home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26497 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!portal!cup.portal.com!Vision
  2. From: Vision@cup.portal.com (Vision - Tester)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: FLAME! Only a Manual!
  5. Message-ID: <69341@cup.portal.com>
  6. Date: Wed, 11 Nov 92 21:06:48 PST
  7. Organization: The Portal System (TM)
  8. References: <1992Nov5.063944.1@dac.mdcbbs.com>
  9.   <1992Nov10.233727.11527@syacus.acus.oz.au>
  10. Lines: 34
  11.  
  12. >A question for those who drive automatics: Have you *ever* seen a racing
  13. >car (F1, Indy, Stock, Rally, etc.) that has an auto transmission?
  14.  
  15. Here is a better question:  Do you know WHY they use manuals instead of
  16. automatics?  Manuals have their advantages when you are racing in circles
  17. around a track (the car wont shift all of a sudden on you), but more 
  18. importantly, automatic transmission weigh more.  Hell, those guys running
  19. racing cars would love to get an automatic transmission they can select
  20. gears with and have it shift in a split second (even faster than their
  21. cluthless shifts), but an automatic like that would weigh too much.  It'll
  22. drag the car down.  So they stay with their manuals.  In their case, an
  23. automatic will have little advantage, but if it wasnt for the weight factor,
  24. I bet there would be many automatics out there.
  25.  
  26. If you go putt-putt around town in your four banger, then a stick shift is
  27. the way to go (hell.. you need any power you can get), but if you have a
  28. monster muscle car, you dont want a stick shift.  
  29. Get behind the wheel of a car with REAL power and you will know what I mean.
  30. Nothing compares to the feel of a HARD automatic shift.  The only way a
  31. stick shift will get a similar feel is if you shift without the clutch, and
  32. even then it doesnt compare.  Try a hard shift with a clutch and you'll just
  33. hurt your clutch.  Hell, take your 4 cyl (or whatever you have), do a hard
  34. shift into 2nd and get that tire to squeak.  Now magnify that by 100 and
  35. you'll understand what it is like to have REAL muscle and an automatic
  36. together. 
  37.  
  38. Oh yeah -- I'm not talking about the automatic transmissions in the cars of
  39. today.  The auto manufacturers are striving for comfort and smooth shifts,
  40. which is why today's stick shifts are generally faster than the automatics
  41. (the automatics just shift too damn slow).  But getting an automatic to shift
  42. HARD is simply a matter of changing the valve body inside the transmission.
  43. Without any modifications, I doubt any automatic transmission of today will
  44. slip the tire (except maybe on launches or when you are in the rain :-) )
  45.  
  46.