7000'. Note
  161. Borden Ferry terminal on right. At 30 DME from Summerside
  162. commence descent to 3000'. When reaching the Nova Scotia
  163. coastline turn left descend to 2000' and fly along the coast over
  164.                               - 4 -
  165.  
  166. the Caribou - Wood Islands Ferry terminal. Then turn and follow
  167. the highway southwest across
  168. the causeway and over the Scott Paper Mill. Descend to 1500'.
  169. turn to 180 degrees and fly to highway 104. Turn left and head to
  170. NDB. New Glasgow is on your left. At the NDB turn left and land
  171. runway 36. Runway is 3100' Altitude is 324'. Exit left to the
  172. terminal.
  173.  
  174.  
  175. TRENTON, N.S. - WATERVILLE, N.S. (50 Minutes)
  176.  
  177. SETUP:
  178.           START: TRENTON.MOD; TRENTON.SC1 & DY1; FINISH:
  179. GREENWOD.SC1 & DY1
  180.  
  181.      Start Engine. Tune NAV 1 radio to Halifax VOR (115.1).Taxi
  182. out but hold short of runway. Check for traffic. Backtrack to
  183. position runway 36. Cleared for takeoff. Climb runway heading to
  184. 1500'.Turn left and fly toward Halifax VOR. Continue climb to
  185. maintain 5000'. Tune ADF radio to Greenwood NDB (266). At about
  186. 25 DME you will intercept the NDB. Fly toward it. Truro is on
  187. your right. Highway 102 is straight ahead. At about 30 DME FROM
  188. Halifax VOR (308 Radial) you will be approaching the Avon River.
  189. Descend to 2000'. At 40 DME tune Greenwood Tower at 126.2 on COM
  190. radio. Waterville airport information is given. Turn right to 325
  191. degrees to intercept 300 degree radial from Halifax or do visual
  192. approach. Circle and land on runway 10. Proceed to Airport
  193. building, backtrack if necessary.    
  194.  
  195.      
  196. WATERVILLE, N.S. - LIVERPOOL, N.S. (30 Minutes)
  197.  
  198. SETUP:
  199.           START: WATERVIL.MOD; GREENWOD.SC1 & DY1; FINISH:
  200. GREENWOD.SC1 & DY1
  201.  
  202.      Start engine. Tune ADF radio to Liverpool NDB (330). Taxi to
  203. position on runway 10. Cleared for takeoff. Climb on course to
  204. NDB. Maintain 4500'. Tune NAV 1 radio to Yarmouth VOR (113.3).
  205. Maintain course to Liverpool NDB. Greenwood is just visible to
  206. your right. You can check your position against the Pinehurst NDB
  207. (394) which is shown on the Halifax area chart, scenery disk 12.
  208. Greenwood Tower on frequency 126.2 has information on Liverpool
  209. Airport. At 70 NM DME from Yarmouth descend to 1500'. Continue
  210. toward NDB. Visual approach and landing on runway 07 when able.
  211. Caution Turf threshold area. Paved portion is 3000'. Taxi to
  212. Airport building.
  213.  
  214.  
  215.  
  216.  
  217.  
  218.  
  219.                               - 5 -
  220.  
  221. LIVERPOOL, N.S. - DIGBY, N.S. (35 Minutes)
  222.  
  223. SETUP:
  224.  
  225.           START: LIVER.MOD; GREENWOD.SC1 & DY1; FINISH:
  226. YARMOUTH.SC1 & DY1
  227.  
  228.      Start Engine. Tune NAV 1 radio to Yarmouth VOR (113.3). Taxi
  229. to position runway 07. Cleared for immediate Takeoff. Turn left,
  230. Climb toward Yarmouth VOR maintaining 5500'.At 45 NM DME from
  231. Yarmouth Tune 126.2 Receive Yarmouth Tower. When you have
  232. determined location of Digby Airport turn right to 308 Degrees to
  233. intercept Yarmouth (FROM) 038 degree radial.  Digby area will be
  234. visible to your right. On interception, Descend to 1500' and
  235. track radial until able to visual approach and landing runway 24.
  236. Backtrack to terminal building.
  237.  
