Le transport posait aux exploitants de Petrolia un problÅme assez ennuyeux. En 1855, le Great Western avait construit son chemin de fer plus au nord, sans desservir la ville, et, cependant, les producteurs n'ignoraient pas que, s'ils n'avaient le moyen d'expÄdier par train d'importants volumes de pÄtrole, les possibilitÄs de stockage ê la tÉte de puits seraient constamment dÄpassÄes. Comme le Great Western refusait le risque que comportait l'amÄnagement d'un embranchement jusqu'ê Petrolia, les exploitants, sous la conduite de J.H. Fairbank, rÄunirent50 000 $ et construisirent eux-mÉmes la ligne de raccordement. Le 7 dÄcembre 1866, une centaine d'habitants de la ville firent le voyage inaugural jusqu'ê Wyoming. Peu aprÅs, le syndicat des pÄtroliers vendit sa ligne au prix co₧tant au Great Western, qui rÄcupÄra sa mise de fonds en huit mois.
Le chemin de fer ne rÄgla pas vraiment le problÅme du transport. En 1873, les producteurs de Petrolia Ätablirent leur propre raffinerie, la Home Oil Works, afin de dÄjouer les menÄes des usines concurrentes de London, de Woodstock, de Hamilton et de Toronto, qui n'hÄsitaient pas ê s'entendre pour faire baisser le prix du pÄtrole brut. La Home Oil Ätait la plus grande raffinerie de son Äpoque. Du jour au lendemain, Petrolia devint le centre de raffinage le plus important au Canada, sa production Ätant de quatre fois supÄrieure au marchÄ intÄrieur. Cependant, le Great Western dÄcida alors, mystÄrieusement, d'augmenter les prix du transport du pÄtrole raffinÄ en provenance de Petrolia. On soupìonna les raffineries de London d'avoir provoquÄ ce changement en guise de reprÄsailles contre la Home Oil, et les habitants de Petrolia rÄclamÅrent un deuxiÅme chemin de fer.
Cinq ans plus tard, en 1878, le Michigan Central Railroad construisit une ligne qui montait du sud jusqu'ê la porte de la Home Oil. Toutefois, le trajet de Petrolia ê London Ätait long et sinueux; jamais on n'expÄdia beaucoup de pÄtrole par cette voie; d'ailleurs, le Great Western finit par rÄduire ses tarifs, renonìant ê sa discrimination contre le pÄtrole raffinÄ de Petrolia.
La photo ci-dessus reprÄsente la premiÅre gare de Petrolia. En 1882, la compagnie Grand Trunk fit l'acquisition du Great Western, y compris bien s₧r l'embranchement de Petrolia. Vingt ans plus tard, la ville fut dotÄe d'une coquette nouvelle gare (photographiÄe ci-dessous).
