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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26442 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!gossip.pyramid.com!pyramid!lstowell
  2. From: lstowell@pyrnova.mis.pyramid.com (Lon Stowell)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: New Rotary Engine Design
  5. Message-ID: <184228@pyramid.pyramid.com>
  6. Date: 11 Nov 92 20:37:49 GMT
  7. Sender: daemon@pyramid.pyramid.com
  8. Reply-To: lstowell@pyrnova.pyramid.com (Lon Stowell)
  9. Organization: Pyramid Technology Corp., Mountain View, CA
  10. Lines: 21
  11.  
  12. In article <1992Nov10.172218.19426@cbfsb.cb.att.com> jjn@cbjjn.cb.att.com (Jeff Nappi) writes:
  13. >Apparently news has leaked that Mazda has a new version of its rotary engine
  14. >close to production, it is said to have 10% better fuel millage and a 60%
  15. >decrease in fuel emissions. One of the design changes is a direct  fuel 
  16. >injection into the rotors and longer combustion process. Mazda has said that
  17. >the engine is still being tested and will not be seen for awhile in any
  18. >production units but outsiders say they are ver close to production. I sure
  19. >hope this opens the door for the 3-rotor in the RX7, one of the main reason
  20. >I heard that it didn't get put in the 3rd generation RX7 was because of
  21. >emission problems.
  22. >-- 
  23.    The other problem was heat.  The combustion area of a rotary
  24.    never experiences intake cooling, so you get uneven heating which
  25.    becomes a bigger problem on the 4 rotor and 3 rotor units (how
  26.    you cool the "inner" units adequately...
  27.  
  28.    But a 3-4 rotor would be nice as an alternative to the twin
  29.    turbo's...
  30.  
  31.  
  32.  
  33.