  238.  
  239. DIGBY, N.S. - YARMOUTH, N.S.  (45 Minutes)
  240.  
  241. SETUP:
  242.           START: DIGBY.MOD; YARMOUTH.SC1 & DY1; FINISH:
  243. YARMOUTH.SC1 & DY1
  244.  
  245.      Start engine. Taxi. Hold short runway 24 - Watch for landing
  246. Cessna traffic. There is one landing who may backtrack to the
  247. terminal and one doing left hand circuits. If you move promptly
  248. you may be able to takeoff ahead of them. Cleared for immediate
  249. takeoff runway 24. Climb to 700' on runway heading. Turn left to
  250. 027 and we'll take a quick detour over the town of Digby before
  251. going on to Yarmouth. Maintain 1000'. Your course takes you over
  252. Digby toward Digby Gut. The ferry terminal for the Saint John
  253. Ferry is ahead on your left and a ferry is just now in the gut.
  254. Fly over the ferry and then climb to 5000'. Head to the Yarmouth
  255. VOR (113.3). Maintain VFR at all time and watch for that Digby
  256. Cessna traffic. Landing will be on runway 06. Set ADF radio to
  257. frequency 206, localizer for runway 15 and fly to it. After 10 NM
  258. DME to Yarmouth, descend to 2000' at your discretion. Cross NDB
  259. outbound 2000' or above. The airfield should be on your left, the
  260. town of Yarmouth to your right. On crossing NDB circle to the
  261. right and land on runway 06 at your discretion. Proceed down
  262. runway 06 to the end. Turn left on runway 33. Exit left at first
  263. taxiway ( windsock marks) and right at taxiway to main terminal.
  264.  
  265.  
  266. YARMOUTH, N.S. - GREENWOOD, N.S.  (50 Minutes)
  267.  
  268. SETUP:
  269.           START: YARMOUTH.MOD; YARMOUTH.SC1 & DY1; FINISH:
  270. GREENWOD.SC1 & DY1
  271.  
  272.      Start engine. Exit terminal ramp for position runway 15. 
  273.  
  274.                               - 6 -
  275.  
  276. Hold short main taxiway and follow the learjet. You are cleared
  277. for takeoff behind him but caution - possible wake turbulence..
  278. Set ADF radio to frequency 266 which is the Greenwood localizer.
  279. After takeoff climb to 500' turn right to on course and continue
  280. climbing to 9000'. At 30 NM DME from Yarmouth commence descent to
  281. 4000'. Digby is on your left. At 60 NM DME from Yarmouth you are
  282. further cleared down to 2000'. Bridgetown is now on your left. We
  283. will be
  284. landing on runway 31 at Greenwood. Our approach routing is to the
  285. 266 NDB then turn right to 130 degrees for downwind. Circle and
  286. land on 31 at your discretion. There is an ILS on 31 - frequency
  287. 110.7 should you choose a simulated ILS approach. Exit via first
  288. right taxiway (just before the buildings ahead) and taxi to the
  289. fuel box/main terminal.
  290.  
  291.  
  292. GREENWOOD, N.S. - DEBERT, N.S. (50 Minutes)
  293.  
  294. SETUP:
  295.           START: GREENWOD.MOD; GREENWOD.SC1 & DY1; FINISH:
  296. DEBERT.SC1 & DY1
  297.  
  298. OPTION: To Takeoff from Greenwood interfacing with Dynamic
  299. Scenery Follow these instructions:
  300. (Ensure Greenwod.DY1 is loaded and restart Dynamic Scenery
  301. immediately before entering Greenwod.MOD)
  302.  
  303.      Cleared for engine start. Hold position. 767 taxiing from
  304. hangar behind you to be followed by a Learjet. You are to taxi
  305. number three behind the learjet to runway 26. As you start your
  306. taxi you will see an F14 doing a touch and go on runway 26 ahead.
  307. Continue to follow the learjet. A second F14 lands on runway 26.
  308. He will clear left onto runway 19. 767 has been cleared to
  309. position on 26 and will get takeoff clearance when F14 clears the
  310. active runway. Learjet is holding short of 26. Another F14 touch
  311. and go. Learjet is cleared to position Runway 26. Takeoff
  312. clearance pending. There is a Cessna landing on a cross runway,
  313. 19. You are to continue to hold short. F14 traffic landing on 26.
