home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ World of Ham Radio 1994 January / AMSOFT_1994.iso / swl / docs / uhf_air.doc < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-12-31  |  10.6 KB  |  211 lines
  1.  
  2.  
  3.  
  4.  
  5.     REMOTE               CONTROL      CIVILIAN       MILITARY
  6.     XMTR                 CENTER       VHF            UHF
  7.  
  8.    Morgantown            ATLANTA      125.1          239.3
  9.    Charleston            ATLANTA      128.4          381.6
  10.    Crossville            ATLANTA      133.6          254.3
  11.    Livingston            ATLANTA      124.75         323.2
  12.    London                ATLANTA      132.8          253.5
  13.    Tri-city              ATLANTA      132.9          319.9
  14.    Newport               ATLANTA      127.55         269.5
  15.    Findlay               CLEVELAND    133.8          269.3
  16.    Waterville            CLEVELAND    123.9          379.2
  17.    Sandusky              CLEVELAND    135.1          327.0
  18.    Mansfield             CLEVELAND    134.9          317.7
  19.    Belmont               CLEVELAND    120.4          379.1
  20.    Mt. Hope              CLEVELAND    120.6          307.2
  21.    Ft. Wayne             CLEVELAND    319.5          362.3
  22.    Goshen                CLEVELAND    127.55         263.1
  23.    Marietta              INDY         125.55         398.9
  24.    London                INDY         134.0          290.5
  25.    Rosewood              INDY         134.7          269.0
  26.    Zanesville            INDY         124.45         370.9
  27.    Rossville             INDY         128.8          378.8  Near Grissom AFB
  28.    Evansville            INDY         128.3          363.0
  29.    Terre Haute           INDY         132.2          307.1
  30.    Merwin                INDY         132.6          281.4  sr125 Ohio pike On water Twr.
  31.    Henryville            INDY         128.55         269.4
  32.    Winchester            INDY         127.0          285.4
  33.    Portsmouth            INDY         127.1          290.4
  34.    Marmet                INDY                        269.6
  35.    Decatur               KANSAS CTY   124.3          -----
  36.    Mt Vernon             KANSAS CTY   127.7          317.7
  37.    Marion                KANSAS CTY   125.3          269.5
  38.    Farmington            KANSAS CTY   128.4          291.7
  39.    St. Charles           KANSAS CTY   121.25         269.6
  40.    Jacksonville(IL)      KANSAS CTY   127.275        327.5
  41.    St. Louis             KANSAS CTY   125.5          380.2
  42.    Quincy                KANSAS CTY   133.15         319.9
  43.    S. Fulton             MEMPHIS      128.05         379.2
  44.    Nashville             MEMPHIS      133.85         317.6
  45.  
  46.    Port Columbus Intl.
  47.    ATIS      APP/DEP    SOUTH     NORTH     TOWER     GROUND    CLNC DEL
  48.    124.6      119.15    125.95    119.65    120.25    121.9     126.3
  49.               132.3     124.2     118.2     125.4     348.6
  50.               392.1     388.8               257.8
  51.  
  52.    GRISSOM AFB  128.8  378.8  (INDY)
  53.  
  54.    GREATER CINTI. INTL.
  55.    ATIS      APP/DEP    SOUTH     NORTH     TOWER     GROUND     CLNC DEL
  56.    135.3     119.7      121.0     124.7     118.3     121.7      121.3
  57.              257.2      123.875   257.2     286.6
  58.                         257.2
  59.                         256.7
  60.                         350.3
  61.  
  62.    HAMILTON
  63.    126.25 (GREATER CINTI)
  64.  
  65.    LUNKEN
  66.    ATIS    APP/DEP    TOWER     GROUND  PILOT REPORTS
  67.    120.25   121.0     118.7     121.9   255.4
  68.             350.3     126.2
  69.                       257.8
  70.    CLERMONT
  71.    APP/DEP  121.0     350.3  (CINTI)
  72.    APP/DEP  127.0     285.4  (INDY)
  73.  
  74.    WRIGHT PATTERSON
  75.    ATIS    APP(DAYTON)  DEP(DAYTON)   TOWER      GROUND
  76.    *115.2   118.85       126.5        126.9      121.8
  77.    *269.9   327.1        327.1        289.6      335.8
  78.    *(PART TIME)
  79.  
  80.    GODMAN AFB
  81.    ATIS  APP/DEP(STANDIFORD) TOWER     GROUND
  82.    109.6 123.7               126.2      121.9
  83.          306.2               229.6      241.0
  84.  
  85.    BLUE GRASS
  86.    ATIS  APP/DEP   SOUTH/EAST    NORTHWEST    TOWER    GROUND  CLNC DEL
  87.    126.3  120.15    120.75       125.0        119.1     121.9   132.35
  88.           259.3     298.9                     257.8
  89.  
  90.    SOME UHF MILITARY FLIGHT NAMES OFTEN HEARD:
  91.    BUCKEYE  (HELICOPTERS)
  92.    SABRE
  93.    RHINO
  94.    SLUF ----SHORT LITLE UGLY FELLOW (A7's)
  95.    STEEL----BASED IN PITTSBURG
  96.    MASH ----REFUELING TANKERS
  97.  
