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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15144 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-09  |  1.8 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!gumby!destroyer!fmsrl7!slee01!tgl
  3. From: tgl@slee01.srl.ford.com (Tom Leone)
  4. Subject: Re: Lunk, lunk, lunk -- wheel bearings?
  5. Message-ID: <BxGKLL.GwH@fmsrl7.srl.ford.com>
  6. Sender: usenet@fmsrl7.srl.ford.com (0000-Admin(0000))
  7. Organization: Ford Motor Company Scientific Research Labs, Dearborn, MI
  8. References: <1992Nov5.161340.12308@dg-rtp.dg.com>
  9. Date: Mon, 9 Nov 1992 17:00:53 GMT
  10. Lines: 28
  11.  
  12. eliot@chutney.rtp.dg.com (Topher Eliot) writes:
  13. : My 80 Civic with 100K miles has started making a little lunk, lunk, lunk
  14. : sound when turn I left through an intersection (i.e. at greater than driveway
  15. : speed).  As I recall this is a sign of wheel bearings starting to go.  True?
  16.  
  17. No, it's probably your CV (Constant Velocity) joints (since the noise
  18. happens only when you are turning).  Wheel bearings generally make more
  19. noise at higher speeds.  The CV joints are in the "half-shafts"
  20. (driveshafts), covered by rubber "accordion" boots.  Kneel down and
  21. take a look--chances are that one or more of the rubber boots have
  22. cracked, allowing grit into the CV joint grease.  
  23. : 
  24. : If so, do I need to worry about it?  Is there any reason not to just let it
  25. : go until it becomes really obvious?  Will my wheel come off and leave me
  26. : dramatically stuck in the middle of an intersection (not to mention having
  27. : an interesting effect on the underside of my car :-)
  28.  
  29. I drove mine for about 10,000 miles.  The noise kept getting worse,
  30. and happened even on gentle curves.  I suspect if you let it go too
  31. long, you might snap the whole joint and the spinning driveshaft
  32. could do serious damage under there.
  33.  
  34. When I did this, the standard repair was to replace the entire
  35. half-shaft (~$150 parts).  The job wasn't too hard, except for
  36. getting the #%$!* ball joints to come apart.  
  37.  
  38. Good luck,
  39. Tom Leone <tgl@slee01.srl.ford.com>
  40.