home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15293 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-11  |  2.4 KB  |  49 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!att-out!cbnewsh!fwk
  3. From: fwk@cbnewsh.cb.att.com (f.w.kerfoot..iii)
  4. Subject: Re: Recommendations for one-man brake bleeding tools?
  5. Organization: AT&T
  6. Date: Wed, 11 Nov 1992 19:57:55 GMT
  7. Message-ID: <1992Nov11.195755.12301@cbnewsh.cb.att.com>
  8. References: <1992Nov11.163853.10343@infonode.ingr.com>
  9. Lines: 38
  10.  
  11. From article <1992Nov11.163853.10343@infonode.ingr.com>, by lester@naomi.b23b.ingr.com (Les Bartel):
  12. > In article <5889@airs.com>, andrew@airs.com (Andrew Evans) writes:
  13. > |> I need a tool that will allow me to bleed my brakes without an
  14. > |> assistant to pump the brake pedal.  In my car's Haynes manual they
  15. > 
  16. > I've had good luck using plain ole gravity.  Remove the filler cap, and
  17. > open the nipples.  I do one at a time.  This can take a while.  If you
  18. > have the brakes apart, squeeze the calipers/pistons all the way in to
  19. > force most of the fluid out of the cylinder.  Make sure that the resevoir
  20. > is never allowed to empty.  After all the brakes are bled, pump the
  21. > brake pedal to refill the cylinders after installing the pads/shoes and
  22. > drums/rotors (again make sure that the resevoir doesn't empty).
  23.  
  24. A variation on this that works faster and in some cases makes the 
  25. difference between working and not working is to apply some additional
  26. air pressure to the top of the reservoir. In my case I obtained an
  27. extra cap for the brake reservoir, and installed a tire valve in it
  28. (I used the "mag wheel" type, to make installation easy). I then
  29. bought a "clamp on" type air chuck which holds itself to the tire
  30. valve. I apply about 20 PSI (using my shop air compressor)
  31. to the top of the reservoir. Then just go to each valve and open it,
  32. one at a time. The only danger, as Les mentions, is draining the
  33. reservoir of fluid, which can happen relatively quickly.
  34.  
  35. Many variations are possible. If you can't get a spare reservoir cap,
  36. you could fabricate a sheet metal plate and a rubber gasket (old
  37. inner tube) with a tire valve in it, and clamp it to the top of the
  38. reservoir. If you don't have an air compressor, some people have
  39. used the spare tire as an air supply (there is no air flow other
  40. than leakage). Refill the spare at the gas station after you are
  41. done. You could use other ways to hook your air supply up to the
  42. reservoir cap other than a tire valve. DON'T use more than 20-30 psi
  43. or you will make a big mess.
  44.  
  45. Have fun-
  46.  
  47. Frank Kerfoot
  48. fwk@hogpa.att.com
  49.