  98.    RESTRICTED AREA R-5503   MON-SAT 1300-300 ZULU TIME
  99.  
  100.      A VERY LARGE AREA IN OHIO FOR MILITARY PRACTICE REFUELING,INTERCEPTS ETC.
  101.    GROUPS OF TWO TO FIVE AIRCRAFT HAVE BEEN HEARD.
  102.  
  103.      ON SATURDAYS TUNE IN TO "COFFEE TABLE" A.K.A. "BLUE ASH" NATIONAL GUARD
  104.    INTERCEPT CONTROLLERS USING A PORTABLE RADAR LOCATED AT THE GUARD BASE IN
  105.    BLUE ASH. PRIMARY AND SECONDARY FREQS (Aggressors and Defenders) ARE:
  106.    259.4 & 301.6 UHF A.M.
  107.  
  108.      OTHER TIMES MONITOR 281.4, 239.25, 327.1 AND WAIT UNTIL THEY ARE IN THE
  109.    "R" AND TUNE TO THE TACTICAL FREQUENCY THAT THEY ARE GIVEN TO USE BY INDY
  110.    CTR.  THE PILOTS OFTEN MENTION LANDMARKS SUCH AS ROCKY FORK LAKE. THE
  111.    OTHER LOCAL RESTRICTED AREA IS JEFFERSON PROVING GROUNDS IN S.E.INDIANA
  112.    USED FOR PRACTICE BOMBING. IN GENERAL ACTIVITY INCREASES TOWARDS WEEK'S
  113.    END FOR ALL OF THESE LOCATIONS (SUNDAY AND MONDAY ARE USUALY BORING).
  114.  
  115.      IT HELPS TO KNOW THE CURRENT BAROMETRIC PRESSURE OR "ALTIMETER" WHEN
  116.    LISTENING TO THE AIRCRAFT "READBACK" INSTRUCTIONS WHEN YOU ARE UNABLE
  117.    TO HEAR THE CTR.  THIS IS BECAUSE YOU COULD MOVE TO 298.4 ONLY TO REALIZE
  118.    THEY MEANT 29.84" mercury!
  119.  
  120.      I HAVE HAD BEST SUCCESS WITH A RADIO SHACK DISCONE ANTENNA (BECAUSE OF
  121.    IT'S WIDE BAND-WIDTH) AND A SHORT (30') RUN OF RG-6 COAXIAL CABLE.
  122.    ALTHOUGH THE RESPONSE ROLLS OFF QUICKLY BELOW APPROX. 100 mhz BECAUSE MY
  123.    ANTENNA HAS NO EXTRA ELEMENT ABOVE THE DISC. PERHAPS AN ICOM AH-7000 OR
  124.    A DIAMOND D-100 WOULD WORK BETTER. THE WIND LOADING ON MY ANTENNA IS NILL
  125.    SO I CAN MOUNT IT HIGHER THAN MOST BIGGER ANTENNAS.
  126.  
  127.                   WILMINGTON        WASHINGTON COURT HOUSE       CIRCLEVILLE
  128.                         *_____________________*_______________________*
  129.                       /                        \                       |
  130.                     /                           \     BRUSH CREEK MOA  |
  131.   BLUE ASH        /                              \                     |
  132.  "COFFEE TABLE" /                                 \                    |
  133.       (        * GOSHEN                            \                   |
  134.       ^        |                          rocky     \                  |
  135.                |       RESTRICTED AREA    fork       * Cynthiana       |
  136.                |          R-5503          lake       /                 |
  137.                |                                    /                  |
  138.                |                                   /                   |
  139.                |                                  /                    |
  140.                |                                 /                     |
  141.             BETHEL                              /                      |
  142.                * --------\_______              /                       |
  143.                                   \___________*_______________________*
  144.                                                                  PORTSMOUTH
  145. *CINTI
  146.  
  147.       I GET A LOT OF GOOD INFO. FROM THE PILOT SHOPS AT SMALL AIRPORTS.
  148.     SECTIONAL AERONAUTICAL CHARTS (SUCH AS CINCINNATI, ST LOUIS, ATLANTA)
  149.     ARE OK AND SHOW MORE LANDMARKS BECAUSE THEY WERE MEANT TO BE USED FOR
  150.     VFR FLIGHT BUT MOSTLY SHOW JUST LOW BAND NAV FREQS.
  151.  
  152.       BUT THE "ENROUTE LOW ALTITUDE MAPS SUCH AS L-21,L22 OR L23,L24 HAVE
  153.     MUCH MORE FREQ INFO AND COVER A MUCH LARGER AREA (ALL THE WAY TO THE
  154.     EAST COAST) CONSISTING MAINLY OF VECTORS AND CONTROL CENTER BOUNDARYS
  155.     THESE AREN'T AS PRETTY TO LOOK AT. HOWEVER,-THEY DO HAVE A WEALTH OF
  156.     MAJOR UHF FREQS. ARMED WITH ONE YOU CAN OFTEN TELL A PLANES GENERAL
  157.     LOCATION BY THE FREQUENCY IN USE.
  158.  
