La fusion des deux compagnies a nÄcessitÄ la consolidation des nombreux postes de traite qui Ätaient nÄs ê l'Äpoque de la concurrence. Les postes importants, comme Norway House reprÄsentÄ sur cette photo, avaient un air de prospÄritÄ et de stabilitÄ: SituÄ ê l'extrÄmitÄ nord du lac Winnipeg, ce poste, qui fut construit par un petit groupe de travailleurs norvÄgiens, devint rapidement le centre du systÅme de transport de la Compagnie de la Baie d'Hudson. Les brigades de toutes les parties du DÄpartement du Nord s'arrÉtaient ê Norway House avant de continuer vers York Factory, et au retour, de sorte que pendant les mois d'ÄtÄ c'Ätait ╟un endroit gai et animÄ╚. Les grandes constructions de bois, propres et alignÄes en carrÄ, sont typiques de l'architecture des postes au dix-neuviÅme siÅcle. ╟Leur extÄrieur blanc et propre et leur symÄtrie sont un plaisir pour l'oeil╚, observait R.M. Ballantyne, un Äcrivain qui a ÄtÄ commis ê la Compagnie de la Baie d'Hudson pendant les annÄes 1840.