  314. In about a minute the F14 will do a touch and go. When he crosses
  315. in front of you,you are cleared onto runway 26 for immediate
  316. departure. Takeoff, maintain runway heading to 1000', turn right
  317. and fly toward the Debert NDB(391). Continue climb to 3500'.
  318. Your course takes you just slightly north of Waterville and
  319. Waterville airport. Tune your NAV 1 radio to the Halifax VOR
  320. (115.1). Kentville is ahead on your right. Continue to fly toward
  321. the 391 NDB. At 30 NM DME from the Halifax VOR descend to 2000'.
  322. Debert is an Industrial Airpark and you can expect to see a
  323. number of warehouse type buildings.We will be landing on runway
  324. 34. To set up, After crossing the NDB Turn right to 160 degrees
  325. as downwind. As far as the highway should be enough Turn in to
  326. land on 34 your discretion. There is a large Aircraft repair
  327. centre on the approach path to Runway 34. It is a blue & Grey 
  328.  
  329.                               - 7 -
  330.  
  331. building with a tarmac area outlined in red marker lights. On
  332. landing, continue to the end, exit left. First right to the
  333. ramp.(windsock marks taxiway exit)
  334.  
  335.  
  336.  
  337. DEBERT, N.S. - SHEARWATER, N.S. (30 Minutes)
  338.  
  339. SETUP:
  340.           START: DEBERT.MOD; DEBERT.SC1 & DY1; FINISH:
  341. HALIFAX.SC1 & DY1
  342.  
  343.      Start Engine. Taxi to runway 16. Check for landing and
  344. taxiing traffic.  Set NAV 1 radio to Halifax VOR (115.1). Move to
  345. position runway 16 and you are cleared for immediate takeoff.
  346. Climb runway heading to 2500'. Turn right and fly to the Halifax
  347. VOR. At 20 NM DME from Halifax VOR, set ADF radio to Shearwater
  348. Localizer for runway 34 - frequency 353. Fly toward NDB. Maintain
  349. 2500'. Halifax International Airport will be visible to your
  350. right. Flight path is north of Halifax/Dartmouth and north of
  351. Cole Harbour. Colby village is to you right as you approach
  352. Shearwater. When abreast Shearwater descend to 1000' and continue
  353. to NDB.  Fly over the NDB while completing descent to 1000'. Make
  354. a teardrop turn to the left and are cleared for an approach to
  355. 34. There is an ILS on 34 - 110.5 if you wish to use it. Exit on
  356. to runway 28 and then the taxiway on your left to the Apron. Fuel
  357. box is yellow and should be visible slightly to your left.
  358.  
  359.                                    
  360. SHEARWATER, N.S. - HALIFAX INTERNATIONAL, N.S. (?? Minutes)
  361.  
  362. SETUP:
  363.           START: SHEARWAT.MOD; HALIFAX.SC1 & DY1; FINISH:
  364. HALIFAX.SC1 & DY1
  365.  
  366.      Start engine. Taxi to runway 28 (head 030 degrees on ramp -
  367. windsock on right marks taxiway)  Set ADF to Halifax localizer
  368. for runway 24 - frequency 385. Cleared to position runway 28.
  369. Cleared for takeoff. Climb to 700' turn right over harbour.
  370. Caution communications tower to left of departure path from 28.
  371. Halifax is to the left, Dartmouth to the right. There is a fair
  372. bit of detail here and you may want to do some sight-seeing over
  373. the cities. you are cleared to do so - not above 1000'. Scenery
  374. includes - ferry terminals, Scotia Square, Museum of the
  375. Atlantic, MicMac Mall, Both bridges, Bank towers. and more. When
  376. ready climb to 1500' and head for Halifax Juliette Beacon (385).
  377. Runway 24 ILS 109.9 may be of help. Cross the NDB then circle
  378. left or right - your choice and land on 24. Exit right on first
  379. do-able taxiway. Proceed to terminal building.
