home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ PC Spiel 1996 April / PCS0496.ISO / share / formula1 / text / tyrrell.txt < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1995-11-02  |  4.6 KB  |  118 lines
  1. A PEDIGREE OF INNOVATION
  2.  
  3.  
  4. The new Tyrrell Yamaha 023 Formula 1 challenger announced
  5. today, is the latest in a long line of innovative cars from
  6. the Tyrrell Racing Organisation. After twenty seven years
  7. in Formula 1, Tyrrell has proved that dedication to high
  8. standards of design and engineering brings success - three
  9. World Drivers' Championships, two World Constructors'
  10. titles and 33 Grand Prix victories, so far. There are very
  11. few 'establishment' names in Grand Prix racing, but Tyrrell
  12. is one of that elite. 
  13.  
  14.  
  15. 001 - Simple and effective 
  16. --------------------------
  17.  
  18. From the very beginning of its Formula 1 operations, 
  19. Tyrrell's design team has been an innovative force. When
  20. Ken Tyrrell decided it was time for his team to build its
  21. own chassis in 1970, he presented the job of creating 001
  22. to a man guaranteed to bring a fresh approach to the task
  23. - Derek Gardner, who had no previous car design experience.
  24.  
  25. A meticulously constructed 'bathtub' monocoque, the 001 was
  26. a simple design, weighed 100 lb less than the team's 
  27. current (March) cars and instantly proved fast - Jackie
  28. Stewart claiming pole position at its first Grand Prix in
  29. Canada. 
  30.  
  31. In 1971 , Stewart won in Spain (the second race), and that
  32. win was followed by victories in Monaco, France, Britain, 
  33. West Germany and Canada. Teammate Francois Cevert won in 
  34. the USA, giving Tyrrell an incredible seven victories from
  35. 11 races. Stewart and Tyrrell won both World Championship 
  36. titles. 
  37.  
  38.  
  39. P34 - Winning on six wheels 
  40. ---------------------------
  41.  
  42. Ken Tyrrell has long been renowned for his forthright views
  43. of motor racing and often his actions as well as his words
  44. have provided surprises, The Tyrrell P34 of 1976 (actuallly
  45. the team's eighth design) was outwardly the most innovative
  46. design of the Seventies. 
  47.  
  48. It was a six-wheeler, and to the surprise of many sceptics,
  49. it worked. Jody Scheckter and Patrick Depailler came home
  50. 1st and 2nd in the Swedish GP and the duo recorded a total
  51. of 10 podium places that season.
  52.  
  53. The advantage of six wheels over four was at its greatest
  54. that year, but changes in tyre technology steadily reduced
  55. it and since the late '70s Tyrrell F1 cars have sported
  56. four wheels. 
  57.  
  58.  
  59. 018 & 019 - Aerodynamics rule...
  60. --------------------------------
  61.  
  62. In 1989 Dr Harvey Postlethwaite's agile Tyrrell 018 design
  63. gave aerodynamic performance the top priority, using a 
  64. single shock absorber for the 'Monoshock' front suspension
  65. system to achieve an ultra-narrow needle nose for maximum
  66. penetration through the air. 
  67.  
  68. It was instantly rapid, scoring a sixth place on its debut
  69. in San Marino, followed by a third place in Mexico, fifth
  70. in Monaco and the fastest race lap in Canada. In the French
  71. Grand Prix - Jean Alesi on his sensational F1 debut - came
  72. home fourth in his 'home' event. 
  73.  
  74. The same design team (Postlethwaite and aerodynamicist
  75. Jean-Claude Migeot) produced the innovative Tyrrell O19
  76. with its revolutionary anhedral front wing. It was
  77. described by Autocourse annual as "the most ambitious and
  78. singularly innovative chassis design of 1990".
  79.  
  80. The 019's  unique aerodynamic profile gave it downforce
  81. with low drag, for straight-line speed and road holding
  82. ability which were the envy of other teams and set the
  83. design trend for the early '90s. 
  84.  
  85. At the end of the season the Tyrrell team picked up a 
  86. prestigious award at the British Autosport Awards Ceremony
  87. - the Tyrrell Ford 019 was voted 1990 "Racing Car of the 
  88. Year" by the magazine's knowledgeable readers. 
  89.  
  90.  
  91. 022 - Six-speeds and air-power...
  92. ---------------------------------
  93.  
  94. An exciting chapter in the team's history began in 1993
  95. with an exclusive engine supply for the first time - using
  96. the Yamaha V-10 - and 12 months later, the forming of an
  97. association with Fondmetal Technologies and the return of
  98. Dr Harvey Postlethwaite and Jean-Claude Migeot to the 
  99. design team. 
  100.  
  101. There was much optimism about the new 1994 design, the
  102. Tyrrell-Yamaha 022, confirmed by point scores in six of the
  103. first 11 Grands Prix of the season, a podium place in Spain
  104. and top-six qualitying performances at several events. 
  105.  
  106. Part of that re-found pace was due to the unique Tyrrell
  107. six-speed transverse gearbox which employed a miniature
  108. Yamaha air-compressor, mounted on the V-10, to power the
  109. sequential gear selection mechanism.
  110.  
  111. Unlike hydraulic systems with a finite supply of fluid, the
  112. Tyrrell unit couldn't suffer disabling leaks and every
  113. driver who has used the system has praised both its speed
  114. and smoothness of selection. 
  115.  
  116.  
  117. -----------------------------------------------------------
  118. Source: http://www.jtnet.ad.jp/WWW/MILDSEVEN/F1/