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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / models / rc / 4508 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-06  |  1.6 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!comp.vuw.ac.nz!canterbury.ac.nz!betelgeux!kaiser
  3. From: kaiser@elec.canterbury.ac.nz (Chris Kaiser)
  4. Subject: Re: National Sailplane Symposium - Trip report
  5. Message-ID: <Bx9KMy.Ht3@cantua.canterbury.ac.nz>
  6. Nntp-Posting-Host: betelgeux.canterbury.ac.nz
  7. Organization: Electrical Engineering, University of Canterbury, New Zealand
  8. References: <1992Nov3.181415.15932@nntpd.lkg.dec.com> <1992Nov5.004627.1837@rtsg.mot.com>
  9. Date: Thu, 5 Nov 1992 22:18:33 GMT
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <1992Nov5.004627.1837@rtsg.mot.com>, svoboda@rtsg.mot.com (David Svoboda) writes:
  13. > |   He currently holds the worlds records for altitude = 26,990 feet.
  14. > |   33.3 hours duration (the subject of this talk).
  15. > |   150 MPH speed record.  I don't know what class this is or if was
  16. > |   an old sailplane record that is no longer standing?
  17. > 
  18. > I don't think it can be right.  The current record is well over 250mph, with
  19. > a glider (that's faster than the powered record--model props don't work too well 
  20. > at those sort of speeds).
  21.  
  22. Wasn't that the record set in Austria, where they thermalled/mountain-soared a
  23. F3B styled brick (called a "Dassel" or something?) to several thousand feet and
  24. then put it into a vertical dive before levelling out through the speed course...
  25. I think the reg's have been changed since then, and it is now required to fly a
  26. closed course, or do a return run within a time limit, or something like that.
  27. Perhaps this guy holds the record under the current rules.
  28.  
  29.  
  30. Chris Kaiser
  31.  
  32. Postgrad, Elec. Eng. Dept.
  33. University of Canterbury
  34. Christchurch, NEW ZEALAND
  35.  
  36.