  159.       REMEMBER THESE FREQS ARE JUST THE MAJOR FAA FREQS AND THEY HAVE MANY
  160.     ALTERNATES. YOU CAN QUICKLY FILL UP 100 CHANNELS WITH JUST UHF FREQS.
  161.     THE IMPORTANT THING TO NOTE IS THE AMOUNT OF ACTIVITY ON A PARTICULAR
  162.     FREQUENCY THEN YOU CAN SCAN LEANER & FASTER AND ONLY BRING IN THOSE
  163.     UNUSUAL FREQS. WHEN CALLED FOR BY THE PILOT/CONTROLLER.
  164.  
  165.       THERE ARE ALSO HIGH ALTITUDE CHARTS WHICH COVER AN EVEN BIGGER CHUNK
  166.     OF THE USA. I DON'T HAVE ONE OF THESE YET BUT I'LL BET THE FREQ. 278.3
  167.     IS ON THE LOCAL MAP BECAUSE THERE IS ALWAYS SOME GUY JUST PASSIN THRU
  168.     AT A HIGH ALTITUDE ON THIS FREQUENCY.
  169.  
  170.       MOST MAPS ARE SOLD FOR ABOUT 5 DOLLARS. (NO..YOU DONT HAVE TO BE A
  171.     PILOT TO PURCHASE ONE.)
  172.  
  173.       THE FREQUENCY 123.45 IS A LOT LIKE CB-19 USED MOSTLY BY AIR CARGO
  174.     PLANES TO CHAT WITH OTHER PILOTS WHILE ENROUTE. THERE ARE SOME GOOD
  175.     CONVERSATIONS ON THIS CHANNEL ESPECIALLY WHEN A MAJOR AIRLINE IS IN
  176.     THE NEWS! SOMETIMES THEY'LL CLUE YOU IN TO THE POSSIBLE CAUSES OF
  177.     THE MISHAP AND MENTION OTHERS WHICH YOU MAY NOT HAVE HEARD OF.
  178.     CHECK THIS OUT (Mon-Fri) AROUND 9:30 PM.
  179.  
  180.       "UNIVERSITY AIR CARE"  PRIMARY 462.95 SECONDARY 123.05 DISPATCH 462.975
  181.     -------------------------------------------------------------------------
  182.     UC HAS (2) HELICOPTERS AIR CARE 1 N-117-UC  "ONE-ONE-SEVEN UNIFORM CHARLIE"
  183.                            AIR CARE 2 N-105-UC  "ONE-O-FIVE UNIFORM CHARLIE"
  184.  
  185.      IF NOT OUT SAVING LIVES THE PREFIX "HELICOPTER" IS USED; WHEN WORKING TO
  186.     SAVE LIVES "LIFEGUARD" LETS THE CONTROLLERS KNOW HE'S IN A HURRY. AT LEAST
  187.     ONE AIR CARE DISPATCHER IS AN EX-ATC CONTROLLER. MONITOR DISPATCH UNTIL A
  188.     HIGH TONE LOW TONE SEQUENCE AND DISPATCH INFO IS HEARD.
  189.  
  190.     THEN TUNE TO THE PRIMARY AND LISTEN FOR MORE "SCENE" FREQUENCYS WHICH MAY
  191.     BE IN USE PRIOR TO LANDING AND THE LANDING COORDINATES.
  192.  
  193.      THE AIR CARE PILOT USES "LORAN-C" NAVIGATION. WITH A MODEST MAP ONE CAN
  194.     DETERMINE THE LOCATION OF THE SCENE WHEN ONLY THE COORDINATES ARE GIVEN.
  195.     SOMETIMES POLAR COORDINATES ARE USED (A GROUND TRACK AND A DISTANCE) TO
  196.     GET HIM STARTED AND THEN THE COORDINATES ARE GIVEN WHEN HE'S ON THE WAY
  197.     TO ALLOW HIM TO "HOME IN".
  198.  
  199.      DURING THE RETURN FLIGHT THE DOCTOR ON BOARD USUALLY DESCRIBES THE
  200.     PATIENT AND MOST OF THE EVENTS WHICH LED TO HIS/HER INJURYS. THE PILOT
  201.     CAN BE TALKING ON VHF WHILE THE DOCTOR IS USING UHF.  AIR CARE'S RADIO
  202.     HAS CERTAIN PRESET FREQUENCYS (SUCH AS "SIDE A CHANNEL #6") WHICH CAN
  203.     BE CALLED FOR BY THE DISPATCHER.  WHEN THIS IS DONE TAKE YOUR BEST GUESS
  204.     BASED ON THE LOCATION OF THE SCENE. 33.96 IS OFTEN USED IN HAM. COUNTY.
  205.     IF YOU FIND THE FREQ. FOR A GIVEN PRESET (SUCH AS "A-6") MAKE A NOTE OF
  206.     IT FOR NEXT TIME!
  207.  
  208.      IF YOU HAVE ANYTHING TO ADD PLEASE LEAVE ME SOME MAIL ON THIS BBS.
  209.  
  210.                                                               STEVE KRAMER
  211.                                                                  KB8DPG