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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26665 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-13  |  4.2 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:26665 rec.autos.tech:15374
  2. Path: sparky!uunet!know!cass.ma02.bull.com!mips2!news.bbn.com!usc!rpi!zaphod.mps.ohio-state.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!usenet.ins.cwru.edu!po.CWRU.Edu!aas7
  3. From: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  4. Newsgroups: rec.autos,rec.autos.tech
  5. Subject: Re: Noise when turning left -- mitigates when applying brake. Huh?
  6. Message-ID: <1dv94tINNrrb@usenet.INS.CWRU.Edu>
  7. Date: 13 Nov 92 03:58:21 GMT
  8. References: <1dv1mhINNn0b@usenet.INS.CWRU.Edu> <1992Nov11.165508.22194@microware.com> <lfsuhaINNpip@utkcs2.cs.utk.edu> <1992Nov9.132014.28218@magnus.acs.ohio-state.edu> <1992Nov9.140346.18345@julian.uwo.ca> <1dmu5fINN43g@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. Reply-To: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  10. Organization: Case Western Reserve University, Cleveland, OH (USA)
  11. Lines: 94
  12. NNTP-Posting-Host: slc5.ins.cwru.edu
  13.  
  14.  
  15.  
  16.  
  17.  
  18. In a previous article, adam@microware.com (Adam Goldberg) says:
  19.  
  20. >aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer) writes:
  21. >
  22. >
  23. >>In a previous article, bhhardy@cs.utk.edu (Barbara Hardy) says:
  24. >
  25. >>>
  26. >>>I have an 85 Dodge Omni/2.2L front wheel drive, 112K miles.
  27. >>>
  28. >>>When driving straight ahead, the engine noise is a little louder than
  29. >>>it ought to be. This is in comparison to the engine noise when I am
  30. >>>turning left. It feels quite good then, no tension. As I bring the car
  31. >>>back to straight ahead, the noise increase. It gets positvely
  32. >>>annoyingly and scarily loud when I turn to the right, and the noise
  33. >>>"feels" more "tense."
  34. >>>
  35. >>>I was driving on many miles on winding road yesterday, and I got to
  36. >>>experiment a little with it. Turns out that when I apply the brakes,
  37. >>>the noise drops quite noticebly (sp)! 
  38. >>>
  39. >>>Any clues as to what this could be?
  40. >>>
  41. >>constant velocity joint sounds like my first guess w/o seeing it?..
  42.                                                      ~~~~~~~~~~~~~
  43. this means w/o having first hand knowledge.
  44.  
  45. >>anyone?
  46. ~~~~~~~~~
  47. this means does anyone else have a clue, because i've just given my one
  48. and only clue on this particular subject away...and..well..i don't know
  49. that it was a very good clue at that....
  50. (take notes..test later!)
  51. >
  52. >Aha!
  53. >
  54. >Although noises changing when turning often means a CV joint, the noise
  55. >is generally described as a clicking noise.  More often than not it
  56. >is very hard to hear without sticking your head out the window, or 
  57. >driving next to a sound-reflective surface (wall).  I'll admit, however,
  58. >that the Omni's CV joints are easier to hear than most when they go bad,
  59. >since the car is farily small and econo-box-like.
  60. >
  61. >But! (sorry, got sidetracked), this problem sounds like an exhaust
  62. >problem.  Clues:
  63. >
  64. >o  '...driving straight ahead...engine noise...louder (compared to) 
  65. >    engine noise...turning left'
  66. >
  67. >o  '...bring the car...straight ahead (from left), the noise increase'
  68. >
  69. >o  '...positively loud...turn to right'
  70. >
  71. >o  'apply brakes...noise drops noticeably'
  72. >
  73. >No mention of clicking, and CV joines will generally make the noise when
  74. >turned EITHER way.
  75. >
  76. >In this car, the exhaust manifold pipe (the pipe immediately AFTER the
  77. >exhaust manifold) is held to the manifold by two springs around screws
  78. >with a gasket in between the pipe and the manifold.  This allows the
  79. >pipe to shift when the engine shifts (without breaking) as it
  80. >generally does when accelerating, breaking or turning.
  81. >
  82. >Consider what would happen if the right-hand screw has rusted away:
  83. >
  84. >When the car turns to the left, the engine shifts right, holding the
  85. >joint between the manifold and the pipe closed (and the car quiet).
  86. >
  87. >When the car is going straight, the engine is not shifting, and there
  88. >is a slight gap between the pipe and the manifold (and the car is
  89. >slightly noisy).
  90. >
  91. >When the car is turning right, the engine shifts left, opening the gap
  92. >(and the car is loud).
  93. >
  94. >When braking, the engine twists backward (the top moves slightly
  95. >closer to the driver), closing the gap and quieting the car.
  96. >
  97. >I'd take the car to an exhaust shop.
  98. >
  99. >(Let me know if I'm right!)
  100.  
  101. ok boyz and girlz..remember the stuff i mentioned earlier?
  102. well...
  103. DREW
  104. -- 
  105. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  106. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  107. ?????????????????????????????????-----whatever!
  108.