home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ InfoMagic Standards 1993 July / Disc.iso / ccitt / 1992 / e / e713.asc < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1991-12-31  |  10.8 KB  |  285 lines
  1.          All drawings appearing in this Recommendation have been done in Autocad.
  2.          Recommendation E.713
  3.                              CONTROL PLANE TRAFFIC MODELS
  4.          1      Control plane traffic
  5.                For the purposes of teletraffic  engineering,  the  control  plane  traffic
  6.          load is assumed to be generated by call  attempts  on  the  network.  These  call
  7.          attempts are part of the call pattern described in Recommendation E.711.
  8.                This Recommendation considers traffic loads at the lower  three  layers  of
  9.          the CCITT 7-layer reference models (Recommendation I.310 and I.320) described for
  10.          ISDN in Recommendation Q.931 and in Signalling Sytem No. 7.
  11.                The control plane traffic of an  ISDN  network  includes  all  the  control
  12.          signals sent through the ISDN network. The types of control signals are:
  13.                1)  signals for user call attempts
  14.                   a)  to set up the connection paths in the user  plane  (reservation  of
  15.                       time slots for circuit switched  connections  or  control  for  the
  16.                       virtual calls of packet-switched connections),
  17.                   b)  to release the connection paths in the user plane,
  18.                   c)  if required, to order additional communication facilities or change
  19.                       of service by  the  users  during  the  time  of  user  information
  20.                       transfer,
  21.                   d)  possibly to send charging  information  during  the  time  of  user
  22.                       information transfer.
  23.                2)  User-to-user information messages1)
  24.                Because control plane traffic due to  user-to-user  messages  is  left  for
  25.          further study, this Recommendation will  consider  only  signals  for  user  call
  26.          attempts.
  27.                The control plane traffic uses two types of channels in the network:
  28.                a)  the 16 kbit/s or 64 kbit/s D-channels in the user access, and
  29.                b)  the 64 kbit/s Signalling System No. 7 channels connecting two different 
  30.                   signalling points.
  31.          2      Signalling traffic
  32.                The end-to-end ISDN signalling traffic depends on the call pattern  arrival
  33.          process defined in Recommendation E.711 and on the signalling protocol.
  34.                The basis for the estimation of the signalling traffic is  the  information
  35.          given in the Recommendations of the I- and Q-Series dealing with the  number  and
  36.          structure of the signals in the D- and Signalling System No. 7 channels  for  any
  37.          type of attempt. The total signalling traffic is composed of these  signals.  The
  38.          number of signals may be different for each different type of attempt.
  39.          3      Estimation of the signalling traffic for a single call attempt
  40.                In Figure 1/E.713 the network components supporting the  control  plane  of
  41.          the ISDN reference connection of Figure 1/E.701 are considered. In each  section,
  42.          a significant point is defined:
  43.                DA  (D-channel, A user side):        S/T interface at an A user side
  44.                DB  (D-channel, B user side):        S/T interface at a B user side
  45.                CA  (S.S. No. 7 channels, A user side):     outgoing  side  of  the  local
  46.                   exchange LE(A).
  47.                CB  (S.S. No. 7 channels, B user  side):     incoming  side  of  the  local
  48.          exchange LE(B).
  49.                                                Figure 1/E.713
  50.  
  51.                The signal flow which is necessary to perform the control  functions  of  a
  52.          particular call attempt may be represented by a signal flow diagram. It  contains
  53.          all the signals passing the significant points  in  the  control  plane  for  the
  54.          considered attempt. Figure 2/E.713 shows the basic scheme  of  this  signal  flow
  55.          diagram. The arrows represent the layer 2 signals in the three connection phases:
  56.          call establishment, user information transfer, and call release.
  57.                An example of a signal flow diagram for a successful circuit switched  call
  58.          attempt is given in Annex A.
  59.                The signal flow diagram is the basis for the estimation of  the  amount  of
  60.          signalling  traffic  caused  by  the  considered  attempt  using  the   reference
  61.          connection. The signalling traffic of a single attempt in a given section of  the
  62.          control plane associated with a significant point can be described by two sets of
  63.          parameters:
  64.                1)  the total number of signals passing the significant point in the three
  65.  
  66.                   1) The analysis of user-to-user messages in the control plane is left for further study.
  67.  
  68.  
  69.  
  70.                                                         Fascicle II.3 - Rec. E.713   PAGE1
  71.  
  72.                call-connection phases in  the  A-to-B  direction  and  in  the  B-to-A
  73.                   direction, as in Figure 2/E.713;
  74.                2)  the length of each signal type passing the significant  point  in  the
  75.                   A-to-B and the B-to-A direction.
  76.  
  77.  
  78.  
  79.  
  80.                                                Figure 2/E.713
  81.  
  82.          4      Estimation of the total signalling traffic
  83.                The total number of signals in the control plane over a reference                      period2)
  84.          is determined by summing the number of signals caused by call attempts handled in
  85.          the associated user plane during the reference period. Therefore  the  estimation
  86.          of the number of signals is based on the estimation of the amount  and  types  of
  87.          attempts in the user plane.
  88.                In order to estimate the amount of signals, it is  necessary  to  accept  a
  89.          traffic model for the traffic in the user plane  assuming  the  total  number  of
  90.          attempts over the reference period and the breakdown of these attempts  into  the
  91.          different types of attempts, such as successful call attempts, unsuccessful  call
  92.          attempts and calls to busy tone.
