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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15138 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-09  |  3.0 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!spool.mu.edu!umn.edu!bjm
  3. From: bjm@umnstat.stat.umn.edu (Bret J. Musser)
  4. Subject: Re: New Gasoline Ripoff
  5. Message-ID: <1992Nov9.145352.15797@news2.cis.umn.edu>
  6. Sender: news@news2.cis.umn.edu (Usenet News Administration)
  7. Nntp-Posting-Host: calhoun.stat.umn.edu
  8. Organization: School of Statistics, University of Minnesota
  9. References: <1992Nov5.135758.20536@mailer.cc.fsu.edu> <Bx9C7B.1As@ssesco.com> <1992Nov6.143213.25708@mailer.cc.fsu.edu>
  10. Distribution: usa
  11. Date: Mon, 9 Nov 1992 14:53:52 GMT
  12. Lines: 54
  13.  
  14. In article <1992Nov6.143213.25708@mailer.cc.fsu.edu> sdb@redbeard.physics.fsu.edu (Scott D. Berry) writes:
  15. >In article <Bx9C7B.1As@ssesco.com> nau@ssesco.com (William Nau) writes:
  16. >>I read somewhere (could be wrong) that there would be a significant
  17. >>reduction in C02 emissions.
  18. >
  19. >Probably CO.
  20. >
  21. >>  However, there is a large increase in
  22. >>some sort of organic emissions.  These emissions were to be just
  23. >
  24. >Probably hydrocarbons (HC's).
  25. >
  26. >>as harmful as C02, but because they are not classified that way under
  27. >>law, we are not suppoed to believe it.  I understand that some farm
  28. >>lobbiest got the law changed so that they organic emissions wouldn't
  29. >>be counted.
  30. >>
  31. >>>You are wrong -- alcohol is more expensive than the gas.
  32. >>>Remember the actual cost of the gasoline is NOT the ~$1.20
  33. >>>you pay for it at the station.  My memory tells me that the
  34. >>>actual cost (out of the refinery) is closer to $.60-$.80/gal.
  35. >>>(or even less, since there are typically $.30 in taxes).
  36. >>
  37.  
  38.     The entire story about ethanol in gasoline is documented in an EPA
  39.  study.  Environmentally, the impact in using ethanol is to reduce tailpipe
  40.  emissions (taking into account changes in fuel economy, etc.).  However, 
  41.  adding alcohol will increase evaporative emissions.  Evaporative emissions 
  42.  come when you fill your tank with gas, or when the car is just sitting 
  43.  and gas evaporates out of your carb, etc.  During winter, the evaporative
  44.  emissions aren't so bad.  But during summertime, the result will be a net
  45.  loss for the environment.  That is why the EPA requires that ethanol 
  46.  be used only during the winter months.
  47.  
  48.     The cost of ethanol ready-to-add is about $3.00 per gallon (or so).  It
  49.  translates into a 5 cents per gallon increase in the pump price.
  50.  
  51.     Now, if you also look at the cost (money and environmentally) of growing
  52.  ethanol (from wheat or whatever) the true value of ethanol goes down even
  53.  more.  Minnesota has passed a law making the use of ethanol based gasolines
  54.  mandatory state-wide by 1997.  This is nothing but a public-works act for 
  55.  farmers because the net result will be an increase in damaging emissions.
  56.  Do not blame the oil companies or the EPA: they have issued the reports 
  57.  stating this.
  58.  
  59.  Bret.
  60.  
  61.  
  62.  
  63. -- 
  64. =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
  65.       Bret J. Musser -- University of Minnesota  -- Dept. of Statistics  
  66. "The more perfect civilization is, the less occasion has it for government..."
  67.                         (Thomas Paine, The Rights of Man)
  68.