Le vapeur Ariadne se ravitaille en charbon ê Halifax, vers 1890.
L'alimentation en combustible des navires ê vapeur n'a jamais jouÄ un rÖle aussi important que prÄvu dans le commerce du charbon. Bien plus considÄrable ê la longue a ÄtÄ le mouvement d'affaires continu fourni par l'extension du rÄseau de chemins de fer ê vapeur qui a couvert le Canada ê la fin du XIXe siÅcle. Enfin l'Ätablissement de stations de ravitaillement en charbon pour la Marine royale a fourni ê l'industrie de la Nouvelle-âcosse l'occasion de jouer un rÖle essentiel dans la dÄfense impÄriale. Cela a permis aussi de comparer les mÄrites relatifs du charbon de la Nouvelle-âcosse et ceux du charbon de Newcastle en Grande-Bretagne, ce dernier Ätant la qualitÄ standard adoptÄe par la flotte. Que le charbon de Nouvelle-âcosse ait ÄtÄ classÄ dans les catÄgories de passable ê bonne reprÄsentait une rÄussite importante, surtout si l'on considÅre l'attitude gÄnÄralement pointilleuse des ingÄnieurs de la Marine royale.
L'Ariadne a ÄtÄ l'un des plus grands navires de guerre ê visiter Halifax avant la PremiÅre Guerre mondiale. Les marins qui chargeaient le charbon considÄraient Ävidemment cela comme l'une de leurs tëches les moins agrÄables. C'Ätaient les compagnies miniÅres qui fournissaient les brouettes ê ce vaisseau ainsi qu'aux autres. L'activitÄ du chantier naval reflÅte l'importance pour le commerce du charbon des centres rÄgionaux en expansion. Des usines comme l'Halifax Sugar Refinery, que l'on voit ici ê l'arriÅre-plan, devenaient des consommateurs locaux de charbon de plus en plus importants.
