home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26402 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!kocrsv01!c23st
  2. From: c23st@kocrsv01.delcoelect.com (Spiros Triantafyllopoulos)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Honda to move HQ to US
  5. Message-ID: <1992Nov11.135718.8950@kocrsv01.delcoelect.com>
  6. Date: 11 Nov 92 13:57:18 GMT
  7. References: <1992Nov9.185447.9684@kakwa.ucs.ualberta.ca> <1992Nov11.031133.5352@dartvax.dartmouth.edu>
  8. Sender: news@kocrsv01.delcoelect.com (Usenet News Account)
  9. Organization: Delco Electronics Corp.
  10. Lines: 51
  11.  
  12. In article <1992Nov11.031133.5352@dartvax.dartmouth.edu> geoffb@Dartmouth.EDU writes:
  13. >Hey, the Vehicle Identification Number on my Civic starts with a "1" which
  14. >means the US Govt. considers my car a domestic product as it was assembled
  15. >in Ohio.
  16. >I did buy American as far as I'm concerned.
  17.  
  18. Without commentary (I drive both a Saturn SL2 and a Honda Civic (college
  19. days)) here's a little piece to help people determine domestic content.
  20.  
  21. The US dept of <whatever> accepts as 100% domestic content anything that
  22. has "added major value" to a component. So, the various component makers
  23. can pretty much ship $9 dollars of parts from oversees, put them into
  24. a $1 US made box, assemble it in a cornfield-turned-factory, and call it
  25. $10 worth of US parts. Here's an example from Business Week, 18 Nov 1991 
  26. issue, that gives an example; 
  27.  
  28. "Honda says the crankshaft in the 90 Accord is 100% US because it's made
  29. entirely in the US. But many of its American suppliers are owned by
  30. Japanese companies. Thus, it's hard to determine the true 'domestic
  31. content'" :
  32.  
  33. |> Using American steel, a bar is made by Copperweld steel co, 63.4% 
  34.    owned by Japanese.
  35.  
  36. |> Next, TFO Tech, a 100% Japanese owned firm, forges the steel,
  37.    adding major value
  38.  
  39. |> The crankshaft is shipped to Metalurgical Services Co for heat
  40.    treatment. (100% US owned).
  41.  
  42. |> The part returns to TFO for more processing
  43.  
  44. |> Finally the engine plant in Anna, Oh, 100% owned by Honda, machines
  45.    and assembles it.
  46.  
  47. Go figger.
  48.  
  49. The article has a few more interesting examples. What I find interesting
  50. is why would the crankshaft have a grand tour of Ohio, going thru
  51. 4-5 suppliers...
  52.  
  53. >Of course, I could have bought some Chrysler product manufactured
  54. >exclusively in Canada if I really wanted an import.
  55.  
  56. Watch it, buddy. Don Clayton is listening :-) (sorry Don, could not resist)
  57.  
  58. Spiros (speaking for hisself of course)
  59. -- 
  60. Spiros Triantafyllopoulos                    c23st@kocrsv01.delcoelect.com
  61. Software Technology, Delco Electronics       striantafyll@kosds1.gm.hac.com
  62. GM Hughes Electronics, Kokomo, IN 46904      [A Different Kind of Disclaimer]
  63.