home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / talk / bizarre / 37865 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-12  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!news.larc.nasa.gov!grissom.larc.nasa.gov!kludge
  2. From: kludge@grissom.larc.nasa.gov (Scott Dorsey)
  3. Newsgroups: talk.bizarre
  4. Subject: Re: Have you lamented a Ford lately?
  5. Date: 12 Nov 1992 19:00:30 GMT
  6. Organization: NASA Langley Research Center and Reptile Farm
  7. Lines: 48
  8. Message-ID: <1du9keINNrc5@rave.larc.nasa.gov>
  9. References: <1992Nov10.200003.86243@ns1.cc.lehigh.edu> <1dpkekINNkf9@rave.larc.nasa.gov> <9211111348.01@rmkhome.UUCP>
  10. NNTP-Posting-Host: grissom.larc.nasa.gov
  11.  
  12. In article <9211111348.01@rmkhome.UUCP> rmk@rmkhome.UUCP (Rick Kelly) writes:
  13. >In article <1dpkekINNkf9@rave.larc.nasa.gov> kludge@grissom.larc.nasa.gov (Scott Dorsey) writes:
  14. >>>been most unimpressed.  The first, the thankfully discontinued SL-PJ11,
  15. >>>[stuff deleted]
  16. >>>It's the most frustrated I've been since I owned a Ford Escort.
  17. >>
  18. >>Hey, the Escort gets bad press, but it's not all that awful.  All you have
  19. >>to do is replace the cylinder head every 25,000 miles.  Oh yes, and make
  20. >>sure you have both metric and standard tools....
  21. >
  22. >
  23. >I know a woman who has a 1984 Escort wagon with >100k miles.  Her maintenance
  24. >has been oil changes, tuneups, and one brake job.
  25.  
  26. A friend of mine bought a 1982 Escort.  For those of you who don't know, th
  27. Escort has an engine designed and constructed by Renault, which has no valve
  28. clearance to speak of.  This means that when the engine loses timing, the
  29. pistons come up and smack the valves, causing the valves to bend and possibly
  30. the pistons to crack.  Now, this in itself is bad, except that the timing
  31. belt is very undersized for the amount of torque that it has to carry.
  32.  
  33. Now, this friend of mine had a bit of trouble.  At about 10,000 miles, the 
  34. timing belt broke, and the valves were destroyed.  The Ford dealer replaced
  35. the entire cylinder head for free, considering that the belt is supposed to
  36. be replaced only every 50,000 miles.  However, at the 45,000 mile mark, the
  37. belt broke again, and Ford would not repair it.
  38.  
  39. So, he gave the car to me, since I was driving a '72 Toyota at the time.  I
  40. replaced the valves and remachined the head.  I couldn't get a new head.
  41. When I called up junkyards, they all had '82 Escorts on the lot, but none
  42. of them had good cylinder heads on them.  I should have viewed this as a
  43. warning.
  44.  
  45. I got about 10,000 miles on the car (which is about two to three month's
  46. driving for me; I live out in the boonies and it's a bit of a drive to
  47. get into work).  Then, the timing belt broke.  I wasn't going to fix it
  48. again.  I went back to my '72 Toyota (which I continued to drive until
  49. its crankshaft broke in 1991... it had 298,000 miles on it at the time).
  50. I gave the Escort to a friend of mine who is a professional mechanic.
  51.  
  52. He replaced the head, and gave the car to his daughter to drive to and from
  53. school.  She got only about 6,000 miles on the thing until... you guessed it...
  54. and then he towed it back to my place and left it in my driveway.
  55.  
  56. I should also point out that there are three bolts holding the water pump
  57. to the side of the engine.  Two of them are metric.  One of them is not.
  58. I don't have a clue why this is the case.
  59. --scott
  60.