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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15332 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-12  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!ux4.cso.uiuc.edu!mchaffee
  2. From: mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (REAL LIFE?!?!  HA!!)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Hydraulic Valve Adjuster, What Are?
  5. Message-ID: <BxJ08E.JDC@news.cso.uiuc.edu>
  6. Date: 11 Nov 92 00:33:49 GMT
  7. Article-I.D.: news.BxJ08E.JDC
  8. References: <92314.100241KXN2@psuvm.psu.edu>
  9. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  10. Organization: University of Illinois at Urbana
  11. Lines: 57
  12.  
  13. Karl Nordstrom <KXN2@psuvm.psu.edu> writes:
  14.  
  15. >mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (Michael T. Chaffee) says:
  16. >>
  17. >>Karl Nordstrom <KXN2@psuvm.psu.edu> writes:
  18. >>>
  19. >>>What are hydraulic valve adjuster in a DOHC engine?
  20. >>
  21. >>In any engine that has them, the hydraulic adjusters reside at some point in
  22. >>the linkage between cam and valve.  The adjusters are basically little
  23. >>cylinders containing little pistons that are expanded by engine oil pressure.
  24. >>As the valve train and valve seats wear, the adjusters expand or contract
  25. >>to compensate for this wear and keep the valve clearances at the proper level.
  26. >>
  27. >>Advantages:     Zero Maintenance
  28. >>                Silence
  29. >>
  30. >>Disadvantage:   Silence
  31.  
  32. >What makes them silent?  Whats wrong with silence?  Perhaps you were referring
  33. >to the sound of a high revving DOHC engine?
  34.  
  35. Not necessarily; I still think the sound of my low-revving ohv MG engine is
  36. pretty damn spiffy, ditto for the SOHC BMW inline-sixes.  Actually, a lot of
  37. the pleasant valve train sound comes from the chain in the OHC engine, but you
  38. do lose some nice sounds with hydraulic adjustors.
  39.  
  40. >Do hydraulic valve adjusters provide any other function?  I have heard of
  41. >hydraulic lifters in OHV engines that allow the engine to use a hotter cam
  42. >but still maintain decent low rpm drive-ability.
  43.  
  44. I don't believe they affect the actual valve behavior at all, but I could be
  45. wrong.
  46.  
  47. >Are hydraulic valve adjusters the same as hydraulic lash adjuster?
  48.  
  49. Exactly.
  50.  
  51. >Lastly, what alternatives are there to hydraulic valve adjusters?
  52.  
  53. There are a few alternatives.  The most popular approach on OHV engines and
  54. others that use rocker arms is a screw-type (manual) adjustment.  On BMW
  55. engines and possibly some others, adjustment is done by rotating an eccentric
  56. lobe that changes the tension (?) of the valve train for each valve.  On some
  57. engines (The only ones I *KNOW* use this are some old Alfas), the owner/main-
  58. tainer must place little metal shims between the cam follower and the valves.
  59. Right now the hydraulic adjustors are the most popular because they are the
  60. only type that doesn't require periodic manual adjustment.
  61.  
  62. An additional question that I have:  Does anyone know how the valves were ad-
  63. justed on the old desmedromic valves?  I can't even remember who used this des-
  64. ign, but I imagine that adjustment must have been a bitch!
  65. -- 
  66. Michael T. Chaffee        |******BOYCOTT COLORADO******|  ______    
  67. mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu | Professional Slapthologist |  \    /     HATE
  68. Member, Universal Life Church, Sect of Loons           |   \  /  can never be
  69. Annoyance Theatre Platinum Member |     Evil Genius    |    \/  a FAMILY VALUE
  70.