  93.                The total traffic load of a section caused by the signals is  expressed  by
  94.          the total amount of bits crossing its significant point.
  95.                In order to estimate the amount of this traffic load  it  is  necessary  to
  96.          multiply the length of each particular type of signals by the number  of  signals
  97.          of each type occuring during the reference period and summing over all  types  of
  98.          signals occuring during the reference period.
  99.                Since the number and length of the signals do  not  vary  widely  for  most
  100.          types of attempts, initially this traffic model will be adequate by  taking  into
  101.          consideration only the most frequently experienced types of attempts.
  102.  
  103.  
  104.  
  105.  
  106.  
  107.  
  108.  
  109.  
  110.  
  111.  
  112.  
  113.  
  114.  
  115.  
  116.  
  117.  
  118.  
  119.  
  120.  
  121.  
  122.  
  123.  
  124.  
  125.  
  126.  
  127.  
  128.  
  129.  
  130.  
  131.  
  132.  
  133.  
  134.  
  135.  
  136.  
  137.          2) The proper reference period to use for dimensioning is for further study.
  138.  
  139.  
  140.  
  141.          PAGE4   Fascicle II.3 - Rec. E.713
  142.  
  143.                 The characteristic of the signalling traffic in  a  particular  section  of
  144.           the control plane will depend on such factors as:
  145.                  a)  the total traffic load caused  by  layer  2  and  3  signals  for  the
  146.                      attempts.
  147.                  b)  the distribution of call attempts and release arrivals.
  148.                 The impact on teletraffic engineering caused by a full characterization  of
  149.           the arrival process is left for further study.
  150.                 Using Figure 2/E.713, the signalling traffic load at  a  significant  point
  151.           can be estimated.
  152.                 If, over the reference period:
  153.                  i   is the call phase,
  154.                  j   is the signal type,
  155.                  nij (u)   is the average number of signals of type j in call  phase  i  in
  156.                      the A-to-B direction,
  157.                  nij (d)   is the average number of signals of type j in call  phase  i  in
  158.                      the B-to-A direction,
  159.                  lj  is the length of signal of type j,
  160.                  T   is the total number of signals types,
  161.                  L(u)   is the total load in the A-to-B direction,
  162.                  L(d)   is the total load in the B-to-A direction,
  163.           then:
  164.                          eq L(u) = \i\su(i=1,3, ) \i\su(j=1,T, ) lj x nij (u)
  165.                          eq L(d) = \i\su(i=1,3, )\i\su(j=1,T, ) lj x nij (d)                
  166.           Each nij (u) and nij (d) must be estimated from the number of call  attempts  and
  167.           the call attributes in the user plane over the reference period.  An  example  of
  168.           this procedure is given in Annex A.
  169.  
  170.  
  171.  
  172.  
  173.  
  174.  
  175.  
  176.  
  177.  
  178.  
  179.  
  180.  
  181.  
  182.  
  183.  
  184.  
  185.  
  186.  
  187.  
  188.  
  189.  
  190.  
  191.  
  192.  
  193.  
  194.  
  195.  
  196.  
  197.  
  198.  
  199.  
  200.  
  201.  
  202.  
  203.  
  204.  
  205.  
  206.  
  207.  
  208.  
  209.  
  210.  
  211.  
  212.                                                          Fascicle II.3 - Rec. E.713   PAGE1
  213.  
  214.                                                    ANNEX A
  215.                                      (to Recommendation E.713)
  216.                                 Example of procedure for estimating
  217.                             the total signalling traffic in a D-channel
  218.          A.1    Signalling traffic for one call attempt
  219.                A call attempt of the following type is considered:
  220.                -   effective call attempt,
  221.                -   circuit switched connection,
  222.                -   en-bloc sending of dialled information,
  223.                -   call to an appointed terminal,
  224.                -   no additional control signals during the information transfer phase,
  225.                -   installation of data link in the D-channels required for establishment
  226.                   and release of the connection,
  227.                -   manual answering terminal.
  228.                The signal flow diagram for this type of call attempt is  given  in  Figure
  229.          A-1/E.713 and Figure A-2/E.713. Three kinds of signals are  indicated  in  Figure
  230.          A-1/E.713:
  231.                -   layer 3 signals,
  232.                -   layer 2 signals for the activation and deactivation of the data links,
  233.                -   end-to-end signals via the S.S. No. 7 network.
  234.                Figure A-2/E.713 presents the  breakdown  of  the  D-channel  signals  into
  235.          layer 2 for the case of multiple terminals on the terminating side. The breakdown
  236.          of the S.S. No. 7 messages and the total length of signal in the considered  call
  237.          attempt is for further study.
  238.          A.2    Signalling traffic for additional types of call attempts
  239.                For further study.
  240.                                               Figure A-1/E.713
  241.  
  242.                                               Figure A-2/E.713
  243.  
  244.  
  245.  
  246.  
  247.  
  248.  
  249.  
  250.  
  251.  
  252.  
  253.  
  254.  
  255.  
  256.  
  257.  
  258.  
  259.  
  260.  
  261.  
  262.  
  263.  
  264.  
  265.  
  266.  
  267.  
  268.  
  269.  
  270.  
  271.  
  272.  
  273.  
  274.  
  275.  
  276.  
  277.  
  278.  
  279.  
  280.  
  281.  
  282.  
  283.          PAGE4   Fascicle II.3 - Rec. E.713
  284.  
  285.