home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15329 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-12  |  2.4 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:15329 rec.autos:26528
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!malgudi.oar.net!news.ans.net!cmcl2!adm!smoke!fazio
  3. From: fazio@smoke.brl.mil (Peter Fazio)
  4. Newsgroups: rec.autos.tech,rec.autos
  5. Subject: Dodge trans. prob...strange ?
  6. Keywords: Dodge, trans., lockup torq conv., stalling
  7. Message-ID: <19350@smoke.brl.mil>
  8. Date: 12 Nov 92 12:18:00 GMT
  9. Followup-To: poster
  10. Organization: U.S. Army Ballistic Research Lab (BRL), APG, MD.
  11. Lines: 39
  12.  
  13.  
  14.    Hi all,
  15.  
  16.   I've encountered sort of a weird prob. w/ my 1980 Dodge van B-100,
  17. 225 ci slant 6cyl, automatic w/ lockup torque conv.( not sure which
  18. trans. it is, maybe A-904, 727, loadflight ? ) .
  19.   The problem is as follows :  I have a stalling problem which is
  20. encountered only in reverse gear when the engine/trans is up to
  21. operating temp.  In neutral, when warm, it idles perfectly ( ~750 rpm ),
  22. but put it in reverse and it abruptly stalls ( feels as if you were in a
  23. vehicle w/ manual trans. and you released the clutch w/ the brake on ).
  24. Further, when the engine/trans. is hot ( ie. highway driving for
  25. greater than 20 mins ) this phenomenon starts to occur in drive as well.
  26. I would come to a stop, while in drive, and the engine would slowly stall
  27. out ( not as abruptly as in reverse ), I repeat, the stalling in drive
  28. only occurs when the engine/trans. is thoroughly hot.  It does not
  29. stall in drive while just cruising around town w/ light loading.  Also,
  30. when the engine/trans. is cold I have no problem w/ stalling in either
  31. drive or reverse.
  32.   Well, I've checked out the obvious things relating to engine tune
  33. and find everything up to spec.  What I have read though may pertain
  34. to the problem.  Some repair books call out the lockup torque converter
  35. as being at fault.  Possible that the torq. conv. is trying to lock
  36. while in reverse?  I don't understand the control flow for the
  37. lockup torq conv., maybe a fluid temp prob ?
  38.   Any help would be appreciated concerning theories, fixes, this also happens
  39. to me, etc.
  40.  
  41.   Note to Walt K. :  From reading the news I've gotten the impression
  42.                      that you are a Dodge/Chrysler expert.  If you
  43.                      have any thoughts on this prob. I would apprec-
  44.                      iate a note, if you have the time.  My e-mail
  45.                      address is fazio@brl.mil  .
  46.  
  47.  
  48.  
  49.                                  thanks to all,
  50.  
  51.                                        Pete Fazio
  52.