  380.  
  381.  
  382.  
  383.  
  384.                               - 8 -
  385.  
  386. HALIFAX, N.S. - MT.PLEASANT, P.E.I.  (66 minutes)
  387.  
  388. SETUP:
  389.  
  390.           START: HALIFAX.MOD; HALIFAX.SC1 & DY1; FINISH:
  391. SUMMER.SC1 & DY1
  392.  
  393.           RESTART DYNAMIC SCENERY
  394.  
  395.           Start engine, turn right and taxi toward runway 15.
  396. Watch for fuel truck on your left. Note 767 taxiing to 15 ahead
  397. of you. Give way to the learjet also taxiing to 15 from your
  398. left. Do not follow the learjet into the taxiway. Hold to the
  399. left of the taxiway on the apron short. You are number four for
  400. takeoff. Learjet will taxi to position. Maintain your position.
  401. Set Nav1 radio to the Summerside TACAN 112.6. Another 767 will
  402. enter the taxiway and go to position for takeoff on runway 24.
  403. Once the 767 clears the taxiway you are cleared into the taxiway
  404. but hold short of runway 15. When learjet takes off you are
  405. cleared to position on 15.
  406.  
  407.      Watch for landing 767 on Runway 24. When clear, take off
  408. runway 15. Climb runway heading to 1500' turn left and continue
  409. climb to 6500' toward Summerside TACAN. Your course will take you
  410. west of Truro and you will cross highway 104 just slightly west
  411. of Debert. You will fly directly over Pugwash and out over the
  412. Northumberland Strait. at about 25 DME from Summerside you will
  413. see the ferry terminal at Tormentine, New Brunswick off to your
  414. left. You will also see two ferries passing each other in the
  415. Strait. You can tune the Summerside Tower now at 126.2 and also
  416. the Mt.Pleasant flying club on 130.8. As you approach Summerside
  417. the Borden Ferry terminal can be seen to your right. at 15 DME
  418. from Summerside commence descent to 3000'. Proceed to the
  419. Summerside Tacan then turn left to 330 degrees. Descend to 2000'.
  420. Overfly Mt.Pleasant airfield on heading of 330 degrees not below
  421. 2000'. When past the field descend to 1000'. Maintain heading
  422. until over the water then turn right to 20 degrees. At 17 DME
  423. from Summerside Tacan turn further right to 110 degrees.
  424. Approaching the highway turn right to 200 degrees and land at
  425. your discretion on runway 20. Backtrack runway 20 to the flying
  426. club.
  427.  
  428.  
  429.  
  430. MT.PLEASANT,P.E.I. - STANLEY,N.S.
  431.  
  432. SETUP:
  433.  
  434.           START:    PLEASANT.MOD; SUMMER.SC1 & DY1  FINISH:
  435. HALIFAX.SC1 & DY1
  436.  
  437.           Start engine. Turn right. Taxi to position on runway 
  438.  
  439.                               - 9 -
  440.  
  441. 20. Set NAV1 radio to Halifax VOR 115.1. Take off runway 20.
  442. Climb runway heading to 800'. (as a diversion you could try
  443. flying through the barn at the threshold of runway 02) Turn left
  444. to On course for Halifax VOR. Climb to and maintain 2500'.  Once
  445. over the Northumberland Strait climb to 8000'. Your course will
  446. take you over Tormentine, New Brunswick - that's the PEI ferry
  447. terminal off to your left.  At 35 DME from Halifax descend to
  448. 5000'. At 30 DME you can tune Halifax tower on 126.2 which will
  449. provide heading for Stanley. At 25 DME descend to 2000'. At 200
  450. DME turn right to a heading of 250 degrees to intercept the 310
  451. degree radial from the Halifax VOR. On interception, turn right
  452. to 310 degrees and descend to 1500'. Fly 310 degrees over the
  453. airfield. Turn right and descend at your discretion. Land runway
  454. 15. Taxi to end of 15 crossing runway 27 turn right and taxi to
  455. clubhouse.
  456.  
  457.    
  458.  
  459.      -    Paul Ernst
  460.           Mississauga, Ont.