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Text File  |  1996-04-29  |  4.7 KB  |  109 lines
  1. Form U122-0394
  2. TRAIN.TXT
  3.  
  4. Ada Information Clearinghouse, 1-800-AdaIC-11 (232-4211),
  5. 703/685-1477
  6.  
  7.  
  8. Ada in European Railroad Signaling and 
  9. Train Control 
  10. by Etienne Morel, Rational SARL
  11.  
  12. The goal of the European Community is to unite disparate countries
  13. into an interconnected, multi-cultural economic community.  What
  14. began as a local project in Paris to improve the operation and
  15. safety of the railroads, has evolved into a Europe-wide effort to
  16. provide a safe, smoothly-run transportation system that will become
  17. a symbol of European community.
  18.  
  19. This French project, called Astree, is an effort to equip every
  20. train with position and transmission systems that will
  21. automatically provide location, speed, distance, switch,
  22. operations, and safety information about each train.  France's
  23. national railroad organization, Societe Nationale des Chemins de
  24. fer Francais (SNCF), in charge of the project, has chosen Ada and
  25. Rational for developing the systems that will collect, analyze,
  26. monitor, and control this data.
  27.  
  28. Astree's initial prototype consisted of 300,000 lines of C code,
  29. which was difficult to maintain and suffered reliability problems. 
  30. Because Ada is recognized for its maintainability on large, complex
  31. development projects, Astree decided to start over using Ada.
  32.  
  33. Astree's two main issues were safety and reliability of the
  34. software.  Astree evaluated a number of solutions, including
  35. Digital Equipment Corp.'s DECAda solution, and found that the
  36. Rational solution provided the most complete offering of
  37. capabilities and integrated products to meet their needs. > I'd
  38. delete from "Astree" to the end of the paragraph, and put the >
  39. first sentence in with the previous paragraph.
  40.  
  41. Approximately 15 software engineers will be working on the project,
  42. which is currently in the design phase. They are using the Rational
  43. Environment, Rational Compilation Integrator with DECAda, Testmate
  44. and Insight. The target system for the project is Digital Equipment
  45. Corp.'s VAX VMS and VAX/ELN using DECAda.
  46.  
  47. The early version of Astree, due to be completed by mid- 1994, will
  48. control almost 100 trains over 600 kilometers of rail.  By the turn
  49. of the century, it will be deployed over the entire territory, and
  50. even over Europe through the European Train Control System (ETCS)
  51. currently being developed in cooperation with Germany and other
  52. countries.
  53.  
  54. Under the Astree project, each train will feature a train integrity
  55. control system and a computer that can control train speed and
  56. access data processing management and control centers across the
  57. territory through bi- directional radio link.  Each vehicle will
  58. also have an identification tag which can be read from the ground
  59. for consistent train information.
  60.  
  61. Other on-board equipment will include Doppler radars that measure
  62. the current speed and distance covered.  Each train will have a
  63. microwave reader that reads the track by collecting data from
  64. position transponders that are placed along the track.  An
  65. odometric unit will input the data from the sensors and calculate
  66. the position of the train in the network.
  67.  
  68. All Astree operational centers are linked to each other and can
  69. query trains about their position and speed and determine the
  70. position of the switches.  The centers rely on a computerized
  71. database that provides an accurate and comprehensive real-time
  72. picture of the network and trains and supports monitoring,
  73. route-setting, traffic control, and operational safety.
  74.  
  75. Apart from numerous technical developments in system components,
  76. the Astree project calls for integrated functional tests aimed at
  77. progressively developing operational specifications.  At present,
  78. the main Astree functions are undergoing tests in the Paris
  79. suburbs, on the Bondy-Aulnay line.
  80.  
  81. A comprehensive test of system function is also being defined and
  82. will include the greater part of the lines in the Eastern Parisian
  83. region.   If this test confirms expectations, detailed functional
  84. studies could be completed by 1996 with actual implementation on
  85. the network before the turn of the century.
  86.  
  87. For more information, please contact Etienne Morel of Rational SARL
  88. in France at +33-1-47-17-41-77 or +33-1-47- 17-41-55 (fax) or
  89. emorel@rational.com.
  90.  
  91.  
  92.  
  93. **********************
  94.  
  95. The views, opinions, and findings contained in this report are
  96. those of the author(s) and should not be construed as an official
  97. Agency position, policy, or decision, unless so designated by other
  98. official documentation.
  99.  
  100. Ada Information Clearinghouse (AdaIC)
  101. P.O. Box 46593
  102. Washington, DC  20050-6593
  103. 1-800-AdaIC-11 (232-4211), 703/685-1477, FAX 703/685-7019
  104. adainfo@ajpo.sei.cmu.edu; CompuServe 70312,3303
  105.  
  106. The AdaIC is sponsored by the Ada Joint Program Office and operated
  107. by IIT Research Institute.
  108.  
  109.